美國車模的轉型歷程

在美國，車展模特從50年代開始流行。經(jīng)過幾十年的演變，他們已不再是衣著性感的“展臺寶貝”，而是訓練有素、了解汽車具體性能的品牌代言人。

現(xiàn)在的車展模特從幾十年前的傳統(tǒng)角色演變而來。

圖1：1955年芝加哥車展（Chicago Auto Show），福特（Ford）公司林肯-水星（Lincoln-Mercury）Futura概念車旁站著一名模特。

圖2：1963年底特律車展（Detroit Auto Show），一名模特側臥在1964年款普利茅斯巴拉丘達（Plymouth Barracuda）車上。車模大約從50年代開始流行，但直到80年代中期前后，他們才需要了解產(chǎn)品。

圖3：在1994年洛杉磯車展（Los Angeles Auto Show）上，一名產(chǎn)品專員介紹馬自達（Mazda）汽車。過去，產(chǎn)品專員可以對著講稿照本宣科。

圖4：2011年，產(chǎn)品專員德阿戈斯蒂諾（Nick D’Agostino）在邁阿密比奇南佛羅里達州國際車展（South Florida International Auto Show）上工作。據(jù)活動策劃公司Gail& Rice的麥克萊恩（Jeff MacLean）說，產(chǎn)品專員通常會接受3-5天不等的培訓。

圖5：在2012年達拉斯德克薩斯州博覽會（State Fair of Texas）上，豐田產(chǎn)品專員沃斯（Laura Voss）正和賴特（Terri Raith）交談。營銷公司George P. Johnson高級副總裁兼總經(jīng)理默菲（Christopher Murphy）稱，車展上產(chǎn)品專員和顧客間的互動和蘋果旗艦店里的模式類似。默菲說，產(chǎn)品經(jīng)理必須和消費者互動以發(fā)展?jié)撛诳蛻簟?/p>

圖6：埃農(nóng)（Cathleen Hennon）和卡齊米（Ramin Kazemi）在2014年印地車展（Indy Auto Show）上談論雷克薩斯（Lexus）SUV。最近幾年，由于網(wǎng)上信息越來越多，產(chǎn)品專員需要了解像車與智能手機的兼容性這樣的具體功能。

圖7：在2014年底特律北美國際汽車展（North American International Auto Show）預展上，一名模特站在新款阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）4C旁邊。

（輯自互聯(lián)網(wǎng)）