互聯(lián)網(wǎng)時代傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)發(fā)展之路探析

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，國民生活質(zhì)量明顯改善，汽車產(chǎn)業(yè)得到了空前發(fā)展，汽車企業(yè)不論經(jīng)營規(guī)模，還是產(chǎn)量都在日益提高。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，給汽車經(jīng)銷商企業(yè)帶來了更多機(jī)遇。但隨著近些年國內(nèi)外汽車品牌的增多，汽車型號的更新?lián)Q代，使得汽車經(jīng)銷市場競爭越發(fā)激烈。傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)想要在激烈的市場競爭中占得先機(jī)，贏得市場，必須尋找新的出路，拓寬營銷渠道。21世紀(jì)人類社會已經(jīng)全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時代，展開網(wǎng)絡(luò)汽車經(jīng)銷勢在必行。本文將針對互聯(lián)網(wǎng)時代傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)發(fā)展之路展開分析和研究。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)；汽車經(jīng)銷；經(jīng)銷商；發(fā)展之路

一、引言

雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展十分迅速，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。21世紀(jì)是我國汽車工業(yè)騰飛的時代，國內(nèi)汽車保有量正在不斷提高，但當(dāng)前汽車企業(yè)也面臨著競爭和挑戰(zhàn)。自中國進(jìn)入WTO后，為外國企業(yè)進(jìn)入中國市場提供了更多機(jī)會，大量國際汽車品牌進(jìn)入了中國市場，例如，福特汽車、本田汽車、豐田汽車、日產(chǎn)等等，這使得中國汽車營銷環(huán)境發(fā)生了巨大改變，傳統(tǒng)市場營銷將面臨全新的挑戰(zhàn)。汽車經(jīng)銷商企業(yè)作為展開汽車營銷活動的主力軍，想要適應(yīng)日趨激烈的市場競爭環(huán)境，在未來市場競爭中贏得主動，應(yīng)積極構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)營銷模式，加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

二、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)營銷模式的意義

隨著人們收入水平的提高，人們有了更多剩余財富可以支配，對于現(xiàn)今的中國居民來說，購買汽車已不再遙不可及，大多市民具有購買力，購買汽車已成為一種社會普遍現(xiàn)象。近幾年，中國汽車銷售一直保持著良好勢頭，產(chǎn)銷量均為世界第一，但銷售市場競爭十分激烈。新時代背景下不僅僅是激烈的市場競爭環(huán)境在迫使著傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷。另外，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來已經(jīng)開始影響人們生活方式和消費(fèi)習(xí)慣，越來越多的人開始習(xí)慣于利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行消費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)市場未來將成為主流市場，網(wǎng)絡(luò)營銷必然成為現(xiàn)代經(jīng)銷的主要手段，展開網(wǎng)絡(luò)營銷十分必要。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國網(wǎng)民總數(shù)已超過六億，居世界第一，且仍在持續(xù)增長。

三、我國汽車市場特點(diǎn)和營銷現(xiàn)狀

當(dāng)前我國汽車市場處于品牌搶占市場狀態(tài)，基本每年僅國產(chǎn)車推出的新型車種類就超過200多種，半數(shù)為自主品牌。例如，吉利汽車、長城汽車、比亞迪等等，雖然大多是改型、該款，全新車較少，但也在影響著市場?？梢钥闯?，面對激烈的市場競爭，各家汽車企業(yè)紛紛神通，都在通過采購國際品牌、合資品牌來增強(qiáng)實力，不斷推出新產(chǎn)品。另外，二手車市場的迅速發(fā)展，更給汽車營銷帶來了影響，占據(jù)了一定市場份額，帶來了一定競爭。我國加入WTO后，汽車保有量不斷攀升，短短幾年便成為了世界第一汽車產(chǎn)銷大國?！镀嚻放其N售管理實施辦法》的出臺進(jìn)一步規(guī)范了汽車經(jīng)銷相關(guān)事宜，明確規(guī)定了經(jīng)銷商授權(quán)問題。傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)普遍為4S店經(jīng)銷模式，截至2013年，中國汽車經(jīng)銷商企業(yè)已達(dá)到7萬余家。汽車經(jīng)銷商企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，本應(yīng)該與汽車制造商是平等地位，但由于國內(nèi)汽車品牌與渠道的限制，使得汽車經(jīng)銷商企業(yè)明顯處于弱勢地位，基本沒有話語權(quán)，需遵循汽車制造商的商務(wù)條款，獲利渠道比較單一，在車市不好的情況下壓力較大，利潤來源集中于新車銷售。汽車經(jīng)銷商企業(yè)想要持續(xù)發(fā)展，保障經(jīng)濟(jì)利潤，應(yīng)拓寬營銷渠道，積極展開網(wǎng)絡(luò)營銷，增強(qiáng)營銷優(yōu)勢，利用網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)最終銷售，搶占市場份額。

四、傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷模式構(gòu)建思路

通過前文分析可以看出，未來網(wǎng)絡(luò)營銷將成為傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)發(fā)展的新路徑。所以汽車經(jīng)銷商企業(yè)應(yīng)認(rèn)清市場形勢，利用互聯(lián)網(wǎng)展開有針對性的營銷活動，解決傳統(tǒng)營銷模式中無法滿足的消費(fèi)需求，以此增強(qiáng)自身競爭實力。下面通過幾點(diǎn)來分析傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷模式構(gòu)建思路：

1.加強(qiáng)網(wǎng)站建設(shè)

網(wǎng)站的建設(shè)能夠成為汽車經(jīng)銷商企業(yè)為客戶、潛在客戶展示汽車信息、企業(yè)信息的重要平臺。這對于市場開拓，促進(jìn)最終銷售都有著很大幫助。雖然近些年，已有許多汽車經(jīng)銷商企業(yè)進(jìn)行了網(wǎng)站建設(shè)，但實際效果并不理想。其主要原因是內(nèi)容更新不及時、欄目設(shè)置不合理、流于形式，難以有效發(fā)揮職能。因此，汽車經(jīng)銷商企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)站建設(shè)，提高網(wǎng)站的系統(tǒng)性和完整性，豐富網(wǎng)站內(nèi)容，增強(qiáng)網(wǎng)站實用性，利用網(wǎng)站樹立企業(yè)品牌形象。

2.加強(qiáng)微博、微信營銷的利用

從當(dāng)前我國汽車購買情況來看，80后已成為汽車消費(fèi)新生力量。當(dāng)前國內(nèi)80后人口超過兩億，這些人如今普遍已具備一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，正在逐步成為汽車購買的主要力量，針對80后展開營銷勢在必行。當(dāng)前80后對微博、微信的應(yīng)用率較高，許多人通過它們獲取信息資源。因此，汽車經(jīng)銷商企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對微博、微信的利用，展開針對80后人群的線上營銷。

3.網(wǎng)絡(luò)廣告營銷

傳統(tǒng)電視廣告成本高，且具有一定局限性。而網(wǎng)絡(luò)廣告，成本低，且傳播速度快，傳播范圍廣，傳播效果好。目前許多企業(yè)已經(jīng)開始利用網(wǎng)絡(luò)廣告進(jìn)行宣傳，促進(jìn)營銷。汽車經(jīng)銷商企業(yè)也應(yīng)緊隨時代步伐，加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)廣告的利用，通過網(wǎng)絡(luò)廣告進(jìn)行產(chǎn)品宣傳、服務(wù)宣傳，擴(kuò)大品牌輻射范圍，來促進(jìn)銷售目標(biāo)的實現(xiàn)。

五、結(jié)束語

21世紀(jì)人類社會已經(jīng)開始全面進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)改變了人們生活方式，消費(fèi)習(xí)慣，汽車經(jīng)銷商企業(yè)想要在新的市場環(huán)境中占得先機(jī)，必須積極展開網(wǎng)絡(luò)營銷，搶占網(wǎng)絡(luò)市場，構(gòu)建科學(xué)網(wǎng)絡(luò)營銷模式。

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作者簡介：

任宜雅（1972-），女，漢族，江蘇萬幫金之星車業(yè)投資有限公司，經(jīng)濟(jì)管理。endprint