斯奇
2011年,DEX-2011國際防務(wù)展會在阿聯(lián)酋首都阿布扎比舉行。一輛造型怪異、氣勢逼人的新型坦克揭開了神秘面紗,它就是烏克蘭國家坦克設(shè)計局和哈爾科夫軍事工業(yè)集團研制的T84“堡壘-M”主戰(zhàn)坦克。
烏克蘭國家坦克設(shè)計局負責(zé)裝甲技術(shù)裝備和火炮系統(tǒng)制造的總設(shè)計師米哈伊爾·鮑里蘇克在現(xiàn)場對記者說,“堡壘-M”坦克的性能已達到世界最先進水平,其火力、機動性和防護力均不遜色于世界任何一款同類裝備。
烏克蘭對坦克工業(yè)的資源投入和支持力度遠不能和蘇聯(lián)時代相比,那么“堡壘-M”真有這樣的底氣嗎?
哈爾科夫設(shè)計局的坦克研制史
說起“堡壘-M”,那就一定要講一講大名鼎鼎的烏克蘭哈爾科夫運輸機械制造設(shè)計局。1931年,25輛T24坦克開下了哈爾科夫國際機車廠的生產(chǎn)線,正式宣告蘇聯(lián)又一個坦克研制和制造中心的誕生。
到了上世紀30年代末,哈爾科夫設(shè)計局設(shè)計出了堪稱史上最偉大的坦克——T34,以其優(yōu)秀的綜合性能和偉大的設(shè)計思想,奠定了日后現(xiàn)代坦克發(fā)展的基礎(chǔ)和方向。
戰(zhàn)后,哈爾科夫設(shè)計局更名為莫洛佐夫設(shè)計局,連續(xù)推出了T54A和T64兩個列裝型號。尤其是T64,比起同時代的世界上其它任何一款坦克,都具有絕對領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。
進入三代坦克時代以后,莫洛佐夫設(shè)計局旗下的動力設(shè)計所歷經(jīng)7年,研制出了著名的6TD型大功率柴油發(fā)動機,打算用于T80坦克的改進。但幾經(jīng)周折,直到1991年蘇聯(lián)解體,采用6TD柴油機的T80UD也沒有列裝。
蘇聯(lián)解體后,莫洛佐夫設(shè)計局和負責(zé)批量生產(chǎn)的馬雷舍夫坦克制造廠沒有工資、沒有經(jīng)費、沒有訂單、沒有任何支持。所謂窮則思變,哈爾科夫人將視線投向了國際軍火市場,全廠人湊出資金把了80UD和其它一系列型號送到一個又一個國際展會上。經(jīng)過一年多的努力,T80UD總算獲得了參與巴基斯坦陸軍新型坦克競標的資格。
1993年初夏,經(jīng)過嚴格的對抗試驗,T80UD戰(zhàn)勝中國的85III改進型坦克,獲得了巴基斯坦320輛T80UD坦克及配套車輛的采購合同??們r6.2億美兀,
被卡脖子的T80UD
1997年的3月和5月,馬雷舍夫廠向巴基斯坦陸軍分別交付了15輛和35輛T80UD坦克。這些車是當(dāng)年蘇聯(lián)陸軍的遺留訂貨,全部為原裝部件。但在1997年11月末交付第三批55輛坦克之前,俄羅斯政府聯(lián)合多個獨聯(lián)體國家,突然宣布不再向烏克蘭出口生產(chǎn)T80UD坦克的部分關(guān)鍵部件和器材。
直到此時,馬雷舍夫廠才被迫面對一個巨大的問題:部分關(guān)鍵備件已經(jīng)全部用完了!這些部件分別是:1A45火控系統(tǒng)、K5型爆炸反應(yīng)裝甲、T80U專用的蜂窩陶瓷復(fù)合裝甲、2A46型125毫米坦克炮,甚至連3BM42尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈也即將告罄。在蘇聯(lián)時期,烏克蘭僅能生產(chǎn)發(fā)動機炮塔和部分光學(xué)部件。其余的70%都需要從其他加盟共和國工廠進口,僅有的庫存還是在蘇聯(lián)最后幾年的困難時期生產(chǎn)的,數(shù)量本就不多。使用十年后,基本上已經(jīng)消耗殆盡。
這下馬雷舍夫廠可是遇到了大麻煩。為了繼續(xù)完成合同,馬雷舍夫廠只好開始了東拼西湊和拆東墻補西墻,從現(xiàn)役的車上拆下125毫米坦克炮,從試驗車上拆下火控設(shè)備,用自制的反應(yīng)裝甲夾層塞入K5的外殼魚目混珠,用混合鋼板替代蜂窩陶瓷復(fù)合裝甲,甚至從黑市走私3BM42穿甲彈來執(zhí)行合同。為了那6.2個億的美金,莫洛佐夫設(shè)計局和馬雷舍夫廠已經(jīng)到了無所不用其極的地步。
然而巴基斯坦陸軍久經(jīng)戰(zhàn)火,對裝備質(zhì)量要求絕不含糊。在接收到第三批坦克之后,馬上就發(fā)現(xiàn)這批車和之前的坦克有很大不同,一些部件明顯是使用過度后刷漆翻新的,有些火炮的內(nèi)膛有相當(dāng)程度的磨損,甚至有些履帶分明是從多條不同履帶上拆履帶板拼湊出來的。如此質(zhì)量,怎能接受?
巴基斯坦立刻向烏克蘭方面投訴坦克質(zhì)量問題。烏方自知理虧,但是也確實無可奈何,自己造不了,又沒有供貨渠道。烏方只好一直敷衍。在第四批40輛坦克交付之后,巴基斯坦陸軍終于忍無可忍地宣布:停止執(zhí)行之前簽署的合同,并要求烏方就后兩個批次的坦克進行恢復(fù)性改進,否則將終止整個合同。
恰逢此時,中巴合作的MBT2000“哈立德”坦克完成了歷時七年的研制和測試工作,其綜合性能大大超過了已經(jīng)遲暮的T80UD。巴方以嚴重的質(zhì)量問題為理由,終止了同烏克蘭的合同,轉(zhuǎn)而開始自行生產(chǎn)技術(shù)水平更高的MBT2000。哈爾科夫人就這樣丟掉了唯一的救命稻草。
“堡壘-M”問世
不過,盡管沒有完成全部合同,但是哈爾科夫人還是獲得了一部分資金,繼續(xù)生存下去。為了在軍火貿(mào)易中不再被俄羅斯人“卡脖子”,烏克蘭政府牽頭啟動了全面的國產(chǎn)化計劃。新坦克被命名為T84“堡壘-M”,延續(xù)了哈爾科夫人一直以來用數(shù)字4結(jié)尾的命名習(xí)慣。
首先要解決坦克炮的生產(chǎn)問題。烏克蘭政府組織布爾什維克工廠、扎波羅熱鋼鐵廠和伏龍芝特種鋼管廠組成聯(lián)合生產(chǎn)機構(gòu),由扎波羅熱鋼鐵廠和法國地面武器公司合作生產(chǎn)高性能炮鋼,再利用法國技術(shù)來改造伏龍芝特種鋼管廠用于生產(chǎn)輸送原油和天然氣的大口徑無縫管道的深孔加工設(shè)備來加工火炮身管,再由布爾什維克特種機械設(shè)備廠生產(chǎn)身管自緊設(shè)備。在一些無法突破的關(guān)鍵工藝上,干脆就借道第三國(據(jù)說是西班牙)將半成品送到法國軍工廠進行加工后再運回國內(nèi)。經(jīng)過長時間的努力,終于生產(chǎn)出了性能接近2A46型坦克炮的產(chǎn)品。
解決了火炮后就要解決火控系統(tǒng),但是現(xiàn)代化的火控設(shè)備不是一朝一夕就能研制出來的。若想短時間內(nèi)解決,就只有一個辦法——從國外整機進口?!氨?M”采用了西方標準的火控結(jié)構(gòu),最醒目的就是那臺高高聳立的、帶有法國造紅外熱成像裝置的PNK-6型車長周視系統(tǒng)。配合數(shù)字化彈道計算機和多功能傳感器,烏方技術(shù)人員認為“堡壘-M”的火控水平已經(jīng)達到西方同時代的高技術(shù)水準。
在防護方面,烏方在無法獲得高性能復(fù)合裝甲的情況下,只好使用了最老套的鋼板間隙結(jié)構(gòu)裝甲,靠堆厚度來提高防護水平。不過,烏克蘭也有自己的絕招,就是“利刃”爆炸反應(yīng)裝甲。該裝甲使用聚能裝藥結(jié)構(gòu),在被彈藥侵徹時產(chǎn)生聚能射流,切斷侵徹體。根據(jù)烏克蘭設(shè)計人員的說法,“利刃”可以有效地應(yīng)對各種動能彈藥和化學(xué)能彈藥的打擊。同時,“堡壘-M”在車體和炮塔周圍加裝了大厚度的非爆炸型反應(yīng)裝甲,這種裝甲是由多層內(nèi)置的復(fù)合材料和摻有微量炸藥的特種橡膠板組成,被侵徹時會產(chǎn)生劇烈的膨脹效應(yīng),降低破甲彈金屬射流的傷害,大大降低其破甲深度,還可以有效降低各種彈片、單兵反坦克彈藥對車體和炮塔兩側(cè)等薄弱區(qū)域的傷害。這種非爆炸型反應(yīng)裝甲還可以有效地降低雷達反射面積,配合防紅外涂層和輔助發(fā)電設(shè)備,使其在待機狀態(tài)的被發(fā)現(xiàn)概率大大降低,這也是“堡壘-M”的特色之一。與此同時,“堡壘-M”還安裝了以色列的滅火抑爆系統(tǒng),進一步完善了車內(nèi)安全設(shè)計。
“堡壘-M”戰(zhàn)斗全重48噸、乘員3人,單位功率19千瓦/噸,平均接地壓力0.93千帕,最大公路速度65-70千米/小時,平均越野速度45-50千米/小時,燃油攜帶量1200升,操作溫度-40-+55攝氏度。公路行程450千米,越野行程350千米。無準備涉水深1.8米,潛渡深度5米,最大爬坡度63%,最大傾斜度36%,過垂直墻高1米,越壕寬2.85米。發(fā)動機選用1臺6TD-2型二沖程水冷對置柴油機,功率882千瓦。這是一種多燃料發(fā)動機,可以使用柴油、煤油、汽油或者以上各種燃料以任意配比調(diào)合而成的混合燃料。
“堡壘-M”還有一個北約血統(tǒng)的同袍兄弟T84-120。該型車采用了法國授權(quán)生產(chǎn)的120毫米坦克炮以及同勒克萊爾坦克同型號改進的自動裝彈機,可以發(fā)射大部分北約標準的120口徑彈藥,算是“蘇歐”混血的最成功的車型。
從T80UD到“堡壘-M”,烏克蘭坦克工業(yè)在風(fēng)風(fēng)雨雨中走過了20多年后已經(jīng)開始日漸成熟。但如今烏克蘭卻陷于戰(zhàn)火之中,倘若不能及早終止內(nèi)亂,“堡壘-M”恐怕就要成為莫洛佐夫設(shè)計局和馬雷舍夫廠的絕唱。