提高操作技能，關注用戶感受
--記第5屆中國清障車操作技能爭霸賽

文_本刊記者_趙冉

提高操作技能，關注用戶感受
--記第5屆中國清障車操作技能爭霸賽

文_本刊記者_趙冉

廣東粵海是我國最大的清障車生產企業(yè)，其舉辦的中國清障車操作技能爭霸賽已成為清障車行業(yè)最具影響力的賽事。比賽旨在規(guī)范清障車操作流程，為用戶營造溝通交流平臺。

越野賽、拉力賽、節(jié)油賽、操作技能賽……對于中國的商用車企業(yè)來說，舉辦賽事成為樹立品牌形象、提高企業(yè)知名度、拉近用戶關系的橋梁，而專用車企業(yè)能夠堅持多年連續(xù)舉辦賽事的卻并不多，但由廣東粵海汽車有限公司舉辦的中國清障車操作技能爭霸賽(簡稱：清障賽)就是其中之一。從2011年至今，已經成功舉辦了4屆，今年是5個年頭，參加人次累計超過2 000人，該項賽事現(xiàn)已成為清障車行業(yè)規(guī)模最大、影響力最高，唯一以清障車操作技術為主題的競技活動。除了比賽，清障賽也匯集了清障車行業(yè)的底盤廠商、零部件企業(yè)以及終端用戶，為清障車行業(yè)提供了一個難得的交流平臺。

?王中王比賽現(xiàn)場：可以任選清障車類型，對側翻車輛進行扶正，時間最短者獲勝

??平板車比賽現(xiàn)場

賽事：規(guī)范流程，提高技藝才是最終目的

10月底的廣東，暖意依舊，雖然北方大部分地區(qū)已經穿上棉衣，但廣東佛山中午室外最高溫度依然能夠達到30℃。第5屆中國清障車操作技能爭霸賽在廣東粵海廠區(qū)內舉行。據(jù)悉，本屆清障賽參賽隊伍共有40余支，賽程2天。比賽分為3部分：平板車比賽、救援公交車比賽、王中王比賽，在規(guī)定的時間內用時最少的隊伍獲勝。比賽內容包括平板清障車“一拖二”，對故障大巴進行拖牽、掉頭、倒車入庫、卸載等操作程序，而王中王的比賽內容則是自選清障車型對側翻車輛進行扶正。

在為期2天的比賽里，選手們、觀賽嘉賓們參與其中，盡享比賽帶來的樂趣。特別是王中王比賽，選手們事先并不知道比賽內容，完全是現(xiàn)場出題，考察的是選手們的臨場應變能力，同時調動起觀賽嘉賓的積極性，在一旁獻計獻策?？v觀整場比賽，不論從賽事的專業(yè)性、賽程的緊湊性，還是觀眾的參與度，廣東粵海都開創(chuàng)了專用車行業(yè)賽事的先河。

表1 第5屆中國清障車操作技能爭霸賽最終排名

記者在比賽現(xiàn)場還遇到了上屆救援公交車比賽冠軍“廣西交投百色高速公路隊”，對于本屆比賽，他們很有信心：“這次參賽之前，我們訓練了近一個月，并且進行了內部選拔，優(yōu)秀的選手才能來參加比賽。”正如廣東粵海副總經理彭銘雄所說：“舉辦清障賽的目的就是規(guī)范清障人員操作流程，提高自身操作水平。希望所有參加比賽的隊伍都能夠在比賽中有所收獲。”

交流：打造與用戶溝通平臺

比賽之余，清障賽也給廠商和用戶提供了一個交流溝通平臺。梅賽德斯-奔馳、東風、慶鈴、南京依維柯、艾里遜變速器等企業(yè)還在賽場邊進行了產品展示及試乘試駕活動。其中，艾里遜公司還特意從上海開來了一輛搭載艾里遜自動變速器的平板清障車，讓更多的清障車用戶感受到自動變速器帶來的舒適性和便捷性。通過與艾里遜應用工程師焦明明交流，記者了解到，在清障車用戶中，選擇自動變速器的用戶少之又少，其根本原因就在于買車的人不用車。而且很多用戶都存在一個誤區(qū)，認為自動變速器只是提高了駕駛的舒適性，往往忽略了其節(jié)油的優(yōu)勢，自動變速器可以將發(fā)動機轉速始終維持在2 000 r/ min左右，不會因駕駛員的駕駛習慣不好而導致高油耗。

另一方面，清障車用戶在選購車輛時，底盤的可靠性、上裝的操作性、整車的價格是衡量清障車性價比高低的重要考慮因素。以北方的用戶為例，由于冬季溫度較低，對于底盤的可靠性要求更高。在與一位來自哈爾濱的用戶交談中記者得知，這次他是來提車的，準備把車直接開回哈爾濱。他購買的平板清障車用的是東風多利卡底盤，以前也用過其他品牌的底盤，后來發(fā)現(xiàn)多利卡底盤在東北冬季低溫環(huán)境下使用，故障率低，不會出現(xiàn)冬天“打不著火”的情況，而且在高速上車速能夠達到90 km/h。

工具箱的布置也是一門藝術，這關系到清障車使用的便捷性。由于清障作業(yè)時需要很多輔助工具：托叉、輔助輪、綁帶等，位于駕駛室后方的底盤大梁兩側是工具箱集中布置區(qū)域，這需要底盤廠商將這部分盡可能多的空出來。據(jù)悉，在底盤布置方面，國產底盤廠商基本都能夠對底盤布局進行重新規(guī)劃。而進口底盤如需進行定制化生產，則要額外增加改裝費用，同時交貨周期也會延長；因此在工具箱的布置方面，多數(shù)上裝企業(yè)選擇自行解決。

而在清障車選購方面，用戶們經過一輪失敗的“購買經歷”已經逐漸回歸理性。這還要從2008年前后說起，那時全國各地涌現(xiàn)出了一批專用車“作坊”，以隨州最成規(guī)模，低廉的價格吸引了不少用戶。記者在現(xiàn)場隨機詢問了幾位有過類似經歷的用戶，大家普遍反映，車輛在3年左右會出現(xiàn)各種問題：起重臂伸縮速度緩慢、振動、支腿收放失靈、液壓油外漏等，而且售后沒有任何保障，給他們帶來了不少的困擾。隨著時間的推移，當時的清障車已經淘汰，如今在購車時，會選擇實力強、口碑好的品牌。

心聲：個體戶生意不好做

清障車用戶按照單位性質一般分為：事業(yè)單位、國企、私企。前兩者基本都有分配的轄區(qū)，有的路段活多的都忙不過來，從來不用愁客源。而且對于高速公路而言，清障車的目的是保障道路通順，并不以盈利為目的。但對于私企而言，客源就顯得尤為重要。記者采訪了來自合肥的清障車企業(yè)老板吳先生，問及最近生意如何，大呼生意不好做了。

2008 年前后，在合肥龍崗周邊提供清障車服務的公司并不多，活都干不過來，那也是吳先生最賺錢的時候，前后相繼購買了7、8輛清障車。大約從4年前，情況逐漸發(fā)生了轉變。2011年有保險公司找上門，想與其合作開展清障車服務，保險公司為投保用戶提供免費拖車服務，吳先生只需坐在公司等待保險公司分配業(yè)務即可，拖車費用由保險公司支付給吳先生。幾年下來，在保險公司的扶植下，涌現(xiàn)了不少清障車公司，有的公司甚至只有1、2輛清障車，競爭也越來越激烈。為了保證客源，當?shù)厍逭宪囬_始打起“價格戰(zhàn)”，生意變得越來越不好做。除了來自競爭對手的壓力，吳先生還告訴記者，當今經濟不好，路上跑的車都少了，而且現(xiàn)在車子的質量越來越好，壞在路上的情況越來越少。面對這種局面他坦言，如果情況得不到進一步改善，近期不會再購買清障車了。

粵海公司為現(xiàn)場觀眾展示其新產品:

??可以上藍牌的平板清障車運輸1輛奔馳s級轎車

?一輛清障車可以同時運輸2輛乘用車

其實，不光是吳先生，很多用戶都感覺到現(xiàn)在的生意越來越不好做，價格越來越透明，商業(yè)模式越發(fā)的多元化，變不一定突出重圍，但不變就一定會被困死。吳先生此次前來參加清障賽的另一個目的，就是來交流學習的，看看其他地方的同行是怎么應對的，有沒有辦法走出這個怪圈。

記者手記

比賽期間，記者在賽場碰見了很多熟人，雖然前來參賽的路費要自掏腰包，但多年下來大家對于清障賽事的熱情不減。

究其原因，一方面賽事的策劃十分吸引眼球，除了常規(guī)賽，最后的王中王比賽吊足了參賽選手與觀賽者的胃口，懸念重重。賽程安排合理有序，在賽場還為觀眾準備食物、水果、飲料，由于佛山當?shù)販囟容^高，還特意將公司展廳騰出來，供觀眾休息，體現(xiàn)了人性化關懷，展示了粵海公司的誠意與用心。另一方面，粵海公司巧妙地平衡了底盤廠商、用戶各方的需求，做到了各取所需。

記者認為，如果在賽事期間能夠增加相關的清障車論壇或者行業(yè)研討會，這對于清障車產品的改進和清障車經營方式的突破具有一定的指導意義，大膽想象的話，該項清障車賽事甚至可以輻射亞太地區(qū)，成為整個亞太地區(qū)的重要年度交流活動，讓中國的清障車走出去，也讓國外的清障車技術和清障車經營理念走進來，并且?guī)椭浐９镜闹却蟠筇嵘?，成為一舉多得的行業(yè)盛事。