“溝通園地”架起與員工的“連心橋”

李祿成

今年以來，長安汽車搭建起員工“溝通園地”，廣泛收集、處理、回復(fù)基層員工反映的焦點、熱點問題，這不僅成為基層員工和公司領(lǐng)導(dǎo)深入對話的有效平臺，而且成為激發(fā)員工干勁的加油站和釋放員工身心壓力的減壓閥，深受干部、員工歡迎。

近年來，隨著國際化戰(zhàn)略的推進，長安汽車逐步形成了“五國多地”全球研發(fā)，以及8大國內(nèi)生產(chǎn)基地，27個整車及發(fā)動機工廠，8萬余名員工隊伍，員工思想管理面臨諸多挑戰(zhàn)：第一，文化背景多元化。既有國內(nèi)地域文化，也有跨國民族文化。第二，員工隊伍復(fù)雜化。既有來自五湖四海的國內(nèi)一般員工，也有來自世界其他國家的高級管理者、職業(yè)經(jīng)理人、汽車專家；既有合同制的管理人員、技術(shù)干部、普通工人等，也有勞務(wù)派遣工、協(xié)議工、農(nóng)民工等多種用工形式。第三，網(wǎng)絡(luò)媒體普遍化。在這個信息網(wǎng)絡(luò)化的時代，傳統(tǒng)媒介政策宣貫滯后且讓員工感到枯燥，而網(wǎng)絡(luò)媒體迅速發(fā)展并走進公司中層領(lǐng)導(dǎo)干部、一般管理人員、基層班組長乃至普通一線員工等。

“溝通園地”是領(lǐng)導(dǎo)干部直通一線的有力延伸

有團隊、有管理，就需要溝通。如何減小隔閡、化解矛盾、消除誤解，避免沖突，增強組織感召力和員工凝聚力，做到領(lǐng)導(dǎo)干部與基層一線的有效溝通，始終是長安汽車快速發(fā)展過程中各級黨組織關(guān)注的重要課題。

2011年，公司下發(fā)《長安汽車黨委委員“一崗雙責”實施辦法》，要求公司領(lǐng)導(dǎo)放下姿態(tài)、俯下身子踐行“雙關(guān)心”文化，帶頭深入建立在各生產(chǎn)基地的調(diào)研聯(lián)系點。各二級黨委搭建起“四級”（工廠與生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間與工段，工段與班組，班組與員工）交流溝通平臺，切實拉近與職工群眾的距離。這些領(lǐng)導(dǎo)干部直通一線的做法，進一步堅持“大群眾”觀念，緊緊依靠職工群眾辦好企業(yè)，督促領(lǐng)導(dǎo)干部勤下基層，多不請自來，多走泥濘路，多進漏雨屋，多和職工群眾“坐同一條板凳”，品品職工群眾碗里的水，了解職工所想、所期、所盼，俯聽職工所恨、所怨、所言，得到了廣大一線職工群眾的支持和擁護，也贏得了市場和客戶。

隨著公司的快速發(fā)展壯大，公司領(lǐng)導(dǎo)直通一線越來越受到地域、時空等限制，公司開始聚焦新媒體的運用，“你好長安”、手機報、書記“龍門陣”等新媒體平臺，像一張縱橫交錯的大網(wǎng)，在長安汽車體系下遍地開花，不僅使公司的經(jīng)營方針政策能在“第一時間、第一速度”宣貫到全球終端，工作安排、任務(wù)管理、會議活動、公司資訊、社會時事也在長安汽車開發(fā)的新媒體里逐步展現(xiàn)，而且新媒體成為員工思想輸入的主體，在線上可以過“組織生活”，可以上“黨課”。長安汽車積極擁抱新媒體，員工時不時可以和領(lǐng)導(dǎo)們交流思想、討論工作、相互激勵，員工在萬象思想動態(tài)中找到了主流。同時，通過微信聊天，公司掌握了大量基層信息。如，基層支部書記和員工在“龍門陣”里吐槽，“‘90后對支部書記說：入黨的好處我看不到”；“一線員工說：任務(wù)太忙，休息時間都沒有，哪有精力參加黨的活動”；“年輕員工向黨委書記抱怨：人生地不熟的，朋友都耍不到，婚也結(jié)不起”。建議和抱怨真實地反映了心聲，也促進了問題的解決，公司兩級黨委組織調(diào)研討論，達成共識并督促解決。有關(guān)婚戀問題，團委利用“你好長安”微信平臺發(fā)起“愛淘不逃”征婚交友活動，組織“千萬夢想，愛你一世”集體婚禮，連免費婚車都可以在公司內(nèi)網(wǎng)上預(yù)訂，匯聚出灼熱的正能量。

一些事情可能看似不大，但樁樁件件關(guān)乎職工群眾的切身利益、關(guān)乎老百姓的生活質(zhì)量?；鶎印靶∈隆笔菢?gòu)成公司“大事”的“細胞”，如果基層服務(wù)做得不好不細，不僅大大傷害職工群眾感情、影響職工群眾生活，還可能損傷到整個公司“肌體”的健康。能不能搭建一個專門的平臺暢通渠道，收集長安汽車全球員工的思想和意見，避免用傳統(tǒng)的管理模式去堵塞、攔截不良信息，讓領(lǐng)導(dǎo)與員工零距離地有效溝通，這得到了公司黨政的重視和支持。

2015年，公司搭建員工“溝通園地”，以開放的心態(tài)，從職工群眾最關(guān)心、最迫切的問題入手，正視員工提出的個性化問題，暢通基層反映情況的渠道?！皽贤▓@地”不僅將傳播主體平民化、傳播方式立體化、傳播內(nèi)容碎片化、傳播速度裂變化，而且最大限度地理解員工，信任員工，讓基層員工與公司高層最大限度地有效溝通，潛移默化地規(guī)范和改造了員工，有利于良好文化氛圍的形成，形成正向價值觀和強大凝聚力，有利于部門之間的協(xié)作配合，滿足員工的心理需求，實現(xiàn)自主管理和人本管理，有利于調(diào)動員工參與公司經(jīng)營管理的積極性和創(chuàng)造性。廣大員工不僅可以轉(zhuǎn)發(fā)接地氣、正能量的各種思想、觀點和公私祝福，而且真實地反映基層情況、個人想法、意見和建議，領(lǐng)導(dǎo)帶頭信息分享、員工立體傳播的格局逐步形成。

“溝通園地”成為解決“最后一公里”問題的主要抓手

所謂“最后一公里”，是指長途跋涉的最后一段里程。落實“八項規(guī)定”，踐行“三嚴三實”，為員工辦好事，讓職工好辦事，“最后一公里”的確是最關(guān)鍵的步驟，也是最難走的一步?！白詈笠还铩弊叩煤貌缓茫苯佑绊懧毠と罕姷臐M意度。

長安汽車搭建員工“溝通園地”，更好地掌握基層員工的思想動態(tài)，更好地為員工辦好事、實事，善始善終，取得了良好效果。如，員工反映，個別部門仍然存在“流程長，事難辦”的問題。公司立即開展“作風(fēng)改進手拉手”主題活動，優(yōu)化辦事流程，敦促部門改進作風(fēng)，從小事做起，從具體事情抓起，根除“四風(fēng)”頑疾，作風(fēng)滿意度由75%提升到了85%。如，員工提出，“工作餐質(zhì)量有待提高，有的菜品可口度差”。公司抓住“舌尖上的浪費”，引入食堂競爭機制，讓員工自主選擇，不但減輕了管理難度，而且增強了服務(wù)水平，員工滿意度大幅提升。同時，舉一反三，倡導(dǎo)小碗盛飯、光盤行動，開展“浪費可恥”曝光整治活動。又如，員工提出，“大石壩到公司的班車因為塞車而時有遲到，能不能調(diào)整開車時間”，公司黨政聯(lián)席會立即研究和制訂方案。諸如此類員工反映的看似小問題，實則是造成“末梢堵塞”的大問題。人的身體一旦“末梢堵塞”，則身體有病，領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)員工、機關(guān)服務(wù)基層如果“末梢堵塞”，則危及企業(yè)的“肌體”和影響領(lǐng)導(dǎo)干部的親和力。

“知屋漏者在宇下，知政失者在草野”，為職工群眾辦實事、做好事、解難事，其實“心入”比“身入”顯得更為重要。在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達的今天，領(lǐng)導(dǎo)干部掌握基層信息的手段和方法越來越多，熟視無睹，或是避重就輕，將難以發(fā)現(xiàn)和解決職工群眾“最后一公里”問題。當企業(yè)處于不利的市場環(huán)境時，員工士氣往往比較低落，甚至造成群體離心力，這就需要大范圍地交流溝通，鼓動員工的戰(zhàn)斗精神，激勵他們的信心和忠誠。當企業(yè)有經(jīng)營戰(zhàn)略重大調(diào)整、新規(guī)章制度出臺等重大舉措時，除商業(yè)秘密外，事先就要盡可能讓更多的員工知情、參與，聽聽他們的意見、想法，消除員工的疑慮?！皽贤▓@地”連基層、接地氣、為員工，截至7月底，員工發(fā)帖260余條，1.2萬余人關(guān)注，解決回復(fù)問題229件次，成為長安汽車打通“最后一公里”、解決員工思想問題最直接、最迅捷、最管用的平臺。

（作者單位：長安汽車股份有限公司黨群工作部）

（責任編輯：羅志榮）