論道路工程施工技術(shù)存在的問題與解決措施

丁然

【摘要】：道路施工工程中存在的問題與很多因素有關(guān)，如管理水平、施工水平、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)質(zhì)量、施工環(huán)境等。只有在施工中認(rèn)真按照施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格監(jiān)理，全面提高施工技術(shù)水平和施工隊(duì)伍素質(zhì)，才能避免或減少質(zhì)量問題。本文探討了道路工程施工技術(shù)存在的問題與解決措施。

【關(guān)鍵詞】：道路工程；施工技術(shù)；問題；解決措施

道路工程建設(shè)是我國(guó)的基礎(chǔ)工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由于其施工工藝的復(fù)雜性與繁瑣性，所以更加需要更精湛的，更高水平的施工技術(shù)，來確保施工質(zhì)量，避免豆腐渣工程的出現(xiàn)。所以針對(duì)當(dāng)前建筑行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要從技術(shù)水平方面入手，改革技術(shù)方案，規(guī)范施工流程，提高施工質(zhì)量，以此來提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、道路工程施工技術(shù)存在的問題

1、道路土基施工中存在的問題

溝槽（橋、涵兩側(cè)）是根據(jù)某些道路工程中施工的需要挖掘的，當(dāng)一個(gè)道路工程總體施工完成后還需要對(duì)這些溝槽進(jìn)行回填。然而在進(jìn)行溝槽回填時(shí)如果不按施工技術(shù)要求進(jìn)行回填，勢(shì)必造成回填溝槽要求不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而對(duì)道路工程的質(zhì)量造成一定影響。例如：有些溝槽挖好以后主要是用來臨時(shí)過水（涵洞）和預(yù)留作業(yè)空間（橋臺(tái)），當(dāng)主體工程完成后，需要將這些溝槽進(jìn)行回填，如果回填不達(dá)標(biāo)，對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量大打折扣，如果回填物質(zhì)采用大粒徑的舊路面材料，溝槽內(nèi)的物質(zhì)之間的空隙會(huì)比較大，日后承受的壓力會(huì)較小，當(dāng)有大型貨車或其他汽車長(zhǎng)時(shí)間碾壓勢(shì)必造成路面斷裂或下陷，給道路工程帶來嚴(yán)重的質(zhì)量問題。如今道路土基施工中許多施工人員都不能嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行路基，施工人員在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)只是簡(jiǎn)單的按照工藝流程，為完成任務(wù)而進(jìn)行填土、整平、碾壓，路基碾壓完后不檢查其碾壓質(zhì)量是否合格，就直接進(jìn)行下道工序（路面）鋪設(shè)。有時(shí)，施工人員即使覺察到路基標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求也不去改正，如此施工完成的道路工程建設(shè)極易造成路面承受的壓力不均勻，土基橫坡以及平整度未達(dá)到規(guī)定的要求，道路在使用中極易出現(xiàn)裂縫。

2、以瀝青混合料作為路面基底中存在的問題

以瀝青混合料作為路面基底中存在的問題主要是路面不平整和施工接縫處理不當(dāng)。

所謂的路面不平整是由以下原因造成的：瀝青混合原料在攪拌時(shí)不均勻，鋪設(shè)在路面之后極易造成路面波浪的形成；瀝青混合原料在不同的道路層面中粘著性不同，如果粘著性不好就極易造成路面壅包；以瀝青混合原料鋪設(shè)的路面在使用中由于行車段及行車壓力不同而造成的受力不均勻會(huì)在通車一段時(shí)間后形成坑槽。并且瀝青混合原料路面有自己的施工縫，當(dāng)這些縫隙所承受的壓力不夠時(shí)，也會(huì)造成路面的損壞。

3、以水泥混凝土為原料作為路面基底所存在的問題

以水泥混凝土為原料作為路面基底所存在的問題主要是混凝土板塊裂縫和脹縫處破損。以水泥混凝土為原料的施工建設(shè)路面完工后，若不進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，水泥混凝土極易由于風(fēng)吹而缺失水份，從而引起路面的收縮變形，還有可能使混凝土板塊產(chǎn)生許多裂縫，最終造成混凝土路面的使用壽命大大降低。脹縫處破損是由于滑動(dòng)傳力裝置在水泥混凝土原料的脹縫中安裝位置不對(duì)而造成的，該問題的出現(xiàn)會(huì)使水泥混凝土路面的脹縫在車輛的長(zhǎng)期碾壓下破損，引起一系列的工程質(zhì)量問題。

二、道路工程施工技術(shù)問題的解決措施

1、 做好施工前期的準(zhǔn)備工作

道路的施工前期準(zhǔn)備工作是做好整項(xiàng)工作的前提和基礎(chǔ)。因此施工參與方要詳細(xì)編制從施工組織結(jié)構(gòu)、整體進(jìn)度安排、人員使用計(jì)劃，到材料采購與選擇、機(jī)械設(shè)備使用等方面的計(jì)劃安排。還要依據(jù)城路施工的特點(diǎn)和復(fù)雜性，優(yōu)先抓好重點(diǎn)工作，對(duì)施工全過程進(jìn)行合理掌控，有效規(guī)避施工過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，還要做好圖紙會(huì)審工作。這是提升施工整體質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。施工管理人員拿到圖紙后。應(yīng)認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行審讀。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。經(jīng)過圖紙會(huì)審之后，應(yīng)使建設(shè)工程的各方都能對(duì)修改后的設(shè)計(jì)圖的施工內(nèi)容和技術(shù)要求有統(tǒng)一正確的認(rèn)識(shí)。另外，還要清楚的掌握道路各種管線的功能，上水、下水、煤氣、供熱、通信等管線埋設(shè)的位置等。在施工中按照工序，分清主次先后順序，同有關(guān)單位協(xié)調(diào)好. 這一點(diǎn)至關(guān)重要只有掌握好各種管線的位置，才能使我們的施工順利進(jìn)行。

2、 加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)計(jì)方案的分析和審核

（1）要結(jié)合本工程的實(shí)際情況，進(jìn)行綜合的考慮，確保設(shè)計(jì)科學(xué)合理。

（2）要設(shè)計(jì)全面，綜合考慮各種影響因素，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)方案做到不重復(fù)，不遺漏，設(shè)計(jì)方案中應(yīng)該包括對(duì)工程預(yù)算的設(shè)計(jì)、道路施工工期的安排、工序的安排、材料的選擇、施工技術(shù)的監(jiān)督、人員機(jī)械設(shè)備的管理等，都要有專門的設(shè)計(jì)說明，才能保證這個(gè)龐大的工程在具體的施工過程中，不出現(xiàn)設(shè)計(jì)上的失誤，而造成工期的延誤、預(yù)算的增加等問題，并且，要保證設(shè)計(jì)方案能夠隨時(shí)根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。

（3）在具體的施工過程中，要根據(jù)實(shí)時(shí)變化的工程進(jìn)度和情況，對(duì)施工方案進(jìn)行合理的調(diào)整，保證施工的快速、高質(zhì)量和低成本。

3、 加強(qiáng)對(duì)施工人員和機(jī)械設(shè)備及材料的監(jiān)督控制

在道路建設(shè)過程中，我們首先要保證施工技術(shù)人員有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，綜合施工水平要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，能夠進(jìn)行隨時(shí)的學(xué)習(xí)，此外，要對(duì)施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，使其之間加強(qiáng)交流，形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和獎(jiǎng)勵(lì)懲罰措施，才能保證工程質(zhì)量和提升施工進(jìn)度。對(duì)于設(shè)備和工程材料的選擇，一定要保證質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督維護(hù)，要有專門的技術(shù)人員進(jìn)行維修，保證機(jī)械設(shè)備能夠隨時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)于工程材料，不僅要在采購時(shí)，進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，還要在具體的施工過程中，進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保證施工質(zhì)量。

4、 加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的管理控制

在道路施工過程中，施工的工程管理是一項(xiàng)必不可少的工作，首先專門的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，復(fù)雜日程工程施工的監(jiān)督提升施工人員的責(zé)任意識(shí)和工作能力，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，把責(zé)任分配到個(gè)人，并加強(qiáng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量。

5、加強(qiáng)對(duì)道路施工中路基排水的管理

在道路施工中，水是影響工程質(zhì)量的一個(gè)很重要的因素，主要是由于道路路基工程的強(qiáng)度及穩(wěn)定性都受到水的影響，比如，路基長(zhǎng)期浸泡在水中就會(huì)導(dǎo)致路基的承受能力減少，路基材料的含水率過高，會(huì)影響其密實(shí)性；我們應(yīng)該在設(shè)計(jì)中有具體的考慮，將地下水和地表水進(jìn)行隔離、疏導(dǎo)、或是攔截施工，將水對(duì)路基工程的影響降到最低，其中，對(duì)已地表水而言，在施工中，一定要對(duì)施工范圍內(nèi)的地表水截留，可以設(shè)計(jì)排水溝或是積水井、以便及時(shí)把地標(biāo)水排走；對(duì)于地下水來說，最好是設(shè)置一些暗溝或是深井，考慮到當(dāng)?shù)氐呐潘较蚝蜐B透方式，保證把水的影響減低到最低。

6、加強(qiáng)混凝土路面施工質(zhì)量的控制監(jiān)督

混凝土路面的在工程施工質(zhì)量控制中是很有難度的，但是，為了完成水泥混凝土路面的強(qiáng)度、光滑度、平整度和厚度等要求，必須采取嚴(yán)格的管理措施，在進(jìn)行水泥配置的過程中，要嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比例的設(shè)計(jì)，一邊滿足工程的要求；在水泥混凝土施工的過程中，要通過基準(zhǔn)線的設(shè)計(jì)來保證水泥施工的厚度和質(zhì)量。減少水泥的誤差，選擇裝備齊全的攤鋪機(jī)，保證水泥的灘涂能夠符合設(shè)計(jì)要求。

總之，道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到城市發(fā)展的良好形象和市民出行的方便程度。大力增強(qiáng)道路施工質(zhì)量成為擺在道路建設(shè)者和管理者面前的重要課題。

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