對接產業(yè)集群的高職物流專業(yè)核心課程體系構建

胡洋+儀玉莉

摘要：本研究在對東北區(qū)域物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流人才需求分析的基礎上，通過對典型物流企業(yè)和企業(yè)物流部門對不同層次物流人才需求分析、員工職業(yè)核心能力分析，以及對中高職院校物流專業(yè)就業(yè)崗位、核心課程、教學內容的比對分析，構建了對接產業(yè)集群的高職物流專業(yè)核心課程體系，為高職院校更好地培養(yǎng)與社會零距離接觸的技能型應用人才具有重要的促進作用。

關鍵詞：對接產業(yè)集群；高職物流；核心課程

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）06-0219-02

一、區(qū)域物流行業(yè)發(fā)展對物流人才需求分析

1.東北區(qū)域對物流專業(yè)人才需求分析。物流業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，也是我國促進東北區(qū)域經濟發(fā)展的戰(zhàn)略措施?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展促進大流通的發(fā)展，而大流通又推動大物流產業(yè)的發(fā)展，大物流產業(yè)的形成可以加快產業(yè)間的合理分布和調整，滿足市場需求，對完成我國經濟結構的調整至關重要。因此，東北區(qū)域經濟發(fā)展需要更多的“物流人才”保障。《東北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，“在沈陽等地開發(fā)保稅物流中心，形成東北地區(qū)國際物流服務體系打造成東北亞物流發(fā)展核心區(qū)域”?！耙惠S、兩帶、三圈、四核”的物流網絡體系構建，單純依靠物流管理人才是不夠的，更需要大量的從事物流系統(tǒng)設計、決策、管理、運營、物流設計與運用、物流系統(tǒng)運作與管理的物流工程技術人才。因此，東北區(qū)域未來產業(yè)結構調整需要更多的物流專門人才。

2.遼寧省對物流專業(yè)人才需求分析。根據(jù)《遼寧省現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，“十一五”期間，遼寧省物流業(yè)的增加值已達到2200億元，年平均增長率為10%，占全省GDP總量的20%。物流總量達到20.2億噸，年平均增長率為1.7%。未來5年，全省物流業(yè)年均增長率將達到8.5%，占全省GDP總量的22%。物流從業(yè)人員年平均增長率為2.8%，占全社會從業(yè)人員總數(shù)的29%。

隨著東北區(qū)域及我省全面振興老工業(yè)基地、全面建設小康社會戰(zhàn)略目標的實施，及交通運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，未來很長一段時間，地方經濟和物流行業(yè)人才需求將主要表現(xiàn)為：一是經濟發(fā)展方式的轉變對“物流人才”需求缺口很大；二是產業(yè)結構的調整使行業(yè)對“物流技術人才”的需求日趨增長。地方經濟發(fā)展決定尤其需要能夠從事物流系統(tǒng)設計、決策、管理、運營的應用型物流專門人才。

二、物流企業(yè)人才需求分析

1.物流企業(yè)對不同層次物流人才需求分析。本研究選取東北區(qū)域34家典型物流企業(yè)及企業(yè)物流部門進行調研，問卷采用李克特5點量表。從調研結果看，接受調查的物流企業(yè)對各類型物流人才的需求程度都很高。其中，需求程度最高的是物流基層作業(yè)人員，比例達到57.94%，其次是物流規(guī)劃設計人員，比例達到54.90%。

2.企業(yè)對員工職業(yè)核心能力分析。從企業(yè)對員工職業(yè)核心能力調研結果看，倉儲規(guī)劃與作業(yè)、運輸規(guī)劃與作業(yè)、物流信息分析與管理、國際物流管理、企業(yè)物流管理等五方面能力企業(yè)最為看重。

60%的被調研企業(yè)認為倉儲規(guī)劃與作業(yè)能力非常重要，另有35%的企業(yè)認為比較重要，兩者總計高達95%；認為一般和不重要的企業(yè)分別只有4%和1%。可見，大部分企業(yè)認為倉儲規(guī)劃與作業(yè)能力相當重要。

占總數(shù)45%的被調研企業(yè)認為倉儲規(guī)劃與作業(yè)能力非常重要，另有51%的企業(yè)認為比較重要，兩者總計高達95%。總體來說，大部分企業(yè)認為運輸規(guī)劃與作業(yè)能力相當重要。

占總數(shù)58%的被調研企業(yè)認為物流信息分析與管理能力非常重要，另有33%的企業(yè)認為比較重要，兩者總計高達91%?？梢?，大部分企業(yè)認為物流信息分析與管理能力相當重要。

占總數(shù)36%的被調研企業(yè)認為物流信息分析與管理能力非常重要，另有37%的企業(yè)認為比較重要，兩者總計高達73%；認為一般和不重要的企業(yè)分別只有25%和2%。可見，大部分企業(yè)認為物流信息分析與管理能力相當重要。

占總數(shù)33%的被調研企業(yè)認為物流信息分析與管理能力非常重要，另有42%的企業(yè)認為比較重要，兩者總計高達75%?？梢姡蟛糠制髽I(yè)認為物流信息分析與管理能力相當重要。

三、中高職院校開設物流專業(yè)情況分析

1.物流專業(yè)開設情況分析。遼寧省47所高職院校中有12所開設物流專業(yè)，占總數(shù)的25%。除遼寧省交通高等?？茖W校和大連職業(yè)技術學院開設物流管理專業(yè)較早外（分別為2001和2002年），其他高職學院都開設較晚。35被調研的中職所院校中有10所院校開設物流專業(yè)，占被調研總體的29%。這些院校的一個共同特點是開設物流專業(yè)均在2006年以后。

2.中高職院校物流專業(yè)對比分析。以沈陽金融學校和遼寧軌道交通職業(yè)學院為調研對象進行深度訪談，并將35所中職院校與47所高職院校調研情況進行對比分析，得到以下結果：

（1）就業(yè)崗位差異明顯。中職學生就業(yè)崗位以操作層面為主，高職學生就業(yè)崗位以基層管理為主。省內中、高職物流專業(yè)學生就業(yè)到規(guī)劃與設計層面的崗位很少，很難滿足企業(yè)這方面的人才需求。中高職人才崗位及崗位職責對比如表1所示。

（2）核心課程相似程度極高。中高職物流專業(yè)開設課程相似度極高。核心課程的重復率高達70%。這表明現(xiàn)有的高職核心課程并不十分適合中職學生升入高職院校繼續(xù)學習。核心課程對比如表2所示。

（3）核心課程教學內容重復性嚴重。在教學內容上，中職側重于操作層面，高職側重于管理層面。高職院校開設的課程對于應屆高中畢業(yè)生來說是適用的，但對于中職升入高職院校的學生來說，教學內容重復性嚴重，這使學生不能夠通過學習顯著地提升能力，使進一步深造的意義弱化，難以調動學生的學習積極性和主動性。

四、核心課程體系的確立

通過以上分析，我們進一步明確了對接產業(yè)集群的物流專業(yè)人才培養(yǎng)定位，即：培養(yǎng)以工學為基礎，以管理學和工學相互滲透為輔助的復合應用型人才。具備從事物流系統(tǒng)設計、決策、管理、運營以及物流領域科研等工作的基本能力。以專業(yè)人才培養(yǎng)定位為指導，確立包含5門理論課和三門實訓課的對接產業(yè)集群的物流管理專業(yè)核心課程體系框架。核心課程體系如圖1所示。

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