客運(yùn)車輛的日常保養(yǎng)及故障維修問(wèn)題分析

于君基

（煙臺(tái)市交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)察支隊(duì)，山東 煙臺(tái) 264000）

0 引言

相對(duì)于私人的車輛保養(yǎng)維修，客運(yùn)車輛的保養(yǎng)需要進(jìn)行更加規(guī)范的操作。由于客運(yùn)車輛的承載能力較強(qiáng)，維修的步驟比較復(fù)雜，因此需要進(jìn)一步提高檢修等級(jí)，對(duì)于客運(yùn)車輛中面對(duì)的安全隱患及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)客運(yùn)車輛內(nèi)部的零件設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)故障的有效排查，對(duì)于客運(yùn)車輛的整體性能與材質(zhì)進(jìn)行了解，要保證客運(yùn)車輛能夠承擔(dān)起城市人口日常的出行需求。對(duì)于客運(yùn)車輛的維修工藝與維修體制進(jìn)行全面的改革，利用全新的技術(shù)解決維修中遇到的問(wèn)題，有效提高客車整體的使用效率，保障人們出行的安全。由此可見(jiàn)，對(duì)客運(yùn)車輛的日常保養(yǎng)及故障維修問(wèn)題進(jìn)行探討是非常有必要的。

1 客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修中存在的問(wèn)題

1.1 專業(yè)人才供應(yīng)不足

客運(yùn)車輛的日常保養(yǎng)及故障維修工作是一項(xiàng)操作難度較高、專業(yè)性較強(qiáng)的工作，如果參與保養(yǎng)與維修的專業(yè)人員并不具備相應(yīng)的職業(yè)素養(yǎng)，很難保證保養(yǎng)與維修的專業(yè)性，容易在客運(yùn)車輛上埋下安全隱患，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)客運(yùn)車輛保養(yǎng)與維修的專業(yè)人才供應(yīng)。但是從目前的客運(yùn)車輛發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，大多數(shù)院校學(xué)生并不愿意專攻車輛的保養(yǎng)與維修項(xiàng)目，使得該工作項(xiàng)目的專業(yè)人才供應(yīng)嚴(yán)重不足，隨著市場(chǎng)的需求率加大，只能征用很多非專業(yè)人員從事相關(guān)行業(yè)。這些非專業(yè)人員學(xué)習(xí)了一些簡(jiǎn)單的維修技巧便上崗操作，面對(duì)客運(yùn)車輛的日常保養(yǎng)與維修，他們很可能考慮得并不全面，導(dǎo)致出現(xiàn)專業(yè)性錯(cuò)誤，這導(dǎo)致車輛的日常保養(yǎng)與故障維修并不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，甚至還會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。隨著客運(yùn)車輛數(shù)量的不斷增多，這項(xiàng)工作中的人才需求量也在不斷加大，而專業(yè)人才供應(yīng)不足，嚴(yán)重影響了客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修的效率，導(dǎo)致客運(yùn)車輛的保養(yǎng)維護(hù)工作跟隨不上客運(yùn)車輛的日常運(yùn)營(yíng)需求，嚴(yán)重影響了客運(yùn)車輛的正常使用，甚至在維修階段整體的服務(wù)內(nèi)容并不明確，維修過(guò)程中出現(xiàn)了明顯的偏差，也嚴(yán)重阻礙了汽車維修行業(yè)的發(fā)展[1]。

1.2 定位不清楚

雖然我國(guó)的交通行業(yè)發(fā)展迅猛，客運(yùn)車輛的數(shù)量也在逐年增多，但是目前許多城市內(nèi)的汽車維修工作定位尚不清晰。很多維修人員認(rèn)識(shí)不到普通汽車與客運(yùn)車輛的具體差別，維修時(shí)很容易出現(xiàn)問(wèn)題，埋下隱患。這種汽車養(yǎng)護(hù)與維修行業(yè)中的定位不清晰，對(duì)于客運(yùn)車輛行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響?？瓦\(yùn)車輛與普通的汽車有著非常明顯的不同，客運(yùn)車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更大，除了需要進(jìn)行更多的保養(yǎng)外，由于客運(yùn)車輛整體質(zhì)量較大，承載的荷載更高，因此需要擁有更強(qiáng)的承載力與動(dòng)力，也需要維護(hù)好客運(yùn)車輛的技術(shù)狀況，如果僅按照普通汽車的維修保養(yǎng)機(jī)制去對(duì)客運(yùn)車輛進(jìn)行維護(hù)，很容易導(dǎo)致客運(yùn)車輛的主體結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞。除此之外，很多汽車維修行業(yè)中的服務(wù)機(jī)制并沒(méi)有為客運(yùn)車輛專門定制，這樣導(dǎo)致客運(yùn)車輛在進(jìn)行日常的保養(yǎng)與維護(hù)時(shí)，并不能擁有高質(zhì)量的服務(wù)，很容易影響整體的保養(yǎng)進(jìn)度，服務(wù)水平無(wú)法滿足客運(yùn)車輛實(shí)際的維護(hù)保養(yǎng)需求，以至于客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修工作很難全面的開(kāi)展[2]。

1.3 管理經(jīng)營(yíng)模式過(guò)于單調(diào)

許多進(jìn)行客運(yùn)車輛保養(yǎng)與維護(hù)的企業(yè)在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，整體的管理模式過(guò)于單調(diào)，很難保證每次工作中的規(guī)范性。客運(yùn)車輛的保養(yǎng)及故障維修工作是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，整體的程序比較煩瑣，如果管理經(jīng)營(yíng)工作并未落實(shí)相應(yīng)的職責(zé)，很難保證保養(yǎng)與維修的專業(yè)性。對(duì)于員工也缺乏一定的約束力，導(dǎo)致很多工作人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修的過(guò)程中不能進(jìn)行規(guī)范操作。傳統(tǒng)的管理經(jīng)營(yíng)模式很可能尚未建立起完整的客運(yùn)車輛保養(yǎng)維修體系，這導(dǎo)致很多客運(yùn)車輛的維修困難，影響整體的效率，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)信息進(jìn)行集中化處理，讓客運(yùn)車輛的日常保養(yǎng)及維護(hù)工作得到相應(yīng)的保障，避免發(fā)生維修中的各類錯(cuò)誤管理。保養(yǎng)與維護(hù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式過(guò)于單調(diào)，也是客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修中常見(jiàn)的主要問(wèn)題之一[3]。

2 常見(jiàn)客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修錯(cuò)誤

客運(yùn)車輛的價(jià)格較高，因此在維修與保養(yǎng)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)管，避免因錯(cuò)誤的步驟導(dǎo)致車輛發(fā)生問(wèn)題。目前，常見(jiàn)的客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修中的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)。

2.1 冷卻水溫度過(guò)低

客運(yùn)車輛在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)于車輛的動(dòng)力有著嚴(yán)格的要求，如果不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際使用功率，就很難保證客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)安全。冷卻水溫度過(guò)低是客運(yùn)車輛十分常見(jiàn)的問(wèn)題，很可能造成客運(yùn)車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生磨損。冷卻水溫度低于正常值，車體內(nèi)部的燃油將會(huì)急劇消耗，車體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)缺少燃油的潤(rùn)滑，導(dǎo)致車輛整體結(jié)構(gòu)很可能發(fā)生嚴(yán)重的磨損，與此同時(shí)，客運(yùn)車輛內(nèi)部的機(jī)油也會(huì)隨著溫度的降低逐漸的增大黏度，嚴(yán)重影響了客運(yùn)車輛的正常使用。比如一輛正常的客運(yùn)車輛，如果冷卻水溫度始終保持在40℃左右，那么客運(yùn)車輛內(nèi)部發(fā)電機(jī)的磨損問(wèn)題將會(huì)非常嚴(yán)重，這種磨損的程度要根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算。如果一個(gè)客運(yùn)車輛正常行駛過(guò)程中發(fā)生冷卻水溫度降低的問(wèn)題，客運(yùn)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的整體的磨損將會(huì)直接達(dá)到70%以上，并且也會(huì)降低客運(yùn)車輛在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的能量，增加客運(yùn)車輛的油耗。因此，在保養(yǎng)與維修過(guò)程中，需要對(duì)冷卻水的實(shí)際溫度進(jìn)行檢測(cè)，并且對(duì)運(yùn)行狀態(tài)的客運(yùn)車輛冷卻水溫度進(jìn)行測(cè)算，這樣才能更加全面的觀察客運(yùn)車輛的實(shí)際狀況，針對(duì)冷卻水的問(wèn)題作出明確的處理方案，避免發(fā)動(dòng)機(jī)等結(jié)構(gòu)出現(xiàn)磨損問(wèn)題，導(dǎo)致增加客運(yùn)車輛的整體油耗[4]。

2.2 輪胎結(jié)構(gòu)的處理

雖然我國(guó)的城市建設(shè)速度正在飛速的提升，但道路建設(shè)工程還不夠完善，部分超載的車輛也對(duì)道路造成了比較嚴(yán)重的損害，發(fā)生路面不平、路面塌陷等問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì)對(duì)日常行駛的車輛產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。很多時(shí)候，在客運(yùn)車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮到路面病害會(huì)給客運(yùn)車輛帶來(lái)的沖擊。由于客運(yùn)車輛的荷載較大，所以在遇到路面病害，受到的沖擊也很大。這些因素非常容易造成客運(yùn)車輛側(cè)胎滾包的問(wèn)題，嚴(yán)重影響客運(yùn)車輛的正常行駛，為后期的客運(yùn)車輛正常運(yùn)行埋下了安全隱患，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，需要加強(qiáng)客運(yùn)車輛的具體維護(hù)手段，對(duì)于客運(yùn)車輛的關(guān)鍵部件進(jìn)行加固，可以利用螺栓螺母進(jìn)行緊密連接，提高結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)固性。除此之外，也要對(duì)輪胎的整體性能進(jìn)行監(jiān)管，如果在保養(yǎng)期間發(fā)現(xiàn)輪胎存在著一些問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行上報(bào)處理、維護(hù)，并做好相應(yīng)的記錄，保證客運(yùn)車輛的行駛安全。雖然各個(gè)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵位置需要緊密相扣，但結(jié)構(gòu)過(guò)度緊繃也很容易造成整體變形，所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械膶?shí)際道路狀況與客運(yùn)車輛的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客運(yùn)車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行力度調(diào)整，要保證結(jié)構(gòu)整體在面對(duì)沖擊時(shí)不發(fā)生形變，避免出現(xiàn)預(yù)緊力下降、滑扣等問(wèn)題，這樣才能保證客運(yùn)車輛的行駛安全[5]。

2.3 蓄電池處理不當(dāng)

客運(yùn)車輛的蓄電池也是車輛的主要結(jié)構(gòu)之一，如果蓄電池首次使用，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的充電，這樣才可以保證蓄電池結(jié)構(gòu)的使用壽命。由于蓄電池的特質(zhì)問(wèn)題，如果第一次充電時(shí)間較短，很容易出現(xiàn)電量?jī)?chǔ)存不足，還會(huì)產(chǎn)生安全隱患，因此需要對(duì)設(shè)蓄電池的實(shí)際規(guī)格與質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查，要滿足蓄電池首次充電的電量，保證蓄電池結(jié)構(gòu)的使用壽命。在行車過(guò)程中很多專業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)的人員會(huì)直接對(duì)蓄電池進(jìn)行加水，這導(dǎo)致蓄電池的實(shí)際使用壽命大大縮減，因此需要相關(guān)人員完全了解蓄電池的具體性質(zhì)，在車輛運(yùn)營(yíng)使用過(guò)程中對(duì)蓄電池進(jìn)行保養(yǎng)。要對(duì)蓄電池內(nèi)的電解液進(jìn)行加注，至少要進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的充電后，才能將蓄電池安裝在客運(yùn)車輛內(nèi)部，保證車輛后期的行駛穩(wěn)定性，只有做好蓄電池的處理，才能夠有效提升客運(yùn)車輛的運(yùn)行安全系數(shù)[6]。

3 客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修的方法

3.1 輪胎更換

客運(yùn)車輛的輪胎使用年限大多數(shù)為四年，即使并未使用，也不能超過(guò)四年。如果長(zhǎng)時(shí)間使用則會(huì)進(jìn)一步縮短使用年限，因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中輪胎的內(nèi)部橡膠材質(zhì)會(huì)逐漸的老化，如果長(zhǎng)時(shí)間使用這種老舊的輪胎，很難保證客運(yùn)車輛的穩(wěn)定性，因此客運(yùn)車輛的輪胎更換成為了客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)及故障維修的主要環(huán)節(jié)之一。

需要根據(jù)輪胎的生產(chǎn)日期確定輪胎是否需要進(jìn)行更換，要對(duì)輪胎進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的保養(yǎng)，保證輪胎各個(gè)部位的安全性。

在實(shí)際的工作當(dāng)中，輪胎的更換要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行操作，要對(duì)輪胎的生產(chǎn)日期、具體規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格對(duì)比，在更換輪胎的過(guò)程中需要結(jié)合客運(yùn)車輛的實(shí)際情況選擇最合適的輪胎進(jìn)行安裝，如果規(guī)格不一致，很容易讓客運(yùn)車輛的行駛安全受到影響。也要根據(jù)同種輪胎的花紋進(jìn)行分析，要避免出現(xiàn)阻力不均勻的問(wèn)題。輪胎最好同時(shí)進(jìn)行更換，避免剎車過(guò)程中出現(xiàn)不良問(wèn)題[7]。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)處理

對(duì)于客運(yùn)車輛而言，發(fā)動(dòng)機(jī)代表了汽車的最終動(dòng)力，由于客運(yùn)車輛在日常使用過(guò)程中需要保證更多人的出行安全，承受的壓力也比正常汽車高出許多，這對(duì)于客運(yùn)車輛的動(dòng)力有著明確的要求，除了應(yīng)當(dāng)滿足正常的行駛需求外，還應(yīng)當(dāng)盡量加強(qiáng)客運(yùn)車輛的動(dòng)力，讓客運(yùn)車輛擁有更強(qiáng)的馬力。在冬季，客運(yùn)車輛的壓力普遍增加，這要求客運(yùn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)需要以低能耗的形式高功率的進(jìn)行運(yùn)行，這對(duì)于渦輪增壓技術(shù)有著明確的要求，要保證增壓器能夠在高速運(yùn)轉(zhuǎn)之中將潤(rùn)滑油均勻的進(jìn)行分布，避免能量的過(guò)度損耗以及結(jié)構(gòu)之間的熱量過(guò)度堆積，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，為客運(yùn)車輛提供更多的行駛動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)處理作為一項(xiàng)十分關(guān)鍵的保養(yǎng)策略，需要對(duì)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的了解，要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性足夠支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)殄e(cuò)誤的判斷導(dǎo)致出現(xiàn)卡頓問(wèn)題，保證客運(yùn)車輛的整體行駛質(zhì)量，做好后期的安全質(zhì)量維護(hù)工作[8]。

3.3 空調(diào)結(jié)構(gòu)清潔

客運(yùn)車輛的內(nèi)部空間經(jīng)常長(zhǎng)期封閉，內(nèi)部設(shè)施很容易受到污染，客運(yùn)車輛內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器處在封閉的環(huán)境中，非常容易出現(xiàn)潮濕等問(wèn)題，導(dǎo)致空氣中的灰塵黏合在結(jié)構(gòu)表面，出現(xiàn)空調(diào)結(jié)構(gòu)發(fā)生堵塞問(wèn)題，一旦長(zhǎng)期積累，很難徹底清除，還非常容易滋生出一些對(duì)人身體有害的病菌。為了能夠保證乘客的身體健康需求，應(yīng)當(dāng)做好空調(diào)結(jié)構(gòu)的清潔，避免空調(diào)結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)潮濕異味等問(wèn)題，要保證空調(diào)結(jié)構(gòu)的安全性，避免車廂內(nèi)部的空氣質(zhì)量下降。因此在進(jìn)行客運(yùn)車輛養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要對(duì)空調(diào)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的清潔，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有潮濕的問(wèn)題，一定要拆除結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的處理，雖然客運(yùn)車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)處理清潔流程比較繁瑣，但是清洗過(guò)的空調(diào)結(jié)構(gòu)能夠最大程度地抑制真菌再生，保證蒸發(fā)器與冷凝器的清潔，讓車內(nèi)封閉空間的空氣更加干凈。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了進(jìn)一步保證城市居民出行的安全，應(yīng)當(dāng)做好客運(yùn)車輛的日常保養(yǎng)及故障維護(hù)工作，要將車輛的使用壽命盡量延長(zhǎng)，這樣能夠降低更多的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也能夠在日常的檢修中將未知的隱患及時(shí)排查，保證客運(yùn)車輛能夠正常的運(yùn)行，避免在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。只有對(duì)故障維修工藝不斷的進(jìn)行更新，才能真正降低維護(hù)成本，提升客運(yùn)車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益，因此應(yīng)當(dāng)合理分析客運(yùn)車輛日常保養(yǎng)工作中面臨的問(wèn)題，保證每一項(xiàng)問(wèn)題的解決落到實(shí)處，避免客運(yùn)車輛中的關(guān)鍵設(shè)備受到損害，保證人們的安全出行。