工程教育模式下《汽車電器》課程實驗的探索

文/宋景　黃昊旻

摘　要：《汽車電器》課程是汽車專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，其重要性不言而喻。本文針對一般本科院校中傳統(tǒng)實驗的不足，借鑒別人經(jīng)驗，從自身實際出發(fā)，對課程組織形式及學(xué)習(xí)過程中的模式等方面進行改革探索，并對實施新教學(xué)方法后學(xué)生的情況進行了調(diào)查分析，工程教育模式對刺激學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣提升動手能力等方面有一定的成效。

關(guān)鍵詞：汽車電器；改革探索；工程教育模式

工程教育模式下《汽車電器》課程實驗的探索

文/宋景黃昊旻

摘要：《汽車電器》課程是汽車專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，其重要性不言而喻。本文針對一般本科院校中傳統(tǒng)實驗的不足，借鑒別人經(jīng)驗，從自身實際出發(fā)，對課程組織形式及學(xué)習(xí)過程中的模式等方面進行改革探索，并對實施新教學(xué)方法后學(xué)生的情況進行了調(diào)查分析，工程教育模式對刺激學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣提升動手能力等方面有一定的成效。

關(guān)鍵詞：汽車電器；改革探索；工程教育模式

作者簡介：宋景(1979.07-)，女，貴州貴陽人，貴陽學(xué)院，碩士，副教授，主要從事汽車相關(guān)課程教學(xué)。

中圖分類號：O341

文獻標志碼：碼：A

文章編號：號：2095-9214(2015)11-0115-01

一、前言

從上世紀80年來看，在全球范圍內(nèi)，工程教育與產(chǎn)業(yè)需求是脫節(jié)的，并且工程實踐相對學(xué)科知識來說呈下滑趨勢[1]。所以，2000年以MIT為首的一些世界著名工科大學(xué)就提出了“回歸工程”的口號，在Nobel基金會1600萬美元的支持下，開展工程教育模式的研究和推廣。工程教育的戰(zhàn)略目標可以通過產(chǎn)學(xué)合作、國際化辦學(xué)等方式入手。但就一線教師來說，在課程教學(xué)中采取“做中學(xué)”的方式，是最直接方法?！镀囯娖鳌纷鳛橐婚T專業(yè)基礎(chǔ)課，同時與實踐有著緊密的聯(lián)系，具有鮮明的基礎(chǔ)和應(yīng)用性。通過對《汽車電器》課程工程模式教學(xué)探索，可以在加強學(xué)生操作能力的培養(yǎng)的同時培養(yǎng)學(xué)生用實驗的方法來分析解決實際工程問題的能力。

本次探索主要從課程授課的主要思路和學(xué)習(xí)過程的要求入手，經(jīng)過實驗，發(fā)現(xiàn)在該模式下學(xué)生在工程能力方面均有所改變。

二、課程的主要思路

以往的課程設(shè)計是以老師為中心的傳統(tǒng)方法，目前從國際的教育發(fā)展趨勢來看，已從傳統(tǒng)的以教師為中心的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心的方法。具體到《汽車電器》課程中，主要采取了下方式：

(一)注重專業(yè)能力的傳遞和推廣

就課程而言，課程的理論知識往往是關(guān)注的焦點，但是，在學(xué)習(xí)方法、自我組織、社會能力等技能也應(yīng)該是在課程教授中需要注意培養(yǎng)的。

我們把以往課程中教師全權(quán)包辦，學(xué)生被動參與的形式重新設(shè)計，要求學(xué)生自己通過組隊方式，從實驗內(nèi)容、實驗步驟等內(nèi)容均需要學(xué)生自己參閱資料文獻，參照相關(guān)國家標準來構(gòu)建實驗詳細方案。通過這樣一個過程，調(diào)動了他們的主動性，積極性，同時增強了學(xué)生對其它學(xué)習(xí)工具的使用，而且更為重要的是學(xué)生還能在以后的工作生活中轉(zhuǎn)換所學(xué)的知識。

(二)加強實際工程工具的運用

仿真是當(dāng)前工程常用的工具，通過“模擬——概論——實際操作——仿真分析”的方式，將計算仿真運用到教學(xué)中，在提升實驗經(jīng)驗的過程中，還培養(yǎng)了學(xué)生的工程意識，實現(xiàn)學(xué)以致用的培養(yǎng)目的，激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新意識。

三、學(xué)習(xí)過程的要求

第一，在課程教學(xué)過程中，學(xué)生以小組開展相關(guān)的自主學(xué)習(xí)，小組成員分工協(xié)作，相互討論，設(shè)計，實施實驗方案。由于課程設(shè)置實驗項目的不同，每組實驗數(shù)據(jù)均有差異，又安排學(xué)生以小組為單位，進行分析討論，分析相關(guān)實驗方案的優(yōu)缺點，分析結(jié)果，歸納總結(jié)實驗現(xiàn)象。在這個過程中，學(xué)生既有分工，又有協(xié)作，既有獨立思考，又有團隊意識，相互溝通交流能力也得到了進一步的鍛煉和提高；第二，各小組之間開展研討，分別對各自制訂的實驗方案進行交流，通過這種小組之間的相互交流可以進一步深挖個人能力，提高相互的交流能力，彌補各方案之間的不足。

四、相關(guān)數(shù)據(jù)分析

在課程探索過程中，針對課程改革的情況對學(xué)生做了調(diào)查，了解到70.6%的學(xué)生更愿意形成團隊模式來完成實驗任務(wù)，29.4%的學(xué)生喜歡個人獨立完成，而沒有一個學(xué)生愿意參與到只有老師做學(xué)生在一旁觀看的演示性實驗。同時有64.7%的學(xué)生愿意擔(dān)任團隊小組的領(lǐng)導(dǎo)者，只有29.4%的學(xué)生愿意充當(dāng)一般成員，這說明團隊小組模式開展實驗可以極大的調(diào)動學(xué)生積極性。

同時我們還對采取工程模式教學(xué)方法后學(xué)生各種能力變化做了調(diào)查，通過學(xué)生自我評估，在動手能力方面、團隊協(xié)作、分析判斷能力、學(xué)習(xí)工具的運用能力以及工程意識等方面能力均得到了一定程度的鍛煉。

五、總結(jié)

本次探索是在《汽車電器》課程教授過程中引發(fā)的思考，在實踐過程中，還學(xué)生還積極的提出了一些當(dāng)下汽車電氣設(shè)備改進的想法，盡管一些想法具有一定局限性，但是學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣受到了極大程度的激勵。工程模式教育方法下，對動手能力要求較強的工科專業(yè)來說具有一定的能力提升作用，同時在小組的交流討論中，經(jīng)過彼此的頭腦風(fēng)暴互相之間有很大的促進作用，但是，課程實驗開設(shè)過程中，需要教師拿出更多的時間，付出更多的精力與學(xué)生溝通、探討，也要求教師具備更高的綜合素養(yǎng)來引導(dǎo)學(xué)生。

(作者單位：貴陽學(xué)院)

參考文獻：

[1]論“做中學(xué)”戰(zhàn)略下的CDIO模式[J].高等工程教育研究,2008.03:1-6.

[2]王敬,王勇.《汽車電器》教學(xué)改革的探討[J].機械管理開發(fā),2009.06.

[3]馮卓.項目教學(xué)法在汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用研究[J].職業(yè),2010(18).

[4]曲昌輝,孫連偉.基于工作過程的項目教學(xué)模式在汽車電器設(shè)備與維修課程中的應(yīng)用[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報,2010(01).