公路瀝青砼路面機(jī)械化施工探討

梁勝利

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通建設(shè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，公路更是越來(lái)越普及，機(jī)械化對(duì)于公路工程施工有著重要作用。如何對(duì)其進(jìn)行合理有效的選擇、配置、管理，保證施工質(zhì)量，是大家都關(guān)注的問(wèn)題，本文對(duì)此進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

關(guān)鍵詞：瀝青砼路面;機(jī)械化施工管理;施工質(zhì)量

在機(jī)械化普及的今天，公路工程施工各個(gè)方面都與機(jī)械化有著直接或者間接的關(guān)系。公路工程建設(shè)是一個(gè)巨大的工程，施工難度大，瀝青砼路面當(dāng)然采用機(jī)械化施工。如何保證施工質(zhì)量？如何對(duì)其進(jìn)行施工質(zhì)量管理？值得我們?nèi)ヌ接?，本文就此進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

1.影響瀝青砼路面施工質(zhì)量以及應(yīng)對(duì)措施

1.1影響瀝青砼路面施工質(zhì)量的因素

1.1.1路基施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

路基是路面的基礎(chǔ)，如果基礎(chǔ)都沒打好，就談不上機(jī)械化施工的成功有效完成。

1.1.2橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車，嚴(yán)重影響著路面整體平整度

橋梁、涵洞兩端的路基病害，是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，也對(duì)公路的施工有著嚴(yán)重的阻礙作用。

1.1.3施工人員的素質(zhì)

有了再好的規(guī)劃，再上乘的材料，一切準(zhǔn)備就緒，如果去完成的人沒有較高的素質(zhì)，也會(huì)讓事情倒退。公路瀝青砼路面機(jī)械化的完成也一樣，外在條件都充分滿足，而施工人員抱著偷懶、無(wú)所謂的態(tài)度去工作，那么將會(huì)出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，施工必定大大銳減，再先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備也是徒勞。

1.2保證瀝青砼路面機(jī)械化施工質(zhì)量的措施

1.2.1路堤填筑前原地面處理

要想保證路基質(zhì)量，方便機(jī)械化施工，必須首先關(guān)注填筑路堤前原地面的平整，所以要對(duì)原地面進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。?dāng)然處理時(shí)也要根據(jù)路堤的具體情況來(lái)進(jìn)行合理的處理，尤其就基底厚度這方面。

1.2.2路基填料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求

路基填料關(guān)系著整個(gè)路面的牢固，因?yàn)樵趯?duì)瀝青砼路面進(jìn)行機(jī)械化施工時(shí)，路面要承受大機(jī)器的碾壓，所以要保證路基填料的質(zhì)量，以確保路面的承受力。路基填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。填料材料選定后，并不是質(zhì)量就一定那個(gè)了，還必須要與水等添加劑進(jìn)行合理的配置。保證土料在最佳含水量下達(dá)到最佳壓實(shí)度。根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)含水量特點(diǎn)，進(jìn)行恰當(dāng)調(diào)和，如果是土質(zhì)本來(lái)含水量就很大的，首先一定要通過(guò)翻曬來(lái)實(shí)現(xiàn)，使其達(dá)到最佳含水量。通過(guò)選材以及調(diào)配使得填料質(zhì)量得到保證，有利于機(jī)械化施工時(shí)提高工作效率，并且保證工作順利高質(zhì)量的進(jìn)行。

1.2.3對(duì)特殊地面進(jìn)行特殊處理

公路瀝青砼路面機(jī)械化施工地面并不一定都能達(dá)到平整無(wú)凹凸，有的地面是特殊的，例如軟土地，對(duì)于這種土地必須進(jìn)行特殊處理才能達(dá)到機(jī)械化要求。軟土地基具有極大的破的胡壞性，雖然在對(duì)其認(rèn)定上尚無(wú)完全一致的結(jié)論，但從廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過(guò)大變形和強(qiáng)度不夠等問(wèn)題時(shí)，我們都應(yīng)該視為軟基而認(rèn)真對(duì)待，并進(jìn)行必要的處理。處理也要根據(jù)土地情況處理。對(duì)于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，我們采用砂墊層、置換填土、反壓護(hù)道、拋石擠淤的方法處理。對(duì)于排水地基，根據(jù)實(shí)地情況，如安藺段和眉莧段，采用砂墊層法、袋裝沙井法、砂樁、塑料板排水法及置換填土來(lái)處理。對(duì)于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復(fù)雜的地基情況，如鳳眉段，采用墊隔土工布、碎石樁、加固土樁及強(qiáng)夯的辦法處理。對(duì)于軟土路提的處理，采用墊隔覆蓋土工布、增設(shè)土工格室、土工格柵等辦法。上面設(shè)計(jì)的特殊地面，采用了一些特殊方法進(jìn)行處理，為施工的順利進(jìn)行排除阻礙因素。

1.2.4路面基層施工注意事項(xiàng)

路基穩(wěn)固之后并不是一切都妥當(dāng)了，還必須對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，必須堅(jiān)持除與土基接觸的底基層可以采用路拌法施工以外，其上面的各層均應(yīng)采用集中場(chǎng)拌和攤鋪施工方法，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。當(dāng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行基層施工時(shí)，為了消除中間高兩側(cè)低的現(xiàn)象，可適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)兩側(cè)的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態(tài)。在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。施工后應(yīng)嚴(yán)格控制行車，以防止路面在還未結(jié)實(shí)的情況下被碾壓，導(dǎo)致變形甚至更嚴(yán)重的破壞。

2.對(duì)瀝青砼路面施工質(zhì)量管理

2.1對(duì)人的管理

要使機(jī)械化過(guò)程井然有序，那就要對(duì)工作人員進(jìn)行合理分工。施工過(guò)程中各工序和主要崗位必須要選擇有經(jīng)驗(yàn)，辦事認(rèn)真的人員進(jìn)行操作和管理。對(duì)于工作人員要有明確、嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，要有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，把每個(gè)人的切身利益與各工序質(zhì)量和效率結(jié)合起來(lái)，這很有利于使工作人員各盡其責(zé)，把工程進(jìn)行的高效高質(zhì)量…

2.2對(duì)施工機(jī)械的管理

公路瀝青砼路面機(jī)械化施工要要讓工程進(jìn)行流暢順利，機(jī)械的質(zhì)量必須要得到保證。先進(jìn)、良好的機(jī)械設(shè)備將會(huì)大大提高工作效率，要對(duì)機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格管理，使各機(jī)械處于良好狀態(tài)，讓其充分發(fā)揮自身的作用。拌和廠和工地都要有一個(gè)精干的機(jī)械維修小組并且有足夠的配備，這有利于應(yīng)對(duì)機(jī)械突發(fā)狀況，及時(shí)對(duì)機(jī)械進(jìn)行修復(fù)，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理

對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理首先體現(xiàn)在對(duì)原材料質(zhì)量的管理。瀝青砼路面所使用的原材料主要包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉，每一種材料質(zhì)量的好壞都會(huì)影響著瀝青混合料的質(zhì)量，進(jìn)而影響施工的進(jìn)行，所以必須要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格管理。堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)入施工范圍。接著要對(duì)攤鋪質(zhì)量進(jìn)行管理，因?yàn)槁访鏀備佡|(zhì)量直接影響到路面的整體質(zhì)量。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量與機(jī)械本身性能有關(guān)，還與攤鋪的連續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性等因素有關(guān)，所以在作業(yè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)許多的問(wèn)題，如攤鋪機(jī)的行走速度不均勻。對(duì)路面攤鋪質(zhì)量更加任重，需要進(jìn)行十分嚴(yán)格仔細(xì)的管理。

3.總結(jié)

公路瀝青砼路面機(jī)械化施工對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都有著重要影響力，施工整個(gè)流程都比較復(fù)雜，施工任務(wù)也比較艱巨且困難。要對(duì)公路瀝青砼連機(jī)械化施工進(jìn)行全面的探討比較困難，本文簡(jiǎn)單闡述了施工前路面的質(zhì)量問(wèn)題以及如何進(jìn)行管理，不是較全面，但還是希望對(duì)公路工程研究起到微薄的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹立強(qiáng).公路工程路面理清混泥土施工技術(shù)與質(zhì)量管理.交通世界（工程技術(shù)），2014.8.28