雙線戰(zhàn)略提速

岳偉

8月31日，重慶悅來國際會(huì)議中心，眾泰汽車發(fā)布其緊湊型SUV——大邁X5，該車型的預(yù)售價(jià)定在8萬元起。不過自另一款產(chǎn)品——T600上市大賣后，業(yè)內(nèi)關(guān)于眾泰“山寨”、“抄襲”的聲音不絕于耳。對此眾泰董事長吳建中首度回應(yīng)了此事：“眾泰汽車的每一款車型都是按正規(guī)流程自主開發(fā)的，在外觀設(shè)計(jì)上可能綜合借鑒了一些有百余年造車歷史車企的成熟經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)元素，這不存在什么問題。”

對于眾泰，“山寨”之說似乎只是個(gè)小插曲。言語之間，吳建中似乎更關(guān)心眾泰下一步發(fā)展是否順利，而他親手制定的“SUV+新能源車”雙線戰(zhàn)略又是否能完成預(yù)期目標(biāo)。

孿生兄弟打天下

T600上市給眾泰帶來前所未有的成功。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，眾泰T600月均銷量近萬輛水平，占據(jù)眾泰汽車總銷量的近80%，其3月份更是沖到了1.22萬輛。

看到SUV市場表現(xiàn)有如此好的起色，且面對眾多競品在下半年的競爭，眾泰不希望只是T600獨(dú)自打天下?！巴瞥龈郤UV新品，在豐富車型體系的同時(shí)，這也是抓住時(shí)機(jī)爭取更多市場份額的有效手段之一?！北娞﹥?nèi)部人士解釋為何要推出大邁X5。

在眾泰SUV的產(chǎn)品布局上，大邁X5是T600的“小兄弟”，定位于緊湊型SUV。而緊湊型市場是目前SUV銷量最大的市場，也是合資與自主競爭最激烈的市場，目前該細(xì)分市場前十位的形勢是自主品牌在品牌數(shù)量和總體銷量都占優(yōu)。

“大邁X5進(jìn)入該市場也是看準(zhǔn)了這一形勢，而且該車型定位較T600更年輕。”上述眾泰內(nèi)部人士介紹說。的確從造型設(shè)計(jì)第一視覺看，大邁X5給人耳目一新的感覺，logo設(shè)計(jì)標(biāo)新立異，鍍鉻裝飾盡顯高貴、年輕。外觀設(shè)計(jì)的新穎，讓大邁X5給人相當(dāng)高的印象分，為后期上市鋪好了道路。

動(dòng)力上，眾泰大邁X5將提供1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率為83Kw，峰值扭矩為151N·m；后者最大輸出功率為110Kw，峰值扭矩為195N·m。動(dòng)力表現(xiàn)與同級車型相比中規(guī)中矩，而傳動(dòng)系統(tǒng)前期將以5擋手動(dòng)變速箱為主，后續(xù)將引入CVT自動(dòng)變速箱。

在記者試駕眾泰大邁X5 1.5T車型后，感覺該車加速尚可，在換檔時(shí)“T”的感覺不是很明顯。底盤扎實(shí)，過彎靈動(dòng)，基本可以滿足城市SUV的要求?？臻g很大，乘座較為舒適。值得一提，相比同類型的天窗，大邁X5天窗視野似乎更要寬闊。

同時(shí)大邁X5 8萬元的預(yù)售價(jià)格也極具競爭力（在主流自主品牌同級別車型中，其價(jià)格僅比北汽幻速S3高，但動(dòng)力，車型尺寸等數(shù)據(jù)多數(shù)也高于幻速S3）。對于這樣一款產(chǎn)品，吳建中卻謹(jǐn)慎地表示：大邁X5是試水之作，此次只有50輛車下線，并非量產(chǎn)。除了看看市場反應(yīng)，也是想檢驗(yàn)一下眾泰的戰(zhàn)略步驟是否符合市場預(yù)期。

即便是試水，但為了保障大邁X5的品質(zhì)，眾泰還是耗資數(shù)十億建設(shè)了眾泰大邁的江蘇基地，開辟一個(gè)以工業(yè)4.0理念為依托的智能化工廠，整車制造自動(dòng)化和工藝水平甚至超越了部分合資品牌。

吳建中心中的藍(lán)圖

今年上半年，眾泰汽車?yán)塾?jì)銷售10.1輛，突破10萬輛大關(guān)，同比增長43.86%，其中T600的銷量貢獻(xiàn)最大；而眾泰純電動(dòng)車型銷量在今年上半年也開始逐步提升，兩款純電動(dòng)車型E20和云100上半年銷量共計(jì)9260輛。

對此吳建中表示，眾泰汽車趕上了SUV和新能源的風(fēng)口，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。在接下來推出的X系列、S系列的SUV車型，明年會(huì)推出混合動(dòng)力產(chǎn)品，希望到2018年之前，保持每年10萬輛的增長目標(biāo)。

雖然SUV是眾泰未來發(fā)展倚重的主力，但在吳建中心中，眾泰的發(fā)展還有一個(gè)更大的藍(lán)圖。

目前眾泰汽車已形成了由SUV引領(lǐng)，轎車和新能源車同步發(fā)展的新態(tài)勢，產(chǎn)品線以全面覆蓋A級、B級車并呈現(xiàn)逐步向C級車突破的趨勢。未來眾泰還將以SUV和新能源兩大板塊作為發(fā)展重點(diǎn)。除此前的E20外，芝麻E30和E200B兩款純電動(dòng)汽車也將在今年下半年發(fā)布，混合動(dòng)力SUV將在明年正式推入市場，此外眾泰B15H PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車也將逐步推向市場；在SUV產(chǎn)品布局中，眾泰也將在此前T系列的基礎(chǔ)上，增加S系列和大邁X系列，定位不同消費(fèi)群體。而這些都要基于眾泰的平臺(tái)化戰(zhàn)略，產(chǎn)品車型，新能源以及智能化都涵蓋其中。

同時(shí)在產(chǎn)品升級，品質(zhì)升級之后，眾泰制定了全新的戰(zhàn)略方針，即一機(jī)兩翼?！耙粰C(jī)”即眾泰汽車的核心競爭力也就是產(chǎn)品力，以全球化的視野，以三個(gè)“基于”（即基于市場、基于用戶、基于競爭標(biāo)桿）為導(dǎo)向，打造眾泰汽車有競爭力的大引擎，目前來看已經(jīng)初見成效；“兩翼”即高標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)商平臺(tái)和務(wù)實(shí)高效的營銷平臺(tái)將為眾泰汽車的跨越式發(fā)展“保駕護(hù)航”。

在吳建中的規(guī)劃中，基于更加強(qiáng)大和完善的產(chǎn)品陣容，在完成2015年20萬輛銷量目標(biāo)的基礎(chǔ)之上，2016年達(dá)到30萬輛年銷量，并爭取到2018年實(shí)現(xiàn)年銷量50萬輛，產(chǎn)值達(dá)到500億元的規(guī)模。