好吧，今天我們從夢(mèng)想說(shuō)起

老虎

見(jiàn)到了。終于。南京祿口機(jī)場(chǎng)。4月22日。陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，超級(jí)綠色環(huán)保，只用太陽(yáng)能，不燒一滴油，還要環(huán)球飛行。從緬甸曼德勒到中國(guó)，Mandalay，Man-delay，大家等到花都謝了。But，take it easy，是陽(yáng)光，總會(huì)來(lái)。

夢(mèng)想的顏色

渾身反射著幽藍(lán)，果然氣度非凡。機(jī)翼修長(zhǎng)，太修長(zhǎng)，上邊鋪滿(mǎn)了太陽(yáng)能電池板。陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，像啥？大蜻蜓？有點(diǎn)俗。像啥你都會(huì)喜歡上它。一個(gè)字，酷斃了。（說(shuō)這是三個(gè)字的，拖出去，面壁思過(guò)?。?/p>

項(xiàng)目?jī)晌话l(fā)起人，也是這次環(huán)球飛行的兩位飛行員——貝特朗·皮卡爾和安德烈·波許博格。在中文微博上，大家管貝特朗叫貝樂(lè)爺，管安德烈叫寶叔。他們都熱愛(ài)飛行，但都不是純粹的航空技術(shù)專(zhuān)業(yè)出身。貝樂(lè)爺是神經(jīng)科專(zhuān)家。而寶叔原本是瑞士空軍飛行員，飛過(guò)“獵人”和F-5“虎”式戰(zhàn)斗機(jī)，學(xué)管理的，企業(yè)家。對(duì)飛行的熱愛(ài)，給了他們無(wú)以倫比的夢(mèng)想。而夢(mèng)想，是喚醒現(xiàn)實(shí)的那第一縷晨光。

80位專(zhuān)家。100位顧問(wèn)。90位合作伙伴和贊助商。總預(yù)算1.15億歐元。2003年，貝樂(lè)爺與寶叔組成陽(yáng)光戰(zhàn)隊(duì)，2009年1號(hào)機(jī)誕生，2014年 2號(hào)機(jī)誕生。12年。問(wèn)題：你能用12年的精力做好一件事嗎？

貝樂(lè)爺

貝樂(lè)爺者，泰西瑞士國(guó)世家子也。家學(xué)淵博，好為常人所不能。探索未知，大概是老皮家的遺傳。貝樂(lè)爺?shù)臓敔攰W古斯特，內(nèi)科醫(yī)生，第一個(gè)坐熱氣球進(jìn)入平流層的人類(lèi)，看到了地球豐滿(mǎn)的圓弧，那是1931年。據(jù)說(shuō)奧古斯特就是《丁丁歷險(xiǎn)記》中卡爾庫(kù)魯斯教授的原型。貝爸爸雅克，海洋學(xué)家，第一位乘坐深潛器下到馬里亞納海溝溝底，10 916米，那是1960年。談笑有鴻儒，往來(lái)無(wú)白丁，貝樂(lè)爺還是小貝貝的時(shí)候，就跟著爸爸的某位宇航員朋友一起去看最有技術(shù)含量的超級(jí)焰火，航天發(fā)射！對(duì)了，貝爸爸的這位朋友叫尼爾·阿姆斯特朗，已經(jīng)去世了，月亮上人類(lèi)第一個(gè)腳印，他踩的，左腳。貝樂(lè)爺自己在1999年乘氣球完成了不著陸環(huán)球飛行。這大概能夠說(shuō)明一件事，這個(gè)世界，牛人確實(shí)來(lái)過(guò)，他們無(wú)需到處題字證明自己的存在。

有人問(wèn)貝樂(lè)爺喜歡不喜歡中國(guó)菜。貝樂(lè)爺說(shuō)喜歡酸甜口，喜歡北京烤鴨，當(dāng)著吃鹽水鴨板鴨各種鴨的南京人。直爽人。

貝樂(lè)爺來(lái)自阿爾卑斯山，那是個(gè)滑翔愛(ài)好者的圣地。看著機(jī)翼狹長(zhǎng)、適于滑翔的陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，抓住時(shí)機(jī)和他聊了兩句，才知道他16歲時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始玩滑翔翼了。飛過(guò)的人，先有的是飛的理念，再?lài)@理念設(shè)計(jì)飛機(jī)，一切以“人”為核心，這實(shí)際是陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的技術(shù)魂魄。如果讓從未有過(guò)實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)，會(huì)是先有的飛的理論，再?lài)@理論設(shè)計(jì)飛機(jī)。如果那樣，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)會(huì)是什么模樣？肯定不會(huì)是現(xiàn)在這樣。理念和理論，不是一個(gè)詞，在哪國(guó)語(yǔ)言中都不是。

貝樂(lè)爺說(shuō)，做完這件事，他的下一個(gè)目標(biāo)是無(wú)人太陽(yáng)能飛機(jī)。開(kāi)開(kāi)腦洞，這些無(wú)人太陽(yáng)能飛機(jī)能做什么？

貝樂(lè)爺是個(gè)快樂(lè)的人。從重慶飛南京途中，他還不忘從座艙伸出自拍桿，沒(méi)錯(cuò)，中國(guó)造的，Chinese selfie。他說(shuō)，最為打動(dòng)他的時(shí)刻，是夕陽(yáng)余暉映照下的山間村落。他演講時(shí)說(shuō)：“飛行在中國(guó)的上空，看見(jiàn)腳下的山川，河流，遍布的湖泊，以及閃亮的城市，深感這個(gè)國(guó)家的美麗，我希望綠色與清潔能永遠(yuǎn)留在這個(gè)美好的國(guó)度?！甭?tīng)到這句話時(shí)，心中還是激動(dòng)了一下。這正是我們的家園——應(yīng)有的樣子。

猜猜猜

白色飛行服是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，采用尼龍材質(zhì)。冷時(shí)保暖，熱時(shí)防止過(guò)多出汗。只不過(guò)穿脫還是挺麻煩。城里愛(ài)干凈的女娃兒?jiǎn)枺骸帮w越太平洋要五天五夜，怎么洗澡??？”貝樂(lè)爺笑呵呵：“出發(fā)之前一天洗五次澡?！惫炊d嚕皮了沒(méi)？

氧氣面罩，不說(shuō)鳥(niǎo)。據(jù)果殼網(wǎng)的瘦駝?wù)f，貝樂(lè)爺他們頂煩的就是某些女同志試戴面罩，除了留下混合型的各類(lèi)芳香，還會(huì)留下各種成分不明的霜或油。只能使勁兒擦，沒(méi)別的轍。

猜猜這幾樣?xùn)|西是啥？

1、氧氣瓶。高海拔飛行使用。6瓶。

2、生存包。有降落傘，救生筏。放在椅背后。

3、牙膏？榨菜？都不對(duì)。各種吃的喝的，可以維持一周。估計(jì)沒(méi)烤鴨，也沒(méi)酸甜口的菠蘿咕老肉。

4、綠色的口袋，干啥用的？有好事者問(wèn)，空中怎么上廁所？貝樂(lè)爺回答說(shuō)，想上可以天天上，隨時(shí)上。這就是盛大小便的口袋。有點(diǎn)惡心哈？座椅下就是馬桶，使用后，口袋將自動(dòng)密封，絕對(duì)不散味兒。不信你聞聞……

座艙

如果從正面看座艙，有點(diǎn)玄幻感，體量小得和機(jī)翼幾乎不成比例。3.8立方米的容積。要在里邊過(guò)一周。座艙無(wú)增壓，飛行員爬升到3 600到4 000米以上，就得靠供氧系統(tǒng)啦。為了測(cè)試駕駛艙外殼的強(qiáng)度，技術(shù)人員使用了產(chǎn)生速度達(dá)68米/秒氣流的風(fēng)洞。側(cè)艙門(mén)在飛行員遇險(xiǎn)情況下可以緊急拋掉。座椅不多說(shuō)了，以前介紹過(guò)，能坐能躺。飛行期間，艙外溫度會(huì)在攝氏零下40度到零上40度之間。因?yàn)樽摬牧媳馗魺嵝阅芊浅０?，艙?nèi)溫度可以控制在攝氏零下20度到零上35度。還是不太舒服哈。咋整？靠飛行服。還有防曬面霜哦。

機(jī)頭天線已經(jīng)折疊，可聯(lián)通衛(wèi)星，保證飛行員與任務(wù)控制中心互相聯(lián)絡(luò)。

有點(diǎn)像蓋房子

各個(gè)部件咋回事，怎么裝，不多說(shuō)?？磮D吧。

電動(dòng)機(jī)

能效97%。4臺(tái)電機(jī)總重633千克，是全機(jī)重量2.3噸的四分之一強(qiáng)。