高速公路瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

茍鈞凱 紀金剛

摘 要：高速公路的建設(shè)一直是我國的重點建設(shè)項目，隨著全國高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速公路也承載著越來越重的運輸任務(wù)。在高速公路快速發(fā)展的今天，對于高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護成為高速公路養(yǎng)護管理部門不得不面對的問題。但是，我國的高速公路預(yù)防性養(yǎng)護工作才剛剛起步。基于此，該文對高速公路瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)進行了探討。

關(guān)鍵詞：高速公路 瀝青混凝土 預(yù)防性養(yǎng)護

中圖分類號：U41816 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（c）-0069-01

在發(fā)達國家，高速公路的建設(shè)起步較早，也已經(jīng)有了成熟的高速公路的養(yǎng)護技術(shù)。我國的高速公路建設(shè)起步較晚，但是由于近幾年來我國經(jīng)濟的持續(xù)、快速發(fā)展，使得高速公路的建設(shè)速度越來越快。一方面高速公路越建越多，另一方面高速公路的養(yǎng)護技術(shù)尚不完備。瀝青路面結(jié)構(gòu)是現(xiàn)在高速公路的主要結(jié)構(gòu)，現(xiàn)階段我國主要技術(shù)部門也在加緊運用攻堅技術(shù)對高速公路路面進一步養(yǎng)護。

1 預(yù)防性養(yǎng)護的相關(guān)理念

預(yù)防性養(yǎng)護是發(fā)達國家對于瀝青路面的高速公路進行養(yǎng)護的一種新技術(shù)。經(jīng)過實踐證明，預(yù)防性養(yǎng)護在高速公路的養(yǎng)護中是一種成本低、效果好的養(yǎng)護方法。預(yù)防性養(yǎng)護是在高速公路發(fā)生病害的初期進行有效的預(yù)防養(yǎng)護，采用這種方法可以將高速公路的危害扼殺在剛剛出現(xiàn)的狀態(tài)里，以維護高速公路的正常工作。除此之外，運用預(yù)防性養(yǎng)護的方法還可以提高高速公路的使用壽命，以及保證高速公路的完整性，進一步提高高速公路的安全性能。

2 針對瀝青路面高速公路的養(yǎng)護

瀝青是現(xiàn)在高速公路的主要路面材料，經(jīng)過不斷的實踐，發(fā)現(xiàn)使用瀝青作為高速公路的路面不但成本小，而且瀝青擁有很多好的性能適合做高速公路的路面。但是，瀝青作為高速公路的路面也有很多不足之處，這就需要一些養(yǎng)護技術(shù)進行彌補。

（1）瀝青路面的使用壽命有限。雖然瀝青是現(xiàn)在高速公路路面的主要材料，但是瀝青的使用時間有限，這就需要采用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)進行養(yǎng)護，延長瀝青路面的使用時間。使用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)進行養(yǎng)護可以充分加強高速公路的打磨空間，進一步強化其夯實的程度，實現(xiàn)對高速公路的有效養(yǎng)護。

（2）在我國高速公路建設(shè)的早期，高速公路的建設(shè)期向養(yǎng)護期的轉(zhuǎn)化總是被動的轉(zhuǎn)變，只有當高速公路出現(xiàn)毛病之后才會對高速公路進行養(yǎng)護。利用預(yù)防性養(yǎng)護的方法對高速公路進行養(yǎng)護可以加強由建設(shè)期向養(yǎng)護期的主動轉(zhuǎn)化。盡早把高速公路的建設(shè)期轉(zhuǎn)化為養(yǎng)護期可以及早的發(fā)現(xiàn)高速公路的一些毛病，運用預(yù)防性養(yǎng)護的方法解決問題，增強高速公路的耐用性。

3 高速公路瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

（1）封層技術(shù)。使用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)第一步要做的就是對高速公路進行封層，這步封層主要包括霧封層以及還原劑封層。首先將霧狀的瀝青或再生劑噴灑在需要養(yǎng)護的高速公路路面上，目的是軟化已經(jīng)發(fā)生氧化作用的瀝青。在實際的操作過程中，對于再生劑以及霧狀的瀝青噴灑要嚴格掌握好量，過多的噴灑會使路面變得過于光滑，這樣會大大減小路面的摩擦力，很容易造成交通事故。在封層技術(shù)完成之后，要對路面進行一段時間的封閉，較長的時間之后才能開放通行。

（2）稀漿。在預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)中，稀漿是另一種封層技術(shù)，稀漿主要是用破碎的集料、乳化瀝青、水、礦粉以及其他使用的添加劑混合而成，主要作用是與路面形成一種穩(wěn)固的保護層。稀漿技術(shù)在預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的難點是對于各種原料的配比工作，在混合各種混合劑的時候一定要注意各自的比例，只有這樣才能發(fā)揮稀漿最大的效果。

（3）縫隙維修。對于高速公路出現(xiàn)的縫隙，一般采用灌縫的方法。灌縫的施工有兩種方式，一種是手工灌縫，另一種是使用壓力式灌縫機。兩種不同的灌縫方法各有優(yōu)缺點，手工灌縫操作簡單，但是對于較深的縫隙來說，手工灌縫很難達到深度要求，因此，壓力式灌縫機對于較深的縫隙路面使用較廣。

所謂的縫隙維修對于縫隙的寬度是有一定要求的，當縫隙的寬度超出了要求后，就要進行開鑿作業(yè)，進一步進行灌縫機工作，只有這樣才能保證原有的質(zhì)量。

（4）瀝青材料的循環(huán)利用。對瀝青路面材料的循環(huán)利用既可以實現(xiàn)資源的有效利用，同時也可以進一步減少對于環(huán)境的污染。高速公路在常年的使用過程中因為陽光照射、汽車輪壓的因素使得瀝青慢慢出現(xiàn)脆硬老化。根本原因是因為瀝青的成分發(fā)生了化學(xué)變化。瀝青是由膠紙、油分、瀝青等多種成分組成，所以在諸多自然因素變化的情況下出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，就會逐漸軟化。在這種情況下，重新回收使用過的瀝青，利用廠拌熱再生技術(shù)對瀝青進行再加工，在加入一些化學(xué)原料，讓瀝青重新發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，還原原來的性能，重新投入使用。這種做法大大減少了高速公路的維修成本，也是對當?shù)丨h(huán)境的一種保護。因為如果瀝青不重新投入使用，那么還需要進行對于廢棄瀝青的回收工作，同樣是非常消耗物力、財力的行為。

4 結(jié)語

高速公路的建設(shè)是事關(guān)國家經(jīng)濟發(fā)展的大工程，而預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是提高高速公路的使用壽命的科學(xué)方法。運用預(yù)防性養(yǎng)護對高速公路進行養(yǎng)護，既是延長瀝青使用壽命的科學(xué)方法，同時也是有利于提高經(jīng)濟、社會效益的有利舉措。在具體的實施過程中，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)還要考慮很多高速公路的實際因素，這需要我國的高速公路工作者不斷總結(jié)經(jīng)驗以及進行技術(shù)創(chuàng)新。

參考文獻

[1] 王海龍，張增科，張同賢.積極推進公路預(yù)防性養(yǎng)護和科學(xué)創(chuàng)新[J].交通世界：建養(yǎng).機械，2009（11）：72-73.

[2] 李建軍.淺析公路預(yù)防性養(yǎng)護時機決策及效益[J].中小企業(yè)管理與科技：下旬刊，2011（9）：140.