去“車輪”更要去“官氣”

鄭蕊

自去年7月中共中央辦公廳、國務院辦公廳發(fā)布《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》以來，公車改革有序推進。據(jù)悉，至今年11月12日，中央和國家機關本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，參改公務人員49355人，取消車輛3868輛，壓減61.8%，全部規(guī)范公開處置，收入上繳國庫。車輪上的改革碩果累累。

車輪上的問題由來已久，與公款吃喝、公款旅游一樣，公車消耗大量資源，車輪上的鋪張長期被群眾所詬病，車輪上的浪費之風必須得到遏制。深化車輪上的改革可帶來巨大經(jīng)濟效益，據(jù)相關專家估計，改革可節(jié)約30%—50%財政資金，每年節(jié)約資金1000多億元。毋庸置疑，公車改革有效剎住了公車浪費之風，為國家節(jié)約了大量資金。

一直以來，公車被視為領導身份和社會地位的象征，是特權(quán)的標志。車輪上的改革不應只著眼于節(jié)約。車輪上的改革在大幅度降低相關行政經(jīng)費開支，減輕財政負擔的同時，更要推動干部轉(zhuǎn)變作風，革除一些干部身上的官氣。以往，干部步子邁得少了，就難以吃得了苦；待在車輪上多了，自然也聽不到群眾的心聲。去掉物質(zhì)上的車輪容易，去掉精神上的車輪任重而道遠。為此，唯有以公車改革為契機，進一步扭轉(zhuǎn)干部作風，拋棄物質(zhì)上車輪的同時，更要拋棄精神上的車輪。讓干部多去田間地頭、多去基層一線，與群眾打成一片，才能多一些親民、少一些官氣?！?責任編輯：段培華