推動重型運(yùn)輸“凈零”排放：斯堪尼亞攜14款車型亮相IAA 2022

子 桐 文

新聞發(fā)布會現(xiàn)場

搭載Super內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)的斯堪尼亞卡車

在IAA 2022上，斯堪尼亞展示了交通運(yùn)輸?shù)奈磥怼沙掷m(xù)和電氣化。斯堪尼亞首次展示了用于區(qū)域運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全新電動牽引車、包含數(shù)字化和互聯(lián)服務(wù)在內(nèi)的高效解決方案以及充電解決方案。預(yù)計(jì)到2030年，電動卡車將占斯堪尼亞新車銷量的1/2。

堪尼亞在本次展會上展出多達(dá)14款車型，涵蓋了幾乎所有的重型運(yùn)輸應(yīng)用場景，其中超過半數(shù)車型為電氣化產(chǎn)品。此舉的目標(biāo)是斯堪尼亞長期推動向可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)100%的電氣化運(yùn)輸。

為了滿足高速公路長途運(yùn)輸要求，斯堪尼亞正在積極推進(jìn)MCS快充系統(tǒng)，卡車只需充電45 min，即可行駛4.5 h。預(yù)計(jì)未來幾年，斯堪尼亞電動車銷量占比將顯著增長。

斯堪尼亞正致力于對從工業(yè)運(yùn)營到產(chǎn)品使用的各環(huán)節(jié)進(jìn)行脫碳。在評估氣候影響時(shí)，一如既往地秉持從“油井到車輪”(Wellto-Wheel)的觀點(diǎn)，同時(shí)考慮所用能源的來源等因素?；诳茖W(xué)碳減排目標(biāo)，斯堪尼亞也制定了明確的方案以及需要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的優(yōu)先環(huán)節(jié)。

隨著斯堪尼亞在車輛上實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，也越來越關(guān)注其他排放源。斯堪尼亞設(shè)定了宏大的供應(yīng)鏈脫碳目標(biāo)，以推動整個行業(yè)“凈零”排放。已經(jīng)確定的4個“熱點(diǎn)關(guān)注”有：電池、鋼、鋁和鑄鐵，占供應(yīng)鏈碳排放總量的80%以上。到2030年，斯堪尼亞將把這些熱點(diǎn)關(guān)注的排放量減少60%～85%。

斯堪尼亞此次展示的新款(也是最后一款)Super內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)，可為長途運(yùn)輸用戶節(jié)省至少8%的燃油消耗。在實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的同時(shí)，可以為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。在本屆IA A上，斯堪尼亞多款展車搭載了這一全新動力系統(tǒng)。

推動“凈零”進(jìn)程需要助力客戶采取行動向電動化車隊(duì)轉(zhuǎn)型，因此，斯堪尼亞在本屆IAA上還展示了從業(yè)務(wù)分析到全面充電解決方案的一整套系統(tǒng)服務(wù)。

新款(也是最后一款)Super內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)，可為長途運(yùn)輸用戶節(jié)省至少8%的燃油消耗

為了滿足高速公路長途運(yùn)輸要求，斯堪尼亞正在積極推進(jìn)MCS快充系統(tǒng)，卡車只需充電45 min，即可行駛4.5 h

斯堪尼亞還展示了從業(yè)務(wù)分析到全面充電解決方案的一整套系統(tǒng)服務(wù)