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    2015年1-9月全國(guó)商用車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)圖表

    2015-09-23 11:27:10整理習(xí)仲文
    專(zhuān)用車(chē)與零部件 2015年11期
    關(guān)鍵詞:專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)份額底盤(pán)

    整理_習(xí)仲文

    2015年1-9月全國(guó)商用車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)圖表

    整理_習(xí)仲文

    由中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)出的“非完整車(chē)輛”,相當(dāng)于過(guò)去乃至現(xiàn)在習(xí)慣稱(chēng)謂的改裝用底盤(pán)(還不能稱(chēng)其為專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)),因?yàn)槠渲薪^大部分(指專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán))被改裝成專(zhuān)用汽車(chē)(專(zhuān)用客車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)及專(zhuān)用作業(yè)車(chē)),極少部分(主要指客車(chē)底盤(pán)企業(yè)生產(chǎn)的非承載式客車(chē)底盤(pán))被改裝成普通客車(chē)(整車(chē))--但不應(yīng)稱(chēng)其為專(zhuān)用客車(chē)或?qū)S闷?chē);所以,“非完整車(chē)輛”的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)總體上反映了一個(gè)“時(shí)期”后的整個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì),從而可透過(guò)前者前瞻性地研判后者。這個(gè)“時(shí)期”究竟多長(zhǎng)?取決于“非完整車(chē)輛”被改裝成專(zhuān)用汽車(chē)(及客車(chē)整車(chē))并被銷(xiāo)售出去的周期,或數(shù)天或數(shù)周或數(shù)月,也即是說(shuō):在市場(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)間方面,專(zhuān)用汽車(chē)或客車(chē)(整車(chē))稍滯后于“非完整車(chē)輛”。

    注:1.非完整車(chē)輛(底盤(pán))=客車(chē)非完整車(chē)輛(客非,客車(chē)底盤(pán))+貨車(chē)非完整車(chē)輛(貨非,貨車(chē)底盤(pán));2.“客非”=(大型+中型+輕型)“客非”;3.“貨非”=(重型+中型+輕型+微型)“貨非”

    表1 1-9月大型客車(chē)非完整車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量市場(chǎng)份額 輛,%

    表2 1-9月中型客車(chē)非完整車(chē)輛主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量市場(chǎng)份額 輛,%

    表3 1-9月輕型客車(chē)非完整車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量市場(chǎng)份額 輛,%

    表4 1-9月重型貨車(chē)非完整車(chē)輛主要生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額 輛,%

    表5 1-9月中型貨車(chē)非完整車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額 輛,%

    表6 1-9月輕型貨車(chē)非完整車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額 輛,%

    表7 1-9月微型貨車(chē)非完整車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額 輛,%

    注:表1~7中,“份額增減”的單位為百分點(diǎn)。

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