他世界新技術(shù)

他世界新技術(shù)

1 車漆可用太陽能發(fā)電

在奔馳發(fā)布的一款G-Code小型跨界概念車上，承載著最時(shí)髦、最前沿的綠色科技。雞蛋形狀的G-Code比最新發(fā)布的GLA系列產(chǎn)品的體積略小，屬于像別克昂科拉、日產(chǎn)Juke這類目前比較流行的小型跨界車。不過，奔馳目前并沒有量產(chǎn)G-Code的打算，推出這款概念車的主要目的是展示其在設(shè)計(jì)以及汽車科技前沿領(lǐng)域的造詣。G-Code從內(nèi)到外都顛覆了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)理念，G-Code的的動力總成系統(tǒng)包含了一臺能夠驅(qū)動前輪，使用氫氣做燃料的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)（非燃料電池）以及一臺用來驅(qū)動后輪的電動機(jī)。

盡管G-Code裝備了車載鋰電池組，可以通過傳統(tǒng)的方式進(jìn)行充電，但G-Code的特別之處絕非如此。奔馳在G-Code概念車上試驗(yàn)了一種名為“multi-voltaic”的噴涂車漆，它可以將整個(gè)車身外部變?yōu)橐粔K巨大的太陽能電池板，將陽光源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能。這款涂料不僅可以像傳統(tǒng)太陽能板那樣吸收陽光，同時(shí)還可以將吹過車身表面風(fēng)中的靜電轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。G-Code的懸架系統(tǒng)同樣設(shè)計(jì)獨(dú)特，除了可以進(jìn)行傳統(tǒng)的制動能量回收，它還可以將減震器的動能轉(zhuǎn)化為電能。

新技術(shù)

2 豐田新停車安全輔助技術(shù)

豐田汽車基于“約30%的事故發(fā)生在停車場”的現(xiàn)狀，為促進(jìn)實(shí)現(xiàn)停車安全，在ICS（可減輕因誤踩、或過度踩踏踏板而造成事故損害的“智能間隙聲納系統(tǒng)”）的基礎(chǔ)上，研發(fā)追加了新的功能，既“不受油門及剎車踏板的操控影響，可以通過車身周圍的探測器來探知障礙物，從而避免低速時(shí)的碰撞剮蹭，減輕受損”。此外，在幫助駕駛員確認(rèn)車身周圍是否安全的“全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)（PVM）”中，追加了更加方便確認(rèn)障礙物的“透視影像”新畫面模式功能。豐田擬將該新技術(shù)應(yīng)用到2015年上市的新車中。

因誤踩踏板等原因而引起突然加速時(shí)，豐田的智能間隙聲納系統(tǒng)（Intelligent Clearance Sonar）可以探測障礙物并減輕碰撞受損。目前，該系統(tǒng)功能得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。新型ICS系統(tǒng)增加了傳感器數(shù)量和探測距離，擴(kuò)大了探測范圍。同時(shí)，還改良了控制軟件，不僅可以減輕誤踩踏板所致碰撞事故的受損程度，而且在低速行駛于停車場內(nèi)或停車入庫時(shí)，即使不誤踩踏板，也可以幫助駕駛員避免與鄰近車輛或障礙物發(fā)生剮蹭或減輕碰撞受損。

傳統(tǒng)的智能停車輔助具備通過與ICS聯(lián)動進(jìn)行自動制動，實(shí)現(xiàn)“避免碰撞及減輕受損的功能”，第二代智能停車輔助系統(tǒng)“Intelligent Parking Assist 2”在此基礎(chǔ)上，增加了“倒車轉(zhuǎn)向輔助功能”和“側(cè)方停車出庫輔助功能”。前者可以在需要反復(fù)前后移動的狹窄停車環(huán)境下進(jìn)行自動轉(zhuǎn)向操作，后者可以在前后空間狹小的側(cè)方停車環(huán)境下進(jìn)行半自動出庫操作。新增功能使該系統(tǒng)在停車場中的實(shí)用性得到了大幅提升。

在導(dǎo)航上顯示車輛俯瞰影像的全景模式倒車影像的基礎(chǔ)上，全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)（Panoramic View Monitor）追加了新的透視影像功能。通過操作開關(guān)，駕駛員既可以選擇傳統(tǒng)的、從車輛上方俯瞰倒車影像的“移動影像”顯示模式，又可以選擇全新的、從駕駛員視角透視車輛的“透視影像”顯示模式。與移動影像相比，透視影像可以將障礙物顯示得更大、更清晰。