“卷首語 正視差距我們才能進(jìn)步

“卷首語 正視差距我們才能進(jìn)步

執(zhí)行主編：

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10月底，應(yīng)電裝中國的邀請，我有幸前往日本的名古屋和東京，分別參觀電裝總部、西尾工廠和第44屆東京車展。其實在此之前，我也曾參觀過一些國外整車及零部件企業(yè)的工廠，如梅賽德斯-奔馳的沃爾特整車工廠、FPT的都靈發(fā)動機工廠等，但此次參觀電裝的西尾工廠還是帶給我極大的觸動，深刻感受了日本汽車工業(yè)的強大并非一日之功。

“造物”這是電裝對于目前所從事領(lǐng)域的命名，它并非簡單地就是“制造生產(chǎn)”之意，而是富含了“創(chuàng)新”與“突破”，并且這種“創(chuàng)新”與“突破”并不局限于產(chǎn)品，還包括產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和流程，創(chuàng)造性地提出了1/N的生產(chǎn)理念。

那么，什么是1/N生產(chǎn)理念呢？說的簡單一些，就是將原有設(shè)備的體積、費用縮減到1/N，那么制造產(chǎn)品的效率就可以提升N倍，成本縮小到1/N。剛開始聽到這樣的理論，多少覺得有些可笑，如果縮小設(shè)備真如電裝所言能夠降低成本提高效率，那當(dāng)初為何還要去制造和采購大型設(shè)備呢？不過，就是在這種看似天方夜譚的想法中，電裝努力地實現(xiàn)著并不屬于自己范疇的工作。

電裝通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的零部件生產(chǎn)流程中完全可以做到更加緊密，甚至可以將幾個工序連在一起，形成一個完整的閉環(huán)。以普通鑄造件為例，以往分別采用大型壓鑄機和大型熱處理爐進(jìn)行零部件的鑄造與熱處理。進(jìn)行1/N處理之后，原來的大型設(shè)備變成了小型溶解度、小型電動壓鑄機和小型熱處理爐，形成了整個工序的閉環(huán)，只要1個人就可以完成原來的工作，大大提升了效率。

這只是電裝眾多生產(chǎn)工藝提升的一個代表，卻反應(yīng)出日本企業(yè)及員工對于整個產(chǎn)品生產(chǎn)流程的嚴(yán)格把控，絲毫不放過任何一個可以提高效率、降低成本且保證質(zhì)量的環(huán)節(jié)，通過點點滴滴的積累從而實現(xiàn)最終產(chǎn)品的整體成本優(yōu)勢，而這恰恰是國內(nèi)汽車企業(yè)所不具備的能力。

縱觀我國汽車工業(yè)高速發(fā)展的20余年見，大家已經(jīng)習(xí)慣了按照合資企業(yè)外方所規(guī)定的流程去工作，卻很少考慮外方為什么要這樣要求，這種要求會帶來怎樣的影響，如果通過局部的調(diào)整是否可能帶來更棒的效果等一系列問題，再加上自己本身素質(zhì)不高，對于精益生產(chǎn)理念認(rèn)識不足，在最終產(chǎn)品的可靠性和性能的穩(wěn)定性上就要略遜一籌，始終無法追趕前面的領(lǐng)先者，甚至無法縮小這種差距。

所以，當(dāng)下我們要做的不是只看到表面數(shù)據(jù)的光鮮，而是要深刻思考整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從微小的事情做起，并且做好，那么實現(xiàn)騰飛的將不僅僅是中國的汽車工業(yè)，而是整個制造業(yè)。