上海通用新GL8電動滑移門開關(guān)有時異常

文：陳文林

上海通用新GL8電動滑移門開關(guān)有時異常

文：陳文林

滑移門棘輪開關(guān)、滑移門棘齒開關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)上海通用別克新GL8豪華商務(wù)車，行駛里程13萬km，搭載型號為LFW的3.0 L SIDI燃油直接噴射發(fā)動機及型號為6T50E的6擋自動變速器，車輛配備電動滑移門（PSD）。用戶反映該車右側(cè)電動滑移門會間歇性出現(xiàn)打不開問題，出現(xiàn)頻率以前每月1～2次，現(xiàn)在每周都會出現(xiàn)。出現(xiàn)故障時，所有開關(guān)包括遙控器操作都失效，有時再移動一下車輛或直接手動機械式打開后，電動操作又會恢復(fù)正常。已檢修多次，未能徹底解決故障。

檢查分析：筆者先充分了解維修歷史及觀察故障現(xiàn)象。車輛進行過模塊維修編程、配置/復(fù)位功能設(shè)置，調(diào)整了電動滑移門機械位置，更換過右側(cè)滑移門電機-離合器總成及右側(cè)滑移門鎖緊電機。反復(fù)操作電動滑移門進行測試，有時會出現(xiàn)電動門不能完全關(guān)閉到位，最后會留下一條縫隙（圖1），也就是差不多關(guān)到位后，鎖緊電機沒有工作，沒有再進一步向內(nèi)吸拉，導(dǎo)致不能完全鎖緊，這也是之前更換右側(cè)滑移門鎖緊電機的主要依據(jù)。

這個關(guān)不到位的故障現(xiàn)象與關(guān)緊后不能電動打開的現(xiàn)象是否有關(guān)聯(lián)？在接下來的檢修中，筆者重點從這2個現(xiàn)象中尋找突破口。

筆者用專用診斷儀GDS2查看相關(guān)故障碼及數(shù)據(jù)。檢測到有一歷史故障碼B153A 08——右側(cè)電動滑移門鎖閂開關(guān)信號電路信號無效，而這是否一定與上面的故障現(xiàn)象有關(guān)還要進一步驗證。因為這個故障碼不是每次故障出現(xiàn)都會產(chǎn)生，當(dāng)有這個故障碼時，電動滑移門工作似乎也不受影響。但存在故障碼就說明肯定存在不正常情況，于是筆者查看此故障碼的相關(guān)說明（圖2）。從圖2中我們可以看到會產(chǎn)生故障碼B153A 08的傳感器、開關(guān)較多，包括：全開開關(guān)、滑移門棘輪開關(guān)、滑移門棘齒開關(guān)、滑移門鎖止開關(guān)及霍爾傳感器信號。線路故障中的對搭鐵短路、開路/電阻過大、對電壓短路及信號性能等，排查起來較為困難。結(jié)合關(guān)閉不到位的現(xiàn)象，接下的檢修圍繞著最后鎖緊電機為什么不動作展開。

于是，筆者清除故障碼，然后一邊反復(fù)操作電動滑移門，一邊有針對性地監(jiān)控GDS2中的電動滑移門數(shù)據(jù)，經(jīng)過反復(fù)測試與對比，終于發(fā)現(xiàn)了異常。對比圖3中故障車數(shù)據(jù)與圖4中正常車數(shù)據(jù)，重點數(shù)據(jù)補充說明一下：電動滑移門移門鎖閂的棘爪裝置開關(guān)及棘齒裝置開關(guān)在正常情況下都是同步的，同時為“活動”或“不活動”。但故障車數(shù)據(jù)是棘爪裝置開關(guān)較長時間為“活動”，而棘齒開關(guān)是“不活動”，出現(xiàn)了不同步的異常情況。在此次監(jiān)控中雖然并未立即產(chǎn)生故障碼或使故障現(xiàn)象重現(xiàn)，但觀察到的數(shù)據(jù)與之前的歷史故障碼相關(guān)內(nèi)容卻是有共同點的，即都是與棘爪裝置開關(guān)及棘齒裝置開關(guān)相關(guān)的。

所謂鎖閂棘爪裝置開關(guān)及棘齒裝置開關(guān)具體是什么部件？其工作原理又是什么？為此，筆者查看相關(guān)線路（圖5），這2個開關(guān)就集成在電路圖中紅線內(nèi)的“右側(cè)電動滑移門車內(nèi)鎖止開關(guān)”內(nèi)，而實物位置是在電動滑門的后鎖機機構(gòu)總成內(nèi)（圖6）。筆者參照電路圖首先檢查線路，未發(fā)現(xiàn)有短路、斷路或接觸不良等異常。

接下來，進一步拆解后鎖機機構(gòu)進行開關(guān)測試。正常情況下，2號開關(guān)在中控解鎖時接通，上鎖時斷開；而1號和5號開關(guān)在開門狀態(tài)下接通，關(guān)門狀態(tài)下斷開。在實際測試中，2號開關(guān)隨著中控解鎖與上鎖變化而正常地切換接通與斷開；而1號和5號開關(guān)在中門后鎖扣進入和離開鎖機機構(gòu)時，本應(yīng)是要明確地接通或斷開，但故障車的1號開關(guān)卻有時不能變化，要用小一字改錐敲打振動一下才有反應(yīng)（圖7），而5號開關(guān)不存在此現(xiàn)象。這也就是監(jiān)控的數(shù)據(jù)流中電動滑移門鎖閂的棘爪裝置開關(guān)及棘齒裝置開關(guān)有時會出現(xiàn)不同步，不是同時為“活動”或“不活動”的原因。

故障排除：最后，筆者更換右電動滑門后鎖機機構(gòu)總成后，數(shù)據(jù)流中電動滑移門車門鎖閂的棘爪裝置開關(guān)及棘齒裝置開關(guān)變化恢復(fù)正常，也沒有再產(chǎn)生故障碼B153A 08，交車客戶使用后一切正常，至此故障排除。此組合開關(guān)在鎖機構(gòu)內(nèi)與鎖扣易產(chǎn)生磨損、且有潤滑油脂產(chǎn)生的油坭使其出現(xiàn)接觸不良故障，從而導(dǎo)致內(nèi)部的電信號失準。

回顧總結(jié)：此系統(tǒng)各類開關(guān)、部件較多，且手冊、資料和電路圖中說法可能不一樣，只有充分熟悉結(jié)構(gòu)原理，才能更有針對性地進行排除，具體的結(jié)構(gòu)與控制原理如圖8所示。

此案例中，鎖緊電機依據(jù)“右側(cè)滑移門限位開關(guān)”（上文中的“右側(cè)電動滑移門車內(nèi)鎖止開關(guān)”）信號，進行拉開鎖閂和車門的鎖止動作。電動滑移門控制單元通過獲得棘爪、

A708

右側(cè)電動滑移門控制單元棘齒開關(guān)信號、全開開關(guān)信號及電動滑移門電機/離合器總成中的霍爾傳感器信號來確定電動滑移門的狀態(tài)和位置，而后控制單元結(jié)合其他輸入信號將對電動滑移門作出指令，而以上信號有誤差當(dāng)然就會影響控制單元的具體指令。另一方面，當(dāng)出現(xiàn)錯誤的信號組合時也將會設(shè)置故障碼B153A 08，而一旦此故障碼設(shè)置后，控制單元將采取以下操作：系統(tǒng)電源打開將被停用；鎖閂將不工作或功能不正常。最終也就導(dǎo)致了用戶所反映的故障現(xiàn)象。

陳文林，本刊簽約作者，現(xiàn)任深圳市標遠汽車維修有限公司技術(shù)總監(jiān)，精通別克車型維修，在技術(shù)總監(jiān)及內(nèi)訓(xùn)師崗位上有著多年工作經(jīng)驗，參加過上海通用各車型技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)已通過上海通用認證的金級技師及汽車維修職業(yè)資格認證的高級技師，并獲得上海通用汽車有限公司2012年度的“維修技術(shù)銀獎”及2013年度、2014年度兩次“維修技術(shù)金獎”。長期在汽車維修類期刊上發(fā)表技術(shù)性文章。