淺談對哈拉沁溝防洪體系的分析研究

武淑英　姚麗　王偉龍　皮春治

1概述

哈拉沁溝位于呼市城市防洪范圍內的東北部。溝口以上流域面積706km2。是呼市城市防洪范圍內北部最大的一條溝。溝口以上河長55.6km，比降12‰，該溝為間歇性河流，平時只有少量清水，汛期由于流域坡陡，植被差，產流速度快，洪水歷時短，洪峰流量丈，流速也大，沖淘力強，并挾帶大量泥沙，出溝后水流擴散，大量泥沙淤積，形成哈拉沁溝沖積扇。洪水出溝后，經過高速公路橋、110國道橋、京包鐵路橋、東風橋、沿市區(qū)東側如意開發(fā)區(qū)匯入小黑河。

2 防洪工程現狀及存在問題

哈拉沁溝溝口至小黑河匯口長13.37公里，河寬100--400米，河道比降1/66—1/4670。防洪工程系統(tǒng)已初步形成，溝口以下右岸漿砌石堤防8.4km，土堤4.0km，護岸0.25km，無堤段0.928km；左岸漿砌石堤防5.37km，土堤3.85km，無堤段4.1km，丁壩106座，橋4座，河道現有安全過流能力292-2320m3/s；相當于5—200年一遇洪水，匯口前因河道窄，堤頂高程低，防御標準僅能達到五年一遇。

目前該系統(tǒng)存在的主要問題有：

1、哈拉沁溝植被差，流域坡度較陡，含沙量大，多年平均含沙量24.8kg/m3。洪水出溝口后，洪水漫灘，流速減小，挾沙能力降低，大量泥沙落淤，從83年到96年實測地形圖統(tǒng)計計算出在t10國道上游斷面，平均淤積厚度為0.4米，且110國道橋過流能力低，僅900m3/s，又為石拱橋，大洪水來時，嚴重阻水。在溝口水文測站下游30米處，攔河打壩，抬高河床造成淤積，從83年到93年實測地形圖上計算此處淤積厚度0.9米。溝口以上現有水泥廠采石場，大量石渣倒在溝道內，洪水來時石渣沖到下游也是造成河道淤積原因之一。

3哈拉沁溝堤防工程規(guī)劃

3.1、設計標準

哈拉沁溝位于呼和浩特市區(qū)東側。所處位置舉高臨下，一旦遇有大洪水，將會對市區(qū)構成嚴重威脅。哈拉沁溝右岸保護人口可達70萬人之多，左岸保護人口20萬左右。有飛機廠、啤酒廠是未來的規(guī)劃城區(qū)之一。有馳名中外的大召，橫貫東西的110國道和京包鐵路干線。

防洪堤工程等級：右岸從溝口至匯口為2級；左岸為5級堤防。防洪設計標準：右岸近期（2010年）為100年一遇洪水，遠期（2020年）200年一遇洪水；左岸近期為50年一遇洪水，遠期為，100年一遇洪水

3.2、設計洪峰流量

哈拉沁溝洪水出溝口后穿過高速公路橋、110國道橋、京包鐵路橋、東風橋于小渾津村西南1.5km處匯入小黑河。近期上哈拉沁水庫，堤防一步到位，達到200年設計標準，經水庫調蓄200年一遇洪水匯入小黑河前流量為1000m3/s。

4、堤防工程設計

4.1、堤防工程布設

哈拉沁溝堤防已基本形成體系，設計利用原有堤防。右岸現有堤長12.4km，利用原有堤長12.4km，在無堤段0.928km新設土堤和土堤漿砌石護腳護坡。鐵路橋至東風橋下游80m，長840m沿河槽做漿砌石護岸工程。東風橋下游10+150至匯口13+275，土堤加高培厚并加漿砌石護腳護坡。左岸現有堤長9.219km，利用原有堤長9.219km，從溝口至高速公路有1.365km，無堤段新建漿砌石堤防。啤酒廠下游至匯口有1.519km，無堤修建土堤。

4.2、堤頂高程的確定

堤頂高程是由下式確定，堤頂高程：設計洪水位+風浪爬高+安全超高+淤積厚度。

風浪爬高采用蒲田公式，城市為II級堤防風浪爬高計算得0.6m，Ⅱ級堤防安全超高為0.8m，取超高2.0m。左岸為Ⅲ級堤防，安全超高為0.7m，超高為1.0m。100年一遇洪水河道平均水深1.1m-4.2m，堤高0.5-3.4m。

4.3、堤防斷面型式及工程措施

哈拉沁溝堤防斷面型式為梯形斷面，漿砌石堤防頂寬0.6米，迎水面邊坡1：0.4，背水面為直立，基礎深1.5米。土堤Ⅱ級堤防頂寬6米，Ⅲ級堤防頂寬為4米，迎水坡為1：3.0，背水坡為1：2.5。漿砌石護腳護坡，迎水坡為1：1.5，背水土坡1：2.5，漿砌石厚0.5m，護砌基礎深1.5m。

4.4、堤防及河道整治工程量

堤防工程量：漿砌石2.03萬m3，土方35.12萬m3，砂墊層0.23萬m3。

河道整治工程量：護岸漿砌石1.06萬m3，鉛絲石籠1.32萬m3。

作者：姓名：武淑英性別：女民族：漢出生年月：1980.07 職稱：工程師學歷：碩士研究生

工作單位：內蒙古電力勘測設計院有限責任公司