打車平臺(tái)的紅與黑

8月1日，北京市交通、公安等部門對(duì)神州打車平臺(tái)進(jìn)行了約談，這是繼7月23日和6月2日之后，政府有關(guān)部門對(duì)打車平臺(tái)的第三次約談。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到7月23日第二次約談時(shí)，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)共查處非法運(yùn)營(yíng)私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴專車1211輛、Uber170輛。與此同時(shí)，上海也在全市范圍內(nèi)展開(kāi)了大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)專車非法客運(yùn)專項(xiàng)整治行動(dòng)，僅7月17日一天，就查獲了涉嫌非法客運(yùn)車輛15輛。

如此頻繁的約談?wù)f明了什么？打車平臺(tái)究竟合不合法？其通過(guò)何種模式盈利？接下來(lái)，打車平臺(tái)又將何去何從？本期《經(jīng)濟(jì)》將為您一一解答。