孟麗麗 程青營
【摘 要】密封膠灌縫工藝作為道路養(yǎng)護(hù)的新工藝,與傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝相比,可以有效避免材料性能方面的缺陷,在維護(hù)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益中也高出許多?;诖?,密封膠灌縫工藝在現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。本文主要對(duì)密封膠灌縫工藝在公路養(yǎng)護(hù)中的施工準(zhǔn)備及技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。
【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù);密封膠灌縫;施工準(zhǔn)備;施工工藝;技術(shù)應(yīng)用
1.密封膠灌縫在公路養(yǎng)護(hù)中的施工準(zhǔn)備
近年來,我國大部分公路工程的修筑,都存在路面不同程度的早期損壞,如松散、泛油等?;诖?,相關(guān)施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照《公路施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定,加大道路養(yǎng)護(hù)力度。密封膠灌縫工藝作為道路養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù),在施工前,施工單位必須做好準(zhǔn)備工作,如材料準(zhǔn)備、密封膠加熱等,只有這樣才能提高公路工程的整體質(zhì)量。
1.1材料準(zhǔn)備
遵循相關(guān)施工要求,如密封膠符合規(guī)定施工溫度,1千克密封膠密封的裂縫為長度為8米、寬度為1厘米、深度為1厘米。由此得出,密封膠用量=寬(cm)x深(cm)x長(m)x0.12(kg)。
1.2密封膠加熱
密封膠在熱熔釜的加熱倉內(nèi)進(jìn)行加熱熔化處理,熱熔釜的應(yīng)用可以確保瀝青材料受熱的均勻性,并確保其施工溫度符合規(guī)定溫度(193攝氏度)。在加熱密封膠時(shí),應(yīng)確保其均勻受熱,加熱設(shè)備主要使用導(dǎo)熱油與熱空氣為介質(zhì),防止密封膠出現(xiàn)燒焦等問題。密封膠主要選用橡膠改性瀝青,如重復(fù)加熱將導(dǎo)致老化等現(xiàn)象的出現(xiàn),進(jìn)而產(chǎn)生硬渣,這種情況下不僅造成極大的材料浪費(fèi),還會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞等情況。
1.3其他準(zhǔn)備
應(yīng)將施工區(qū)域在施工前進(jìn)行封閉,并進(jìn)行安全指示標(biāo)牌的合理設(shè)置。同時(shí)對(duì)開槽機(jī)和灌封機(jī)進(jìn)行全面檢查,確保其質(zhì)量符合施工要求。對(duì)路面裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行深入分析,制定與之相適應(yīng)的灌縫方案。
2.公路密封膠灌縫技術(shù)的應(yīng)用
道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用,在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是:開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個(gè)工序。其施工流程如下:
2.1開槽
開槽是利用開槽機(jī),沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽,人為地?cái)U(kuò)大了道路裂縫的寬度和深度,徹底清除裂縫中的所有雜土和廢棄物,露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬,確保密封膠和路面之間無隔離層,使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。
開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是:開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物,保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點(diǎn)是對(duì)裂縫中的雜土和廢棄物清楚不徹底,造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固,影響灌縫效果。
2.2清槽
清縫作業(yè)要在開槽擴(kuò)縫后進(jìn)行,為提高粘結(jié)力,應(yīng)選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式,徹底清理干凈槽口內(nèi)的碎渣。同時(shí)將裂縫內(nèi)全部雜土雜物清理干凈,確保道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬露出,防止密封膠與路面之間存在隔離層,確保密封膠與路面結(jié)構(gòu)層粘黏的牢固性。
2.3烘槽
補(bǔ)縫時(shí)如氣溫在4攝氏度以下,灌封機(jī)應(yīng)與熱噴槍相配合,加熱開槽位置,如氣溫在4攝氏度以下時(shí)不及時(shí)對(duì)開槽位置進(jìn)行加熱,將對(duì)密封膠的粘結(jié)力大大降低。當(dāng)補(bǔ)縫時(shí)氣溫在4攝氏度以上時(shí),則不需要進(jìn)行加熱,通常情況下補(bǔ)縫在加熱后效果更好,同時(shí)還要對(duì)加熱溫度進(jìn)行有效控制,應(yīng)控制在70攝氏度以下。
2.4灌縫
道路密封膠灌縫利用道路灌縫機(jī)進(jìn)行,采用的是美國生產(chǎn)灌封機(jī),密封膠是美國生產(chǎn)的道路密封膠。密封膠在灌縫機(jī)內(nèi)加熱到約245-250℃后在高壓泵的作用下打入噴油搶,在工人師傅的操作下通過導(dǎo)管輸送到噴油嘴,沿著裂縫在圓形的壓頭下密封膠均勻地灌滿已開出的坑槽。
2.5養(yǎng)護(hù)
使用密封膠灌縫施工后,交通開放前應(yīng)確保密封膠充分冷卻(通常情況下冷卻時(shí)間為15分鐘),并徹底清理干凈路面的雜物。為避免交通開放后灌縫料被車輪帶走,應(yīng)將沙子與石粉灑在膠體上面,隨后經(jīng)過10分鐘的時(shí)間,就可以將交通開放。
3.石油瀝青灌縫與道路密封膠灌縫的分析
以前公路灌縫均采用道路石油瀝青作為灌縫材料,此方法的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡單、操作方便。其缺點(diǎn)有如下五點(diǎn):
(1)由作業(yè)車載明火加熱的油罐,施工不安全。
(2)灌縫過程中油溫?zé)o法自動(dòng)控制,溫度高時(shí),由于熱脹冷縮裂縫灌注不飽滿;溫度低時(shí)瀝青油堵塞壺嘴造成灌縫困難,影響工程進(jìn)度。
(3)操作人員熟練程度不同,容易造成瀝青油外溢,影響道路灌縫的美觀。
(4)瀝青油凝固時(shí)間長,灌注半小時(shí)以上才可開放交通。
(5)夏季道路裂縫中的石油瀝青由于路面高溫融化而被車輪帶走,影響灌縫效果。
道路密封膠灌縫施工使用開槽機(jī)、灌縫機(jī)等設(shè)備進(jìn)行,具有四大優(yōu)點(diǎn):
第一,清潔環(huán)保,道路密封膠加熱在灌封機(jī)中密閉進(jìn)行,不會(huì)形成煙氣對(duì)環(huán)境造成污染。
第二,美觀,灌封機(jī)可以設(shè)定道路密封膠的加熱溫度,保證加熱的道路密封膠保持一定的稠度,從噴槍出來的密封膠在壓頭下完全填滿沿裂縫開出的坑槽,不會(huì)形成外溢。也不會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s造成密封膠填不滿道路裂縫的情況,提高了道路灌縫的美觀程度,提升了道路設(shè)施的整體美觀度。
第三,實(shí)用,道路密封膠灌縫后密封膠與道路面層形成一個(gè)整體,一般經(jīng)過15分鐘的冷卻即可開放交通。對(duì)于車流量越來越大的城市交通,道路密封膠灌縫工藝無疑是道路灌縫的首選工藝。
第四,耐久,道路密封膠耐久性強(qiáng),抗寒、抗高溫、耐老化。在灌縫時(shí)需加熱到250℃左右,因此能夠抗高溫。夏季高溫時(shí)不會(huì)被行駛的車輛帶走,冬季不會(huì)由于低溫收縮使之與裂縫相結(jié)合的部位分離,與道路面層形成一個(gè)整體,有效阻止地表水沿著裂縫滲入到路面結(jié)構(gòu)層中,一般道路密封膠灌縫可使用4-5年,大大延長了道路的使用壽命。
4.結(jié)束語
綜上所述,傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝因?yàn)r青材料低溫冷脆性與高溫軟化性等特點(diǎn)的影響,隨著氣溫變化在使用1年后修補(bǔ)后的裂縫會(huì)因漲縮使面層重新開裂,這種情況下,在路面養(yǎng)護(hù)材料成本及工作量等方面都會(huì)有所增加,為此,施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況,合理選用施工方式,如密封膠灌縫工藝。這種技術(shù)的應(yīng)用可以有效提升工程施工的整體質(zhì)量。 [科]
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