護欄擋住 亂穿馬路者？

日前，為了有效治理亂穿馬路，長沙在一些地段試用人行智能過街護欄，當(dāng)信號燈顯示為紅燈時，護欄自動下降，阻止行人穿行馬路；當(dāng)信號燈顯示為綠燈時，護欄自動上升，讓行人穿過馬路。據(jù)悉，這種護欄在長沙的實施效果不錯，闖紅燈的人比以前少了很多。在長沙之前，溫州與福州等地已采用這種護欄，并且實施效果良好。有人認為這是亂穿馬路的治本之策，應(yīng)該向全國推廣，但也有人認為施行合理的交通規(guī)則才治本。孰是孰非？

正方：

長沙等地使用智能護欄也是不得已。中國人整體文明素質(zhì)尚不盡如人意，表現(xiàn)之一就是亂穿馬路，一群人齊闖紅燈，因為法不責(zé)眾。別指望能通過教育宣傳短時間內(nèi)提高。使用智能護欄，紅燈降、綠燈升，讓想闖紅燈的人闖不了紅燈。非常有針對性，也非常有效，應(yīng)該在全國各大城市推廣。久而久之，就能讓國人養(yǎng)成文明過馬路的習(xí)慣，也能提升國人素質(zhì)。

反方：

行人亂穿馬路，根子在于交規(guī)不合理?，F(xiàn)行交通安全法：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：……機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。這條交規(guī)的意思是機動車無過錯也要出險，也要賠償行人，是賦予行人違反交規(guī)的特權(quán)。

正方：

相對于機動車，血肉之軀、鋼鐵防護的行人是弱勢群體，交規(guī)適當(dāng)偏袒弱勢群體是合理的，是一種人道主義。機動車無過錯也要承擔(dān)一定責(zé)任的規(guī)則，有利于機動車主形成尊重行人路權(quán)、禮讓行人的良好交通秩序。更何況，在機動車無過錯的情況下，是保險公司而不是機動車主向受到傷害的行人理賠，在理賠數(shù)額不足的情況下，機動車本著人道主義才出10%。

反方：

交強險是機動車買的，在機動車無過錯的情況下都要理賠，保險公司勢必要讓機動車付出更高的保費，羊毛出在羊身上。機動車無過錯都要出險都要賠償行人的規(guī)則，對機動車是非常不公道的。這條有中國特色的交規(guī)，滋養(yǎng)了有中國特色的碰瓷黨：故意制造交通事故或偽裝交通事故，然后敲詐勒索機動車主。機動車主為了息事寧人，往往只好認倒霉花錢消災(zāi)了事。

正方：

出了新問題解決問題不就得了。對碰瓷黨，刑法敲詐勒索罪也不是吃素的，車主報警不私了，正氣才能壓住邪氣。對行人亂穿馬路，可以多管齊下，長沙等地的智能護欄是一種解決辦法，日前?？谑泄珓?wù)員上街開展交通勸導(dǎo)志愿服務(wù)也不錯，深圳讓亂穿馬路的戴綠帽子、穿綠馬甲極有創(chuàng)意。隨著法治的推進與整體文明程度的提高，碰瓷黨與行人亂穿馬路會逐步消失。

反方：

為什么不從根子上解決問題呢？全世界通行的交規(guī)就是機動車無過錯不用出險或賠償，行人如果因為闖紅燈或出現(xiàn)在封閉的高速公路車道上而被撞，就應(yīng)該自己負全責(zé)，機動車撞了白撞。如果因為行人違反交規(guī)導(dǎo)致機動車受損、機動車主受傷的，行人反而還要賠償機動車。施行這樣的交規(guī)，行人亂穿馬路與碰瓷黨才能從根本上得到遏制，其他措施都只是揚湯止沸。

【點評者說】是的，行人亂穿馬路與碰瓷黨均非素質(zhì)問題，根源在于現(xiàn)行交規(guī)不合理?？尚Φ氖?，機動車無過錯賠償?shù)慕灰?guī)，是一些“有良”媒體呼吁出來的。當(dāng)年，沈陽等地出臺了機動車無過錯不賠償?shù)牡胤浇灰?guī)后，一些“有良”媒體將其描繪為“撞了白撞”，指責(zé)其冷血。后來制定的全國性交通安全法被迫采用了機動車無過錯責(zé)任原則。行人亂穿馬路的另一原因是：中國路權(quán)分配，過分偏向機動車，行人路權(quán)受到擠壓，行人等待紅燈的時間過長。