試論如何改進汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式

烏尼巴圖

摘 要：汽車行業(yè)的發(fā)展要求職業(yè)教育堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以市場為導(dǎo)向，以培養(yǎng)合格技能人才為目標，構(gòu)建以能力本位為核心、以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)活動課程體系。本文扼要介紹了傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端，闡述了在中職學(xué)校中使用一體化教學(xué)的必要性、模式和實現(xiàn)條件，并從課程設(shè)置、教材選用和編寫、教師配置、場室布置、學(xué)生評測等幾個方面對汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式進行了闡述。

關(guān)鍵詞：汽車維修；一體化教學(xué)；教學(xué)模式

汽車行業(yè)的發(fā)展要求職業(yè)教育堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以市場為導(dǎo)向，以培養(yǎng)合格技能人才為目標，構(gòu)建以能力本位為核心、以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)活動課程體系。近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)業(yè)已成為促進經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)；汽車運用與維修專業(yè)被國家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”四個專業(yè)領(lǐng)域之一；同時，汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，給汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。目前，傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會對技能型人才的需求，為此，我校汽車部積極進行教學(xué)改革，勇于探索一體化教學(xué)模式，教學(xué)質(zhì)量得到進一步提高。

2 傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

在傳統(tǒng)教學(xué)中，教學(xué)模式是以理論學(xué)習(xí)為中心的，學(xué)生來到學(xué)校要先學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)課程，然后學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課程，再學(xué)習(xí)專業(yè)課程，最后實習(xí)、就業(yè)，即“四段式”教學(xué)模式。這種以理論學(xué)習(xí)為中心的教學(xué)模式有以下弊端：

（1）理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)分開，理論教師和實訓(xùn)教師分開，教學(xué)內(nèi)容和實訓(xùn)內(nèi)容分開，教材內(nèi)容的實操設(shè)備和學(xué)校實際實操設(shè)備分開，理論教學(xué)時間和實操教學(xué)時間甚至分隔在不同學(xué)期。因此，學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業(yè)知識只能“死記硬背” “似懂非懂”，更談不上“深入理解” “舉一反三”。但是進入實訓(xùn)教學(xué)階段，學(xué)生雖較感興趣，但專業(yè)理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓(xùn)練，而無法在正確的理論指導(dǎo)下去形成系統(tǒng)的綜合技能。

（2）教學(xué)手段單一，理論課教師往往是“一支粉筆一本書”，也就是“板書+講解”，較好的方法也只是采用多媒體教學(xué)，內(nèi)容的講解常常是“空”而“虛”，不能和實物連接在一起，非常難被學(xué)生消化和吸收。實訓(xùn)課則經(jīng)常重復(fù)一些機械動作，很少能引發(fā)學(xué)生對理論本身更深層的思考。學(xué)生被動地學(xué)，教師被動地講，沒有充分調(diào)動學(xué)生的積極性，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，造成學(xué)生難學(xué)、難懂、不愿學(xué)的現(xiàn)象。

（3）職業(yè)教育課程實踐性強，理論教學(xué)時不能進行示范性操作指導(dǎo)，也不能動手演示。在講授實踐性強的教學(xué)內(nèi)容時，理論教師雖然花費許多時間和精力講解，學(xué)生仍然不知所云。以汽車傳動系統(tǒng)中差速器差速原理為例，理論教師反復(fù)講解，利用多媒體課件演示，學(xué)生依然難以接受和理解，不知其結(jié)構(gòu)和工作原理，但如果教師首先用透明的差速器塑料模型演示各零部件的工作過程，增加學(xué)生的感性認識，再指導(dǎo)學(xué)生拆實際的差速器，同時告訴零件名稱，最后講解工作原理，學(xué)生就很容易明白了。

3 一體化教學(xué)的模式和實現(xiàn)條件

所謂“一體化教學(xué)”，就是將專業(yè)理論課與實習(xí)課進行組合教學(xué)，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣和激情。一體化教學(xué)不僅僅在于教學(xué)場所的轉(zhuǎn)換，而在于對教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段的更新，在于理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互交融、相互彌補、相得益彰。

“一體化”教學(xué)的體系清晰，形式生動活潑，是以學(xué)生為主體的有效教學(xué)方法，理論知識圍繞技能訓(xùn)練展開教學(xué)，針對性強，既利于教師的“教”，又利于學(xué)生的“學(xué)”；教師既講解理論又傳授技能，與學(xué)生相處的時間增加，更容易獲取每個學(xué)生掌握技能和知識情況的信息，便于及時進行有的放矢的輔導(dǎo)，大大提高了教學(xué)質(zhì)量和效率。通過理論與實踐的完美結(jié)合，突出了操作訓(xùn)練，使學(xué)生學(xué)到了扎實的理論知識，充分發(fā)揮了學(xué)生的主體作用。

實施“一體化教學(xué)模式”應(yīng)具備的條件：一是要具備先進的硬件設(shè)施。硬件設(shè)施包括教學(xué)場地和實訓(xùn)設(shè)備兩個方面。教學(xué)場地應(yīng)建立具備理論教學(xué)的設(shè)施（多媒體演示）及相關(guān)專業(yè)操作訓(xùn)練崗位所需的多功能綜合教室；教學(xué)器材應(yīng)具有實驗和實習(xí)所需的儀器、儀表、設(shè)備、器材、工量具等。二者兼?zhèn)洳拍艽_保一體化教學(xué)活動的順利進行。二是軟件設(shè)施方面，主要是應(yīng)有一支過硬的高水準的師資隊伍，也就是我們常說的 “雙師型”教師，配套一體化教材、場室設(shè)備管理制度和學(xué)生評價體系。

4 汽車維修專業(yè)“一體化”教學(xué)的具體實踐

近年來，我校教師在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力倡導(dǎo)和支持下，圍繞著專業(yè)課程的教與學(xué)進行了大量的探索，在一體化教學(xué)模式上進行了很多有益的嘗試，取得較好的效果。

（一）課程設(shè)置。汽修專業(yè)中職一年級學(xué)生主要掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識和基本技能，包括汽車常用材料、基本工具的使用方法、汽車的總體構(gòu)造等；二年級安排學(xué)生進入八大模塊學(xué)習(xí)站學(xué)習(xí)。這八大模塊分別是發(fā)動機機械維修、發(fā)動機構(gòu)造與拆裝、汽車發(fā)動機電器系統(tǒng)維修、汽車車身電器系統(tǒng)維修、汽車傳動系統(tǒng)維修、汽車制動系統(tǒng)維修、懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修、汽車底盤構(gòu)造與維修。將汽車維修的各項技能以典型工作任務(wù)的形式融合在八個學(xué)習(xí)模塊中，通過這八大模塊平行化學(xué)習(xí)，學(xué)生全面掌握了汽車專業(yè)的基本理論和基本維修方法。三年級組織若干個專門化的學(xué)習(xí)項目，如電噴發(fā)動機、自動變速器、汽車商務(wù)和汽車美容等。

（二）教材的選用和編寫。模塊教學(xué)開始試運行時，選用原來成熟的教材，輔以實訓(xùn)設(shè)備的維修手冊。隨著一體化模塊教學(xué)的展開和深入，教師對理論和實訓(xùn)設(shè)備的熟悉、掌握，逐漸過度到由教師自己編寫與學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備一致的理實一體化教材，即校本教材。最后全校使用自己的校本教材，再不斷完善和修改，爭取出版發(fā)行，成為全國通用的教材。

（三）授課教師安排。每個模塊兩三年內(nèi)固定一位教師教學(xué)，該教師既組織理論教學(xué)，也負責(zé)實操教學(xué)；既管理學(xué)生，也負責(zé)場室規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備管理等等?？傊?，該教師負責(zé)模塊功能室內(nèi)的一切。這種教學(xué)模式和配備方式對教師的教學(xué)能力、組織管理和協(xié)調(diào)能力等各種能力起到很好的鍛煉作用。經(jīng)過兩三年的反復(fù)教學(xué)，該教師成為該模塊真正的“雙師型”教師，成為這模塊的專家。然后所有教師再輪換到新的模塊進行新的教學(xué)，經(jīng)過多年的輪換，所用模塊教師最后都成為汽車專業(yè)真正的“雙師型”教師。