分享經(jīng)濟(jì)時代人力資源管理的挑戰(zhàn)

● 葉劍波

本期專題 | SPECIAL TOPIC

分享經(jīng)濟(jì)時代人力資源管理的挑戰(zhàn)

● 葉劍波

內(nèi)容摘要分享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代最具特色的經(jīng)濟(jì)模式。本文結(jié)合Uber等分享經(jīng)濟(jì)平臺代表性企業(yè)的實(shí)際案例，對分享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)進(jìn)行了闡釋，并探討了分享經(jīng)濟(jì)時代人力資源管理面臨的挑戰(zhàn)，包括人力資源管理對象無限化、人力資源管理職能削弱化、人力資源管理基石空心化和人力資源管理關(guān)系復(fù)雜化，以期為深入研究分享經(jīng)濟(jì)時代人力資源管理提供參考。

關(guān) 鍵 詞分享經(jīng)濟(jì) 人力資源管理 挑戰(zhàn)

十八屆五中全會通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》提出，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用，發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展。這是分享經(jīng)濟(jì)首次出現(xiàn)在中央全會的文件上。分享經(jīng)濟(jì)模式既是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的成果，也是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的有效載體和形式。分享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代最具特色的經(jīng)濟(jì)模式（鄔雪艷，2015）。以Uber和Airbnb等分享平臺公司為代表的分享經(jīng)濟(jì)模式近幾年來快速成長、風(fēng)靡全球（如表1和表2），以不可阻擋之勢走進(jìn)人們的視野和生活。分享經(jīng)濟(jì)時代正向我們走來。

一、分享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

所謂分享經(jīng)濟(jì)，也叫共享經(jīng)濟(jì)，是指借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過分享平臺，分享（共享）閑置資源，滿足用戶需求的一種經(jīng)濟(jì)模式。

分享經(jīng)濟(jì)有以下特點(diǎn)：

1.分享經(jīng)濟(jì)模式的前提是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

分享概念早已有之，如親朋好友之間、鄰里之間互相共享物品和服務(wù)等，但分享范圍、數(shù)量、頻率都十分有限，形不成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。隨著互聯(lián)網(wǎng)（包括移動互聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的深入發(fā)展和廣泛應(yīng)用，雖然每個人擁有的可供分享的閑置資源是有限的，但通過互聯(lián)網(wǎng)分享平臺把海量的擁有并愿意分享閑置資源的人和需要這些資源的人組織對接起來，使閑置資源的分享在范圍上、數(shù)量上、頻率上無限擴(kuò)大。

2.分享經(jīng)濟(jì)模式的三個主體

分享平臺（公司），如Uber和Airbnb等。通過在互聯(lián)網(wǎng)上搭建分享平臺，把擁有并愿意分享閑置資源的人和需要這些資源的人組織到平臺上來，以最高的效率、最低的成本實(shí)現(xiàn)對接，滿足用戶的需求，以此創(chuàng)造價值。

供應(yīng)者，或稱生產(chǎn)者，即擁有并愿意分享閑置資源的人。隨著經(jīng)濟(jì)條件的改善和生活水平的提高，每個人、每戶家庭都或多或少有閑置的資源。借助于分享平臺，讓渡使用權(quán)，可以讓有需要的人分享這些閑置資源，讓資源發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益。比如Uber專車司機(jī)，從分享平臺上接單后，利用自己暫時閑置的車輛和空閑的時間，接送需要用車的消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者的出行需求。

需求者，或稱消費(fèi)者，即愿望分享閑置資源來滿足需求的人。人們有衣食住行、教育、醫(yī)療等各類需求，在分享經(jīng)濟(jì)模式出現(xiàn)前，消費(fèi)者大多是通過購買專門為此生產(chǎn)的商品或提供的服務(wù)來滿足需求，人們看重商品的所有權(quán)，有些可以重復(fù)使用的物品或資產(chǎn)由于使用頻率低而處于閑置狀態(tài)。隨著人們思想觀念和消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，借助于分享平臺，取得分享閑置資源的使用權(quán)，獲得效率更高、成本更低、更符合個人需要的服務(wù)。比如需要打車的人，在Uber等分享平臺上下單，附近的專車司機(jī)接單后在規(guī)定的短時間內(nèi)開車過來接送至目的地，費(fèi)用低于常規(guī)租車。

表1　國內(nèi)主要分享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用平臺

3.分享經(jīng)濟(jì)模式分享的是閑置資源

包括閑置的人力、物力、財力和信息等各類資源，其中人力資源包括體力、技能、知識、經(jīng)驗(yàn)等，物力資源包括房屋土地、設(shè)備設(shè)施、車輛船舶、樂器、服裝等，財力資源主要是閑散的資金，信息資源包括科技信息、大數(shù)據(jù)等。Uber做的專車業(yè)務(wù)就是通過發(fā)動龐大的私家車群體，利用他們的閑暇時間，來解決消費(fèi)者打車難的問題，同時也順帶解決了一部分私家車閑置浪費(fèi)的問題（王若林，2015）。資源是稀缺的。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式是消耗新的資源生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)滿足需求，消耗新的資源是有經(jīng)濟(jì)成本、機(jī)會成本和邊際成本的。分享經(jīng)濟(jì)模式是使用閑置資源來滿足需求，當(dāng)初購置這些資源的經(jīng)濟(jì)成本已成為沉沒成本而無需再考慮，由于這些資源本身就是閑置的，使用的機(jī)會成本或邊際成本很小甚至趨于零。《零成本社會》的作者杰里米·里夫金認(rèn)為，趨近于零的邊際成本讓這種新的經(jīng)濟(jì)模式成為可能 （羅赟，2014）。這就為降低分享閑置資源所需支付的價格創(chuàng)造了有利條件。供應(yīng)方為了提高用戶對分享資源的吸引力和滿意度，持續(xù)獲得高收益，提供分享的資源和服務(wù)往往是高品質(zhì)的，比如中高檔的新車、裝修別致的房間等。

表2　國外主要共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用平臺

二、分享經(jīng)濟(jì)時代人力資源管理的挑戰(zhàn)

當(dāng)前的人力資源管理理論和實(shí)踐是在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時代形成和發(fā)展起來的。分享經(jīng)濟(jì)是新生事物，有其自身的特點(diǎn)和內(nèi)在屬性。隨著分享經(jīng)濟(jì)時代的來臨，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相伴相生的人力資源管理將面臨重大挑戰(zhàn)。正如Zipcar前CEO羅賓·蔡斯新書《“伙伴”公司》中提道：分享經(jīng)濟(jì)正在顛覆勞動力和人力資源管理（周蕊，2015）。分享經(jīng)濟(jì)改變了企業(yè)的雇傭模式和勞動力的全職就業(yè)模式，給那些富有創(chuàng)造力的個人提供一種全新的在家謀生方式，人們可以自由選擇自己感興趣和擅長的任務(wù)、工作時間和工資（劉建軍，邢燕飛，2013）。

1.人力資源管理對象的無限化

人力資源管理的對象是企業(yè)為了生產(chǎn)經(jīng)營而使用的人力資源。企業(yè)最大的財富不是擁有多少人才，而是擁有多少知識，能夠使用多少人才，人才以用為本，人才不再是企業(yè)所有制而是價值創(chuàng)造圈歸屬制（彭劍鋒，2014）。這一點(diǎn)在分享經(jīng)濟(jì)時代更為明顯。分享平臺公司使用和管理的人力資源，主要分為兩類，第一類是負(fù)責(zé)分享平臺運(yùn)營的核心管理和技術(shù)團(tuán)隊，第二類是分享閑置資源的生產(chǎn)者。第一類人力資源管理涉及人數(shù)少、范圍小，比如Uber進(jìn)駐中國7個城市后在中國的員工僅有50多人（王延鵬，2015），與傳統(tǒng)人力資源管理有相似之處。如無特別說明，本文所指的人力資源及人力資源管理皆指第二類人力資源。

分享經(jīng)濟(jì)講究規(guī)模經(jīng)濟(jì)，平臺規(guī)模越大，接入的生產(chǎn)者和消費(fèi)者越多，分享效果越明顯。分享平臺公司的主要任務(wù)之一就是把平臺向所有人開放，吸引和保留盡可能多的生產(chǎn)者和消費(fèi)者，通?？梢杂谩昂Ａ俊眮硇稳荨１热?，有100萬人將自己的房子通過Airbnb分享出去，這些房東遍布190個國家近34000個城市，有超過2000萬人成為住客（羅赟，2014）。優(yōu)步成立5年后，就已經(jīng)進(jìn)入了全球58個國家的311個城市，在紐約有26000個司機(jī)，在倫敦有15000個，在巴黎有10000個，在成都有42000個（丁保祥，2015），從2014年進(jìn)入杭州至2015年5月8日，優(yōu)步在杭州注冊司機(jī)總數(shù)已達(dá)1萬多人（顏婧宇，2015）。滴滴快的目前有40萬專車司機(jī)、135萬出租車司機(jī)（祁娟，熊燕舞，2015）。由于分享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，生產(chǎn)者和消費(fèi)者的角色是可以隨時轉(zhuǎn)變或兼而有之的，這一時刻是消費(fèi)（生產(chǎn)）者，下一時刻可能是生產(chǎn)（消費(fèi)）者。借助互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者不但可以輕松地找到他們所需的商品，還可以將自己閑置的資源分享給他人，并從中賺取一些收入（呂福玉，2014）。因此，可以說分享平臺上的所有人，包括生產(chǎn)者和消費(fèi)者都是平臺公司的人力資源。只要分享平臺足夠有吸引力，其人力資源的數(shù)量是沒有限度的，有時是幾何級數(shù)增長，進(jìn)出自由，基本不設(shè)限制。要搞清楚人力資源的數(shù)量和質(zhì)量，絕不是一件輕易的事情。而在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，因?yàn)橛谐杀镜闹萍s和競爭的壓力，企業(yè)使用的人力資源數(shù)量是有限的，人力資源進(jìn)出也是比較謹(jǐn)慎的，人力資源管理對象相對確定。

2.人力資源管理職能的削弱化

傳統(tǒng)人力資源管理的職能通常包括選人、用人、育人、留人等，目的是人事匹配。盡管人力資源管理對象無限化，但分享平臺公司一般沒有承擔(dān)傳統(tǒng)人力資源管理職能的部門和人員，傳統(tǒng)人力資源管理職能弱化。比如，Uber一般在每個城市只雇傭三個人（滕斌圣，2015），不可能承擔(dān)起傳統(tǒng)的人力資源管理職能。

分享經(jīng)濟(jì)模式下，在選人上，生產(chǎn)者通常是通過注冊或登記等方式進(jìn)入平臺，對人員素質(zhì)沒有過多要求和限制，無需常規(guī)的招聘測評等程序；在用人上，生產(chǎn)者通過智能化的平臺自主接單、自主與消費(fèi)者聯(lián)系完成訂單，無需平臺公司過多管理和控制；在育人上，由于生產(chǎn)者是利用自己的閑置資源（包括物力資源、人力資源等），對資源的使用比較熟悉，根據(jù)資源能力來為消費(fèi)者提供服務(wù)的，因此無需平臺公司提供過多的培訓(xùn)，只需進(jìn)行運(yùn)營規(guī)則、訂單操作、服務(wù)要求等簡單的培訓(xùn)即可；在留人上，生產(chǎn)者只要能從平臺上持續(xù)得到物質(zhì)和精神上的滿足，就會長久留在平臺上，否則可能隨時離開平臺，平臺公司能干預(yù)的地方也不多。人事匹配的功能一般由平臺自動完成，消費(fèi)者發(fā)出訂單，生產(chǎn)者通過平臺接單并完成任務(wù)，不需通過專門的人力資源管理進(jìn)行控制。比如，Uber司機(jī)幾乎全部為兼職司機(jī)，由系統(tǒng)自動派單匹配司機(jī)（顏婧宇，2015）。

3.人力資源管理基石的空心化

有關(guān)研究表明，現(xiàn)代人力資源管理是建立在三大基石，即定編定崗定員定額、績效管理和員工技能開發(fā)，以及工作崗位研究和人員素質(zhì)測評兩大技術(shù)的基礎(chǔ)之上的。

分享經(jīng)濟(jì)模式下，生產(chǎn)者參與平臺運(yùn)營，自主接單并完成訂單，無需編入特定的組織結(jié)構(gòu)，也沒有明確的崗位職責(zé)和界定，更沒有定員和定額的概念；是否工作（接單），何時工作（接單），完成多少訂單、何時接單，全由生產(chǎn)者自主決定，無需績效管理和考核等手段，只是平臺公司為保證信譽(yù)和品牌，必要時會對生產(chǎn)者的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行一定考核；如前所述，員工技能開發(fā)的必要性和可行性不大；既然沒有明確的崗位職責(zé)和界定，工作崗位研究也就沒有了多少意義；由于人力資源數(shù)量龐大且進(jìn)出自由，沒有能崗匹配的強(qiáng)制要求，人員素質(zhì)測評缺少實(shí)際意義。由此可見，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下人力資源管理的基礎(chǔ)出現(xiàn)松動。

4.人力資源管理關(guān)系的復(fù)雜化

根據(jù)勞動和社會保障部《關(guān)于確立勞動關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》規(guī)定，用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同，但具備下列情形的，勞動關(guān)系成立：(一)用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；(二)用人單位依法制定的各項(xiàng)勞動規(guī)章制度適用于勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動；(三)勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋（三）》第七條規(guī)定，用人單位與其招用的已經(jīng)依法享受養(yǎng)老保險待遇或領(lǐng)取退休金的人員發(fā)生用工爭議，向人民法院提起訴訟的，人民法院應(yīng)當(dāng)按勞務(wù)關(guān)系處理。分享經(jīng)濟(jì)模式下，生產(chǎn)者在分享平臺注冊后，從平臺接受來自消費(fèi)者的訂單，向消費(fèi)者提供有償服務(wù)。與國家關(guān)于確認(rèn)勞動關(guān)系的規(guī)定相對照，在具備條件1的情況下，根據(jù)條件2的不同，生產(chǎn)者與平臺公司之間可能存在以下幾種關(guān)系（見表3）。平臺公司與生產(chǎn)者之間關(guān)系的性質(zhì)，決定著平臺公司依據(jù)什么法律管理生產(chǎn)者，與生產(chǎn)者之間發(fā)生爭議后適用什么法律，承擔(dān)什么樣的法律后果。稍有不慎，平臺企業(yè)可能承擔(dān)超出預(yù)期的風(fēng)險和損失。

從表3看，如果條件1成立，即平臺公司符合用人單位的主體資格，生產(chǎn)者提供的勞動是平臺公司業(yè)務(wù)的組成部分（明示、暗示或推定），生產(chǎn)者從事平臺公司安排的有報酬勞動（分享平臺接收消費(fèi)者的需求訂單，以更靈活自由的方式交給生產(chǎn)者完成并支付報酬），并且生產(chǎn)者符合勞動者主體資格，則平臺公司是否制定適用于生產(chǎn)者的勞動規(guī)章制度且對生產(chǎn)者進(jìn)行勞動管理，決定了生產(chǎn)者與平臺公司之間關(guān)系的性質(zhì)。平臺公司為了保證服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)平臺信譽(yù)、品牌，通常會對生產(chǎn)者提出一些要求或制訂一些制度，比如完成訂單的時間要求（如司機(jī)必須在幾分鐘內(nèi)接上乘客）、質(zhì)量要求（如服務(wù)態(tài)度、資源狀況保持）、安全要求等，并根據(jù)考核和消費(fèi)者評價結(jié)果，對生產(chǎn)者進(jìn)行取舍。這些制度是否屬于勞動規(guī)章制度，制度的實(shí)施是否屬于勞動管理，是判斷勞動關(guān)系的重要依據(jù)，但在具體的認(rèn)定或判斷實(shí)踐中尚有不同看法。

表3　平臺公司與生產(chǎn)者之間關(guān)系的性質(zhì)

三、結(jié)語

分享經(jīng)濟(jì)時代的到來是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的。分享經(jīng)濟(jì)時代的人力資源管理有別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時代的人力資源管理。人力資源管理如何迎接分享經(jīng)濟(jì)時代的挑戰(zhàn)，跟上分享經(jīng)濟(jì)時代的步伐，有待思考。本文是對分享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)時代人力資源管理的挑戰(zhàn)的一些粗淺認(rèn)識，分析的全面性和深入程度還顯不足，僅作探討。

參考文獻(xiàn)

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■ 責(zé)編/李志軍 E-mail:lilearning@163.com Tel:010-88383907

Challenges of Human Resource Management in the Sharing Economic Times

Ye Jianbo
(Zhejiang Zheneng Zhenhai Electric Power Generation Co.,Ltd)

Abstract:Sharing economy is the most characteristic economic model of the Internet + era. According to the actual case of sharing economic platform enterprise such as Uber, the paper explains the characteristics of sharing economy, and discusses the challenges of human resources management in the era of sharing economy, including unlimited human resource management object, weakening of human resource management function, the hollow of human resource management foundation and the complication of human resource management, in order to provide a reference for in-depth study of human resource management in the era of economic times.

Key Words:Sharing Economy ; Human Resource Management ; Challenge