激情與潤滑

高振華

作為國內(nèi)潤滑油市場的一匹黑馬，零公里的 “掌舵者”陸濤有自己特殊的愛好和魄力。

2014年8月18日，零公里石油化工有限公司在濟(jì)南舜和國際酒店舉行了“十年?duì)I銷論壇”主題會議。在論壇場外，停著法拉利、瑪莎拉蒂、路虎、奔馳等豪華汽車，在全國代理商的見證下，零公里移動保養(yǎng)車將國產(chǎn)的零公里潤滑油加到這些頂級豪華汽車?yán)铩?/p>

此次為高端品牌車型換裝零公里潤滑油的幕后策劃者，就是零公里石油化工有限公司董事長陸濤。

癡迷賽車的老總

能夠采訪到陸濤，對汽車媒體人而言是一件令人興奮的事，不是因?yàn)樗枪径麻L，而是因?yàn)樗幸粋€特殊的愛好——熱愛賽車。在《汽車觀察》記者看來，陸濤是一位既懂政治又懂經(jīng)濟(jì)、既愛賽車又懂茶道、幽默且成功的人士。他不但喜歡看賽車比賽，而且自己親自參加比賽，比如全國汽車場地越野錦標(biāo)賽、世界汽車飄移系列賽等，每當(dāng)賽事來臨，他就會用專車?yán)禽v武裝到牙齒的寶貝賽車出發(fā)。

關(guān)于與賽車的緣分，陸濤對記者說：“我非常喜歡賽車，F(xiàn)1賽車引進(jìn)CCTV-5直播是十年前的事，那會看F1賽車比賽的人很少，能看懂的人更少。那時的我非常癡迷，對于F1賽車從車隊(duì)到游戲規(guī)則，到技師團(tuán)隊(duì)、維修團(tuán)隊(duì)，甚至是更細(xì)微的賽車內(nèi)容，我都非常了解。當(dāng)然除了F1比賽，對達(dá)喀爾拉力賽也非常癡迷，因?yàn)樵谖铱磥?，達(dá)喀爾拉力賽是對人的一種極限挑戰(zhàn)，也是一種勇氣的體現(xiàn)，因?yàn)樗枰B續(xù)不停的駕駛，并且每次的路線都不是重疊的，每次都是一種全新的挑戰(zhàn)，我特別喜歡這種狀態(tài)”。從陸濤的話里，記者看出了他對賽車的熱愛，更能感覺到他是一位充滿激情勇于挑戰(zhàn)的愛車之人。

伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速提升，近年來中國各類汽車賽事風(fēng)起云涌，其中作為保護(hù)和充分發(fā)揮汽車發(fā)動機(jī)性能的潤滑油是其中不可忽視的技術(shù)保障環(huán)節(jié)，潤滑油性能的優(yōu)劣被越來越多的職業(yè)車隊(duì)所看重，同時也證明了潤滑油性能在汽車賽事極限考驗(yàn)下的表現(xiàn)，成為廣大車友津津樂道的討論話題。于是，陸濤不僅對賽車感興趣，對贊助賽事同樣感興趣。

我們知道，汽車比賽里F1賽車的廣告收入是最高的，植入的廣告有潤滑油、香煙。“我認(rèn)為贊助賽事，潤滑油企業(yè)還是最有品味的，這樣既能夠宣傳其品牌，又驗(yàn)證了其潤滑油產(chǎn)品的性能?！标憹龑τ浾呷缡钦f。

敢于接受破壞性試驗(yàn)

2011年初，作為國產(chǎn)潤滑油的后起之秀，零公里潤滑油做出一個驚人之舉，除贊助WDS世界汽車漂移賽等賽事外，首次與全國超級卡車大賽組委會簽訂合作協(xié)議，成為大賽唯一指定潤滑油，同時，零公里潤滑油還成立了冠名車隊(duì)，伴隨超級卡車賽手“野戰(zhàn)狂飆”?！斑@是零公里潤滑油發(fā)展史上的里程碑?！闭劦酱耸拢憹@得很得意。

像全國超級卡車越野大賽如此激烈的全國性專業(yè)賽事，不光是對車手技術(shù)的考驗(yàn)，更是對車輛發(fā)動機(jī)性能的極限挑戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)作為整部車輛的中樞，起著至關(guān)重要的作用。如何減少發(fā)動機(jī)配件間的摩擦，增強(qiáng)油品的熱傳導(dǎo)，減少發(fā)動機(jī)因摩擦產(chǎn)生的熱量，同時應(yīng)對發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時對油品的強(qiáng)剪切以及減少油泥積碳的產(chǎn)生，這些都車輛的潤滑油提出了十分苛刻的要求。此外，一場精彩的比賽除了發(fā)動機(jī)能夠提供足夠的功率輸出外，整車的調(diào)校也起著至關(guān)重要的作用，而整車調(diào)校的前提是有高品質(zhì)的潤滑油保證各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，所以對潤滑油的選擇至關(guān)重要。

為了確保大賽的順利進(jìn)行，零公里潤滑油與國際添加劑廠商展開深入合作，對油品進(jìn)行詳細(xì)研究與改進(jìn)，進(jìn)行了數(shù)十次的臺架試驗(yàn)，經(jīng)過多次調(diào)整與改進(jìn)，研發(fā)出了適合中國賽車特點(diǎn)和比賽路況的“鋼鐵俠”柴機(jī)油系列產(chǎn)品，它是為滿足極限性能和苛刻使用條件下高功率賽車引擎而特別設(shè)計(jì)的，能夠最大限度保證極限駕駛條件下引擎的動力輸出，具有優(yōu)異的清潔性能，減少煙炱，降低磨損和沉積物的聚積，并在金屬表面形成一層微薄的保護(hù)膜，有效提升金屬表面柔韌度，大幅降低維修成本，有效節(jié)省能源，延長使用壽命。

在陸濤看來，超級卡車越野大賽給零公里潤滑油帶來的影響力是毋庸置疑的，借助比賽帶來的影響，零公里不僅提升了品牌形象，而且提升了產(chǎn)品銷量。當(dāng)然，大賽給零公里也帶來了更多的激情與動力，也讓零公里感受到了更大的壓力和使命感。殘酷的比賽經(jīng)過央視現(xiàn)場直播，受到全國幾千萬人直接關(guān)注，產(chǎn)品質(zhì)量決不能有絲毫問題。

從賽場走向市場

近幾年來零公里在賽車用油領(lǐng)域取得了非常大的突破，不管從技術(shù)還是產(chǎn)品層面上都有了很深的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，而這對于零公里在普通民用潤滑油領(lǐng)域提升技術(shù)質(zhì)量有著難得的戰(zhàn)略意義。

縱觀世界上的各種汽車大賽，賽車場都是汽車組裝廠的試驗(yàn)場，很多新技術(shù)都是首先在賽場上應(yīng)用，然后才逐漸應(yīng)用到民用市場。目前零公里的產(chǎn)品已經(jīng)在賽車市場上經(jīng)受了嚴(yán)格檢驗(yàn)，產(chǎn)品已經(jīng)成熟，所以向民用市場轉(zhuǎn)移勢在必行，這也是零公里潤滑油走向成熟的一個標(biāo)志。陸濤對記者如是說。

目前，零公里可以制造汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、摩托車機(jī)油、非公路車輛用油、傳動系統(tǒng)用油、防凍液、工業(yè)油和一些車輛養(yǎng)護(hù)用品，涵蓋的基礎(chǔ)油分類包括礦物油（SJ）、半合成機(jī)油（SL）、全合成機(jī)油（SN、SM），按照API（美國石油協(xié)會恒定機(jī)油級別質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)）劃分，汽機(jī)油中從最低級別到最高級別SF、SG、SJ、SL、SM ，柴機(jī)油中從最低級別到最高級別CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4都已經(jīng)完全覆蓋，零公里潤滑油的“觸角”已經(jīng)涉及到潤滑油領(lǐng)域的各個層面。

靠大趨勢與團(tuán)隊(duì)

據(jù)記者了解，零公里潤滑油從成立以來就持續(xù)保持著高速的市場增長，目前的代理商已經(jīng)達(dá)到1600多家，市場覆蓋除了港澳臺之外的所有省市。與某些國際知名品牌在中國100家左右的代理商相比，零公里有著更多的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，同時配套企業(yè)也在突飛猛進(jìn)，涵蓋了眾多乘用車、商用車與工程機(jī)械企業(yè)，得到了眾多整車企業(yè)的一致認(rèn)可。

潤滑油市場向來就是一個競爭十分激烈的紅海市場，零公里何以能后來居上？陸濤對記者表示，零公里能發(fā)展到今天，有幾個可以追溯的原因：一是，有一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，零公里的團(tuán)隊(duì)沒有從社會上直接招聘回來的人才，包括營銷團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，都是從院校直接招聘過來的，是一步步培養(yǎng)出來的，平均年齡27歲，是一個非常年輕的團(tuán)隊(duì)。這個團(tuán)隊(duì)是一個沒有受到外界干擾、很有特色的團(tuán)隊(duì)，尤其是營銷團(tuán)隊(duì)。二是，感謝中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的這十年，因?yàn)橹挥衅嚬I(yè)的高速發(fā)展才能“壓榨出”強(qiáng)有力的購買力，造就了潤滑油的高速發(fā)展。三是，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，過去粗糙型的用油方式向經(jīng)濟(jì)化專業(yè)性轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在國家重視環(huán)保、排放等問題，實(shí)際上是對潤滑油提出了更高的要求，也給了零公里新的機(jī)會。

差距只在品牌

談到國內(nèi)潤滑油與國外潤滑油的差距，陸濤對記者說：“事實(shí)上國產(chǎn)的潤滑油已經(jīng)和北美、歐洲的要求標(biāo)準(zhǔn)很接近了。零公里潤滑油從粘度值、抗磨性、抗氧化、磷含量、低溫啟動性能、低溫泵送性能、氣味等多項(xiàng)指標(biāo)上，均達(dá)到或超過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在部分指標(biāo)上，甚至超過了知名的洋品牌，而且還獲得眾多國際國內(nèi)認(rèn)證，如美國石油學(xué)會API認(rèn)證、ISO9001B管理體系認(rèn)證、以及奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等知名汽車品牌的官方認(rèn)證等”。

另外，國產(chǎn)品牌在價格上也有明顯優(yōu)勢，相同標(biāo)號與技術(shù)品質(zhì)的潤滑油，國產(chǎn)品牌價格要比國際品牌更加親民，同時生產(chǎn)集中度方面國產(chǎn)品牌也更占優(yōu)勢，這樣運(yùn)輸成本也就更加節(jié)省。相比國際品牌嚴(yán)苛的代理要求和挑剔的市場選擇，國內(nèi)品牌要更加靈活，更加看重發(fā)展中小型代理商，而不是盲目的一味追求代理商的規(guī)模。

當(dāng)然，差距的確是有，品牌宣傳方面的弱勢就是目前國內(nèi)潤滑油品牌面臨的最嚴(yán)重的問題，畢竟一些國際品牌有上百年的品牌積累，而我們國產(chǎn)品牌只有十幾年甚至更短。

對于國內(nèi)潤滑油品牌，也有讓陸濤頭疼的問題，就是假亂現(xiàn)象問題比較突出。與大家想象的不同，一些小的假冒偽劣品牌過去很便宜，但是現(xiàn)在卻賣得比較貴，因?yàn)樗麄兩钪u得便宜現(xiàn)在老百姓不會買，只有把價格提升上去，才會給人一種所謂的信賴感，同時還把產(chǎn)品宣傳賣點(diǎn)做得非常突出，如何抗磨、如何抗氧化等等，還去國外注冊商標(biāo)，讓消費(fèi)者感覺是國外的品牌，這在很大程度上誤導(dǎo)了消費(fèi)者。陸濤認(rèn)為，管理部門需要制定更加完善嚴(yán)格的機(jī)油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時還要有相應(yīng)有效的監(jiān)管機(jī)制，這樣才能保證良性的行業(yè)競爭。

用服務(wù)實(shí)現(xiàn)趕超

陸濤認(rèn)為，零公里與其他跨國品牌的主要差距就是品牌營銷。人家的品牌營銷搞了上百年，我們才宣傳了十年，要想超越不太可能。但是與國際品牌競爭，零公里也有自己的路線，國際品牌的競爭仰仗自己百年的大品牌，主要以大城市為對象，以大代理去做，零公里正好相反，更重視的是中小型客戶和中小型代理商的開發(fā)，以這種群狼戰(zhàn)術(shù)，密集型、緊湊型的戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行市場推廣。

零公里欲把市場做成扁平化，直接面對用戶，就需要推出一些相應(yīng)的服務(wù)。零公里的移動上門服務(wù)越過了很多代理機(jī)制，比如說二級代理商等，把企業(yè)辦成服務(wù)型企業(yè)，把生產(chǎn)和服務(wù)結(jié)合起來，變成以服務(wù)為主，生產(chǎn)為輔的一個機(jī)構(gòu)。今年零公里的任務(wù)非常明確，一定要在抓渠道建設(shè)的同時，還要抓服務(wù)的扁平化，這樣將來才能和國際化接軌。陸濤對記者表示。

如何改進(jìn)推廣方式？陸濤對記者表示，在互聯(lián)網(wǎng)時代，零公里要充分利用互聯(lián)網(wǎng)來推廣，通過互聯(lián)網(wǎng)直接與用戶溝通，這樣就能夠“零距離”推廣零公里品牌。

此外，零公里也利用2011年成立的山東圣羅薩汽車養(yǎng)護(hù)維修有限公司為用戶提供服務(wù)，把圣羅薩高端養(yǎng)護(hù)旗艦店建設(shè)成為汽車后市場服務(wù)的培訓(xùn)基地，同時也是零公里潤滑油技術(shù)面對服務(wù)市場的一個基地，能夠與用戶直接接觸的基地。事實(shí)上，圣羅薩養(yǎng)護(hù)中心還提供維修保養(yǎng)的上門服務(wù)，通過上門服務(wù)車上印刷的零公里標(biāo)識也能起到宣傳品牌的作用。

對于零公里的未來，陸濤對記者表示，零公里要堅(jiān)持走自主研發(fā)的技術(shù)路線，品質(zhì)永遠(yuǎn)放在第一位，快速地、有條不紊地建設(shè)代理商網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品、管理與銷售，爭取在汽車工業(yè)的下一個黃金十年把零公里做成最知名的中國潤滑油品牌。