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      開車不用腳,一樣瀟灑行

      2015-07-22 08:44:45邵傳賢
      科學(xué)大眾(中學(xué)) 2015年6期
      關(guān)鍵詞:線控后備箱電子游戲

      邵傳賢

      一說(shuō)到汽車便離不開福特,是他發(fā)明的流水線賦予汽車以生命。他不僅是偉大的發(fā)明家,還是一位思想家、預(yù)言家。早在60多年前他就反復(fù)告誡自己的下屬和后人,汽車會(huì)越來(lái)越多,石油卻越來(lái)越少,能源危機(jī)會(huì)將傳統(tǒng)汽車置于非常尷尬的境地。只有技術(shù)創(chuàng)新才是保障汽車生存的唯一出路。60年前發(fā)出這種聲音,讓很多人感覺莫名其妙,但這也足以證明這位汽車之父的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

      500萬(wàn)美元打造

      但是福特先生無(wú)論如何也料想不到的是,今天人們不僅開上了生物燃料汽車和電動(dòng)汽車,還在汽車的驅(qū)動(dòng)方式上進(jìn)行革新,希望不用腳一樣可以開車上路。從生理反應(yīng)上說(shuō),我們手的反應(yīng)比腳快,抬起腳,再放到踏板上,這樣的速度沒法和手的敏捷相比。

      美國(guó)通用汽車公司耗資500萬(wàn)美元打造了一輛不用腳駕駛的線控車,油門和剎車都設(shè)計(jì)在方向盤的握柄上,加速時(shí)旋轉(zhuǎn),停車時(shí)緊握。沒有離合器、沒有調(diào)檔桿、也沒有儀表盤,從根本上改變了傳統(tǒng)的駕駛方法,車內(nèi)只有4個(gè)座位和幾個(gè)簡(jiǎn)單的操縱裝置,簡(jiǎn)約而寬敞,最新奇之處還是它的驅(qū)動(dòng)——采用氫燃料電池做動(dòng)力,舍棄了傳統(tǒng)的燃油引擎。

      這就是一臺(tái)打破傳統(tǒng)的——不用腳就可以開的——全新的汽車。

      什么叫傳統(tǒng)汽車?

      即自打汽車問世以來(lái)的三大塊設(shè)計(jì):發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室和后備箱。連后來(lái)的氫燃料電池汽車和電動(dòng)汽車也沿襲了這個(gè)格局,所不同的是在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的地方裝上了燃料電池,在后備箱放油箱的地方裝了一個(gè)壓縮氫氣箱。而這臺(tái)線控車就完全不同了,它是沒有分割的一個(gè)清爽明快的整體。

      相信任何一位老司機(jī)坐進(jìn)這輛車,都會(huì)感到新鮮而興奮,還不僅是寬敞明亮的空間,主要是固定不變的很多配置都不見了,包括發(fā)動(dòng)機(jī)和方向盤。自動(dòng)裝配機(jī)可以輕松快捷地將玻璃安裝在車頭或車尾,因視線阻礙倒車時(shí)誤傷兒童的不幸,再也不會(huì)發(fā)生了。

      車內(nèi)的任何裝置都是可以調(diào)節(jié)的,駕駛臺(tái)可以在軌道前后滑動(dòng),由左駕駛變?yōu)橛荫{駛——傳統(tǒng)觀念難如登天的事情,在這里易如反掌,幾秒鐘搞定。只需按一下開關(guān)就把車子發(fā)動(dòng),燃料電池工作后只傳出輕微的好像蜜蜂扇動(dòng)翅膀的聲音。控制臺(tái)只有四個(gè)按鍵:駕駛、空擋、停車和倒車。離合器、油門和剎車全靠雙手線控。

      受電子游戲啟發(fā)

      談到開發(fā)線控車的動(dòng)因與理念時(shí),通用汽車公司線控車項(xiàng)目經(jīng)理尼古拉斯·杰林思表示,只用手駕車的想法最早是受到電子游戲的啟發(fā),見識(shí)一下電玩高手的精彩表演,你就明白,人類靈巧的雙手還有極大開發(fā)利用空間。再看看人們開車時(shí)的腳動(dòng)作吧,要抬起來(lái),挪過(guò)去,再蹬到踏板上,整個(gè)過(guò)程實(shí)在太慢了,與手的快捷簡(jiǎn)直無(wú)法相提并論。

      在美國(guó)有超過(guò)一半的青少年喜歡打電子游戲,福特汽車公司將線控車的潛在客戶就瞄準(zhǔn)了這些人,他們對(duì)于自己雙手的使用既有興趣又有自信。

      當(dāng)然,還要兼顧其他客戶,比如那些總想更換座駕的發(fā)燒友。于是他們想出一條妙計(jì),將線控車的底盤設(shè)計(jì)成可移動(dòng)的,以使其適應(yīng)不同的車型,轎車、小貨車和載重車。更換車體只需固定10個(gè)連接點(diǎn),并把控制導(dǎo)線插頭插入汽車底盤上僅有的一個(gè)插孔即可。

      為盡可能減小這款線控車的阻力,設(shè)計(jì)人員特別為它研制了專用的低阻力輪胎,它連續(xù)行駛歷程已經(jīng)達(dá)到320千米,已經(jīng)接近最初設(shè)想的350千米。

      正如通用汽車公司環(huán)境與能源部高管貝斯·洛厄里所言:“不適合消費(fèi)者需求的汽車,他們不會(huì)購(gòu)買的。不管你的技術(shù)多么先進(jìn),多么注重環(huán)保?!?/p>

      所以,線控車開發(fā)團(tuán)隊(duì)正在加緊改進(jìn),除了廉價(jià)、安全外,還要顧及加注燃料的方便安全及可能給環(huán)境帶來(lái)的影響。

      在不遠(yuǎn)的將來(lái)你去4S店買車,售車員會(huì)問你:“是想要傳統(tǒng)駕駛的,還是要線控的——就是那種只用手就能開的車?”

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