試論路橋施工技術(shù)的管理及改進(jìn)措施

李有清

（廣西　南寧　530000）

試論路橋施工技術(shù)的管理及改進(jìn)措施

李有清

（廣西南寧530000）

路橋建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)及發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，同時(shí)路橋建設(shè)也是一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。路橋施工技術(shù)管理是路橋建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，路橋施工技術(shù)管理的好壞，對(duì)于路橋的整體質(zhì)量有著非常嚴(yán)重的影響，路橋建設(shè)的發(fā)展速度、質(zhì)量以及安全，通常是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的必要前提。但是從我國(guó)目前路橋施工技術(shù)管理的情況來(lái)看，存在著一定的不足與缺陷，對(duì)路橋的使用壽命有著嚴(yán)重的影響。本文主要對(duì)路橋施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行敘述，并在此基礎(chǔ)上提出路橋施工技術(shù)控制措施，以便提升我國(guó)路橋的質(zhì)量及發(fā)展速度。

路橋施工；技術(shù)；管理；改建措施

路橋建設(shè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，在交通力量不斷增加的同時(shí)其施工數(shù)量與施工技術(shù)的難度也隨之增加。在路橋施工過(guò)程中，所面臨的重大問(wèn)題就是，承載力低、使用年限低等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)路橋的質(zhì)量有著一定的影響。路橋質(zhì)量的好壞不僅對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)與生命安全存在一定的威脅性，而且對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也具有一定的制約性。因此做好路橋施工技術(shù)管理是路橋建設(shè)過(guò)程中必須重視與亟需解決的問(wèn)題。

1　路橋施工技術(shù)管理

1.1路面管理

路面管理應(yīng)注意以下三點(diǎn)：①相關(guān)監(jiān)理應(yīng)對(duì)路面施工所需的部分材料進(jìn)行分批檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的材料嚴(yán)格禁止進(jìn)入施工場(chǎng)地，以便從源頭上控制路橋施工質(zhì)量問(wèn)題。②在路面施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證路基基層厚度與相關(guān)設(shè)計(jì)要求相符合。③石灰土的主要質(zhì)量問(wèn)題和處理措施。通常情況下石灰土的含水量為1～2%最好，石灰土施工結(jié)束后應(yīng)及早鋪筑面層，避免石灰土基層水量發(fā)生變化，以減輕縮裂縫。

1.2路基管理

在路基管理中，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：①做好路基壓實(shí)工作，在路基壓實(shí)中，所應(yīng)用的壓路機(jī)應(yīng)是定額配備，此外在進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工規(guī)范。②對(duì)于較寬的路基，應(yīng)采用大噸位的壓路機(jī)，以便確保路基的壓實(shí)度（如表1所示），從而減少幫寬斷面和路基下沉的情況出現(xiàn)。

表1　路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

1.3橋梁管理

橋梁工程的施工工序?yàn)椋菏┕そM織設(shè)計(jì)→施工準(zhǔn)備→施工測(cè)量→基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)施工→墩臺(tái)施工→上部構(gòu)造施工→橋面構(gòu)造施工。

在橋梁施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①在橋梁施工中若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符或材料質(zhì)量等問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決。②在橋梁施工期間，管理部門(mén)應(yīng)指定相關(guān)人員進(jìn)行工地駐扎，對(duì)橋梁工程施工情況和質(zhì)量進(jìn)行隨時(shí)抽查，確保橋梁施工質(zhì)量。③保證支架和模板安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)還應(yīng)對(duì)模板分析進(jìn)行貼膠紙或刮膩?zhàn)犹幚?，避免在混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。

2　路橋施工技術(shù)存在的問(wèn)題

2.1運(yùn)輸負(fù)荷與路橋壽命不相符

在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的情況下，交通運(yùn)輸量的增加，使得我國(guó)多數(shù)路橋的運(yùn)輸負(fù)荷超出設(shè)計(jì)極限。導(dǎo)致橋梁道路出現(xiàn)裂縫等情況，在此情況下，橋梁的承載力度不僅會(huì)大幅度下降，而且在一定程度上會(huì)對(duì)人們的生命安全帶來(lái)一定的影響。

2.2施工材料和設(shè)備的質(zhì)量不過(guò)關(guān)

施工材料和設(shè)備質(zhì)量不過(guò)關(guān)是影響路橋質(zhì)量的關(guān)鍵因素，由于在路橋施工管理中，管理人員對(duì)于施工材料和施工設(shè)備質(zhì)量的把關(guān)不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致路橋施工中所用的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，繼而給路橋的整體質(zhì)量埋下安全隱患。此外由于相關(guān)設(shè)備的性能與工程的需求不相符，造成路橋施工中出現(xiàn)誤差，俗話(huà)說(shuō)“千里之堤毀于蟻穴”，即使一個(gè)小小的誤差，都會(huì)引發(fā)路橋質(zhì)量問(wèn)題。

3　路橋施工技術(shù)的改進(jìn)措施

3.1路基技術(shù)的改進(jìn)措施

據(jù)相關(guān)調(diào)查研究表明，多數(shù)公路病害產(chǎn)生的原因就是路基施工質(zhì)量不合格所造成的。因此在進(jìn)行路基施工中，一定要確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，繼而保證路橋工程的整體質(zhì)量。對(duì)路基技術(shù)的改進(jìn)可從以下幾方面進(jìn)行：①確保路基的穩(wěn)定性，在路橋施工中想要確保路基的穩(wěn)定性，就應(yīng)在施工前對(duì)路基的周?chē)h(huán)境進(jìn)行仔細(xì)勘察，在施工中，根據(jù)路基建設(shè)的實(shí)際情況，確定施工方案，以便防止路基出現(xiàn)變形等情況，繼而確保路基的穩(wěn)定性[1]。②確保路基的強(qiáng)度。因?yàn)樵诼窐蚴┕ぶ校挥写_保路基的強(qiáng)度，才能保證路基具有較強(qiáng)的負(fù)荷能力和抗變能力。③確保路基水溫的穩(wěn)定性。在路基施工中，無(wú)論是地下水或地面水，都會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響。如在我國(guó)北方地區(qū)，冰凍容易形成凍脹或翻漿，導(dǎo)致路基強(qiáng)度大大下降，因此在路基施工中，一定要確保路基水溫的穩(wěn)定性。

3.2路面技術(shù)的改進(jìn)措施

路面施工技術(shù)應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)：①確保路面平整度。若路面平整度不符合相關(guān)規(guī)定與要求，在日常的交通運(yùn)輸中，路面就會(huì)缺少良好的抗滑性，這樣不僅會(huì)使車(chē)輛的沖力、阻力、振動(dòng)大大幅度增加，而且在一定程度上還會(huì)加大交通事故的發(fā)生幾率，所以保證路面平整度是十分有必要的。②確保路面的穩(wěn)定性。由于路面一直暴露在外，經(jīng)常受風(fēng)、雨、雪、陽(yáng)光等環(huán)境因素的影響，長(zhǎng)時(shí)間下去會(huì)使路面的力學(xué)性能產(chǎn)生變化，使得路面的強(qiáng)度降低。想要確保路面的強(qiáng)度，首先應(yīng)確保大氣的穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水溫穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性等，繼而確保路面的穩(wěn)定性。③確保路面強(qiáng)度。確保路面在受到剪切、嚴(yán)實(shí)等外力作用時(shí)，不發(fā)生變形與損壞[2]。

3.3重視混凝土質(zhì)量

混凝土是路橋建設(shè)中所需最多的材料，同時(shí)也是最重要的材料，混凝土的配合比是否合理，在很大程度上對(duì)路橋的施工質(zhì)量有一定的決定性作用。在混凝土的選擇上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①在路橋施工中，若某些部位需要普通混凝土，則應(yīng)對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)其品種、級(jí)別、廠(chǎng)家等相關(guān)信息進(jìn)行仔細(xì)全面的檢查。檢查混凝土配合比是否與設(shè)計(jì)指標(biāo)與施工要求相符合，同時(shí)對(duì)于混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)合理控制，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短都會(huì)損傷石料。②在選擇混凝土?xí)r，應(yīng)選擇強(qiáng)度高、質(zhì)量?jī)?yōu)的緩凝土，因?yàn)楦邚?qiáng)度的混凝土其具有密度小、抗變形強(qiáng)、質(zhì)量輕等特點(diǎn)，這樣可增加路橋的抗震性能與使用年限，可充分保障路橋的施工質(zhì)量。

3.4橋頭跳車(chē)施工設(shè)計(jì)與控制

橋頭跳車(chē)主要是指公路和路橋中間的過(guò)渡段橋頭路基產(chǎn)生下沉，導(dǎo)致車(chē)輛在上橋時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳躍感。降低橋頭跳車(chē)發(fā)生幾率的措施如下所示：①對(duì)于過(guò)渡段的橋頭路基應(yīng)采用透水性好、材質(zhì)硬的石灰石，以此來(lái)提升橋頭路基的強(qiáng)度。②在橋頭路基軟層壓實(shí)過(guò)程中，可采用塑料排水板堆載預(yù)壓法，降低路基因折水而產(chǎn)生的沉降現(xiàn)象。③在橋頭與搭板連接的地方增設(shè)3～5m長(zhǎng)的變厚型埋板，可避免二次跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)[3]。

3.5加強(qiáng)施工設(shè)備的控制與管理

在路橋施工中，施工設(shè)備質(zhì)量的好壞、施工設(shè)備性能的高低、施工設(shè)備是否與施工需求相符合等，這些因素的產(chǎn)生也會(huì)給路橋的施工質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的影響。為避免施工設(shè)備給路橋質(zhì)量帶來(lái)的影響，管理人員應(yīng)加強(qiáng)施工設(shè)備的控制與管理。在路橋施工準(zhǔn)備開(kāi)工前，施工單位應(yīng)指定專(zhuān)業(yè)人員對(duì)相關(guān)的施工設(shè)備進(jìn)行全面考察，考察其性能、質(zhì)量等是否與施工要求相符合，以便確保路橋施工得以順利進(jìn)行[4]。

4　結(jié)論

綜上所述，路橋是一項(xiàng)施工技術(shù)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，需從不同環(huán)節(jié)對(duì)施工進(jìn)行管理，才可確保施工質(zhì)量。因此，在路橋施工前，相關(guān)部門(mén)應(yīng)建立完善且科學(xué)的路橋施工技術(shù)管理方案，以便管理人員對(duì)路橋施工中各環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行系統(tǒng)管理。此外在路橋施工中，還應(yīng)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行不斷的改進(jìn)與更新，以便確保施工質(zhì)量與效率。同時(shí)路橋工程竣工后，應(yīng)做好驗(yàn)收工作，確保路橋質(zhì)量與相關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)相符合，只有這樣才能促進(jìn)我國(guó)路橋施工快速穩(wěn)定發(fā)展。

[1]程健明.路橋工程施工中幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)研究[J].科學(xué)與財(cái)富，2014，23（5）：12～16.

[2]溫秀琴.基于路橋施工成本的路橋施工質(zhì)量管理策略[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，11（27）：22～26.

[3]謝春生.水電工程移民專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目路橋復(fù)建建設(shè)管理模式的探討與實(shí)踐[J].水利水電技術(shù)，2013，22（1）：17～20.

[4]王宇.試論加強(qiáng)路橋工程管理保證路橋工程質(zhì)量的重要性[J].新材料新裝飾，2014，2（38）：26～30.

U445.1

A

1673-0038（2015）30-0315-02

2015-6-10

李有清（1984-），男，助理工程師，本科，主要從事建筑施工工作。