基于SAP系統(tǒng)的裝配型工廠物料配套管理研究

王慧明

（廣西柳工機(jī)械股份有限公司，廣西 柳州545007）

目前，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)處于低迷階段，企業(yè)在通過(guò)各種方式進(jìn)行改進(jìn)，以及時(shí)滿足客戶要求。對(duì)于裝配工廠尤其是工程機(jī)械裝配工廠而言，物流管理水平在很大程度上反應(yīng)了工廠工藝能力、生產(chǎn)效率以及成本管理的水平。工程機(jī)械裝配工廠的物流管理在整個(gè)的生產(chǎn)體系中目前還是一個(gè)比較薄弱環(huán)節(jié)。物流管理的核心在于創(chuàng)造價(jià)值[1]。鑒于此，筆者在本文中以裝載機(jī)裝配工廠物理管理的實(shí)際運(yùn)作為研究為出發(fā)點(diǎn)，以SAP系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)工具，從倉(cāng)庫(kù)管理及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物流配送的微觀角度，對(duì)裝配型工廠物料配套管理進(jìn)行研究，各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

1 基于SAP系統(tǒng)配送管理要素

1.1 生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性

生產(chǎn)計(jì)劃排布相對(duì)穩(wěn)定，一般鎖定一周的生產(chǎn)計(jì)劃不調(diào)整，如果確實(shí)有緊急訂單，也應(yīng)保證已下達(dá)生產(chǎn)訂單并發(fā)出物料配套指令的生產(chǎn)訂單不能再更改，必須按原計(jì)劃完成后再進(jìn)行緊急訂單的生產(chǎn)。

1.2 準(zhǔn)確的工位BOM

對(duì)于一個(gè)裝配型工廠來(lái)講，準(zhǔn)確的工位BOM是它的一筆巨大財(cái)富。工位BOM一般包含整機(jī)制造的各工位的物料需求的零件號(hào)、物料描述、數(shù)量、工位地址等內(nèi)容。從物流管理角度而言，工藝要確定一條生產(chǎn)線的工位數(shù)，并確定在該生產(chǎn)線上生產(chǎn)的產(chǎn)品每個(gè)工位需要使用物料的種類、數(shù)量、以及存放位置信息，并由專人從事由于技術(shù)變更、工藝改進(jìn)等造成的工位BOM差異的及時(shí)修正工作。同時(shí)需要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要確定配送方式、單批配送量等物料配送要求。

1.3 物料定置管理

配送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物料，要實(shí)現(xiàn)空間定置。即具體到空間點(diǎn)的定制，如以下工位地址碼（見(jiàn)圖1）。

圖1 工位地址碼

1.4 相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)拍

對(duì)于不同產(chǎn)品需要相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)拍，為物料配套時(shí)間的相對(duì)準(zhǔn)確性提供保障。

1.5 確定的供應(yīng)商先后順序

一般企業(yè)同一物料供應(yīng)商不會(huì)是單獨(dú)唯一的，會(huì)有兩三個(gè)甚至更多，這就要求在物料使用時(shí)在SAP系統(tǒng)設(shè)定好使用物料的供應(yīng)商的先后順序，確保使用物料的可追溯性。

2 基于SAP系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)布局及實(shí)現(xiàn)

倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)在整個(gè)貨物的物流作業(yè)中具有關(guān)鍵性的連接功能[2]，因此倉(cāng)庫(kù)的功能和效率的提升常常成為物料配套的關(guān)鍵性因素。

2.1 倉(cāng)庫(kù)布局及揀配

倉(cāng)庫(kù)的布局應(yīng)根據(jù)工藝布局及實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行布局，以提升物料揀配效率，減少搬運(yùn)浪費(fèi)。以常用的立體倉(cāng)庫(kù)貨架為例說(shuō)明：

（1）區(qū)分物料的體積、重量

將體積、重量小的存放于高架立體貨架（圖2），將體積、重量大的物料存放于雙層立體貨架（圖3）。

圖2 高架庫(kù)

圖3 高架庫(kù)

（2）設(shè)定物料擺放順序物料擺放按照生產(chǎn)需求的先后順序擺放，即按照生產(chǎn)線工位BOM的順序設(shè)定物料存放順序。在立體貨架存放貨物，一般揀配高層物料均需要高架堆垛車協(xié)助，在人工效率及成本方面均不如人工直接揀配。故而應(yīng)將裝配順序在先的物料擺放在低層（一般以成年人能夠伸手拿到為標(biāo)準(zhǔn)），裝配順序在后的物料擺放在高層，一般先將低層排滿后再排高層。同時(shí)物料的存放應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)物料的定制情況進(jìn)行擺放，盡量做到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)同一貨架的物料在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)連續(xù)集中擺放。同時(shí)，如有容易物料在多工位使用時(shí)，可進(jìn)行集中擺放于某區(qū)域，按工位集中揀配。

（3）遵循先進(jìn)先出原則

物料都是有一定保質(zhì)期的，先進(jìn)先出原則是在出庫(kù)時(shí)按照先入庫(kù)的物品先出庫(kù)的原則進(jìn)行操作。如果不按照這原則可能造成貨物過(guò)期，如橡膠件等的老化、蓄電池等的放電失效等，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。先進(jìn)先出方法一般有顏色標(biāo)示法、順序擺放法、時(shí)間標(biāo)注法等。

（4）單向連續(xù)揀配

揀配路線保持直線作業(yè)（如圖4），避免迂回逆向作業(yè)，提高揀配效率，減少搬運(yùn)浪費(fèi)。為避免物料揀配完成的物料小車的不斷托運(yùn)，根據(jù)小車容量和倉(cāng)庫(kù)布局，在貨架間設(shè)置物料小車暫存區(qū)，由流轉(zhuǎn)人員從暫存區(qū)將物料小車配送至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

圖4 倉(cāng)庫(kù)物料揀配路線圖

（5）嚴(yán)格按照配送單據(jù)揀配

對(duì)于物料揀配應(yīng)嚴(yán)格按照配送單（圖5）進(jìn)行揀配，即使出現(xiàn)問(wèn)題（如配送地址不正確、漏單等），應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工協(xié)調(diào)，在該工位收下該物料，以提高物料查找時(shí)的效率，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。并及時(shí)進(jìn)行反饋相關(guān)人員，在SAP系統(tǒng)及時(shí)糾正，避免下一批再次出現(xiàn)該問(wèn)題。

圖5 物料配送單

2.2 標(biāo)準(zhǔn)件類物料

由于標(biāo)準(zhǔn)件類物料用量較大，通用性較強(qiáng)，故在SAP系統(tǒng)中可采用補(bǔ)料方式進(jìn)行配套，補(bǔ)料方法一般有看板拉動(dòng)、空箱拉動(dòng)、投卡拉動(dòng)等方法。如果資源配備充足，最好還是按照SAP系統(tǒng)配送單的需求進(jìn)行揀配及配送，減少錯(cuò)裝、漏裝。

2.3 物料配送

物料配送按照時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行分類，可以分為定時(shí)配送、定量配送和定時(shí)定量配送，基于該SAP配送系統(tǒng)的原理及實(shí)際可行性，基本可實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量配送，降低庫(kù)存及資金積壓、減少因庫(kù)存而產(chǎn)生的各種浪費(fèi)，滿足客戶多樣化、個(gè)性化需求。

（1）物料配送器具

物料配送器具在配送過(guò)程中對(duì)效率影響較大，目前較為常用的是使用線棒小車（圖6）進(jìn)行物料的配送，由于線棒小車制作簡(jiǎn)便，并能夠根據(jù)物料的特有形狀拼搭出專用物料配送小車，同時(shí)改裝容易，有效提高工位器具的重復(fù)利用率，受到很多企業(yè)的青睞。在大批量物料配送時(shí)，因較為費(fèi)力，無(wú)法用人工進(jìn)行配送或需要大量的人員來(lái)配送，耗時(shí)耗力?？墒褂秒妱?dòng)拖車拖動(dòng)（圖7）多個(gè)物料小車進(jìn)行配送，每到一個(gè)工位將物料投放到配送單指定貨架或更換移動(dòng)貨架，一般一人即可完成，大大提高物料配送效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和人工費(fèi)用。

圖6 線棒小車

圖7 電動(dòng)拖車

（2）物料配送事項(xiàng)

配送到現(xiàn)場(chǎng)的物料在搬運(yùn)過(guò)程中要清除包裝物，同時(shí)注意表面油漆等的防護(hù)，保證在搬運(yùn)過(guò)程中對(duì)物料沒(méi)有損傷。每種物料在配送至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)前要確認(rèn)標(biāo)識(shí)卡（包含零件號(hào)、物料描述、配送數(shù)量及生產(chǎn)批次等信息）是否齊全，避免生產(chǎn)工人因?qū)ο嗨莆锪系谋孀R(shí)錯(cuò)誤造成的錯(cuò)裝。配送到現(xiàn)場(chǎng)的物料必須附帶配送單。同時(shí)流轉(zhuǎn)人員對(duì)實(shí)發(fā)數(shù)進(jìn)行清晰的記錄，以便現(xiàn)場(chǎng)裝配核對(duì)。對(duì)缺件物料明確標(biāo)注，并將缺件信息反饋給物料管理部門進(jìn)行缺件物料跟進(jìn)。

（3）物料配送時(shí)間

物料配送到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間把握較為重要，從理論上講應(yīng)該是到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要該物料時(shí)恰好能將物料配送到位是最理想的，而在實(shí)際生產(chǎn)和物料配送過(guò)程中由于各種原因基本是很難做到的。但我們要做到既不能造成現(xiàn)場(chǎng)物料的大量積壓，又不能造成物料需要時(shí)無(wú)法配送到現(xiàn)場(chǎng)，即需要按照生產(chǎn)節(jié)拍及配送能力進(jìn)行安排配送，并形成標(biāo)準(zhǔn)化物料配送。如一工位物料需求時(shí)間是上午9：00，生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍為60分鐘/臺(tái)，其工位物料配送時(shí)間30分鐘/工位，那么按此推算，最晚需要在8：30開(kāi)始配送一工位物料。一般配送時(shí)間大于生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)提前兩個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍配送，配送時(shí)間小于生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)提前一個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍配送，無(wú)論從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)還是物料配送效率及庫(kù)存控制上基本上都可滿足我們的要求。

如果不能做到所有物料定時(shí)定量配送，那么標(biāo)準(zhǔn)件類物料可以以補(bǔ)料方式進(jìn)行配送，當(dāng)然，補(bǔ)料方式的選擇及單次補(bǔ)料數(shù)量和頻次都需要根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際用量和現(xiàn)場(chǎng)能夠容納的物料數(shù)量來(lái)確定。

3 結(jié)束語(yǔ)

物流配套管理模式對(duì)于每個(gè)工廠都有所差異，只有根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，建立適合自己的物料管理模式。本文主要是針對(duì)工程機(jī)械裝配型工廠的物流配套管理模式進(jìn)行研究，并基于SAP系統(tǒng)建立一套物流配套管理模式，在工廠內(nèi)部得到了很好的推廣和應(yīng)用，通過(guò)該模式的實(shí)施，大大提高了物流配套效率，降低生產(chǎn)一線對(duì)物料管理混亂的抱怨，提高客戶滿意度，從而對(duì)生產(chǎn)效率的提高和成本管理水平的提升起到了重要作用。

[1]龔國(guó)華.物流和供應(yīng)鏈管理[M].上海：復(fù)旦出版社，2001.

[2]宋力剛.國(guó)際化企業(yè)現(xiàn)代物流管理[M].北京：中國(guó)石化出版社，2001.