DFMEA在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量中的應(yīng)用

時(shí)三軍（長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心、河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心,河北 保定 071000）

DFMEA在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量中的應(yīng)用

時(shí)三軍
（長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心、河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心,河北 保定 071000）

摘 要：汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品作為整體車(chē)裝飾品的組成部分之一，它質(zhì)量的好壞會(huì)通過(guò)最直接的方式表現(xiàn)出來(lái)，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)情緒也有著最為直接的影響。因此，在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)時(shí)，如何更好地管控和提升汽車(chē)內(nèi)外飾品的設(shè)計(jì)質(zhì)量，已經(jīng)成為了人們所關(guān)注的熱點(diǎn)。本文從DFMEA的概念出發(fā)，通過(guò)對(duì)DFMEA在汽車(chē)內(nèi)外飾品設(shè)計(jì)中質(zhì)量的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討，從而對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，并提高汽車(chē)的安全性。

關(guān)鍵詞：DFMEA；汽車(chē)內(nèi)外飾；設(shè)計(jì)質(zhì)量；應(yīng)用

汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接反映了汽車(chē)質(zhì)量的好壞，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲有著十分重要的影響。同時(shí)，汽車(chē)內(nèi)外飾質(zhì)量的好壞與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有著直接的聯(lián)系。在汽車(chē)內(nèi)外飾生產(chǎn)的過(guò)程中，利用DFMEA質(zhì)量分析控制能夠?qū)ζ?chē)的內(nèi)外飾質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，從而對(duì)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾質(zhì)量的要求進(jìn)行滿(mǎn)足。

1 DFMEA的概念

DFMEA是在FMEA的基礎(chǔ)之上產(chǎn)生的，它貫穿了整個(gè)產(chǎn)品中各個(gè)階段的系統(tǒng)化團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。而FMEA則是汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品故障模式影響分析的縮寫(xiě)，其經(jīng)常被用在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)潛在的故障進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，然后將分析出的故障進(jìn)行一定順序的排序，從而對(duì)故障的等級(jí)進(jìn)行確定。總之，DFMEA對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量控制及質(zhì)量提升有明顯作用。

2 DFMEA在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量中的應(yīng)用

2.1 DFMEA在設(shè)計(jì)質(zhì)量中應(yīng)用的目的

DFMEA的應(yīng)用就是將產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的潛在設(shè)計(jì)模式及后果進(jìn)行分析，其一般都是在需要新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、新過(guò)程、新技術(shù)，以及需要對(duì)錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，或者是將正確的設(shè)計(jì)應(yīng)用到新場(chǎng)所和新環(huán)境等情況下，利用DFMEA對(duì)汽車(chē)的內(nèi)外飾產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。將DFMEA應(yīng)用到汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，主要是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中潛在的失效模式進(jìn)行確定和分析失效的原因，從而減少和消除失效的發(fā)生機(jī)會(huì)，促使新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

2.2 DFMEA的開(kāi)發(fā)實(shí)施過(guò)程

DFMEA的開(kāi)發(fā)是以科室的組織方法進(jìn)行的，由科長(zhǎng)根據(jù)規(guī)定的時(shí)間和要求召集各個(gè)成員依照系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)施。所謂的潛在失效模式，就是指在設(shè)計(jì)和實(shí)施的過(guò)程中可能存在和發(fā)生的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，從而對(duì)設(shè)計(jì)和功能的要求無(wú)法滿(mǎn)足。它可能是零件潛在的失效后果，也有可能是系統(tǒng)的潛在失效模式。

3 DFMEA在設(shè)計(jì)質(zhì)量中的作用

3.1 DFMEA在方案設(shè)計(jì)前期的作用

在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)階段的前期，產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容的DFMEA有11個(gè)，從產(chǎn)品的項(xiàng)目、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的功能以及到產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行分析。在對(duì)DFMEA進(jìn)行分析時(shí)，與其相關(guān)的內(nèi)容可以從兩個(gè)方面來(lái)獲取。第一，從DFMEA數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行直接的獲取，而這些數(shù)據(jù)一半是由以前的經(jīng)驗(yàn)所累積起來(lái)的；第二，根據(jù)汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)的情況對(duì)DFMEA進(jìn)行分析，在分析的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)DFMEA數(shù)據(jù)庫(kù)里所存在的潛在失效模式，并對(duì)失效模式進(jìn)行綜合的系統(tǒng)分析，然后按照其規(guī)則要求將分析的結(jié)果填到DFMEA分析表中。

3.1.1 潛在失效后果和潛在失效模式

在對(duì)潛在失效后果和潛在失效模式進(jìn)行分析時(shí)，其相關(guān)的內(nèi)容不僅可以從DFMEA數(shù)據(jù)庫(kù)里直接獲得，而且還可以通過(guò)對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品的分析獲得內(nèi)容。然后再對(duì)最后產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)，必須要將獲得的內(nèi)容添加到DFMEA數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便以后的使用。

3.1.2 汽車(chē)內(nèi)外飾的嚴(yán)重度和級(jí)別

潛在故障失效模式對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾的嚴(yán)重度有著十分重要的影響。而其嚴(yán)重度由高到低的排序是：關(guān)鍵特性、重要特性、一般特性。其中嚴(yán)重度分為10個(gè)等級(jí)，產(chǎn)品的等級(jí)越高，其潛在失效的后果就越嚴(yán)重，因此，在對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)重度進(jìn)行控制時(shí)要分清輕重緩急，從而方便產(chǎn)品質(zhì)量設(shè)計(jì)的監(jiān)管。

3.1.3 潛在的失效起因和頻度

潛在失效起因和頻度的相關(guān)內(nèi)容可以從DFMEA數(shù)據(jù)庫(kù)里直接獲取，也可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)際的分析，獲得分析的內(nèi)容。在對(duì)頻度的等級(jí)進(jìn)行劃分時(shí)，也將其分為10個(gè)等級(jí)，其中嚴(yán)重度超過(guò)5至8時(shí)，頻度小于3時(shí)是最為嚴(yán)重的。同時(shí)由于潛在的失效起因與汽車(chē)產(chǎn)品的制造和裝配相互聯(lián)系，從而使其受到勞動(dòng)力和技術(shù)的限制，引起汽車(chē)內(nèi)外飾潛在的失效故障。

3.2 DFMEA在設(shè)計(jì)后期的作用

DFMEA在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量前期的作用主要是將設(shè)計(jì)方案進(jìn)行規(guī)劃以及對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)容進(jìn)行具體的分析，其著重點(diǎn)在于理論知識(shí)的了解和掌握。而DFMEA在汽車(chē)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量的后期主要是將DFMEA分析的結(jié)果與實(shí)踐相結(jié)合，從而發(fā)揮其真正的作用，側(cè)重于實(shí)際中的應(yīng)用。

3.2.1 應(yīng)對(duì)措施

在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，由于前期方案預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)或者是設(shè)計(jì)過(guò)程中控制的不好，都將會(huì)給產(chǎn)品的質(zhì)量帶來(lái)直接的影響，這時(shí)就需要我們對(duì)產(chǎn)生的故障根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行具體的分析，從而快速地找出出現(xiàn)故障的原因，并采取相關(guān)措施進(jìn)行解決。

在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，其RPN值界定在100的范圍以?xún)?nèi)，當(dāng)RPN值超出100時(shí)，就必須要對(duì)其進(jìn)行修改，使RPN值一直處于適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)。當(dāng)對(duì)RPN值進(jìn)行修改時(shí)，首先要對(duì)“S”進(jìn)行考慮，其次是“O”，最后為“D”。其中RPN為產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，RPN值＝（S）*(O)*(D)。要相對(duì)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)進(jìn)行降低，就必須要對(duì)“S”、“O”、“D”進(jìn)行降低。

4 結(jié)語(yǔ)

由此可見(jiàn)，DFMEA在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用不僅能夠?qū)撛诘氖Ｊ胶秃蠊M(jìn)行預(yù)防，而且還促進(jìn)了汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高。因此，在汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以利用DFMEA對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，使汽車(chē)內(nèi)外飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)定時(shí)完成，從設(shè)計(jì)源頭控制產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，從而對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提供有效的保障。

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