中職生數(shù)控車床常見報警及排除分析

摘 要：數(shù)控車床應用實踐訓練是中職生機械教學的重要內(nèi)容，但是當前很多中職學生在遇到數(shù)控車發(fā)出報警信號，無從下手，不知道怎樣排除數(shù)控車床故障，針對這個問題，應重點分析數(shù)控車床常見故障和排除方法，提高中職生的專業(yè)技能。本文簡要介紹了中職生數(shù)控車床應用實踐訓練教學存在的問題，分析了數(shù)控車床常見報警，闡述了中職生數(shù)控車床常見故障排除方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：中職生；數(shù)控車床；常見報警；排除

近年來，我國中職教育快速發(fā)展，教學體制的轉(zhuǎn)變使中職教育越來越重視學生的應用實踐。在中職學生的機械專業(yè)教學中，數(shù)控車床操作應用是一門基礎(chǔ)的必修課，中職生應全面了解數(shù)控車床常見故障，掌握有效的故障排除方法，認真學習數(shù)控車床的相關(guān)專業(yè)知識。

1 中職生數(shù)控車床應用實踐訓練教學存在的問題

數(shù)控車床應用實踐是中職學生的機械專業(yè)教學中的重要內(nèi)容，也是中職學生必須掌握的一項技能。大多數(shù)的中職學生對于數(shù)控車床了解不深入，無法找到數(shù)控車床故障報警原因，造成故障排除非常困難，有些同學找到數(shù)控車床故障報警位置，但是不了解數(shù)控車床的工作原理，不知道采取什么樣的排除方法，甚至造成數(shù)控車床報警排除以后又發(fā)出新報警[1]。

2 數(shù)控車床電氣原理分析

CA6140數(shù)控車床的主電路主要包括刀架快速移動電動機、冷卻泵電動機和主軸電動機，其電氣結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，通過QS1接入三相交流電源，KM1接觸器根據(jù)控制指令啟動主軸電動機，主軸電動機通過FR1熱繼電器實現(xiàn)過載保護，KM2接觸器根據(jù)控制指令啟動冷卻電動機，KM3接觸器根據(jù)控制指令啟動刀架快速移動電動機。首先，主軸電動機控制，KM1接觸器在SB1按鈕啟動后通電發(fā)生動作，主接頭關(guān)閉，啟主軸電動機，并且KM1常開觸頭和自鎖觸頭閉合，SB2按鈕按下，停止主軸電動機。其次，冷卻泵電動機控制，CA6140數(shù)控車床車削加工時，應添加適量的冷卻液，SA1開關(guān)閉合，KM1接觸器通電吸合，冷卻泵電動機通電啟動。最后，刀架快速移動電動機控制，通過SB3按鈕控制CA6140數(shù)控車床操縱手柄，通過KM2繼電器進行操作控制，按照指定方向操縱手柄版，將SB3按鈕按下，KM2繼電器通電吸合，刀架快速移動。

3 數(shù)控車床常見報警

CA6140數(shù)控車床在實際應用中，需要工作人員嚴格遵循相關(guān)操作規(guī)范，并且定期對數(shù)控車床進行保養(yǎng)維護，在長時間使用過程中，若不注意對其進行標準化的操作控制，很容易造成數(shù)控車床故障報警。結(jié)合CA6140數(shù)控車床，其電氣系統(tǒng)常見的故障有：刀架快速移動電機缺相，078-079間斷路；冷卻泵電機缺相，075-076間斷路；M2、M3電機缺相，電氣控制回路無法正常運行，060-067間斷路；主軸電機缺相，052-053間斷路；冷卻泵控制失效，主軸電機啟動，026-027間斷路；機床控制失效，022-027間斷路；刀架快移動失效，020-027間斷路。

4 中職生數(shù)控車床常見故障排除方法

1、報警分析和研究

對于CA6140數(shù)控車床的報警，首先考慮急停報警，當急停按鈕被抬起或者按下時，數(shù)控車床操作界面會顯示緊急停止按鈕，這時如果按下整個按鈕，數(shù)控車床將無法正常運行，將機床抬起后才可以進行操作，但是報警信號依然顯示，這種報警屬于常規(guī)報警，按下reset鍵以后可以將報警解除。其次，通常情況下，為了避免數(shù)控車床加工過程中，刀架后退直接掉出導軌或者刀架和主軸相撞，操作使用之前會設(shè)置合適操作行程，一旦加工超出安全行程距離，立即發(fā)出報警信息，對于這個問題，將機床電源關(guān)閉，等待十秒鐘后重新啟動，將刀架從極限位置移回，CA6140數(shù)控車床系統(tǒng)重新讀取刀架位置信息數(shù)據(jù)，恢復正常。最后，數(shù)控車床報警可能是系統(tǒng)沒有檢測到刀架到位信號，利用液壓控制刀塔，但是刀位磁性開關(guān)沒有接收到執(zhí)行信號，這時刀架持續(xù)運轉(zhuǎn)，reset鍵被按下后會發(fā)出換刀超時報警，這主要是空氣濕潤使刀塔接頭氧化，這時可以清潔或者調(diào)換接頭，將刀塔密封起來[2]。

2、萬用表檢查

一方面，使用電阻測量法，將電源開關(guān)切斷，萬用表選擇開關(guān)設(shè)置在電阻檔，啟動SB2按鈕，逐段進行檢測，了解各個線路間通斷情況，再按下SB3按鈕，檢測電路兩端電阻，檢查通斷情況，如果不通則判斷為故障點，如果通說明沒有故障，最后檢查M3、M1電動機電阻情況。另一方面，使用電壓測量法，根據(jù)CA6140數(shù)控車床電氣線路，接通電源開關(guān)，首先檢測電氣線路是否發(fā)生短路，若電氣線路正常，使用萬用表檢測熔斷器的電壓，判斷電源電壓是否正常。其次，使用萬用表紅黑兩根表棒，逐個線段進行測量，如果電氣電路正常，將SB2和SB3按鈕按下，相鄰兩點之間的電壓為零，KM1和KM3接觸器吸合以后，使用萬用表測量M1電動機電壓，判斷主電路是否有故障。

5 結(jié)束語

數(shù)控車床操作控制涉及多方面內(nèi)容，中職教學和學生學習過程中要重點分析和研究數(shù)控車床常見報警情況，在教學和學習過程中積極總結(jié)，采取有效方法排除數(shù)控車床報警，結(jié)合具體問題和情況，有針對性地進行處理。

參考文獻

[1]張高峰. 中職生數(shù)控車床常見報警的快速排除[J]. 赤子（上中旬），2015，10：194.

[2]施勇成. 數(shù)控車床實訓中的常見故障分析及排除[J]. 南通紡織職業(yè)技術(shù)學院學報，2012，04：16-18.

[3]徐進揚，金玉. 數(shù)控車床常見故障診斷與維修[J]. 設(shè)備管理與維修，2014，01：36-37.

作者簡介

張曉（1983-），男，遼寧省丹東市，助理講師，碩士研究生，研究方向：電力拖動，PLC。