中國物流平臺走向世界
——再議瓜達(dá)爾港

文/王之泰

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中國物流平臺走向世界
——再議瓜達(dá)爾港

文/王之泰

我國獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港43年的開發(fā)權(quán)意義非凡，筆者感觸良多，發(fā)表了一些看法，撂筆之后，意猶未盡，再提起筆以舒情懷。

中國物流早就走出國門、走向世界了，國際的鐵路、公路自不用說，遠(yuǎn)在明朝，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)中國的船隊(duì)下西洋，那時(shí)，中國物流依靠船舶在海上走向世界，一幅多么壯觀的畫卷！可惜以后看到的歷史，卻是一副相反圖景，是列強(qiáng)侵略和傾銷的船隊(duì)，是炮艦打進(jìn)了中國的國門。

新中國建國之后，中國物流也大規(guī)模走出了國門，比較起來，海上比陸上要晚許多。筆者至今還記得的我國第一艘萬噸巨輪“躍進(jìn)”號，1958年建成下水，并承擔(dān)起向國外輸出貨物的重任，這是中國物流有代表性的高端裝備從海上走向世界。那個(gè)時(shí)候筆者正值青年在大學(xué)讀書，同學(xué)們歡呼雀躍，振奮之情難以言表。參加工作之后，是我國的“困難時(shí)期”，有一天聽說那艘萬噸巨輪沉了，起初以為是“階級敵人”在造搖，以后才知道，這是真實(shí)的事情，發(fā)生在1963年。很明顯，這是物流依托自己的裝備從海上走向世界在開始時(shí)期中的一次失??！以后，尤其是我國“改革開放”之后，中國物流走向世界展現(xiàn)出了我國“改革開放”的成果，成為人們經(jīng)常關(guān)注的一件新鮮事，成為振奮人心的事情。到今天，中國物流走向世界從運(yùn)行到技術(shù)裝備已經(jīng)是相當(dāng)規(guī)模的、常態(tài)的事情了。新的發(fā)展、新的事物層出不窮，所以，這件事也逐漸退出人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

物流的運(yùn)作需要有物流平臺，我國的物流，早就走向了世界，然而所依托的物流平臺除了在本國領(lǐng)海之內(nèi)的平臺資源，其余都不是由中國人能夠控制、管理和使用的物流平臺，更不是中國自己的物流平臺，因而少有底氣，當(dāng)然也常常受制于人。多年來我國走向世界所依托的物流平臺有兩種屬性：一種是在國際公海上多個(gè)國家共同使用的物流平臺；另外一種是歸屬于途經(jīng)某個(gè)國家海域資源的物流平臺。雖然，這些物流平臺資源都可以為我所用，有國際公約、國家之間的協(xié)議、國際之間的合作支持和保證，然而，一旦有什么風(fēng)吹草動，一旦遭遇什么突發(fā)事件，我們就不得不面對十分困難的局面。歷史上，這些事情有不少的記載，由此造成的損失也是很沉痛的。

我國國內(nèi)早就已經(jīng)有一個(gè)完整的物流平臺，現(xiàn)在這個(gè)物流平臺的水平和規(guī)模在不斷地提升，對我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和政治文化建設(shè)的發(fā)展作用巨大。這成了我們期望和展望中國物流平臺走向世界的依據(jù)和基礎(chǔ)。

現(xiàn)在中國物流走向世界的內(nèi)容也發(fā)生了變化，是中國物流平臺開始走向世界，取代了當(dāng)初中國物流的位置。

兩年前，習(xí)近平總書記提出“一帶一路”，即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略要做的事情太多啦！我們現(xiàn)在就需要一點(diǎn)一點(diǎn)地開始。“21世紀(jì)海上絲綢之路”并不是一條非常直觀的、像大馬路一樣的道路，需要依托海上的物流平臺。構(gòu)筑這條路就必須要進(jìn)行平臺建設(shè)，瓜達(dá)爾港就是這個(gè)平臺建設(shè)的一部分。

可以想象，“21世紀(jì)海上絲綢之路”所依托的物流平臺當(dāng)是多么廣闊、宏偉、壯觀，未來會是多么繁華的景象。構(gòu)筑這個(gè)平臺需要很多基礎(chǔ)資源，包括海上的若干航線、港口、島嶼、碼頭等等，經(jīng)過長期的建設(shè)，將這些基礎(chǔ)資源系統(tǒng)化，共同構(gòu)筑成為能夠支持未來世紀(jì)溝通世界的“21世紀(jì)海上絲綢之路”的物流平臺，那末，這條海上絲綢之路就能夠比現(xiàn)在更大規(guī)模地運(yùn)行。到那時(shí)候就可以形成促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的大融合、大發(fā)展、大繁榮的局面，那將是一幅什么樣的壯觀景象！我想，這就是總書記給我們規(guī)劃的愿景。

瓜達(dá)爾港給我們帶來的一個(gè)重要的啟示，那就是未來在系統(tǒng)的物流平臺資源之中，會有相當(dāng)數(shù)量的在中國的國土和領(lǐng)海之外的資源由中國經(jīng)營和管理，甚至于會像瓜達(dá)爾港那樣一定時(shí)期由中國所屬?？梢韵胂蟮剑愃乒线_(dá)爾港的資源在未來會是大量的。

所以，瓜達(dá)爾港有一個(gè)非常重要的意義：中國物流走向世界在今天有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，過去是物流運(yùn)行大規(guī)模走向世界，現(xiàn)在開始就是中國物流平臺走向世界。特別需要強(qiáng)調(diào)的是：從物流到物流平臺，這是從量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)的飛躍。瓜達(dá)爾港只是這種飛躍的一個(gè)開始。