第三方物流配送研究

劉鶴

摘要：第三方物流配送是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。對(duì)第三方物流相關(guān)概念和特點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，總結(jié)了我國第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。從配送規(guī)模、配送體系、配送管理、配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面分析了影響我國第三方物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。并結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)理論，從優(yōu)化第三方物流發(fā)展環(huán)境、建立完善產(chǎn)業(yè)鏈條、構(gòu)建系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、搭建信息平臺(tái)等方面提出了發(fā)展我國第三方物流的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流；物流配送；第三方物流

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2015）13003902

0引言

在國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展和人民物質(zhì)需求不斷增強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)下，社會(huì)各種物質(zhì)配送需求日益增加。物流配送作為各種物質(zhì)配送的重要行業(yè)，得到了極大的發(fā)展，呈現(xiàn)出專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的特點(diǎn)。在各種物流配送的模式中，第三方物流配送又以其巨大的優(yōu)勢(shì)，成為物流行業(yè)的主要發(fā)展模式。但是，由于我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)起步較晚，第三方物流配送行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較為薄弱，在配送規(guī)模、配送體系、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理標(biāo)準(zhǔn)等方面還存在一定的問題。在社會(huì)對(duì)物流配送服務(wù)需求不斷增強(qiáng)的背景下，已經(jīng)成為推動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。

1第三方物流配送特點(diǎn)

（1）配送效率高。第三方物流配送的首要特點(diǎn)就是具有第一方、第二方物流所不具備的效率。在時(shí)間就是金錢的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，物流配送的效率決定著企業(yè)的利潤、品牌、口碑等關(guān)系綜合競(jìng)爭(zhēng)力的各個(gè)方面。第三方物流由于具備專門的物流渠道，具備專門的物流隊(duì)伍，具備專門的物流運(yùn)輸工具，通過系統(tǒng)化的服務(wù)，大大節(jié)省了物品在物流過程中所耗費(fèi)的時(shí)間和路程，因此具有極高的效率。

（2）配送專業(yè)化程度高。與第一方、第二方物流配送相比，第三方物流配送的另一個(gè)特點(diǎn)就是專業(yè)化程度高。作為專門從事物流配送的企業(yè)，第三方物流在技術(shù)、設(shè)備、時(shí)間、方向、路線、物流量等方面都具備專業(yè)化的水準(zhǔn)，能夠最大程度的減少物流配送過程中的問題，更精細(xì)、更科學(xué)的實(shí)現(xiàn)物流配送服務(wù)。

（3）配送成本低。物流配送的成本高低決定著企業(yè)的經(jīng)營績(jī)效和發(fā)展前景。無論是第一方物流還是第二方物流，都需要市場(chǎng)交易的雙方投入大量的人力、物力確保流程配送的成功。但是，第三方物流可以實(shí)現(xiàn)物流路徑的最大優(yōu)化、物流耗費(fèi)的最小化，能夠做到物流工具利用效率的最大化，通過大規(guī)模的業(yè)務(wù)，不僅降低了自身的物流成本，也降低了物流需求企業(yè)的成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其作業(yè)成本可降低62%，服務(wù)水平可提高62%，核心業(yè)務(wù)可集中56%，雇員可減少50%。

2我國第三方物流配送發(fā)展的現(xiàn)狀

作為企業(yè)降低物流成本、提高物流服務(wù)水平，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，近年來我國第三方物流配送無論是在規(guī)模還是在服務(wù)水平上都取得巨大的發(fā)展。其主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施不斷的完備，市場(chǎng)需求量不斷增加，行業(yè)主體穩(wěn)步發(fā)展，政府部門高度重視等方面。我國先后出臺(tái)了關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見的通知》積極推動(dòng)第三方物流配送企業(yè)發(fā)展，截止2014年12月，全國社會(huì)物流總額213.5萬億元，2014年物流業(yè)總收入7.1萬億元，同比增長6.9%。其中我國第三方物流市場(chǎng)總收入5.1萬億元，占總額的70%以上。而且，隨著我國電子商務(wù)等市場(chǎng)的發(fā)展，我國第三方物流配送產(chǎn)業(yè)還在進(jìn)一步的發(fā)展壯大。

3我國第三方物流配送發(fā)展存在問題

3.1配送規(guī)模不明顯

第三方物流與傳統(tǒng)的物流模式相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于集中了市場(chǎng)中眾多有配送需求的企業(yè)，以巨大的配送規(guī)模來降低燃油價(jià)格、過路費(fèi)、勞動(dòng)力價(jià)格物流配送的成本，形成良好的規(guī)模效益和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。目前，我國物流企業(yè)數(shù)量十分龐大，僅大型物流企業(yè)就是1000多家，各種小企業(yè)更多。因?yàn)槿狈τ行У恼?，“小、亂、散”現(xiàn)象突出，規(guī)模效益不明顯。

3.2配送體系不健全

通過將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，而形成的健全的配送體系是第三方物流配送產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。我國第三方物流配送由于缺乏整體的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)，各種基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性及不統(tǒng)一，貨運(yùn)樞紐、物流基地等分布還不均衡，無論是在市場(chǎng)開拓，還是在配送服務(wù)等方面都缺乏有機(jī)的統(tǒng)一，還沒有形成一體化的綜合性產(chǎn)業(yè)鏈。

3.3配送管理不到位

第三方物流配送作為保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)，一旦出現(xiàn)偏差，必然對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成不良后果，給第三方物流服務(wù)對(duì)象造成嚴(yán)重的損失。一方面我國對(duì)物流配送產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管正處于不斷發(fā)展，不斷完善的階段，現(xiàn)有的行業(yè)協(xié)會(huì)和主管部門還沒有形成系統(tǒng)的監(jiān)管體系。另一方面是物流需要進(jìn)行跨地區(qū)、跨行業(yè)操作，由于我國現(xiàn)有物流配送信息化程度不高，無法快速有效的應(yīng)對(duì)配送過程中的各種問題。

3.4配送基礎(chǔ)設(shè)施落后

物流配送基礎(chǔ)設(shè)施包括了交通設(shè)施、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)施、裝卸設(shè)備、物流站點(diǎn)等等，高效的物流配送需要完備的基礎(chǔ)設(shè)施，由于我國第三方物流配送產(chǎn)業(yè)起步較晚，整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施仍然比較落后，目前無法滿足第三方物流發(fā)展的需要。以我國交通基礎(chǔ)設(shè)施來說，按國土面積計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國僅為134448公里每萬平方公里，而美國為6869.3公里每萬平方公里，德國為14680.4公里每萬平方公里，印度為5403.9公里每萬平方公里，還有很大的差距。

4發(fā)展我國第三方物流配送的對(duì)策

4.1加強(qiáng)政策支持，優(yōu)化第三方物流環(huán)境

發(fā)展第三方物流配送產(chǎn)業(yè)，首先需要構(gòu)建一個(gè)包括政策、資金、資源、市場(chǎng)在內(nèi)良好的發(fā)展環(huán)境。一是鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)發(fā)展。通過政策支持、資金扶持鼓勵(lì)第三方物流配送企業(yè)發(fā)展，并大力支持現(xiàn)代物流企業(yè)采取多種途徑籌集資金，鼓勵(lì)、引導(dǎo)更多的社會(huì)資源進(jìn)入第三方物流產(chǎn)業(yè)。二是推進(jìn)物流企業(yè)大型化建設(shè)。要通過嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，解決第三方物流企業(yè)小、散、亂的問題，支持物流企業(yè)之間的合并，組建大型物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

4.2推進(jìn)資源整合，建立第三方物流鏈條

加強(qiáng)物流資源的整合，完善第三方物流配送產(chǎn)業(yè)鏈條，是提高第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件。因?yàn)槲锪髋渌头?wù)對(duì)于物流的效率和質(zhì)量具有很高的要求，而物流配送企業(yè)因?yàn)槭艿轿锪鞒杀镜认拗?，無法更好的滿足客戶的需求。加強(qiáng)物流資源整合，通過對(duì)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流中心、配送中心等的規(guī)模、布局、功能等進(jìn)行科學(xué)布局整合，構(gòu)建完備的物流體系。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)各物流相關(guān)參與者的整合，積極進(jìn)行跨行業(yè)和企業(yè)的整合，促進(jìn)設(shè)施、資源的綜合利用。實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)、企業(yè)、客戶、設(shè)施之間的良性發(fā)展。

4.3健全監(jiān)管體系，構(gòu)建第三方物流標(biāo)準(zhǔn)

健全監(jiān)管措施，建立標(biāo)準(zhǔn)體系是確保第三方物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方式。首先要鼓勵(lì)第三方物流的創(chuàng)新和發(fā)展，發(fā)揮出第三方物流在實(shí)現(xiàn)物流配送優(yōu)化配置中的作用。其次，要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范建設(shè)，建立起標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程和評(píng)價(jià)體系，提高第三方物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。最后要推動(dòng)相關(guān)部門應(yīng)該樹立起監(jiān)管的理念，用完善的監(jiān)管措施和完備的法律法規(guī)來規(guī)避第三方物流配送存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)，以監(jiān)管促創(chuàng)新，以監(jiān)管促發(fā)展。

4.4完善基礎(chǔ)建設(shè)，搭建第三方物流平臺(tái)

搭建第三方物流平臺(tái)，既包括大型物流中轉(zhuǎn)基地、大型儲(chǔ)備倉庫等硬件設(shè)施平臺(tái)，也包括第三方物流信息交流等軟件設(shè)施平臺(tái)。一是要加大政府對(duì)于各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，積極推動(dòng)物流企業(yè)的建設(shè)與地方的物流發(fā)展規(guī)劃相銜接，加強(qiáng)大型物流園區(qū)、大型物流中心等物流配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，形成良好的第三方物流配送硬件平臺(tái)。二是要加強(qiáng)物流配送技術(shù)的研發(fā)，特別是信息平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)，提高物流配送市場(chǎng)信息、調(diào)配信息、管理信息渠道的暢通度和利用水平，從而實(shí)現(xiàn)第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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