追尋感性與純粹 梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)科技日盛幕啟航

［ 文 ：楊靜 ］

追尋感性與純粹 梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)科技日盛幕啟航

［ 文 ：楊靜 ］

在潮流與時(shí)尚藝術(shù)之地三里屯太古里，為期四天的以“自由的型格”為主題的梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)科技日在北京三里屯太古里橙色大廳拉開序幕，為同期舉行的北京國際設(shè)計(jì)周增添了一筆新意。在科技日現(xiàn)場，CLA運(yùn)動(dòng)轎車、CLS運(yùn)動(dòng)轎車、GLE運(yùn)動(dòng)SUV、S級轎跑車以及AMG GT等梅賽德斯-奔馳轎跑車家族車型攜手亮相。

“愉悅的駕駛體驗(yàn)從不僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的澎拜激情，因?yàn)槠囋O(shè)計(jì)的美妙之處在于坐進(jìn)駕駛艙之前，優(yōu)美的線條已讓人對遠(yuǎn)方心馳神往，”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生如是說。

“型”即造型、“格”即風(fēng)格，此次梅賽德斯-奔馳“自由的型格”設(shè)計(jì)科技日以“型格”為主題，伴隨梅賽德斯-奔馳129年的設(shè)計(jì)思路與一直遵循的規(guī)則——在保持風(fēng)格化的設(shè)計(jì)同時(shí)不斷創(chuàng)新。在活動(dòng)現(xiàn)場，你會(huì)從誕生于上個(gè)世紀(jì)60年代的250 SE老一輩轎跑車的指引下，一路走到最新的GLE運(yùn)動(dòng)SUV；在梅賽德斯-奔馳先鋒設(shè)計(jì)師的引領(lǐng)下，去品味汽車設(shè)計(jì)的時(shí)代變遷。

自1886年梅賽德斯-奔馳發(fā)明世界上第一輛汽車，到二戰(zhàn)后在F1賽場取得無限榮耀的梅賽德斯-奔馳W196R銀劍賽車，再到如今恪守“感性·純粹”設(shè)計(jì)理念的梅賽德斯-奔馳轎跑車家族，原有的設(shè)計(jì)靈魂始終伴隨奔馳品牌一路向前。

1974年，設(shè)計(jì)大師布魯諾·薩科開始擔(dān)任梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)總監(jiān)。在其長達(dá)40年的職業(yè)生涯中，這位設(shè)計(jì)大師描繪出一款又一款經(jīng)典之作，其中包括1979年的第六代S級轎車、1981年轎跑車SEC、1991年推出并至今以“虎頭奔”被粉絲們津津樂道的第七代S級，以及引發(fā)了“用奔馳的眼睛看世界”設(shè)計(jì)潮流的E級轎車。如今，在“心所向，馳以恒”理念的指引下，梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)師們正不斷努力，創(chuàng)造出一件又一件令人耳目一新的汽車設(shè)計(jì)。

如今在GLE運(yùn)動(dòng)SUV上，兩種截然不同汽車類別的基本特性被融合在一起。另一款在設(shè)計(jì)層面頗具說服力的車型梅賽德斯-AMG GT，兼具了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和情感魅力。

在汽車設(shè)計(jì)的領(lǐng)域，即使是一個(gè)細(xì)微的調(diào)整，都將牽動(dòng)背后龐大的產(chǎn)品制造體系，然而即便如此，梅賽德斯-奔馳在過去的129年間仍始終不懈地追求著自由的型格，呈現(xiàn)出一代又一代“奔馳著的藝術(shù)品”。

專訪

國產(chǎn)車型占主導(dǎo)

即將引入GLK換代車型GLC

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁 段建軍先生

在設(shè)計(jì)日上亮相的GLE 運(yùn)動(dòng)SUV引起了大家的關(guān)注，說到GLE，段建軍先生為我們解釋了奔馳SUV車系的命名規(guī)則，剛剛在成都上市的是GLE運(yùn)動(dòng)SUV。這也是奔馳采用了新的命名體系后的第一款車型，這一做法背后有很多原因。2020年前奔馳要在全球提供30款車系，其中11款是之前沒有的全新車系。因此，從車型命名體系上來說，奔馳需要重新梳理。目前以A，C，E，S轎車體系分別對應(yīng)SUV車型GLA，GLC，GLE，GLS。在全新的命名體系下，“GLE”取代了“ML”。而在成都車展新上市的車型，是奔馳過去沒有的全新車型，它叫“GLE運(yùn)動(dòng)SUV”。而下個(gè)月即將上市的ML的改款車型叫做GLE SUV，但暫時(shí)并不考慮引進(jìn)柴油車型版本的GLE系列SUV。

隨著中國市場成為全球最大的汽車市場（生產(chǎn)，銷售），對于奔馳來說，未來中國也毋庸置疑將會(huì)成為奔馳的最大市場，因此中國市場扮演的角色會(huì)越來越重要，它不僅僅體現(xiàn)在銷量上，更多的會(huì)體現(xiàn)對于設(shè)計(jì)語言的理解和重視上。在美國，人們更喜歡中控臺上可以出現(xiàn)兩個(gè)大的飲料杯架。而在中國，大家上車之后可能更關(guān)心兩個(gè)手機(jī)可以放在哪里。因此，大家未來會(huì)在梅賽德斯-奔馳車型上看到更多中國的設(shè)計(jì)元素。奔馳去年11月底成立了中國研發(fā)中心，而高級設(shè)計(jì)中心是研發(fā)中心的一部分。

談到銷量增速的時(shí)候，段建軍先生表示今年1～8月，奔馳在中國大陸地區(qū)銷售量超過了22萬輛，連續(xù)30個(gè)月的正增長，1～8月份與去年同期相比，銷量增長超過了30%。雖然奔馳的增速比其它德系廠商更快，但是客觀地看，基數(shù)比較小。我們今年已經(jīng)推出了15款新車型。年底之前，我們還會(huì)推出GLE SUV，以及另一款重磅車型——國產(chǎn)GLK的換代車型GLC SUV。全新車型一定會(huì)有助我們今年的銷量的增加，今年我們的銷量預(yù)期會(huì)超過30萬輛。

2016年奔馳還會(huì)給大家?guī)硪粋€(gè)重磅產(chǎn)品，北京奔馳工廠的產(chǎn)能也將得到提升。未來奔馳的銷量還會(huì)增加。但是單純的銷量增長并不是唯一的目標(biāo)，與經(jīng)銷商的緊密合作也尤為重要。

談到明年的重點(diǎn)車型時(shí)段建軍先生說到，明年車型重點(diǎn)之一是奔馳的國產(chǎn)車型，目前國產(chǎn)車型已經(jīng)占整個(gè)銷量的比重已經(jīng)超過60%。未來國產(chǎn)C級車，E級車，GLA SUV，以及即將取代GLK級車的GLC SUV（它成功的沿用了C級車的優(yōu)雅的設(shè)計(jì)元素），都是重點(diǎn)車型，相信國產(chǎn)車型比重還會(huì)增加。