淺析模因論與高職院校航空英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)

張美玲　韓效偉

【摘要】模因論，是一種基于達(dá)爾文進(jìn)化論的觀點(diǎn)解釋文化進(jìn)化規(guī)律的新理論。它指文化領(lǐng)域內(nèi)人與人之間相互模仿、散播開(kāi)來(lái)的思想或主意，并一代一代地相傳下來(lái)。Dawkins 認(rèn)為，“模因自我復(fù)制的途徑是從人的大腦復(fù)制到書(shū)本，又從書(shū)本傳播到人的大腦，再?gòu)娜说拇竽X復(fù)制到書(shū)本”，就是這樣一個(gè)周而復(fù)始的過(guò)程，而語(yǔ)言就是它的載體之一。模因論作為一種新理論，新視角也為外語(yǔ)教學(xué)提供一種新的思路。本文根據(jù)筆者進(jìn)行航空英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)的經(jīng)歷，結(jié)合模因論理論，討論了模因論對(duì)高職院校航空口語(yǔ)教學(xué)的啟示。

【關(guān)鍵詞】模因論 高職院校 航空英語(yǔ) 口語(yǔ)

一、模因論

何自然教授對(duì)模因論有著深入研究，將其譯為“模因”：“…是有意讓人們聯(lián)想它是一些模仿現(xiàn)象，是一種與基因相似的現(xiàn)象?；蚴峭ㄟ^(guò)遺傳而繁衍的，但模因卻通過(guò)模仿而傳播，是文化的基本單位?！保ê巫匀?，2007：127）模因的核心意思就是“模仿”，“任何東西，只要它以這種‘模仿方式從一個(gè)人身上傳遞到另一個(gè)人身上，那它就是一個(gè)模因”（Blackmore，1999：7）。

二、高職院校航空英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)特點(diǎn)

1.高職學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)現(xiàn)狀。高職院校學(xué)生英語(yǔ)基礎(chǔ)弱，水平參差不齊，英語(yǔ)學(xué)習(xí)動(dòng)力不足。高中英語(yǔ)重視筆試，對(duì)語(yǔ)法閱讀寫(xiě)作各方面進(jìn)行考查，而口語(yǔ)練習(xí)少之又少。升入高職院校后，選擇航空專(zhuān)業(yè)就必須加強(qiáng)英語(yǔ)口語(yǔ)的訓(xùn)練。學(xué)生所學(xué)重點(diǎn)發(fā)生了變化，由原來(lái)的讀寫(xiě)變?yōu)榇罅康目谡Z(yǔ)訓(xùn)練，部分同學(xué)覺(jué)得不適應(yīng)。因此，如何讓學(xué)生“開(kāi)口”，如何讓學(xué)生快速有技巧的掌握口語(yǔ)就顯得極為重要。

2.航空英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)特點(diǎn)。民航服務(wù)實(shí)用英語(yǔ)口語(yǔ)是我院航空專(zhuān)業(yè)所開(kāi)設(shè)英語(yǔ)課程。教材中每個(gè)單元都有自己的主題如旅行證件、電話訂座、候補(bǔ)旅客等，針對(duì)每個(gè)主題教材配有大量的對(duì)話閱讀以及練習(xí)和討論題，從而能讓學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)詞匯，使用各種句型。同時(shí)參與航空英語(yǔ)教學(xué)的老師們?cè)诮虒W(xué)過(guò)程中摸索研究共同努力編寫(xiě)了航空英語(yǔ)口語(yǔ)900句，使學(xué)生進(jìn)一步掌握和鞏固所學(xué)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)口語(yǔ)知識(shí)，能夠?qū)W以致用，提高學(xué)生在實(shí)際工作中觀察、分析和解決問(wèn)題的能力，為其能勝任未來(lái)的工作打下基礎(chǔ)。每單元都根據(jù)特定情境設(shè)置對(duì)話，對(duì)話由乘客和航空方服務(wù)人員完成。學(xué)情景多，對(duì)話多，專(zhuān)業(yè)詞匯陌生對(duì)高職學(xué)生有著極大挑戰(zhàn)。因此，如何讓學(xué)生快速記住專(zhuān)業(yè)詞匯，背誦對(duì)話，將對(duì)話移植到真實(shí)場(chǎng)景中，便是口語(yǔ)教師首要考慮的問(wèn)題。根據(jù)筆者近幾年口語(yǔ)教學(xué)的經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)模因論能極大的推進(jìn)航空英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)。

三、模因論對(duì)航空英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)的啟示

語(yǔ)言模因有兩種方式：“基因型”傳播是指表達(dá)同一信息的模因在復(fù)制和傳播過(guò)程的表現(xiàn)形式可能一樣，也可能不一樣，但其內(nèi)容卻始終同一?！氨憩F(xiàn)型”傳播是語(yǔ)言模因復(fù)制傳播的一種方式。這種類(lèi)型的模因采用同一的表現(xiàn)形式，但分別按需要表達(dá)不同的內(nèi)容（何自然，2007：159）。無(wú)論基因型還是表現(xiàn)型模因，核心都是復(fù)制傳播。在航空口語(yǔ)教學(xué)中便可以以模因論為理論，去總結(jié)歸納有意識(shí)的引導(dǎo)學(xué)生去復(fù)制傳播，便會(huì)強(qiáng)化學(xué)生口語(yǔ)掌握學(xué)習(xí)能力。

四、航空口語(yǔ)句式中的模因現(xiàn)象

航空英語(yǔ)口語(yǔ)所涉及場(chǎng)景多，各個(gè)場(chǎng)景所對(duì)應(yīng)的句子多，對(duì)于高職學(xué)生如何快速掌握并學(xué)會(huì)運(yùn)用這些句子顯得尤為重要。了解了模因論，知道模因論的核心是模仿和復(fù)制，對(duì)于航空口語(yǔ)的掌握有極大的推進(jìn)作用。例如：

1.Im afraid all the window seats have already been taken.

Im afraid all the aisle seats have already been occupied.

本句中的“靠窗座位”“靠走廊座位”“訂滿”便可以復(fù)制模仿，組合成不同的句子。

2.航班由于天氣原因延誤到15：00。可以翻譯為：

The flight has been delayed to 15：00because of bad weather.

同樣根據(jù)模因論的復(fù)制模仿原理，延誤的原因以及表達(dá)原因的詞語(yǔ)可以有更多表達(dá)：

Your flight has been delayed due to late arrival aircraft.

3.向乘客描述航班詳情時(shí)可以用以下句子：

Flight MU382is adayflight，departing fromBeijingat9：30 and arriving atNew York Airport at 10：00.（MU382航班是每日航班，9：30 從北京起飛，第二天10：00到達(dá)紐約機(jī)場(chǎng)。）

劃線部分Flight…is a…flight，departing from…at…and arriving at…at…是介紹航班詳情的固定句式，省略號(hào)部分便可以根據(jù)實(shí)際情況模仿復(fù)制便可得出更多的句子。

教材中所列各種模擬場(chǎng)景如辦理登記手續(xù)、行李托運(yùn)、電話訂座、候補(bǔ)旅客等只要學(xué)習(xí)一到兩個(gè)對(duì)話，然后結(jié)合大量練習(xí)進(jìn)行模仿復(fù)制，學(xué)以致用便會(huì)受到事半功倍的效果。

五、結(jié)語(yǔ)

模因論的核心即模仿和復(fù)制，在航空英語(yǔ)口語(yǔ)教和學(xué)的過(guò)程中注意積累總結(jié)歸納，便可以找出相似場(chǎng)景、相仿句型；同時(shí)多引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中主動(dòng)總結(jié)進(jìn)行大量練習(xí)，學(xué)以致用，便真正能發(fā)揮模因論的作用，極大推進(jìn)高職航空英語(yǔ)口語(yǔ)的教學(xué)。

參考文獻(xiàn)：

[1]Blackmore，S.The Meme Machine[M].Oxford：Oxford University Press，1999.

[2]Dawkins，R.The Self Gene.Oxford：Oxford University Press，1976.

[3]何自然.語(yǔ)言中的模因[J].語(yǔ)言科學(xué)，2005，（6）.

[4]何自然.語(yǔ)用三論—關(guān)聯(lián)論·順應(yīng)論·模因論[M].上海教育出版社，2007.

[5]陸平.民航英語(yǔ)口語(yǔ)教程[M].中國(guó)民航出版社，2005.