國際動態(tài)

國際航運(yùn)組織反對征收高額碳排放費(fèi)

聯(lián)合國氣候變化大會將于今年12月在法國巴黎召開。大會的議題之一將討論修改《京都協(xié)定書》并檢查有關(guān)國家承諾減少溫室氣體排放的執(zhí)行情況。《京都協(xié)定書》規(guī)定航運(yùn)和航空將分別由國際海事組織和國際民用航空組織管理，而由于發(fā)達(dá)國家無法完成每年向發(fā)展中國家和島國援助1000億美元的原定舒緩計(jì)劃，因此，在本次大會上航運(yùn)業(yè)和航空業(yè)將備受關(guān)注。

據(jù)悉，經(jīng)合組織（OECD）智庫國際運(yùn)輸論壇（ITF）最近提出向航運(yùn)業(yè)征收每噸25美元的碳排放費(fèi)用的建議。 為此，位于倫敦的國際航運(yùn)公會（ICS）昨天發(fā)表聲明，強(qiáng)烈反對向國際航運(yùn)業(yè)征收碳排放費(fèi)用的建議。國際航運(yùn)公會在聲明中指出，擬向航運(yùn)業(yè)征收的碳排放費(fèi)用是向發(fā)達(dá)國家岸上設(shè)施征收的碳排放費(fèi)用的三倍。該會指出，70%的商船隊(duì)是在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》非附件一締約國家注冊的，而海運(yùn)貿(mào)易對富裕和新興經(jīng)濟(jì)體國家來說都是至關(guān)重要的。國際航運(yùn)公會強(qiáng)調(diào)，航運(yùn)業(yè)將一如既往地致力減少碳排放，并有責(zé)任為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國將全球平均溫度升幅控制在不超過工業(yè)革命前水平2度以內(nèi)的目標(biāo)作出自己的貢獻(xiàn)?！堵?lián)合國氣候變化框架公約》承認(rèn)發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家對氣候變化的責(zé)任承諾各有不同，作為承運(yùn)全球90%貿(mào)易的航運(yùn)業(yè)也同樣不能例外。

國際航運(yùn)公會指出，中國和印度已經(jīng)向聯(lián)合國氣候變化大會承諾采取有效步驟減少二氧化碳排放，部分富裕國家也根據(jù)《聯(lián)合國氣候變化框架公約》共同擔(dān)有區(qū)別責(zé)任原則（CBDR），做出了更雄心勃勃的承諾，但是這些承諾的實(shí)現(xiàn)需要假以時(shí)日 。而航運(yùn)業(yè)在過去幾年中（2007-2012）減少的碳排放總量已超過10%，每噸海里碳排放減少了20%（2005-2015），完全符合碳中和增長。國際航運(yùn)公會秘書長Peter Hinchiffe指出，國際運(yùn)輸論壇將航運(yùn)視為經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)體而建議向航運(yùn)業(yè)征收碳排放費(fèi)用是不合適的。國際海事組織海運(yùn)環(huán)境保護(hù)委員會（MEPC）將于明年4月根據(jù)巴黎聯(lián)合國氣候變化大會的結(jié)果討論有關(guān)的議題。而國際航運(yùn)公會將代表航運(yùn)界根據(jù)國際海事組織議定的能效設(shè)計(jì)指數(shù)，在運(yùn)營方法和新技術(shù)發(fā)展目標(biāo)方面做出積極的響應(yīng)。

國際航運(yùn)公會再次強(qiáng)調(diào)其碳排放方面的立場，即：如果國際海事組織成員決定設(shè)立基于市場的減排機(jī)制（MBM），那么航運(yùn)業(yè)傾向于征收燃料附加費(fèi)，而不是排放貿(mào)易計(jì)劃或者其他擾亂市場的復(fù)雜計(jì)劃。但是，如果要征收燃料附加費(fèi)，那么必須由國際海事組織來制定有關(guān)的征收方法。而征收費(fèi)用的比例必須按照航運(yùn)業(yè)占全球碳排放的比例（2007年為2.8%，2012年下降到2.2%），而非國際運(yùn)輸論壇建議的260億美元。（鐘港）

工銀租賃與BP航運(yùn)簽18艘油輪租賃協(xié)議

英國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，工銀金融租賃有限公司與英國BP航運(yùn)公司簽署了價(jià)值8.69億美元18艘油輪的租賃協(xié)議。這是工銀租賃與BP集團(tuán)的第一筆業(yè)務(wù)合作，8.69億美元的業(yè)務(wù)規(guī)模也是BP航運(yùn)百年來單筆金額最大的融資項(xiàng)目。

據(jù)悉，本項(xiàng)目是BP航運(yùn)2012船隊(duì)復(fù)興計(jì)劃的一部分。BP航運(yùn)此前邀請了包括工銀租賃在內(nèi)的全球主要潛在融資合作伙伴參與競爭性投標(biāo)。最終，工銀租賃憑借其方案的靈活性以及企業(yè)綜合優(yōu)勢被選為項(xiàng)目合作方。BP航運(yùn)為英國BP石油集團(tuán)的全資子公司，公司成立于1915年，是具有全球影響力的原油、成品油、液化天然氣運(yùn)輸公司之一。2013年，BP航運(yùn)實(shí)際控制船隊(duì)規(guī)模93艘，年貨運(yùn)量達(dá)2.03億噸。（王菲）

中國航運(yùn)指數(shù)首次在國際市場發(fā)布

0月23日起，由寧波航運(yùn)交易所編制的“海上絲路指數(shù)”之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）的四條航線指數(shù)，在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布。這是波羅的海交易所自1744年成立以來首次發(fā)布其他機(jī)構(gòu)的指數(shù)，也標(biāo)志著中國航運(yùn)指數(shù)首次走出國門，獲得國際市場認(rèn)可。

據(jù)了解，此次在波羅的海交易所官網(wǎng)發(fā)布的航線指數(shù)分別是寧波—?dú)W洲線、寧波—中東線、寧波—地東線、寧波—地西線，分別反映了從寧波港出口到歐洲、中東、地中海以東、地中海以西的集裝箱貨運(yùn)市場情況和價(jià)格波動趨勢。

發(fā)展改革委西部司巡視員歐曉理表示，“海上絲路指數(shù)”在國際市場發(fā)布，將進(jìn)一步推動21世紀(jì)海上絲綢之路沿線地區(qū)之間的合作，并為這種合作開辟新的領(lǐng)域。同時(shí)，將助力中國高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)邁向國際化，進(jìn)一步提升中國在國際航運(yùn)市場的話語權(quán)。

此后，按照協(xié)議，雙方將利用各自優(yōu)勢，聯(lián)合研究并共同發(fā)布一系列集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。（趙超）

上海自貿(mào)區(qū)金改新政出臺試點(diǎn)人民幣資本項(xiàng)目可兌換

國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會上，中國人民銀行研究局局長陸磊表示，人民銀行會同國務(wù)院有關(guān)部門和上海市政府形成了《進(jìn)一步推進(jìn)中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)金融開放創(chuàng)新試點(diǎn) 加快上海國際金融中心建設(shè)方案》。方案要求，率先實(shí)現(xiàn)人民幣資本項(xiàng)目可兌現(xiàn)。

《方案》分成總體要求和具體的任務(wù)措施兩大方面?？傮w要求是要貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于金融改革開放和中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的總體部署，堅(jiān)持以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)貿(mào)易和投資的便利化為出發(fā)點(diǎn)，大力促進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)金融開放創(chuàng)新試點(diǎn)與建設(shè)上海國際金融中心這兩項(xiàng)工作的聯(lián)動，探索新路徑、積累新經(jīng)驗(yàn)，為全國做好金融改革開放工作提供有益的經(jīng)驗(yàn)。

主要任務(wù)和措施共計(jì)五個(gè)方面：一，率先實(shí)現(xiàn)人民幣資本項(xiàng)目可兌現(xiàn)。要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、服務(wù)實(shí)體、風(fēng)險(xiǎn)可控、分布推進(jìn)的原則，在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行人民幣資本項(xiàng)目可兌換的先行先試。二，進(jìn)一步擴(kuò)大人民幣的跨境使用。通過貿(mào)易、實(shí)業(yè)投資和金融投資三者并重，最終推動人民幣和資本“走出去”。三，不斷擴(kuò)大金融服務(wù)業(yè)的對內(nèi)對外開放。四，加快建設(shè)面向國際的金融市場。五，不斷加強(qiáng)金融監(jiān)管，切實(shí)防范金融風(fēng)險(xiǎn)，央行將在上海探索符合上海自貿(mào)區(qū)推進(jìn)金融開放創(chuàng)新試點(diǎn)與建設(shè)上海國際金融中心聯(lián)動的金融管理體制機(jī)制。（崔曉萌）

中國成全球第八大郵輪旅游客源國

為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》，加快實(shí)施六部委共同發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，推動郵輪旅游轉(zhuǎn)型升級，大力構(gòu)建新時(shí)期郵輪旅游發(fā)展的大格局，10月14日，全國郵輪旅游推進(jìn)會在上海召開，這在我國旅游和郵輪發(fā)展史上還是首次。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國大陸郵輪運(yùn)營466航次，同比增長15%。全國出入境郵輪游客172.34萬人次，同比增長43%，較亞太地區(qū)高20個(gè)百分點(diǎn)。2014年乘坐郵輪出境旅游的中國游客為148萬人次，占亞洲郵輪市場總量的40%以上，中國已經(jīng)成為全球第八大郵輪旅游客源國。

國家旅游局副局長吳文學(xué)表示，當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)任務(wù)繁重。受多種因素影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，投資增速放緩，消費(fèi)增長乏力，部分行業(yè)產(chǎn)能過剩。但中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面沒有改變，之所以選擇此時(shí)召開推進(jìn)會議，說明我們對經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢充滿必勝的信心，中國經(jīng)濟(jì)正在調(diào)轉(zhuǎn)中保持中高速增長，邁向中高端水平，中國旅游業(yè)一直呈現(xiàn)出旅游消費(fèi)和投資兩旺的良好態(tài)勢。（郭香玉）