電梯電氣控制系統(tǒng)的常見故障與檢修

王彥麟

宜春市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心，江西宜春 336000

電梯電氣控制系統(tǒng)的常見故障與檢修

王彥麟

宜春市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心，江西宜春 336000

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電梯電氣控制技術(shù)也得到了發(fā)展。但是使用中控制系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，例如電氣安全回路故障，門系統(tǒng)聯(lián)鎖回路的故障，控制柜中繼電器、接觸器等元件損壞引起的故障，以及電磁干擾引發(fā)的故障等，這些故障得不到徹底解決，會給人們的出行以及生命財產(chǎn)安全帶來很大威脅，文章對其進(jìn)行分析。

電梯；電氣控制系統(tǒng)；常見故障

電梯的構(gòu)成比較復(fù)雜，主要分為電氣部分和機(jī)械部分，而組成系統(tǒng)就更多了，例如電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)等，如果電梯發(fā)生故障并停止運行，任何系統(tǒng)都可能是故障點，因此檢修人員在尋找故障方面面臨很大困難，結(jié)合有關(guān)部門的統(tǒng)計，在電氣系統(tǒng)方面所出現(xiàn)的故障占有百分之九十，為此必須對這些故障產(chǎn)生的原因和位置進(jìn)行分析，保證電梯的正常運行。

1 電梯電氣控制系統(tǒng)的常見故障原因分析

1.1 電氣安全回路出現(xiàn)故障

一個電梯的所有安全部件都有一個安全開關(guān)，這就是所說的安全回路，但是這些安全開關(guān)是串聯(lián)到一起的，可以控制一個安全繼電器。如果有一個電氣安全開關(guān)被斷開，或者是被損壞，電梯都不能正常的運行。在這種情況下必須對每一段的安全回路進(jìn)行檢查，沒有什么簡便的方法，全面排查后才能確定最終的斷開點，設(shè)置安全回路不僅是為了保護(hù)使用人員，同時也是為了保障電梯維修人員的安全，例如當(dāng)維修人員上轎維修過程中，需要先按住急停按鈕，保證自身的安全問題。

1.2 聯(lián)鎖回路發(fā)生問題

安裝門電氣聯(lián)鎖開關(guān)是為了避免安全門沒有關(guān)閉就開始運行，當(dāng)所有的門電氣聯(lián)鎖開關(guān)都閉合后，門鎖繼電器才會進(jìn)行吸合操作，電梯才會正常的運行。如果所有門都是關(guān)閉狀態(tài)，門鎖繼電器是釋放的狀態(tài)，就表示門鎖回路已經(jīng)斷開。當(dāng)這種故障出現(xiàn)后，先要辨別是廳門部分還是轎門部分發(fā)生故障，如果是廳門部分發(fā)生故障，應(yīng)該在檢修狀態(tài)下，對廳門鎖回路進(jìn)行短接操作，按照檢修時的速度讓電梯運行，進(jìn)而對每一層的廳門系統(tǒng)進(jìn)行檢查，同時保證門系統(tǒng)電氣聯(lián)鎖開關(guān)處于正常閉合狀態(tài)。如果是轎門部分發(fā)生故障，應(yīng)該對轎門重新進(jìn)行調(diào)整。

1.3 控制柜中繼電器等部件發(fā)生故障

接觸器和繼電器對控制電梯有非常大的作用，但是在一些違規(guī)操作，或者是其他故障的影響下，這兩個部件會經(jīng)過非常大的電流，或者有高電壓通過，直接導(dǎo)致線圈被燒壞，在這種情況下，接觸器和繼電器所在的電氣回路就不能正常動作，極大的影響了電梯的正常運行。除此之外，如果二者的線圈沒有被燒壞，只是其中的電器觸電被燒壞了，例如兩個電器觸電融化連接到了一起，這個回路就會出現(xiàn)短路。發(fā)生類似問題導(dǎo)致接觸器或者長期處于接觸狀態(tài)，或者長期處于斷開狀態(tài)。

1.4 電磁干擾所產(chǎn)生的故障分析

有些電梯中的電氣設(shè)備會受到電磁波的影響，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)的傳輸性能下降，例如如果故障率高，而且經(jīng)常發(fā)生，故障還沒有規(guī)律可循，那么基本都是電磁干擾造成的。電梯控制柜中的微機(jī)電子板，還有轎廂中的通訊電子板等都容易受到電磁的干擾會，直接導(dǎo)致微機(jī)瞬間死機(jī)，或者致使電梯發(fā)生急停。針對這一系列問題，技術(shù)人員要讓控制柜內(nèi)部的電源，以及用于通訊的線路盡可能變短，同時不要和高壓高頻的回路動力線一同進(jìn)行鋪設(shè)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)編碼器受到干擾后，平層精度就會不穩(wěn)定，甚至還會出現(xiàn)垂直性的振動，甚至還會出現(xiàn)滑梯情況。針對這些問題，一定要把信號線敷設(shè)在金屬軟線管里，同時確保金屬管和大地接觸良好，這樣其抗干擾能力就會提升。

2 電梯控制系統(tǒng)故障檢修措施分析

2.1 短路檢修方法

在電梯的電氣控制系統(tǒng)中，發(fā)生短路的故障形式有兩種，在電源間發(fā)生短路，會產(chǎn)生瞬間的高電壓，熔斷器的熔體就可能被燒壞，針對這種問題，可以在不接通電源，保證原理圖和安裝線路一致時，使用萬用表電阻檔檢測控制線路中的每條線路，觀察各個線路的通斷情況，短路檢修方式就是觀察是否出現(xiàn)了短路問題，如果控制線路不是太復(fù)雜，使用這種方式比較簡單。在電源斷開的狀態(tài)下，把萬能表旋轉(zhuǎn)到電阻檔（R×100檔），然后進(jìn)行調(diào)零處理，進(jìn)行檢測時可以把萬能表筆分別接在控制電路的起點，也就是L1、L2兩點上，或者是放到FU2的出線點0、1兩點位置，然后閉合控制線路，進(jìn)而模擬控制線路的工作情況，通過萬用表指示阻值的變化情況，分析線路工作是否正常。因為故障現(xiàn)象非常明顯，因此這種方法就能完全檢查出故障。除此之外，萬用表還有一個電壓檔，可以測量電路中的電壓值是否正常，當(dāng)測量后得到的電壓值不符合要求，就能斷定在電氣回路中存在故障，然后技術(shù)人員對故障做進(jìn)一步判斷，可能是電源不正確，或者是電路有斷路或短路情況發(fā)生，如果設(shè)備中的元件被損壞也會發(fā)生類似故障，這需要維修人員根據(jù)自己的經(jīng)驗做具體的辨別。

2.2 斷路排查法

控制電路有時還會出現(xiàn)一些特殊的故障，當(dāng)系統(tǒng)沒有發(fā)出指令時，電路卻可以正常動作，這一類問題就要使用斷路法進(jìn)行排查，當(dāng)電梯沒有內(nèi)召或外呼指令時就發(fā)生了停層故障，說明有些觸電被短接了，這時應(yīng)該使用斷路法，就是可能發(fā)生短接的觸電進(jìn)行斷開，故障沒有了則表明判斷的正確，如果故障依然存在再對下一個可疑觸電進(jìn)行斷開操作，以此類推，這種方法利用了線路中邏輯的關(guān)系。

2.3 替代法分析

如果發(fā)現(xiàn)故障是某個電氣元件，或者是某塊電路板引發(fā)的，可以把這些元件和電路板取下來，然后使用沒有故障的元件和電路板進(jìn)行替代，安裝后如果電梯可以正常操作，表面拆卸下來的就是故障源，如果不是還要繼續(xù)進(jìn)行排查。具體檢查中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯外圍線路都沒有問題，控制電路板就非常有可能是故障點，在此情況下應(yīng)該使用同一型號的電路板進(jìn)行更換，如果故障消失了，說明判斷是正確的。使用替代法進(jìn)行檢修，要求技術(shù)人員要有一定的經(jīng)驗，這樣才能提升工作的效率。

2.4 故障碼排查法分析

進(jìn)行故障排查的時候，要先排查電氣安全回路，確定沒有故障問題后，再排查其它的控制回路，這是排查工作基本原則，現(xiàn)在很多電梯都是微機(jī)進(jìn)行控制，因此這類電梯發(fā)生故障后，查找工作進(jìn)行的也非常方便，在微機(jī)面板鍵盤上進(jìn)行按鍵操作，就可以得到電梯的故障代碼，其中有具體環(huán)節(jié)出現(xiàn)的故障信息，因此維修人員得到故障代碼后，就可以直接進(jìn)行維修，極大的提高了工作效率，降低了電梯停運對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊憽?/p>

2.5 計算機(jī)程序排查法分析

電梯如果使用了單片機(jī)或PLC程序控制系統(tǒng)，就可以應(yīng)用計算機(jī)程序排查法，連接微機(jī)和計算機(jī)接口，然后運行固定程序，電梯在運行過程中，會循環(huán)經(jīng)過選層、定向、關(guān)門，然后是啟動、運行、換速、平層、開門等操作，每一步都是一個工作環(huán)節(jié)，控制每一個環(huán)節(jié)都有其對應(yīng)的程序，因此利用計算機(jī)對這些程序進(jìn)行排查，就可以確定故障發(fā)生具體環(huán)節(jié)，由于其操作簡單，工作效率高，因此受到廣大技術(shù)人員的青睞。

3 結(jié)論

在進(jìn)行電梯故障檢修過程中，操作人員的自我安全防護(hù)意識非常重要，如果沒有專業(yè)的檢測操作，每一個環(huán)節(jié)都容易發(fā)生安全事故，因此企業(yè)要做好這方面的培訓(xùn)工作，同時讓有經(jīng)驗的人員進(jìn)行現(xiàn)場示范操作，掌握好所有的注意事項，清楚檢修的安全流程，其次要穿戴好絕緣設(shè)備，只有嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，才能保證電梯檢修工作的順利進(jìn)行。

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TU8

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1674-6708（2015）150-0111-02