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    FANUC數(shù)控車保證托輥軸尺寸精度的方法探討

    2015-10-21 19:56:32李麗
    科技與企業(yè) 2015年5期
    關(guān)鍵詞:精車測(cè)量

    【摘要】在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中,為了保證托輥軸上安裝軸承位置的φ35處的尺寸精度,我們?cè)贔ANUC數(shù)控車機(jī)床里輸入磨耗0.5進(jìn)行精車,然后測(cè)量,修改磨耗數(shù)值,再進(jìn)行第二次精車,能夠保證φ35處的尺寸精度。這種方法也可用于保證其他零件的精度,值得推廣應(yīng)用。

    【關(guān)鍵詞】軸承位置;磨耗;精車;測(cè)量;尺寸精度

    一、問題的提出

    托輥是礦用皮帶機(jī)的必要部件,托輥軸是托輥的主要部件(圖紙如下),我校學(xué)生在2014年進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)加工一批托輥軸。托輥軸上?35處為安裝軸承的位置,其上偏差為-0.007,下偏差為-0.017。也就是說最大尺寸為34.993,最小尺寸為34.983。在工廠里,該工序在磨床上進(jìn)行加工,如果該處尺寸不合格,就成了廢品。而我們?cè)跀?shù)控車床上進(jìn)行加工,如何控制35處的尺寸精度是個(gè)難題。

    在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中,我們利用普車和數(shù)控車進(jìn)行聯(lián)合加工,加工工藝如下:

    1、鋸切下料40×323,長(zhǎng)度留3mm余量。

    2、CA6140普車加工:

    ①車端面,鉆A型中心孔。

    ②測(cè)量總長(zhǎng),劃線。

    ③調(diào)頭,車端面,鉆中心孔,保證總長(zhǎng)320。

    3、FANUC數(shù)控車床CAK6140上加工

    ①輸入程序,機(jī)床鎖,校驗(yàn)程序,進(jìn)行首件校驗(yàn)。

    ②安裝零件、刀具,采用“一夾一頂”工藝加工。

    ③進(jìn)行對(duì)刀、驗(yàn)刀,不能碰尾座。

    ④自動(dòng)運(yùn)行,進(jìn)行加工。

    ⑤調(diào)頭,安裝零件、采用“一夾一頂”工藝加工。修改程序,保證160尺寸。

    ⑥進(jìn)行對(duì)刀、驗(yàn)刀,不能碰尾座。

    ⑦自動(dòng)運(yùn)行,進(jìn)行加工。

    參考程序如表1:

    說明:

    零件左右端程序相同,但應(yīng)建立兩個(gè)相同的程序,先加工右端,然后及時(shí)修改左端程序中Z方向尺寸,保證160尺寸。

    二、解決問題的方法

    在數(shù)控車機(jī)床上加工的零件精度很難保證,尤其是在進(jìn)行產(chǎn)學(xué)結(jié)合時(shí),必須保證成品率。我們仔細(xì)分析了數(shù)控車產(chǎn)生的精度誤差主要原因如下:

    1、對(duì)刀誤差:用手輪進(jìn)行對(duì)刀,在操作中不可避免的產(chǎn)生誤差。

    2、測(cè)量誤差:對(duì)刀時(shí)用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量,有的工件圓柱度差,測(cè)量時(shí)也產(chǎn)生誤差。

    3、機(jī)床精度誤差 :機(jī)床主軸同軸度、導(dǎo)軌面平面度的產(chǎn)生的積累誤差。

    4、采用不同的切削用量產(chǎn)生的誤差:同樣的程序選擇不同的切削用量,加工出的產(chǎn)品尺寸可能不一樣。

    5、零件裝夾位置不同產(chǎn)生的誤差:即使我們采用同一程序,粗車、精車下來,刀具產(chǎn)生的抗力不一致,因此零件的不同位置尺寸精度也不一樣。

    為了提高零件的成品率,通過我們的分析和探討,認(rèn)真研究FANUC數(shù)控車機(jī)床說明書,總結(jié)加工經(jīng)驗(yàn),采用以下方法保證加工精度:

    1、在磨耗里輸入0.5,也就是精車后加工余量仍有0.5mm。

    2、精車完之后進(jìn)行測(cè)量,如果實(shí)際尺寸是35.50,說明尺寸合格,需要將磨耗修改為0即可。如果實(shí)際尺寸是35.70,說明零件尺寸變大0.2,需要將磨耗修改為-0.2即可。如果實(shí)際尺寸是35.30,說明零件尺寸變小0.2,需要將磨耗修改為0.2即可。

    3、在編輯狀態(tài)將光標(biāo)達(dá)到M05處,然后進(jìn)行單段運(yùn)行,系統(tǒng)會(huì)提示從中間開始嗎?我們按回車執(zhí)行,重新進(jìn)行精車。

    4、在精車段必須調(diào)用刀號(hào),而且要有M03指令提供轉(zhuǎn)速。

    5、在粗車和精車程序之間,必須要有M05、M00指令,第二次精車完畢后重新進(jìn)行測(cè)量,一般都能達(dá)到尺寸要求。

    三、最后成果

    在FANUC數(shù)控車機(jī)床上采用修改磨耗的方式來控制尺寸精度,基本上可以保證產(chǎn)品尺寸和表面光潔度達(dá)到要求,無需再到磨床上進(jìn)行磨削,減少了加工工藝,產(chǎn)品質(zhì)量滿足要求,工作效率大大提高。

    我們將這種方法應(yīng)用到技能競(jìng)賽中和實(shí)習(xí)廠生產(chǎn)實(shí)踐中,得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和肯定,值得推廣應(yīng)用。

    作者簡(jiǎn)介

    李麗,出生于1971年5月,義馬煤炭高級(jí)技工學(xué)校機(jī)加工教研室講師,擔(dān)任數(shù)控加工課程,在國家級(jí)雜志上發(fā)表論文多篇。

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