“日長(zhǎng)夜大”的“彈丸之地”

倪正茂

有的人往往會(huì)因一個(gè)“澳”字，把澳門與澳大利亞并列聯(lián)想，無(wú)形中擴(kuò)大了澳門的“領(lǐng)域”。但澳大利亞是全球五大洲之一，是為“澳洲”，因其地處太平洋之中，人稱“大洋洲”；而澳門只是一介“彈丸之地”，小到人們口頭慣稱其為“澳門街”，極言其小到只有一條街。

說(shuō)澳門只有一條街，有其歷史原因。澳門原為屹立于海中的一個(gè)小島，原始面積約2.78平方公里。后來(lái)，北面的西江口不斷沖積大量泥沙，逐漸淤泥至澳門島，形成了一條長(zhǎng)約2公里，寬約10米，連接大陸與該島的一條沙堤小路。這樣，澳門就演變成一個(gè)半島，一條沙堤撐著萬(wàn)頃碧波中的一個(gè)美麗小島，形如水天一色波光粼粼中“出污泥而不染”的一朵碩大蓮花，這沙堤被人美稱為“蓮花莖”，即今之關(guān)閘大馬路。

當(dāng)我步出拱北海關(guān)，進(jìn)入關(guān)閘馬路時(shí)，潛意識(shí)地左顧右盼，想看看東西兩邊的瀲滟波濤。但是，所見(jiàn)都是高樓大廈；而在十字路口遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，與關(guān)閘馬路相距約五六十米平行的，還有一些馬路（后來(lái)知道東邊是長(zhǎng)泰大馬路，西邊是巴波沙大馬路）。原來(lái)“蓮花莖”還因西江口沖來(lái)的泥沙而不斷“茁壯成長(zhǎng)”，加之無(wú)意的傾倒垃圾和有心填海造地而變“粗”了。“粗”到西與原本隔海相望的青州島連成一片，東則形成幾與澳門本島大小相近的大塊街區(qū)。于是，澳門就不只有一條“澳門街”?，F(xiàn)在，澳門的街已有900多條。

據(jù)唐思先生《澳門風(fēng)物志》一書(shū)介紹，澳門填海造地已有100多年的歷史。正因不斷地填海造地，所以，雖為“彈丸之地”，卻在“日長(zhǎng)夜大”。澳門之有意識(shí)地填海造地始于1863年，首次填平設(shè)于澳門半島南端的南灣澳督府對(duì)面海灘；之后40年間，填筑了北灣和淺灣；20世紀(jì)二三十年代繼續(xù)大規(guī)模填海，形成了今天的筷子基、青洲、臺(tái)山、黑沙環(huán)、南灣、新口岸等處。

1996年首度到訪時(shí)的澳門，由澳門半島和路環(huán)島、氹仔島組成。其中氹仔原為三個(gè)小島，1919年后，經(jīng)填海連成一片。這樣不斷地填海造地，從1910年到1985年，澳門半島面積由3.5平方公里擴(kuò)展至6.05平方公里；氹仔島由1.98平方公里拓張為3.779平方公里；路環(huán)島由5.61平方公里增漲到7.087平方公里，合計(jì)16.92平方公里。1985年以來(lái)，澳門更是加速度地“日長(zhǎng)夜大”，到1994年，合計(jì)已增長(zhǎng)到23.5平方公里。人口則為41萬(wàn)。這些數(shù)字在我的腦海里存儲(chǔ)停留了16年，詎料近日第五次訪澳時(shí)，人們告訴我的竟是：澳門總面積已達(dá)29.7平方公里，人口已經(jīng)達(dá)到55.7萬(wàn)。也就是說(shuō)，100年間，澳門已“日長(zhǎng)夜大”10多倍。

當(dāng)然，如果只是土地?cái)U(kuò)張而無(wú)“內(nèi)涵”的更新進(jìn)步，其意義是有限的。澳門的變化，卻是與時(shí)代同步、為世界所震驚。以澳門各個(gè)組成部分而言，即可見(jiàn)一斑。原先的澳門，氹仔與路環(huán)兩島被稱為“離島”，雖與“本島”同為“澳門”，但隔水相望，交通不便，如無(wú)舟楫，只能“望洋興嘆”。而今，本島與氹仔之間已有分別長(zhǎng)2.5公里、4.5公里、2.2公里的澳氹大橋連接，氹仔與路環(huán)之間也有一條2.2公里的“路氹”公路貫通。此外，還“飛架”了一座蓮花大橋直達(dá)珠海市橫琴島。交通之“四通八達(dá)”自不用說(shuō)，旅行之快捷便利也不必說(shuō)，其巧奪天工之美妙更令人震撼、贊嘆！白天游經(jīng)大橋之上時(shí)，放眼四望，只見(jiàn)藍(lán)天白云之下，海波蕩漾，碧水連天；蒼松掩映的海島城市之間，橋若游龍，鷗鳥(niǎo)低翔。尤其是入夜后駕車緩行這些大橋之上，幾如夢(mèng)游天庭！夜幕之下，遠(yuǎn)處是華燈閃爍的澳門各島，近處如珍珠串接的長(zhǎng)鏈，直讓人興奮地慨嘆“此景只應(yīng)天上有，今日因何落人間”！澳門行，澳門行，只此橋上夜游，便也“超值”了！何況，“澳游”絕不只是游橋，澳門的人文勝景還多著呢！

澳門雖為“彈丸之地”，卻也四面八方聳立著幾座山峰。我曾不顧燥熱，汗流浹背地沿著盤山公路跑步登上東望洋山（又稱松山）；也曾拾級(jí)而上，登臨澳門北端的望廈山、南端的西望洋山和媽閣山。站在這些山上，沐浴涼爽的海風(fēng)，放眼環(huán)視全澳門，只見(jiàn)萬(wàn)綠叢中高樓掩映，碧波灣里風(fēng)景如畫，四通八達(dá)的環(huán)島馬路和島內(nèi)通衢上車水馬龍，人如潮涌。臨海各處大多平坦如砥、劃一如剪的填海新區(qū)，現(xiàn)代化建筑鱗次櫛比。

“天工開(kāi)物”，自可顯示造化的千鈞偉力。然而，當(dāng)人類成為“萬(wàn)物之靈”后，其改造河山的不懈努力亦堪與自然界媲美。陶淵明曾以“精衛(wèi)銜微木，將以填滄?！钡脑?shī)句，謳歌小鳥(niǎo)精衛(wèi)的頑強(qiáng)精神與宏大氣概。但畢竟只是神話與想象。而澳門的“日長(zhǎng)夜大”，卻顯示了前仆后繼、不屈不撓的澳門同胞的奮斗精神與偉大業(yè)績(jī)。我沒(méi)有作過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)與比較，但是我想，整個(gè)地區(qū)經(jīng)過(guò)填海造地而使其與本來(lái)面積相比增加10倍，在世界上一定是十分稀罕的。

初訪澳門那次，澳門基金會(huì)的吳志良先生于我們抵達(dá)當(dāng)日，宴請(qǐng)我與同行的同事。席間，吳先生談起澳門今昔、人情風(fēng)物，后又贈(zèng)送方寬烈先生編的《澳門當(dāng)代詩(shī)詞紀(jì)事》上下兩冊(cè)。書(shū)中輯有廣東中華詩(shī)詞學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、《當(dāng)代詩(shī)詞》主編李汝倫先生的詩(shī)《澳門》，詩(shī)云：

崇樓截岸競(jìng)摩空，

天際飛舟破浪東。

虹臥一橋燈火外，

珠漂三島煙雨中。

滄桑未改炎黃骨，

花樹(shù)猶吹華夏風(fēng)。

四百余年孤客酒，

回歸和淚灑芳叢。

炎黃子孫，是愚公的子孫，是精衛(wèi)的子孫。有山擋路，愚公移山；有海阻隔，精衛(wèi)填海。澳門的炎黃子孫，正是以愚公精神、精衛(wèi)氣概開(kāi)山填海而使“彈丸之地”的澳門“日長(zhǎng)夜大”、日漸繁華，為全世界所矚目。如今，有了13億神州更加直接的支援，澳門這朵“蓮花”，當(dāng)綻放得更加艷麗奪目吧！

寫到這里，忽然念及：如今沿海各地從北到南正在大張旗鼓圍海造地，這與當(dāng)年澳門之“日長(zhǎng)夜大”絕非一回事。澳門之“日長(zhǎng)夜大”，一則是數(shù)百年間由西江水沖出的泥沙逐漸地淤積而成，大自然在毫不經(jīng)意間發(fā)生了變化，不至影響巨大；再則，即使有影響，但僅此澳門一地，對(duì)全中國(guó)的影響幾乎可以忽略不計(jì)。然而，今天的填埋灘涂、圍海造地，卻是人類歷史上規(guī)?？涨暗摹?jù)上海政法學(xué)院學(xué)者的調(diào)查研究，當(dāng)今造地之舉，已使我國(guó)海岸線縮短了1000多公里！這對(duì)自然環(huán)境的破壞，對(duì)國(guó)防的影響，無(wú)疑是極為巨大的。此其一。其二，“造”出來(lái)的地，往往根基不實(shí)，可能后患無(wú)窮。日本在圍海造地基礎(chǔ)上建成的福島核電站，就因此遇到極大麻煩。前車之覆，不可不鑒！其三，在圍海造地過(guò)程中，政府以公權(quán)強(qiáng)奪或協(xié)助強(qiáng)奪了原以灘涂養(yǎng)殖為生的漁民生計(jì)，嚴(yán)重激化社會(huì)矛盾，廣大漁民揭竿而起的負(fù)面“愿景”，不能等閑視之。何況，時(shí)至今日，我國(guó)竟無(wú)一部規(guī)范海岸開(kāi)發(fā)的法律，實(shí)在應(yīng)當(dāng)猛醒而改弦更張矣！

（作者為上海政法學(xué)院教授）