上半年全球重卡市場(chǎng)明顯向好

本刊記者 寧文祥 編譯

今年上半年，歐洲的新重卡注冊(cè)量連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)正增長(zhǎng)，而由于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)強(qiáng)勁的勢(shì)頭，北美洲的重卡形勢(shì)也十分良好。在美國(guó)市場(chǎng)的帶動(dòng)下，美國(guó)最大的重卡集團(tuán)佩卡在今年第二季度的收入創(chuàng)下了歷史新高。以下是筆者收集和編譯的關(guān)于今年上半年全球卡車市場(chǎng)的一些資料和數(shù)據(jù)，供大家參考。

除巴西外 其余重卡市場(chǎng)在上揚(yáng)

今年上半年歐盟的重卡市場(chǎng)上升勢(shì)頭十分明顯，根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)。今年上半年歐洲共新注冊(cè)16 t以上的重卡126 039輛，同比增長(zhǎng)了57.7%。歐盟的幾個(gè)主要大國(guó)在今年上半年重卡的注冊(cè)量都獲得了可喜的提升。其中英國(guó)上漲了57.7%，西班牙上漲了47.4%，意大利上漲了19.1%，法國(guó)上漲了9.4%，德國(guó)上漲了2.2%。這些主要?dú)W盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)在今年上半年的形勢(shì)都有所回升，所以也帶動(dòng)了他們重卡的銷售。從圖1可以看出，從今年1月份開始，歐盟的新重卡注冊(cè)量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月獲得了正增長(zhǎng)，從3月份開始，增長(zhǎng)率都高于了20%，形勢(shì)相當(dāng)喜人。

今年上半年，歐盟地區(qū)新重卡注冊(cè)量排名前10的國(guó)家分別是德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、波蘭、西班牙、荷蘭、意大利、捷克、比利時(shí)和奧地利（見表1）。這10個(gè)國(guó)家上半年新重卡注冊(cè)量都獲得了同比增長(zhǎng)。

表1 歐盟地區(qū)2015年上半年家重卡注冊(cè)量 前10國(guó) 單位：輛

在北美洲，2015年上半年美國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行十分強(qiáng)勁，給美國(guó)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)特別是長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)帶來了很多商機(jī)。相比運(yùn)輸類重卡，上半年北美洲建筑類的重卡就相對(duì)緩慢。上年北美洲地區(qū)共銷售重卡118 185輛，同比增長(zhǎng)了20%。北美洲重卡得益于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，過去兩年都保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。市場(chǎng)專家預(yù)測(cè)2015年北美洲的Class市場(chǎng)將達(dá)到巔峰，全年銷量可能會(huì)達(dá)到31 000輛。

跟北美洲重卡市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是南美洲，2015年上半年的市場(chǎng)情況是令人沮喪的。南美洲最大的市場(chǎng)巴西的經(jīng)濟(jì)衰退依然在持續(xù)，所以整個(gè)南美洲市場(chǎng)都不會(huì)十分理想。今年上半年，巴西國(guó)內(nèi)共銷售重卡21 455輛，同比驟降了53%。市場(chǎng)專家也不看好下半年巴西的重卡市場(chǎng)，他們預(yù)計(jì)今年全年巴西重卡市場(chǎng)將會(huì)跌至40 000輛。

在亞洲，印度的經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，其中重卡市場(chǎng)在上半年也得到了可喜的回升。其中今年上半年印度國(guó)內(nèi)共銷售重卡81 907輛，比去年的60 750輛同比增長(zhǎng)了35%。印度的中卡市場(chǎng)也獲得了小幅度的攀升，共銷售26 147輛，同比上升了1%。日本在今年上半年的中重卡市場(chǎng)同樣獲得了小幅攀升，日本上半年中卡和重卡的銷售量分別是22 181輛和20 622輛，同比分別增長(zhǎng)了8%和3%。在中國(guó)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在變緩，專家對(duì)于中國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)期并不樂觀，他們預(yù)計(jì)今年全年中國(guó)重卡市場(chǎng)的銷售量為620 000輛，而預(yù)計(jì)中國(guó)中卡的銷售量為210 000輛，詳見表2。

表2 區(qū)域市場(chǎng)2015年上半年卡車銷量表 單位：輛

沃爾沃：除巴西外總體市場(chǎng)在回升

今年上半年沃爾沃獲得的卡車訂單數(shù)為106 321輛，同比下滑了2%（見表3）。下滑的主要地區(qū)是南美洲。上半年沃爾沃在南美洲所獲得的訂單數(shù)僅為4 546輛，同比驟降了60%。沃爾沃的CEO兼首席執(zhí)行官Jan Gurander表示：“巴西國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活力持續(xù)偏低，導(dǎo)致很多消費(fèi)者都失去了信心?！彼约幢阄譅栁衷谒闹饕袌?chǎng)歐洲和北美洲的訂單數(shù)都獲得了增長(zhǎng)，但是訂單總數(shù)依然下滑（見表3）。

表3 沃爾沃2015年上半年卡車訂單數(shù) 單位：輛

從交付量上看，沃爾沃上半年共交付卡車103 939輛，同比增長(zhǎng)了3%。在歐洲和北美洲，沃爾沃卡車在上半年的訂單數(shù)分別取得了19%和21%的上漲。

Jan Gurander表示：“今年第二季度的市場(chǎng)情況延續(xù)了2014年第四季度的良好態(tài)勢(shì)。我們看到，在歐洲對(duì)于卡車的需求量在穩(wěn)步上升。在亞洲，雖然中國(guó)對(duì)于卡車的需求量下滑，但是整個(gè)亞洲市場(chǎng)依然在小幅上漲。只有巴西的市場(chǎng)出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的下跌。”

斯堪尼亞：歐洲市場(chǎng)在顯著提升

在今年上半年，斯堪尼亞的卡車訂單數(shù)出現(xiàn)了輕微的下滑。上半年斯堪尼亞所獲得的訂單數(shù)為38 134輛，同比下滑了5%（見表4）。斯堪尼亞最重要的市場(chǎng)歐洲的訂單數(shù)在上半年獲得了顯著的增長(zhǎng)，共獲得訂單25 716輛，比去年同比增長(zhǎng)了44%。斯堪尼亞的總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Per Hallberg表示：“歐洲的主要幾個(gè)國(guó)家如英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和波蘭的卡車需求量都在上漲，甚至幾個(gè)南歐的國(guó)家如西班牙等市場(chǎng)都較2014年同期有了較大幅度的改善，這是我們斯堪尼亞在今年上半年歐洲地區(qū)的訂單數(shù)取得顯著增長(zhǎng)的主要原因?！?Per Hallberg認(rèn)為，老舊卡車的置換需求也是本輪歐洲卡車市場(chǎng)上揚(yáng)的重要原因之一。在拉丁美洲，斯堪尼亞今年上半年僅獲得訂單數(shù)43 793輛，同比下滑了45%。斯堪尼亞表示拉丁美洲主要下滑的源頭在巴西?！霸?014年上半年巴西對(duì)購置新卡車的補(bǔ)貼力度十分吸引人，而2015年補(bǔ)貼變得越來越少，客戶買車的欲望也減少了?！盤er Hallberg表示。他還表示樂觀的是今年第二季度斯堪尼亞在巴西的訂單數(shù)比第一季度有所上升。和拉丁美洲一樣，在歐亞大陸地區(qū)，斯堪尼亞的訂單數(shù)也出現(xiàn)了明顯的下滑。主要原因是因?yàn)槎砹_斯市場(chǎng)的不穩(wěn)定，并且由此引發(fā)的投資者對(duì)于這個(gè)區(qū)域市場(chǎng)不確定性的擔(dān)心，所以他們都放緩了購置卡車的需求。

從交付數(shù)上看，今年上半年斯堪尼亞共交付卡車33 839輛，同比下滑了4%。下滑的主要區(qū)域依然是拉丁美洲和歐亞大陸地區(qū)這兩個(gè)區(qū)域，下滑的幅度共超過了50%。

表4 斯堪尼亞2015年上半年卡車訂單數(shù)和交付數(shù) 單位：輛

佩卡：第二季度收入創(chuàng)歷史新高

美國(guó)最大的卡車巨頭佩卡得益于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在今年上半年的卡車市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)。佩卡今年第二季度共獲得4.47億美元的收入，比去年同期增長(zhǎng)了40%。佩卡的首席執(zhí)行官Ron Armstrong表示這是佩卡歷史上單季度取得的最好成績(jī)。Ron Armstrong說：“今年是佩卡成立的110周年，取得這么好的成績(jī)無疑是佩卡最好的生日禮物?！?/p>

談到為何佩卡在今年上半年能取得那么好的成績(jī)，Ron Armstrong表示這是佩卡過去積累的成果展示。他說：“過去幾年，我們?cè)趯Ｗ⒂谖覀兒诵氖袌?chǎng)的同時(shí)，不斷地去開發(fā)新興市場(chǎng)。我們?cè)诒泵乐薏粩嗟靥峁└呖萍嫉男缕罚瑫r(shí)我們還將DAF卡車打入了巴西市場(chǎng)。我們不斷地在全球建立零部件配送中心，同時(shí)佩卡的金融服務(wù)已經(jīng)在全球內(nèi)推廣，與此同時(shí)我們?nèi)碌募夹g(shù)也在全球范圍內(nèi)展示給我們的經(jīng)銷商和客戶。在這些投資上，佩卡收獲了可觀的回報(bào)?！?/p>

在談到各個(gè)分區(qū)市場(chǎng)時(shí)，佩卡認(rèn)為今年歐洲市場(chǎng)的形勢(shì)不錯(cuò)。佩卡在歐洲的子公司DAF的總經(jīng)理Harrie Schippers表示：“今年歐洲的重卡市場(chǎng)有可能會(huì)達(dá)到240 000 ～260 000輛，而在2014年，這個(gè)數(shù)字僅為227 000輛。DAF在今年上半年的訂單數(shù)同比上漲了接近60%。DAF也在通過增加產(chǎn)能來應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的需求。如今DAF在英國(guó)、波蘭和荷蘭三個(gè)國(guó)家的16 t以上的卡車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位?！?/p>

在2014年，美國(guó)和加拿大的Class 8重卡市場(chǎng)達(dá)到了250 000輛，而今年美國(guó)和加拿大的重卡市場(chǎng)很可能會(huì)再創(chuàng)新高。佩卡的執(zhí)行副總經(jīng)理Dan Sobic表示：“今年美國(guó)和加拿大的市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)在270 000～290 000輛之間。美國(guó)經(jīng)濟(jì)上升速度很快，車隊(duì)都在擴(kuò)充自己的實(shí)力，這也是美國(guó)卡車上最近能夠大幅上揚(yáng)的原因?！?/p>