共享正在重構(gòu)商業(yè)

滕斌圣

在最近公布的“十三五”規(guī)劃里，中共中央提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念。其中壓軸的“共享”，當(dāng)然是指讓全體國(guó)民能共同享有改革開(kāi)放后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接成果，縮小居高不下的貧富差距。

無(wú)獨(dú)有偶，在管理領(lǐng)域，另外一個(gè)共享概念同樣在漸入人心。英國(guó)學(xué)者雷切爾·布茨曼在其專著《我的就是你的：“合作式消費(fèi)”的興起》中將互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的共享分為四個(gè)階段：代碼的共享（如Linux）—生活的共享（如Facebook）—內(nèi)容的共享（如YouTube）—現(xiàn)實(shí)世界各種離線資產(chǎn)的共享（如Uber）?？雌饋?lái)，共享的演進(jìn)似乎確實(shí)如此。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)分享的成本很高，根本不經(jīng)濟(jì)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及之后，共享經(jīng)濟(jì)才成為一種可能的商業(yè)模式。共享經(jīng)濟(jì)具有可以快速擴(kuò)大規(guī)模、靈活性高、資本效率高、供方進(jìn)入門(mén)檻低等優(yōu)勢(shì)，會(huì)提升社會(huì)福利水平。

共享經(jīng)濟(jì)是工業(yè)文明的進(jìn)步，反映出人們對(duì)物質(zhì)消費(fèi)的觀念變得更加理性。以車輛為例，國(guó)外的一些社區(qū)早就開(kāi)始共用，優(yōu)步一開(kāi)始也是朋友圈內(nèi)的分享。共享的消費(fèi)理念明顯區(qū)別于“物質(zhì)占有”，對(duì)于物質(zhì)消費(fèi)多了些敬畏。于是，人們?cè)敢夤獗P(pán)，愿意“分時(shí)度假”，把閑置的消費(fèi)資源拿出來(lái)共享，例如社區(qū)閑置物品的交換等。工業(yè)文明創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，但擁有這些物質(zhì)的機(jī)會(huì)從不是均等的，共享經(jīng)濟(jì)有可能提升整個(gè)社會(huì)的福利水平。

互聯(lián)網(wǎng)為共享經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)大的工具，把大量的閑置資源連接起來(lái)，滿足潛在的消費(fèi)需求。在房屋出租領(lǐng)域，小豬租客側(cè)重短租O2O，給房東和游客雙方提供服務(wù)，Airbnb則再進(jìn)一步瞄準(zhǔn)全新的領(lǐng)域——房東給住客提供餐飲服務(wù);在餐飲領(lǐng)域，金百萬(wàn)餐廳把自己的后廚共享給顧客，借助智能化設(shè)備和準(zhǔn)成品顛覆傳統(tǒng)中餐餐飲的商業(yè)模式，顧客在餐廳體驗(yàn)自己做菜。在汽車出租領(lǐng)域，優(yōu)步等租車平臺(tái)重構(gòu)供需關(guān)系，以低成本的連接方式把閑置的私家車資源、閑散的勞動(dòng)力時(shí)間整合起來(lái)，不但解決了停車、堵車難題，還使得用戶隨時(shí)隨地能夠用車。

共享經(jīng)濟(jì)正在以獨(dú)有的方式重構(gòu)原有的商業(yè)邏輯。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大大降低了資源之間的連接成本，一切勞動(dòng)、知識(shí)、技術(shù)、管理、資本都可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)供需之間的快速連接。正是因?yàn)樵敢夂湍吧艘黄鸸蚕砑彝タ臻g，才有了小豬租客;愿意共享上班路上的早晨，才有了順風(fēng)車;愿意共享自己的專業(yè)知識(shí)和時(shí)間，同聲傳譯等專業(yè)服務(wù)也可以形成共享平臺(tái)。

連接讓勞動(dòng)、知識(shí)、技術(shù)、管理、資本的活力競(jìng)相迸發(fā)，釋放巨大的發(fā)展?jié)撃?。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式下，企業(yè)與用戶之前存在著清晰的界限，企業(yè)是生產(chǎn)者，用戶是消費(fèi)者。但是信息技術(shù)的發(fā)展使企業(yè)與用戶的界限日趨模糊，共享經(jīng)濟(jì)模式下，用戶既是服務(wù)的消費(fèi)者也是服務(wù)的提供者，即由消費(fèi)者（Consumer）變?yōu)楫a(chǎn)消者（Prosumer）。共享經(jīng)濟(jì)這種把需求端和供給端有效整合，讓社會(huì)資源得到高效利用。

眼下，共享代表一種文明，讓介入其中的人們感覺(jué)高尚和熱烈;然而，法律是理性和冰冷的，那么共享到底應(yīng)順應(yīng)道德還是遵守法治？共享的前提是物品的使用權(quán)和支配權(quán)的分離，人們?cè)诋a(chǎn)品上私有，但在服務(wù)上共有。現(xiàn)實(shí)中，兩者往往有所沖突，當(dāng)把共享經(jīng)濟(jì)作為單純的法律問(wèn)題來(lái)解決時(shí)，則過(guò)于簡(jiǎn)單。以專車市場(chǎng)為例，如果強(qiáng)調(diào)每個(gè)人的私有權(quán)，那么還將回到自駕時(shí)代，人人一輛車，這樣的產(chǎn)權(quán)概念更清楚。共享經(jīng)濟(jì)的模式正在成熟，但是昔日的法律邊界正受到前所未有的挑戰(zhàn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟(jì)是顛覆性的。但是，天貓也是顛覆性的，剛過(guò)去的“雙十一”，912億元銷售額也是顛覆性的。以很多中間商和零售商的落寞為代價(jià)，但“雙十一”見(jiàn)證了中國(guó)新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的崛起。不可避免的，共享經(jīng)濟(jì)會(huì)觸及到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的底線，但如果從本質(zhì)上共享經(jīng)濟(jì)可以優(yōu)化商業(yè)邏輯，它就不應(yīng)被看成門(mén)口的野蠻人。共享經(jīng)濟(jì)一般都從高競(jìng)爭(zhēng)性的服務(wù)業(yè)開(kāi)始，在中國(guó)迫切尋找新發(fā)展模式的當(dāng)下，應(yīng)該盡可能讓市場(chǎng)去大浪淘沙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于筑起一道法律的大壩。

[編輯 王宇航]

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