基于公路路基施工及養(yǎng)護(hù)策略研究

官志華，龔俊輝

(1. 撫州市公路局直屬分局;2. 撫州市公路局臨川分局)

公路路基施工質(zhì)量是保障整個(gè)公路建設(shè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，只有打好基礎(chǔ)，才可以走上放心、平安之路。隨著公路等級(jí)的日益升高，人們更加重視路基工程的作用，對(duì)其也提出更高的要求。公路路基施工會(huì)遭遇各方面的問(wèn)題，文中以某公路路基工程項(xiàng)目施工情況進(jìn)項(xiàng)剖析，根據(jù)此項(xiàng)目的實(shí)際情況，簡(jiǎn)述了公路路基施工設(shè)計(jì)方案，提出路基施工某些部位的養(yǎng)護(hù)方案。

1 簡(jiǎn)述路基工程工程概況

本次施工路線經(jīng)過(guò)的地區(qū)是典型的黃河沖擊平原地貌，地勢(shì)比較平緩，整條線路的地面高差只有15 m 左右。路基填方的范圍為148.73 萬(wàn)m3，對(duì)路基進(jìn)行挖方的范圍是5.37 萬(wàn)m3。路基使用整體式斷面，總寬度為28 m 路基是路堤形式。如果邊坡的高度＜6 m 的時(shí)候，整體運(yùn)用1∶1.5，若邊坡的高度≥6 m 時(shí)，上部采用1∶1.5，下部使用1∶1.75。本施工的路拱坡度為2%，挖方路基邊坡比例為1∶1。

2 公路路基施工設(shè)計(jì)方案

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

路基開(kāi)始施工前，施工單位要在全面了解設(shè)計(jì)文件及交底的基礎(chǔ)上，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和核實(shí)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該立即依照有關(guān)規(guī)范要求給出修改建議，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審報(bào)要求變更。依照現(xiàn)場(chǎng)獲取的情況對(duì)工程的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，根據(jù)工期要求、質(zhì)量要求、施工難以程度、人員、設(shè)備等情況，制定實(shí)時(shí)性強(qiáng)的施工設(shè)計(jì)，報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理批準(zhǔn)比及時(shí)確定開(kāi)工報(bào)告。重要項(xiàng)目必須編制路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。監(jiān)理生活和工程用房，確保電力、水利、通訊的供應(yīng)，建立供給工程使用的臨時(shí)道路，保障施工所需設(shè)備、生活用品和材料可以按時(shí)供應(yīng)，危險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)該設(shè)立安全標(biāo)志。

2.2 工程測(cè)量

開(kāi)始對(duì)路基工程進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該做好各項(xiàng)施工測(cè)量工作，測(cè)量的內(nèi)容包括中線。導(dǎo)線、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)等方面，所有測(cè)量的精度都要達(dá)到《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的各項(xiàng)規(guī)定。實(shí)施導(dǎo)線復(fù)測(cè)，就是使用紅外線測(cè)距儀或達(dá)到測(cè)量精度要求的儀器。使用儀器之前必須對(duì)儀器進(jìn)行校正、檢驗(yàn)。如果原有導(dǎo)線點(diǎn)無(wú)法達(dá)到施工要求時(shí)，要給予加密，確保整個(gè)道路施工時(shí)相鄰之間的各個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)之間達(dá)到相互通視的效果。路基開(kāi)始施工前，要對(duì)路基的中線進(jìn)行全面恢復(fù)，通視對(duì)路線的主要控制樁給予固定。若施工是高速或一級(jí)公路可以應(yīng)用坐標(biāo)法對(duì)主要控制樁進(jìn)行恢復(fù)。對(duì)中線恢復(fù)時(shí)必須注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工地段中線達(dá)到閉合效果，測(cè)量中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)查找原因，同時(shí)上報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。如果測(cè)量得出原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度存在錯(cuò)誤，要采用斷鏈進(jìn)行處理，讀一縱坡進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并對(duì)設(shè)計(jì)圖表相對(duì)應(yīng)的部位標(biāo)明斷鏈的距離和樁號(hào)。對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)及增設(shè):各個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離不要大于1 km，對(duì)人工結(jié)構(gòu)物周圍、工程量集中、地形復(fù)雜地段設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)要滿足精度的要求，同時(shí)與鄰近路段水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。對(duì)路基進(jìn)行施工前，要對(duì)縱橫斷面圖進(jìn)行檢查及核對(duì)，發(fā)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題加以復(fù)測(cè)。如果涉及單位沒(méi)有提供橫斷面圖，要實(shí)施補(bǔ)測(cè)。路基施工之前，必須確定恢復(fù)路線的中樁、施工流程、設(shè)計(jì)圖護(hù)坡道等具體的位置。

2.3 路基施工方法

(1)清場(chǎng)

施工前把路基用地范圍之內(nèi)的雜草、樹(shù)木等進(jìn)行砍伐或移植。把場(chǎng)地內(nèi)的來(lái)及、有機(jī)物殘?jiān)暗孛?00～300 m 之內(nèi)的農(nóng)作物根據(jù)進(jìn)行清除，同時(shí)運(yùn)輸?shù)綏壨翀?chǎng)之內(nèi)。完成場(chǎng)地清理之后，采用50 t 振動(dòng)壓路機(jī)與三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保土地密度到達(dá)相關(guān)要求。

(2)施工階段

①正式施工前28 d，要在監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)的路段上鋪筑不少于100 m 的試驗(yàn)路段，同時(shí)把試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)給監(jiān)理師進(jìn)行審批。通過(guò)對(duì)一般路基基地、路基回填層、軟土路基等依照施工方案對(duì)試驗(yàn)段展開(kāi)施工，通過(guò)試驗(yàn)段的情況來(lái)檢驗(yàn)整個(gè)施工方案是否可行，從而確定各種機(jī)具壓實(shí)不同土質(zhì)的含水量、最好機(jī)械配套、相對(duì)應(yīng)的站變測(cè)試、作業(yè)段流程時(shí)間等，探究工程質(zhì)量能否達(dá)到技術(shù)要求，選取怎樣的施工方法更加合理、經(jīng)濟(jì)，根據(jù)對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行總結(jié)和研究，制度有效可行的施工方案，之后全面展開(kāi)施工作業(yè)，不要盲目的進(jìn)行大面積作業(yè)。

②路基填筑

路基填筑可以劃分為多個(gè)作業(yè)施工，兩個(gè)相鄰階段不能在相同時(shí)間進(jìn)行填筑，先填地段依照1∶1 坡度分層留設(shè)臺(tái)階。如果兩段同時(shí)進(jìn)行施工，進(jìn)行分層相互交疊銜接，兩者之間的搭接長(zhǎng)度不能小于2 m。才有透水性比較小的圖進(jìn)行路基填筑，把含水量掌控在±2%范圍之內(nèi)，當(dāng)對(duì)路基下層進(jìn)行填筑時(shí)，把其頂部設(shè)置成4%的雙向橫坡。進(jìn)行上層填筑時(shí)，不要覆蓋在透水性好的下層填筑邊坡上。雨天進(jìn)行路基填筑時(shí)，確保隨運(yùn)、隨填、隨壓，各層填土表面形成2%～3%的橫坡，同時(shí)在雨前及收工前對(duì)松土進(jìn)行碾壓。零填頂面的壓實(shí)度設(shè)置在0～30 cm，不能小于96%。若不能達(dá)到要求，必須進(jìn)行翻松再次壓實(shí)，確保壓實(shí)密度達(dá)到規(guī)范要求。對(duì)石方路堤進(jìn)行填筑之前，依照填料實(shí)施壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)的過(guò)程中，采用壓實(shí)機(jī)具或其他施工機(jī)具進(jìn)行工作，對(duì)試驗(yàn)的填筑厚度、粒徑等參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。填石路堤施工順序如圖1。

圖1 填石路堤施工流程圖

(3)召開(kāi)例會(huì)

召開(kāi)工程例會(huì)對(duì)前期的施工情況、工程質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行總結(jié)，分析前段時(shí)期工程進(jìn)步與質(zhì)量是否達(dá)到合同要求，存在什么問(wèn)題，怎樣解決問(wèn)題，并制定出與之對(duì)應(yīng)的解決方案，隨之組織人員落實(shí)實(shí)施。工程施工是一個(gè)需要不斷完善和調(diào)整的過(guò)程，施工時(shí)出現(xiàn)的進(jìn)度與質(zhì)量的問(wèn)題必須通過(guò)工地例會(huì)及時(shí)有效的解決。如果整個(gè)路基工程施工結(jié)束，要在總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。進(jìn)行工程驗(yàn)收是把整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，那些達(dá)到要求的給予通過(guò)，出現(xiàn)漏洞的環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)缺，從而把無(wú)效工作進(jìn)行全面落實(shí)，保障整個(gè)工程質(zhì)量。

3 路基工程各方面的養(yǎng)護(hù)策略

水是導(dǎo)致路基出現(xiàn)病害的重要因素之一，路基的穩(wěn)定性能和強(qiáng)度同水有著很大的關(guān)系。地基進(jìn)水導(dǎo)致承載力下降、含水量比最佳含水量大的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)困難的情況。對(duì)那些影響路基穩(wěn)定的地下水源，即使設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有設(shè)置具體方案，承包人員也要提出隔離、疏導(dǎo)等降低地下水水位或引導(dǎo)至路基范圍之外的相關(guān)措施，上報(bào)給監(jiān)理工程師審批后，依照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工。對(duì)路堤進(jìn)行填筑時(shí)，各個(gè)填層都必須設(shè)置排水路拱，達(dá)到及時(shí)排除地面雨水的效果。比較高的填方必須設(shè)置臨時(shí)排水急流槽，避免雨水沖刷堤邊坡。施工時(shí)期設(shè)置的臨時(shí)排水必須與運(yùn)營(yíng)時(shí)期的永久性排水相互結(jié)合，與路基同步進(jìn)行施工。路基邊坡受到流水沖刷作用從而出現(xiàn)橫溝，因此要及時(shí)采用土回填，修復(fù)夯實(shí)。如果路基壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)或地基土質(zhì)不良，因水、荷載等不同作用出現(xiàn)不均勻的豎向變形。依照原高度進(jìn)行填平夯實(shí)，同時(shí)注意排水設(shè)置。邊坡的保護(hù)是確保路基穩(wěn)定、行車安全的重要保障。邊坡應(yīng)該一直處于堅(jiān)實(shí)、無(wú)裂縫的狀態(tài)。邊坡保養(yǎng)應(yīng)該在邊坡出現(xiàn)缺口、坍塌、沖溝時(shí)進(jìn)行整修。一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致邊坡不穩(wěn)的因素有排水條件、氣候、水文地質(zhì)情況。路基邊坡巖層因人為因素或自重作用的作用破壞巖土體的平衡，突然出現(xiàn)邊坡崩塌情況。土質(zhì)邊坡采用密鋪草皮或石料砌筑防護(hù)。擋土墻作為支撐填土路堤確保路基整體穩(wěn)定的建筑物，必須進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取下列措施進(jìn)行處理。(1)對(duì)擋土墻及護(hù)坡上生長(zhǎng)的雜草和樹(shù)木進(jìn)行清除，避免其毀壞建筑物。(2)如果墻體或坡面出現(xiàn)裂痕或斷縫，要先對(duì)其做穩(wěn)定處理之后給予補(bǔ)縫施工。擋土墻如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的滲水，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行疏通泄水孔，同時(shí)可以增加泄水孔。擋土墻出現(xiàn)滑動(dòng)、下沉等情況，必須先消除側(cè)壓因素，之后實(shí)施加固。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路路基工程是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，要對(duì)路基實(shí)施填方、排水等各個(gè)部位的施工。文中以某公路路基工程為研究對(duì)象，介紹了該工程路基施工方案及養(yǎng)護(hù)策略。

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