淺析路基保護(hù)施工技術(shù)問題

摘要：道路的建設(shè)對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著一定的影響作用，道路質(zhì)量的優(yōu)劣決定了交通網(wǎng)絡(luò)線路發(fā)展的優(yōu)劣，因此，要注重對道路質(zhì)量的建設(shè)。而在道路質(zhì)量建設(shè)中，路基是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有保障了路基的建設(shè)質(zhì)量，才能夠有效保障道路的建設(shè)質(zhì)量。在路基保護(hù)中，要注意對施工技術(shù)的選擇，采取有效的措施對路基質(zhì)量和安全性進(jìn)行提高，從而為道路的安全提供良好的保障。本文就路基保護(hù)施工技術(shù)問題進(jìn)行了簡要的探究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路路基；路基保護(hù)；施工技術(shù)

道路建設(shè)中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)就是路基施工，如果路基施工出現(xiàn)任何的問題，則回到道路的整體施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。路基作為道路的基礎(chǔ)工程，其主要承擔(dān)著支撐路面的作用，對路面上的各種荷載力進(jìn)行有效的承載，以避免道路出現(xiàn)沉降的問題。但是在實(shí)際施工中，要想充分保障道路路基施工的質(zhì)量，就要對路基保護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行有效的研究，采用合理的保護(hù)措施，以提高路基的使用壽命，確保道路路基的整體質(zhì)量和安全性。

1.路基防護(hù)的必要性

在道路建設(shè)時，由于不同地區(qū)的地質(zhì)狀況和氣候條件，環(huán)境等因素，路基的防護(hù)必然成為施工過程中的關(guān)鍵。對路基土方施工過程中或者完畢后，為提高道路的質(zhì)量應(yīng)及時對路基實(shí)施防護(hù)施工和養(yǎng)護(hù)工作。路基的邊坡是路基防護(hù)的關(guān)鍵，當(dāng)?shù)缆放允呛恿骰蚝磿r，對靠近河流的路肩表面和邊坡進(jìn)行防護(hù)也很有必要。由于浸水后增大路基濕度，使其強(qiáng)度降低，巖性差的巖體，在水溫變時會提高其風(fēng)化速度。在溫差作用下路基表面形成的縮脹循環(huán)和干濕循環(huán)，這些都是路基存在的隱患。因此，對路基的防護(hù)工作很有必要也很重要。

2.路基的邊坡坡面防護(hù)

坡面防護(hù)主要是從減緩溫差及溫度變化的影響、減少雨水沖刷、防止和延緩軟弱巖土表面的碎裂速度，從而達(dá)到保護(hù)路基邊坡的長期穩(wěn)定性。在防護(hù)的同時還在一定程度上美化道路環(huán)境和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。常見工程防護(hù)包括框格防護(hù)、護(hù)面墻、封面、漿砌片石護(hù)坡、干砌片石護(hù)坡等等。針對不同的環(huán)境和需要選擇合適的防護(hù)方法對路基進(jìn)行有效防護(hù)。

3.路基保護(hù)施工技術(shù)

3.1漿砌片石保護(hù)

漿砌片石保護(hù)主要包括兩個方面的內(nèi)容：其一是骨架護(hù)坡，其二是沿塘、渠漿砌片石護(hù)坡。在對護(hù)坡的表面以及兩端進(jìn)行砌筑的過程中，要注意護(hù)坡表面和兩端的平整，并且砌筑的密度要盡量控制在最小值，要注意線條的方向要保持一致。在施工的過程中，要盡量注意將坡面和底面進(jìn)行緊密的結(jié)合，同時要盡量縮小坡頂和邊坡之間的縫隙，而且要保障坡面與周邊能夠有效的進(jìn)行連接，連接的縫隙要控制在標(biāo)準(zhǔn)值的范圍內(nèi)。在對局部的坡面進(jìn)行鑲砌時，要盡量采用比較堅(jiān)硬的石質(zhì)對坡面進(jìn)行鑲砌處理，這樣能夠有效保障坡面的牢固性和穩(wěn)定性。在利用漿砌砌體砂漿進(jìn)行砌筑時，要注意砂漿砌筑的密度，保障砂漿能夠與坡面緊密的結(jié)合，將錯縫進(jìn)行集中處理，這樣能夠有效防止重復(fù)砌筑的出現(xiàn)，降低施工的難度，從而保障施工的質(zhì)量。在進(jìn)行勾縫的砌筑時，可以對勾縫進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，使得勾縫的砌筑更加的美觀。

3.2植草護(hù)坡

可以適當(dāng)?shù)脑诘缆仿坊倪吰律显苑N一些植物，利用這些植物來保持水土，減少水土的流失，從而對路基的邊坡形成一定的保護(hù)。在路基的邊坡進(jìn)行植草時，要注意保持草本植物的密度，盡量將植物的高度控制在一個平面上，最好栽種的植物不要過高，這樣就不會影響到行車的質(zhì)量。在栽種植物之前，要注意對栽種的區(qū)域進(jìn)行有效的潤濕處理，然后再將草本植物的籽均勻的撒在潤濕的路基邊坡處，這樣能夠使得植物的覆蓋更加的均勻。路基邊坡上栽種的植草，是一道天然的保護(hù)層，能夠有效的對邊坡進(jìn)行保護(hù)。但是要注意對其的后期維護(hù)，要定期對植草進(jìn)行灑水和雜草清除處理，只有做好后期的維護(hù)工作，才能夠更好的發(fā)揮出植草護(hù)坡的作用。

3.3懸臂式混凝土擋墻

在對懸臂式混凝土擋墻進(jìn)行施工的過程中，要注意先對擋墻的縱斷高程和平面位置進(jìn)行有效的測量，然后在對擋墻中的基礎(chǔ)主軸線和起訖點(diǎn)以及沉降縫的位置進(jìn)行精確的測量，在進(jìn)行反復(fù)的測量結(jié)果驗(yàn)證之后，才可以進(jìn)行施工水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，在進(jìn)行設(shè)置的過程中，要嚴(yán)格依照測量的數(shù)據(jù)了進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)位置的施工。擋墻模板是懸臂式混凝土擋墻中重要的組成部分，在進(jìn)行擋墻模板施工的過程中，首先要注重對模板的選擇，必須選用強(qiáng)度較強(qiáng)的模板，并且要保障模板的剛度以及穩(wěn)定性，使得其在受到重大的壓力時，可以保證模板不會出現(xiàn)變形或者是移位的情況。

混凝土澆筑因注意的問題：由于混凝土有容易凝結(jié)和離析的特征，一般在混泥土按適當(dāng)?shù)谋壤旌虾煤髴?yīng)及時的使用，運(yùn)輸時間不能過長，防止發(fā)生離析現(xiàn)象，降低施工質(zhì)量。澆筑時混凝土要按要求順序、厚度和方向分層進(jìn)行澆筑，分層澆筑時值得注意的是：上層與下層前后澆筑距離保持在1.5m以上保證上下層同時澆筑的質(zhì)量。擋墻背采用中粗砂反挖回填，回填砂用小型機(jī)械分層夯實(shí)提高密實(shí)度以達(dá)到路基填強(qiáng)度要求。為保證施工安全，擋墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

3.4錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡

對于層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層、直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡一般才用錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡最有效。

3.5石砌護(hù)坡

石砌護(hù)坡是指干砌片石護(hù)面，用于防止地面水流或河水沖刷。護(hù)面墻是指漿砌片石的坡面覆蓋層，用于軟質(zhì)巖層路塹邊坡。另外，它還可以用于重要路段或暴雨集中地區(qū)的土質(zhì)高邊坡。有時會遇到凍害嚴(yán)重或過分潮濕的土質(zhì)邊坡，施工過程中應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。而于石料缺乏地區(qū)的路基用漿砌預(yù)制塊防護(hù)更有效，根據(jù)不同的地區(qū)和環(huán)境選用適合的防護(hù)方法。

4.錨桿格子梁防護(hù)施工

4.1施工準(zhǔn)備

根據(jù)實(shí)際邊坡高度確定混凝土格子梁的豎肋的具體長度，但錨桿的位置按等分坡面的長度進(jìn)行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆、埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。利用腳手架桿搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的平臺并通過錨桿與坡面固定平臺，接著用三腳支架把鉆機(jī)提升到平臺上。

4.2錨桿孔清理

在實(shí)際鉆孔操作時鉆孔的深度一般比設(shè)計(jì)值要大一些，為了防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑的要求。必須把鉆孔孔壁內(nèi)的沉碴及水體粘滯清理干凈，一般使用高壓空氣將孔內(nèi)水體和巖粉全部清除出孔外，提高澆筑過程中水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。

4.3錨固注漿

注漿過程分二次高壓劈裂注漿。第一次從孔底開始，采用常壓注漿作業(yè)，實(shí)際注漿量不得少于理論的注漿量，以孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。在第一次注漿形成的水泥結(jié)石體強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa后開始二次注漿，由下至上進(jìn)行，并根據(jù)不同錨固體的體積及錨固地層情況確定注漿注漿數(shù)量、壓力和注漿時間。注漿結(jié)束后，做好設(shè)備清洗，便于第二次使用。

5.結(jié)語

路基經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的同時車輛的數(shù)量不斷增多，特別是大型的交通工具，加大了對道路的使用強(qiáng)度，甚至超越了道路所能承受壓力，很多道路會因此遭到不同程度的破壞。道路作為社會科技和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的產(chǎn)物，很大程度上推動著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對提高社會生活水平起到了巨大的作用。現(xiàn)今人們對交通的便捷要求越來越高，為滿足社會發(fā)展需要，我國越來越注重道路路基的防護(hù)與加固，減少對資源的浪費(fèi)，美化道路環(huán)境、堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路。

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