廣州地區(qū)汽修專業(yè)人才需求調(diào)研分析

張怡+溫?zé)槇?/p>

摘 要 廣州是我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的汽車維修服務(wù)人才。通過實地調(diào)研了解廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才知識、能力、素質(zhì)的要求、企業(yè)對校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢，科學(xué)定位高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)層次，為下一步技能人才培養(yǎng)模式改革、一體化課程開發(fā)以及進行深度的校企合作提供科學(xué)的依據(jù)和有效的幫助，使所培養(yǎng)的人才與企業(yè)實現(xiàn)零距離對接。

關(guān)鍵詞 汽修 人才需求 調(diào)研

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2015.12.088

Aftermarket Professionals Demand Investigation

and Analysis in Guangzhou

ZHANG Yi， WEN Weijian

（Department of Electrical and Mechanical Engineering， Guangzhou City Polytechnic， Guangzhou， Guangdong 510405）

Abstract Guangzhou is China's major automobile industry base， requires a lot of professional and specialized automotive service personnel. Through field research to understand the current situation in Guangzhou aftermarket personnel， business professionals aftermarket knowledge， ability and quality requirements， business needs for school-enterprise cooperation， willingness and other information， analyze trends in the automotive repair industry， scientific orientation Higher gasoline repair of professional training objectives and personnel training level， provide a scientific basis and effective help for further skills training model of reform， curriculum development and in-depth integration of school-enterprise cooperation， so that the training of personnel and enterprises docking zero.

Key words aftermarket； talents demand； investigation

廣州是我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，自1998年本田汽車入駐廣州至今，17年間廣州構(gòu)筑形成了“三大基地、六大板塊”的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的空間格局和以廣州為中心的珠三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)圈。汽車檢測與維修專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車后市場生產(chǎn)領(lǐng)域的企事業(yè)單位，從事現(xiàn)代汽車檢測、維修、服務(wù)和管理等工作，具有職業(yè)崗位（群）所需的基礎(chǔ)知識及專業(yè)技能，并具有較強綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。本項目組通過實地調(diào)研，了解廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才知識、能力、素質(zhì)的要求、企業(yè)對校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢，科學(xué)定位高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)層次，為下一步汽修專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式改革、一體化課程開發(fā)以及進行深度的校企合作提供科學(xué)的依據(jù)和有效的幫助，使汽修專業(yè)培養(yǎng)的人才更符合用人企業(yè)的要求，與企業(yè)實現(xiàn)零距離對接。

1 調(diào)研基本情況

本次調(diào)研對象以一/二類汽車維修企業(yè)為主，尤其以4S店為主。參與調(diào)研的31家企業(yè)中有29家分布在廣州市內(nèi)，其余2家位于佛山和珠海。企業(yè)類型為：一/二類綜合汽修廠2家，汽車4S店27家，三類專項汽修企業(yè)2家。企業(yè)規(guī)模以中小型為主，中型企業(yè)（100～500人）所占比例為64%，小型企業(yè)（100人以內(nèi)）所占比例為36%，所有企業(yè)性質(zhì)均屬民營企業(yè)。本次調(diào)研采用訪談咨詢法（定性）和問卷調(diào)查法（定量）。調(diào)研內(nèi)容包括：廣州地區(qū)汽修專業(yè)人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才需求，企業(yè)對校企合作的需求與意愿等。訪談對象為企業(yè)的負(fù)責(zé)人、人力資源部經(jīng)理、技術(shù)主管等，問卷調(diào)查的對象為企業(yè)的一線技術(shù)工人、銷售或售后人員。此次的定量調(diào)研問卷共發(fā)放330份，現(xiàn)場回收314份，經(jīng)查閱有效的回收問卷為302份，有效率達96.2%。

2 調(diào)研結(jié)果與分析

2.1 廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀

（1）從業(yè)人員學(xué)歷及技能水平構(gòu)成分析。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：一線員工的學(xué)歷構(gòu)成以大專（高職）為主，占到62%，中技占26%，高技占12%；從事一線技術(shù)操作的員工，技能等級均為中級工以上，其中中級工水平占51%，高級工水平占28%，技師水平占14%，高級技師水平占7%。?？茖W(xué)歷人群所占比例比以往調(diào)研數(shù)據(jù)有所提高，這說明隨著科技的不斷進步與發(fā)展，大量先進的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車，對維修人員知識和技能層次也提出了較高的要求，維修企業(yè)招聘人才時對學(xué)歷的要求也水漲船高，部分高端品牌在招聘時要求聘用大專學(xué)歷的畢業(yè)生。高職畢業(yè)生以其心態(tài)平和，知識技能基礎(chǔ)扎實，可塑性強，受到大多數(shù)企業(yè)的青睞。

（2）企業(yè)崗位構(gòu)成及考核依據(jù)。汽修專業(yè)畢業(yè)生所從事的崗位可以劃分為以下三個崗位群：機電維修崗位群（65%）、服務(wù)顧問崗位群（15%）、保險與公估類崗位群（15%），其他崗位5%。各崗位群大致可以劃分為三個層級：學(xué)徒/小工—中工—大工（班組長）—技術(shù)主管—售后服務(wù)經(jīng)理。以機電維修崗位為例，畢業(yè)生的成長路徑通常為：機修學(xué)徒—機修中工—機修組長—車間主任—售后服務(wù)經(jīng)理—技術(shù)總監(jiān)。企業(yè)考核員工的依據(jù)主要是日常表現(xiàn)，如出勤情況、工作態(tài)度、專業(yè)水準(zhǔn)等，同時還要參考其“一次性修復(fù)率”“交車準(zhǔn)時”“三天內(nèi)無投訴電話”的情況。企業(yè)一般會從企業(yè)內(nèi)部選拔班組長和技術(shù)主管，讓員工在工作上有盼頭，激發(fā)員工努力工作的積極性，除了參考日常的考核指標(biāo)外，還需根據(jù)其是否有溝通、管理和組織協(xié)調(diào)能力作為晉升骨干的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）企業(yè)用人數(shù)量需求分析。企業(yè)認(rèn)為目前緊缺崗位有鈑金工、噴涂工、服務(wù)顧問、汽車銷售、二手車交易；較緩崗位有機電維修工、保險與公估、客服專員；暫緩崗位有配件管理員、調(diào)度員、汽車美容工。人才需求偏重于高級工以上人員，對中級工及以下人員則需求不大。技術(shù)含量較高的崗位，尤其是鈑金工、噴涂工則非常緊俏；同時既掌握汽車專業(yè)知識，又具備一定抗壓能力和銷售技巧的汽車商務(wù)人才也是各大企業(yè)爭搶的香餑餑。

2.2 企業(yè)對汽修人才需求分析

2.2.1 職業(yè)能力分析

調(diào)研中企業(yè)對 “擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)能力”的響應(yīng)情況為：超過80%的企業(yè)選擇了“故障診斷能力”“工具、量具使用能力”“電器維修能力”與“保養(yǎng)操作能力”；26%的企業(yè)選擇了外語能力；6.5%的企業(yè)選擇維修接待能力；4.3%的企業(yè)選擇倉儲管理能力；選擇汽車營銷能力、計算機使用能力、展場布置能力、活動策劃能力的企業(yè)大致均為2%。這是因為企業(yè)招聘汽修專業(yè)學(xué)生多從事機電維修相關(guān)崗位工作，更加看重其所具備的診斷、檢測、維修、保養(yǎng)技能。因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時應(yīng)加大實操比重，不斷操作、強化、再操作，提高學(xué)生實際動手能力。

2.2.2 職業(yè)素養(yǎng)分析

關(guān)于“擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)”，依照所選擇頻次的高低依次為：責(zé)任心（90.1%）、學(xué)習(xí)能力（81%）、應(yīng)變能力（76%）、吃苦耐勞（75.3%）、團隊合作能力（68.3%）、愛崗敬業(yè)（66%）、職業(yè)道德與忠誠度（64.3%）、交流溝通能力（64%）、獨立工作能力（52.5%）、抗挫折能力（47.5%）、遵紀(jì)守時（43.8%）、誠實正直（33.5%）。由此可見，企業(yè)最看重員工的責(zé)任心和學(xué)習(xí)應(yīng)變能力，較強的責(zé)任心使企業(yè)用起人來安心，一定的學(xué)習(xí)應(yīng)變能力使員工能夠迅速適應(yīng)各種崗位需求并不斷成長。另外由于汽修企業(yè)員工多在維修車間作業(yè)，工作環(huán)境較差，在完成檢測維修作業(yè)時通常需要多人協(xié)作，因此企業(yè)要求員工應(yīng)具備吃苦耐勞的精神和團隊合作意識。現(xiàn)在高職學(xué)生多為90后，自幼嬌生慣養(yǎng)，擔(dān)不起責(zé)任，吃不了苦，在學(xué)校教育過程中應(yīng)注意引導(dǎo)和滲透。

關(guān)于“企業(yè)招聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術(shù)工人時最注重哪方面的素養(yǎng)”的調(diào)研結(jié)果如圖1所示，排在前三位的依次為吃苦耐勞精神（29%）、動手能力（29%）和團隊合作精神（18%）。選擇學(xué)歷和技能證書的企業(yè)僅占5%，由此可見，現(xiàn)代企業(yè)在用人時更加理性，看重人才真實的能力和素質(zhì)，在選人時不再以一紙證書論高低。

關(guān)于“高職應(yīng)屆畢業(yè)生求職時最缺乏的方面”，排在前三位的依次為：缺乏吃苦耐勞的精神（58.1%）、專業(yè)技能與動手操作能力差（48.4%）、專業(yè)基礎(chǔ)知識不扎實（42%），選擇工作經(jīng)驗不足的企業(yè)僅占22%。因此工作經(jīng)驗不足并不能成為高職畢業(yè)生求職失敗的借口，在學(xué)校教育過程中應(yīng)注意從以上三點分析原因，探索提高學(xué)生專業(yè)知識技能，培養(yǎng)其不怕苦不怕累品質(zhì)的途徑。

圖1 招聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術(shù)工人時最注重的素養(yǎng)

2.3 企業(yè)對校企合作的需求與意愿

2.3.1 企業(yè)參與校企合作的需求與意愿

調(diào)研結(jié)果顯示：在不影響生產(chǎn)的情況下，90%企業(yè)都愿意成為院校汽車專業(yè)學(xué)生的校外實踐基地。78%的企業(yè)表示愿意派出骨干人員參與汽車專業(yè)課程的開發(fā)和教學(xué)活動，但有22%的企業(yè)表示擔(dān)心把人手抽調(diào)到學(xué)校，會影響企業(yè)的正常運作。有87%的企業(yè)表示認(rèn)可校企合作人才培養(yǎng)模式，尤其是高端品牌的4S店，如寶馬、豐田、別克等，已經(jīng)在院校里組建“訂單班”，建設(shè)實訓(xùn)基地，使用該品牌的教程實施教學(xué)，考取該品牌的系列等級證書，讓畢業(yè)生就業(yè)時實現(xiàn)與企業(yè)的無縫對接。另外，對于緊缺崗位，如鈑金工和噴漆工，企業(yè)愿意組建“冠名班”，與學(xué)校一起招生，并對學(xué)業(yè)生提供一定數(shù)額的獎學(xué)金，共同培養(yǎng)人才，學(xué)生畢業(yè)后經(jīng)考核直接進入企業(yè)就業(yè)。

2.3.2 影響校企合作開展的因素

關(guān)于“企業(yè)對校企合作產(chǎn)生顧慮的原因”， 81%的企業(yè)認(rèn)為校企合作的運行機制不夠完善，舊機制無法全面表達受教育者和企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)，應(yīng)建立公平合理的新機制；74.2%的企業(yè)認(rèn)為在校企合作中所付出的費用不能得到合理的補償，所起作用尚未得到社會認(rèn)可，企業(yè)在校企合作中難以實現(xiàn)權(quán)責(zé)對等；67.7%的企業(yè)認(rèn)為實習(xí)生的安全問題給企業(yè)帶來管理上的壓力。學(xué)校把學(xué)生送到企業(yè)后，對實習(xí)生的跟蹤管理不夠到位，個別學(xué)生缺乏責(zé)任心與職業(yè)道德，在頂崗實習(xí)過程中隨意離職，影響了企業(yè)的正常運作。52%的企業(yè)認(rèn)為“雙師型”教師不足，導(dǎo)致職業(yè)院校培養(yǎng)的人才沒有達到企業(yè)的用人要求。因此高職院校在與企業(yè)合作時應(yīng)做好學(xué)生的安全教育、職業(yè)道德教育，培養(yǎng)一支“雙師型”的教師隊伍，在校企合作人才培養(yǎng)模式開展前做好管理問題與責(zé)任權(quán)利問題，最大限度地減少企業(yè)顧慮和損失。

3 結(jié)論與建議

3.1 把握人才培養(yǎng)方向，準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方向應(yīng)為汽車維修機電工、汽車維修鈑噴工和服務(wù)顧問。人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，系統(tǒng)掌握汽修專業(yè)所必須的專業(yè)理論知識和實際操作技能，能在生產(chǎn)、服務(wù)和管理第一線從事汽車檢測、維修、故障診斷的技能型應(yīng)用型技術(shù)人才?？杉?xì)分為以下兩個層次：（1）中級工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修技術(shù)一線崗位，包括機電維修工、鈑噴工等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，按工藝規(guī)范和操作流程完成汽車維護和常規(guī)維修等工作任務(wù)的技能人才。（2）高級工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修服務(wù)一線崗位，包括機電維修工、服務(wù)顧問等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，熟悉接車服務(wù)業(yè)務(wù)流程和客護接待技巧，具有良好的溝通應(yīng)變能力；熟悉汽車維修業(yè)務(wù)流程，能獨立完成汽車故障的診斷與排除，組織完成汽車各總成大修作業(yè)等工作任務(wù)的高技能人才。

3.2 創(chuàng)新課程及教材體系，突出職業(yè)技能與素質(zhì)培養(yǎng)

根據(jù)崗位需求調(diào)整專業(yè)課程體系，突出企業(yè)普遍關(guān)注的實操能力、專業(yè)基礎(chǔ)知識、吃苦耐勞精神的培養(yǎng)。與之相適應(yīng)的是將“工作過程導(dǎo)向”的課程建設(shè)落到實處，即將學(xué)科體系的知識和技能“解構(gòu)”，并“重構(gòu)”于與職業(yè)崗位對應(yīng)的，由“工作領(lǐng)域”演變成“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”（即課程）。新的課程應(yīng)采取理實一體化教學(xué)模式和項目教學(xué)法，將學(xué)生未來工作崗位所需要的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)融合在每一門專業(yè)課程教學(xué)中，突出技能培養(yǎng)。同時與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)包含企業(yè)真實工作任務(wù)的工學(xué)結(jié)合教材，引入企業(yè)真實能力標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)來評價督促學(xué)生，突出高職教育的能力特色。

3.3 建立“雙師型”教師隊伍

在企業(yè)調(diào)研中，影響校企合作的一個重要因素是學(xué)校的“雙師型”教師不足，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量的提高。“雙師型”教師隊伍從群體上講是專兼結(jié)合的隊伍，從個體上來說，專業(yè)課教師既有教學(xué)能力又有本專業(yè)的實踐工作能力。加速“雙師型”師資隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論只能紙上談兵。專業(yè)教師每年需要有一定時間深入生產(chǎn)一線參與解決具體實際問題或外出參觀進修，學(xué)習(xí)國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的本領(lǐng)域?qū)＜摇?/p>

另外，在培養(yǎng)“雙師型”教師的基礎(chǔ)上應(yīng)選好學(xué)科帶頭人，可以采用“雙帶頭”的模式，即既有來自企業(yè)的，也有來自學(xué)校的學(xué)科帶頭人，雙方優(yōu)勢互補，共同開發(fā)課程，制定教學(xué)大綱，編撰教材學(xué)材，注入更多的實際企業(yè)工作的元素，讓教學(xué)更貼近企業(yè)的生產(chǎn)。

3.4 深入推進校企合作

通過走訪企業(yè)，大部分企業(yè)愿意開展校企合作，企業(yè)與學(xué)校的焦點是人才，企業(yè)需要人才，人才需要由學(xué)校來培養(yǎng)，校企合作對于雙方來說是互利雙贏的。但在開展校企合作過程中，企業(yè)難免存有顧慮，主要集中在企業(yè)的責(zé)權(quán)利不對等、學(xué)生的安全問題與勞動報酬問題。因此院校在派學(xué)生頂崗實習(xí)前應(yīng)與企業(yè)共同協(xié)商解決好，以排除企業(yè)顧慮。同時除了安排學(xué)生頂崗實習(xí)外，校企合作還有著更豐富的內(nèi)涵，如共同參與學(xué)校教學(xué)管理，聘請企業(yè)技術(shù)和管理骨干擔(dān)任學(xué)校的學(xué)科帶頭人、兼職教師，參與課程體系改革，共同培養(yǎng) “雙師型”教師等。

項目支持：本文系廣州市教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“高職汽車檢測與維修專業(yè)主干課程考核評價體系的改革與實踐：基于“核心職業(yè)能力培養(yǎng)”的視角”階段性研究成果（課題編號：11B028）

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