中韓自貿(mào)區(qū)（FTA）背景下的黑龍江省物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展

王金妍

[摘 要] 伴隨著中韓自貿(mào)區(qū)的建成，給兩國(guó)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而自貿(mào)區(qū)協(xié)議的正式簽署，對(duì)東北亞的經(jīng)濟(jì)乃至亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，而黑龍江省由于其獨(dú)特的地理位置，是東北亞地區(qū)的交通樞紐，黑龍江省又是農(nóng)業(yè)大省，所以加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)黑龍江省物流園區(qū)的建設(shè)有著重要意義。為了發(fā)展黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流，需要從政府到企業(yè)、從領(lǐng)導(dǎo)到員工的全力以赴，政策支持、技術(shù)獲取和資金保證，相信在中韓自貿(mào)區(qū)背景下，在黑龍江省政府的高度重視下，在物流企業(yè)的不斷努力下，在黑龍江省所有勞動(dòng)人民的共同努力下，黑龍江省的物流尤其是農(nóng)產(chǎn)品物流會(huì)得到大力長(zhǎng)期和有效的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 中韓自貿(mào)區(qū)；黑龍江??；物流園區(qū)；農(nóng)產(chǎn)品物流；對(duì)策

[中圖分類號(hào)] F320 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B

2015年6月1日，中韓自由貿(mào)易協(xié)定正式簽署，對(duì)中韓經(jīng)貿(mào)發(fā)展具有里程碑意義。隨著中韓自貿(mào)區(qū)的不斷推進(jìn)，必將為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的血液和動(dòng)力，會(huì)給我們兩國(guó)人民帶來(lái)許多實(shí)實(shí)在在的好處，同時(shí)亞太區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展也將得到有力的助推作用。在地理位置上由于黑龍江省，是該地區(qū)的交通樞紐，在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，所以加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)黑龍江省農(nóng)業(yè)的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

一、黑龍江省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的障礙

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流所需基本條件落后

想要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，必須要保障農(nóng)產(chǎn)品較好的存儲(chǔ)條件和順暢的四通八達(dá)的運(yùn)輸線路。由于黑龍江省屬于內(nèi)陸地區(qū)，所以運(yùn)輸方式主要以公路、鐵路為主，而由于早期修建方面前瞻性不夠，黑龍江省的公路大多局限于二級(jí)以下公路，所以在運(yùn)載能力急需增強(qiáng)。至此應(yīng)增加相關(guān)支線的密度，提高運(yùn)載能力和運(yùn)輸可達(dá)性。而黑龍江省在農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存方面，因?yàn)楹邶埥∵M(jìn)入秋季后天氣涼爽，所以當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民都是借著這種天然的氣候，將糧食就地存放，沒(méi)有適合儲(chǔ)運(yùn)的糧倉(cāng)，只有將糧食賣完后才儲(chǔ)存到糧倉(cāng)，這些整體上使農(nóng)產(chǎn)品受腐蝕變質(zhì)的概率增大。

（二）現(xiàn)代化的物流理念認(rèn)知不足

由于黑龍江所處的地理位置和傳統(tǒng)的固化觀念等因素，對(duì)真正意義上現(xiàn)代化物流的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和所需載體和平臺(tái)認(rèn)識(shí)不夠，了解不透徹，加上部分政府部門和相關(guān)企業(yè)惰性的思想，守舊的觀念，不愿意尋找突破口，沒(méi)有抓住國(guó)家相關(guān)政策扶持的機(jī)會(huì)，幾個(gè)輪回下來(lái)，我們的物流發(fā)展會(huì)被落得越來(lái)越遠(yuǎn)。

（三）信息化、現(xiàn)代化程度程度低

農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度低主要體現(xiàn)在許多農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)覆蓋，農(nóng)民生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不能有效的掌握買賣節(jié)點(diǎn)，大多數(shù)還是靠天吃飯，主要以手工作業(yè)為主，從而降低了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和準(zhǔn)確性，由于對(duì)距離遠(yuǎn)、大宗貨物的物流存在著許多不可預(yù)測(cè)的因素，使買與賣雙方?jīng)]有現(xiàn)代化的預(yù)測(cè)手段和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力，以至于遭受許多損失，也提高了物流成本。

（四）物流標(biāo)準(zhǔn)化水平有待提高

隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)有了國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，但是黑龍江省在產(chǎn)、供、銷及產(chǎn)品包裝上標(biāo)準(zhǔn)化程度還有待提高，沒(méi)有達(dá)到國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，必然會(huì)造成物流成本過(guò)高、效率低下等問(wèn)題，從而降低了我省農(nóng)產(chǎn)品物流的出口和現(xiàn)代化的競(jìng)爭(zhēng)水平。

二、自貿(mào)區(qū)背景下加強(qiáng)發(fā)展黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)策

（一）充分利用黑龍江省獨(dú)特的地理位置

黑龍江是中國(guó)位置最北、最東，緯度最高，經(jīng)度最東的省份。黑龍江省西起121°11′，東至135°05′，南起43°25′，北至53°33′，南北跨10個(gè)緯度，2個(gè)熱量帶；東西跨14個(gè)經(jīng)度，3個(gè)濕潤(rùn)區(qū)。北部和東部與俄羅斯、韓國(guó)相鄰，邊境線長(zhǎng)3045千米，是亞洲與太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯遠(yuǎn)東和歐洲大陸的重要通道，西部與南部分別與內(nèi)蒙古和吉林省相鄰，面積47.3萬(wàn)平方公里。所以說(shuō)黑龍江省是東北亞地區(qū)重要的交通樞紐，也是對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的重要基礎(chǔ)。由于其獨(dú)特的地理位置，也奠定了其對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的良好基礎(chǔ)。

（二）以中韓自貿(mào)區(qū)（FTA）為契機(jī)，加快農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)?/p>

自2010年以來(lái)，中國(guó)對(duì)韓的農(nóng)產(chǎn)品出口份額就逐年增加，在FTA的影響下，雙方在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的投資和貿(mào)易都將繼續(xù)擴(kuò)大。黑龍江省在農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工成本上占有優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品的研發(fā)和銷售方面占有優(yōu)勢(shì)，所以雙方應(yīng)本著“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，建立中韓農(nóng)業(yè)分工價(jià)值鏈，建立農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工等環(huán)節(jié)垂直分工體系，滿足各自需求。

（三）加強(qiáng)農(nóng)業(yè)技術(shù)及跨境電商合作

電子商務(wù)是中韓農(nóng)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的需求，所以要加快中韓合作網(wǎng)路信息平臺(tái)的建設(shè)，加強(qiáng)中韓農(nóng)業(yè)信息和跨境商務(wù)合作。一要好好利用黑龍江省健全的農(nóng)業(yè)技術(shù)科研推廣體系，擁有大量高端農(nóng)業(yè)技術(shù)人才的資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也要借助韓國(guó)現(xiàn)代的農(nóng)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。二要逐步完善并發(fā)揮黑龍江省內(nèi)各城市的跨境電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑面向韓國(guó)的農(nóng)業(yè)信息和跨境合作平臺(tái)。

（四）完善物流的相關(guān)設(shè)施和設(shè)備

現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流要想做到產(chǎn)供銷一體化，必須有完善的相關(guān)設(shè)施和設(shè)備，包括物流的公共信息平臺(tái)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代化的儲(chǔ)運(yùn)體系和批發(fā)市場(chǎng)等。因此，黑龍江省主要部門要統(tǒng)一部署和規(guī)劃，物流企業(yè)要進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。滿足現(xiàn)代化物流儲(chǔ)運(yùn)的要求，從而和國(guó)際接軌，進(jìn)而占據(jù)國(guó)際和國(guó)內(nèi)更多的市場(chǎng)，為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（五）加大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率

由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地大多處于相對(duì)閉塞的區(qū)域，所以為了第一時(shí)間掌握農(nóng)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)，就需要功能強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)，從而能及時(shí)準(zhǔn)確的獲得相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品信息，掌握市場(chǎng)前沿動(dòng)態(tài)，從而提高交易的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，降低運(yùn)輸工具的空載率，節(jié)省物流成本，獲得更大的利潤(rùn)空間，并且可以通過(guò)黑龍江省主要農(nóng)產(chǎn)品糧食為突破點(diǎn)，和相關(guān)的企業(yè)建立起長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作發(fā)展關(guān)系，為黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展奠定長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。

（六）建立合理有效的物流節(jié)點(diǎn)

眾所周知，要使供應(yīng)鏈系統(tǒng)用最小的成本發(fā)揮最大的效率，那么供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各節(jié)點(diǎn)布局合理就顯得至關(guān)重要，所以就必須重視物流運(yùn)輸線路的有效連接，發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面做的很好。在我國(guó)，由于交通網(wǎng)路布局過(guò)于分散的不合理現(xiàn)象，致使農(nóng)產(chǎn)品沒(méi)有科學(xué)的物流節(jié)點(diǎn)，所以要再充分調(diào)研和科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，在供應(yīng)鏈的相關(guān)環(huán)節(jié)建立有效的節(jié)點(diǎn)，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流乃至整個(gè)物流的發(fā)展都是有益的解決途徑。endprint

（七）提高政府的參與度

黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流要快速有效的發(fā)展，離不開政府的支持和參與，只有政府的大力支持和財(cái)政上的投入，才能使黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展有最堅(jiān)強(qiáng)的后盾。同時(shí)在管理方面也要改變過(guò)去誰(shuí)都管而又誰(shuí)都不管的現(xiàn)象，具體事宜應(yīng)分工明確，由工商、交通和農(nóng)業(yè)等部門協(xié)同管理，這樣有的放矢，使黑龍江省的農(nóng)產(chǎn)品物流在發(fā)展過(guò)程中做到有法可依，有事可詢，為農(nóng)產(chǎn)品物流的良性發(fā)展有宏觀上的保證。

（八）構(gòu)建全省的物流信息平臺(tái)

要想真正實(shí)現(xiàn)信息共享、及時(shí)準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品信息、了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷一條龍的服務(wù)，離不開現(xiàn)代化的物流信息平臺(tái)的建設(shè)。而構(gòu)建信息化平臺(tái)需要政府出資，組建龐大的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)物流相關(guān)技術(shù)人員和軟件開發(fā)設(shè)計(jì)人員組建信息平臺(tái)的功能模塊。利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)不同組織和企業(yè)之間的信息傳輸，通過(guò)GPS和GIS等技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)施準(zhǔn)確的跟蹤和定位，為長(zhǎng)距離大宗貨物的運(yùn)輸提供相應(yīng)的保障。同時(shí)通過(guò)平臺(tái)也可以對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化和重組，進(jìn)而節(jié)省人力，優(yōu)化流程，提高貨物的運(yùn)輸效率，減少貨損和貨差，降低成本，為現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了最優(yōu)的技術(shù)和信息的保障。

（九）加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品信息化程度的高低取決于相關(guān)信息軟件和硬件的配套程度，信息化程度越高，獲得相關(guān)信息的準(zhǔn)確度和通暢度越強(qiáng)，掌握市場(chǎng)的信息也就越準(zhǔn)確。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送任何一個(gè)環(huán)節(jié)都需要信息的支持和保證，信息化程度越高，獲得的信息越及時(shí)準(zhǔn)確，就可有效的規(guī)避物流的風(fēng)險(xiǎn)，提高勞動(dòng)效率，從而獲得更大的利潤(rùn)空間。保證了農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)的最初源頭就獲得了利潤(rùn)空間。

（十）實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的綠色化

伴隨著全世界綠色物流的提出，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)跟上時(shí)代發(fā)展的要求，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)都需要一個(gè)綠色的環(huán)境，而綠色的水平和程度和人們的生活健康息息相關(guān)，所以為了改善人類面臨的各種健康困擾，那么就應(yīng)該建立一個(gè)真正綠色的農(nóng)產(chǎn)品物流，從源頭解決人們對(duì)綠色的向往和追求。

總之，為了適應(yīng)中韓自貿(mào)區(qū)背景下的黑龍江省物流園區(qū)的發(fā)展，針對(duì)我省是農(nóng)業(yè)大省的實(shí)際情況，著實(shí)有效的解決農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題，是發(fā)展我省物流園區(qū)最行之有效的方法，總體來(lái)說(shuō)，黑龍江省政府首先要再政策制定上有針對(duì)性和傾向性，在資金上要加大投資和支持的力度。在物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局上，要科學(xué)規(guī)劃，合理安排，在物流信息平臺(tái)建設(shè)上，要積極引進(jìn)物流專業(yè)技術(shù)人才和軟件開發(fā)應(yīng)用人才，在流程上要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)先進(jìn)省份成功的秘籍，在觀念上要打破固化的腐朽的思想，針對(duì)人們追求的綠色產(chǎn)品需求，要在綠色上下功夫，實(shí)現(xiàn)真正的綠色產(chǎn)品，從而有質(zhì)量的保證，是銷售獲利的基礎(chǔ)。而針對(duì)目前許多物流企業(yè)還停留在手工作業(yè)為主的現(xiàn)象，要加大引進(jìn)現(xiàn)代化的物流設(shè)施和設(shè)備，如自卸車、運(yùn)輸車、叉車、托盤、貨梯、升降平臺(tái)、溫控設(shè)備和防潮設(shè)備等專用設(shè)備。黑龍江省由于冬季時(shí)間長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品鮮活易腐的特點(diǎn)，所以要做好農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存的工作，相應(yīng)的冷藏設(shè)備和技術(shù)就要配套，并配備相應(yīng)的專用儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施（氣調(diào)、液氨、保溫、冷板等多種類的冷藏庫(kù)、冷藏車、冷藏集裝箱），以此來(lái)確保農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)乃健？傊瑸榱税l(fā)展黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流，需要從政府到企業(yè)、從領(lǐng)導(dǎo)到員工的全力以赴，政策支持、技術(shù)獲取和資金保證，相信在中韓自貿(mào)區(qū)背景下，在黑龍江省政府的高度重視下，自物流企業(yè)的不斷努力下，在黑龍江省所有勞動(dòng)人民的共同努力下，黑龍江省的物流尤其是農(nóng)產(chǎn)品物流會(huì)得到大力長(zhǎng)期和有效的發(fā)展。

[責(zé)任編輯：潘洪志]endprint