探討如何提高道路橋梁的排水施工技術(shù)

■張芯菲 ■重慶三峽學(xué)院，重慶 萬州 404000

1 道路橋梁的施工方法

1．1 人工施工

人工施工一般有人工挖土、人工回填土、人工搬運材料、人機配合、支撘臨時設(shè)施、砍伐樹木、拆除構(gòu)筑物等。在人工施工過程中，存在許多不確定的安全隱患，從而有更多的規(guī)定。新工人必須參加入場安全教育;作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，服從帶班人員指揮;配合其他專業(yè)工種人員作業(yè)時，必須服從該專業(yè)工種人員的指揮;作業(yè)時根據(jù)作業(yè)要求，佩戴防護(hù)用品，并嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不得擅自動用各種機電設(shè)備。

1．2 水利機械化施工

近年以來，水利建設(shè)的機械化程度逐漸提高，以往人海戰(zhàn)術(shù)及小型機械裝備為主的施工方式，逐步被較為先進(jìn)的大中型工程機械的施工方式所取代。在機械設(shè)備的選擇上，要結(jié)合經(jīng)濟(jì)與效率安全等問題，對進(jìn)口或國產(chǎn)機械設(shè)備綜合考慮。進(jìn)口機械設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、自動化程度小高，有利于施工效率和質(zhì)量安全，但其價格昂貴，后備技術(shù)支持不如國產(chǎn)設(shè)備。而國產(chǎn)設(shè)備則正相反。近幾年來，我國機械工業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，部分產(chǎn)品已進(jìn)入國際先進(jìn)行列，如：土石方機械、壓實機械、運載機械。因此，在上訴設(shè)備的選擇上應(yīng)預(yù)先考慮國產(chǎn)機械設(shè)備。而對于施工中技術(shù)性能要求高、運行可靠的重要機械設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先考慮進(jìn)口機械設(shè)備，以保證施工的進(jìn)度與質(zhì)量。

在水利機械化施工過程中，為保證施工進(jìn)度與質(zhì)量，不僅需要適合的機械設(shè)備，還應(yīng)靈活調(diào)配施工機械，合理安排施工工序，正確運用施工規(guī)范，這些問題對于縮短建設(shè)周期、降低工程造價、提高工程質(zhì)量、保證施工安全等方面至關(guān)重要。在施工中要制定適應(yīng)水利施工企業(yè)的機械管理機制，充分發(fā)揮機械效率和專業(yè)化協(xié)作，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級管理相結(jié)合，建立健全各級機械管理機制。

1.3 爆破法施工

爆破包括光面爆破、定向爆破、工程爆破、預(yù)裂爆破、礦山爆破等，根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備、技術(shù)條件和安全來制定爆破方案。爆破施工工序通常為現(xiàn)場踏勘、設(shè)計爆破方案、爆破設(shè)計方案的評估與審批、爆破施工準(zhǔn)備、測量放線、臺階布置、布孔鉆孔驗孔、炸材存放轉(zhuǎn)運、裝藥、填塞、網(wǎng)絡(luò)連接、防護(hù)工序、爆破與起爆、爆破后檢查與處理、剩余炸材的處理、爆破總結(jié)。

1.4 機械化施工

在公路工程的施工中，為了使工程符合國家的質(zhì)量要求，加快施工速度、降低成本，人們更多得用施工機械來進(jìn)行施工作業(yè)，使施工過程成為所謂的機械化施工過程。由此看來，機械化施工是指：根據(jù)工程狀況采取一定的與工程狀況相適應(yīng)的組合機具，用以減輕繁重的人工體力勞動而完成人力所難以完成的施工生產(chǎn)任務(wù)。

根據(jù)交通部公路管理司公布施行的《公路筑養(yǎng)路機械規(guī)程》對機械類組的劃分，共分為八大類。包括：土石方機械、壓實機械、路面機械、橋涵機械、混凝土機械、起重運輸機械、養(yǎng)護(hù)機械、動力與隧道機械。下面簡單介紹一下三類主要施工機械。

土石方機械，包括土石方機械和石方機械兩類。土方機械又可分為鏟土運輸機械和挖掘機械兩個類型。其中鏟土運輸機械包括公路施工中常見的推土機、鏟運機、裝載機和平地機四種機械，它們的共同特點是：作業(yè)對象是土壤、砂礫和其他松散物料，作業(yè)方式是“鏟銷”。挖掘機械包括單斗挖掘機和多斗挖掘機兩種。石方機械主要包括空氣壓縮機、鑿巖機和破碎篩分機等石方的開采加工設(shè)備。

壓實機械，利用機械力使土壤、碎石等填層密實的機械，廣泛用于地基、道路、飛機場、堤壩等工程。壓實機械與土方施工機械相比，其性能單一，結(jié)構(gòu)簡單。壓實機械按壓實作用原理分為靜作用碾壓機械、振動碾壓機械、振動碾壓機械和夯實機械四種類型。按行走方式分為拖式和快速沖擊夯等，拖式壓實機械主要有振動壓路機、羊角碾等，常采取推土機、拖拉機等施工機械或車輛牽引碾壓機械來進(jìn)行壓實。按碾輪形狀分為光輪、羊腳(凸塊)輪和充氣輪三種。按滾輪和輪軸數(shù)目分為二輪二軸式、三輪二軸式、三輪三軸式。按機重分為輕型、中型、重型三種。一般輕型機多為二輪二軸式，適用于壓實人行道、簡易路面等;中型機有二輪二軸和三輪二軸式，前者多用于壓實與壓平各類路面，后者多用于壓實路基、地基和初壓鋪砌層;重型機有三輪二軸式和三輪三軸式，前者多用于最終壓實路基，后者多用于最終壓實和壓平各類路面，尤其適合于壓實瀝青混合料路面。

路面機械，包括路面基層機械施工和瀝青混合料路面機械施工和水泥混凝土路面機械施工。由于近年來引入的瀝青混凝土技術(shù)使道路條件更好，我國現(xiàn)在修筑道路路面普遍采用瀝青路面。較于水泥路面，瀝青路面平整且舒適、干凈沒有灰塵、維修簡單并且能夠延長路面使用壽命。

2 道路橋梁的排水施工技術(shù)

2.1 排水施工技術(shù)的重要性

交通發(fā)展是衡量一個國家和城市經(jīng)濟(jì)與技術(shù)水平的一個重要指標(biāo)，因此道路橋梁建設(shè)是現(xiàn)代化和城市化建設(shè)的重要組成部分和基礎(chǔ)建設(shè)。道路橋梁的排水工程質(zhì)量和設(shè)計的優(yōu)劣不僅影響道路橋梁的使用壽命和成本，甚至對降雨量較大的城市安全造成威脅，近年來，早期修筑的道路橋梁的排水問題暴露在了我們面前，頻繁發(fā)生的道路橋梁倒塌事故致使財產(chǎn)損失人員傷亡，慘痛的教訓(xùn)告訴我們要找出道路橋梁的排水工程中出現(xiàn)的問題，提升或者改造道路橋梁的排水施工技術(shù)。同時我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)入發(fā)展階段，使道路橋梁建設(shè)加快發(fā)展，這就給道路以及橋梁的建設(shè)提出了更為嚴(yán)格的技術(shù)要求。

2.2 排水施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

由于技術(shù)水平的高低對道路橋梁施工的施工進(jìn)度、質(zhì)量等直接產(chǎn)生影響。第一，橋梁的建設(shè)逐漸向大跨度、重載量、輕質(zhì)量以及耐久性強的方向趨勢發(fā)展，這給混凝土的質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求，一些本身質(zhì)量較大的混凝土很難適應(yīng)市場的發(fā)展需求。第二，目前我國在防水過程中使用的主要防水材料仍是瀝青混凝土，由于瀝青混凝土的半鋼基層抗低溫能力不強，而且低溫收縮裂縫現(xiàn)象十分普遍，所以瀝青混凝土現(xiàn)已很難達(dá)到日益提高的交通量對路面的要求。第三，我國早期在關(guān)于帶路橋梁防水方面的法律法規(guī)還不夠完善，致使很多承包商為減少排水系統(tǒng)建造的成本在道路橋梁施工中偷工減料，片面地追求短期的經(jīng)濟(jì)效益，使道路橋梁使用壽命大大縮短，并造成了安全隱患

2．3 提高排水施工技術(shù)措施

第一，通過設(shè)計采用合理的道路橋梁結(jié)構(gòu)，從根本上解決排水問題。第二，高強度的混凝土作為一種新型建筑材料具有高強度、輕質(zhì)量以及抗變形能力強的優(yōu)勢，能夠?qū)蛄旱馁|(zhì)量進(jìn)行進(jìn)一步的減輕，使道路橋梁具有更強的耐久性，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強道路橋梁的可抗震性，進(jìn)一步提高橋梁跨度。第三，加大投入研究新型的防水材料，好的防水材料不僅可以使防水層的厚度大大降低，而且能夠提高其抗耐熱性、低溫柔度抗裂、拉強度、不透水性等性能。第四，有關(guān)政府部門要切實加速完善《城市道路橋梁防水系統(tǒng)的設(shè)計、施工、檢測技術(shù)規(guī)定》等相關(guān)的法律、法規(guī)。在道路橋梁的排水系統(tǒng)的設(shè)計中，使施工單位在設(shè)計圖紙的細(xì)化、防水材料的選擇等方面有相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以參照。

3 結(jié)束語

本文先是對道路橋梁施工方法進(jìn)行了概述，包括人工施工、水利機械化施工、爆破法施工、機械化施工。然后就道路橋梁的排水施工問題進(jìn)行了探討，目前我國的道路橋梁排水系統(tǒng)還存在許多問題，生活污水對江河的污染、暴雨引發(fā)道路水位上漲、城市自來水緊張、下水管道堵塞和清理問題、修筑道路橋梁的技術(shù)限制、雨水不能平衡地回收到地下水導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境破壞等。這些難題以現(xiàn)有的技術(shù)水平解決可能會比較困難，所以在施工上盡可能綜合多方面因素考慮，結(jié)合實際，加強每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與管理。

［1］楊成軍．水利工程機械化施工的管理［J］．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009．

［2］李月鈞．淺談城市道路排水設(shè)計［J］．中國高新技術(shù)企業(yè)，2008．

［3］王慶祝．透水瀝青路面在我國濕熱多雨地區(qū)城市道路應(yīng)用的可行性研究［J］．中外公路，2005．

［4］高學(xué)斌．淺析道路橋梁防水技術(shù)［J］．尚志市公路管理站，2013．