中國互聯(lián)網(wǎng)公司一路擴張

摘 要：自2014博鰲亞洲論壇上李克強總理上宣布“一帶一路”建設(shè)后，阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司開始了向海外邁進的征途。自9月在紐交所上市后，阿里經(jīng)歷了強勢看好到信用危機過程，如阿里般的電子商務(wù)發(fā)展不僅促進了互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展，同時也促進了物流、代運營等一系列產(chǎn)業(yè)變革。本文分析阿里在海外征途起步時刻面臨物流、支付系統(tǒng)、信用危機等問題，倡導(dǎo)今后互聯(lián)網(wǎng)公司擴張之路應(yīng)謹守信用，與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)共同創(chuàng)造更高利潤。

關(guān)鍵詞：阿里巴巴；互聯(lián)網(wǎng)金融；代運營；海外營銷

在阿里巴巴網(wǎng)站首頁上，“今日商品總數(shù)”不斷滾動，上達數(shù)億種商品供世界各地消費者挑選。2014年9月19日，阿里巴巴在紐交所上市，為整個公司賺取了巨大國際收益。當年11月統(tǒng)計出的首份季度財務(wù)報表顯示，阿里巴巴總收入已達168.29億元人民幣。阿里巴巴為全球240多個國家買賣方提供交易中間平臺，所受客戶規(guī)模不同，大到日凈額利潤上萬的企業(yè)，小到個人典藏的藝術(shù)制作品，阿里巴巴尊重每個企業(yè)家創(chuàng)新的精神，強大的企業(yè)文化以核心凝聚力的形式拉動著員工為企業(yè)創(chuàng)造更多財富，如此擁有巨大潛力的公司卻于2015年3月3日創(chuàng)下80.03美元的新低價，然而這種80～90美元的低價事實上已持續(xù)了一個星期，阿里面臨上市以來前所未有的危機。首先，臺灣方面要求阿里6個月內(nèi)轉(zhuǎn)讓臺灣分公司持有的股份，并支付2.4億人民幣罰款，接二連三罰款沖擊著阿里的神經(jīng)底線，臺灣此次強令撤資原因是阿里巴巴企業(yè)通過在新加坡注冊的的方式隱瞞了大陸企業(yè)的身份。此外，海外顧客稱阿里頁面上一些商品評價和銷售量不實，種種現(xiàn)象使阿里面臨極大的信譽危機。5月，法國開云集團旗下若干奢侈品牌在美國起訴阿里縱容造假，向阿里提出賠償要求，同時也對其行使了禁令。2014年3月，騰訊公司宣布以2.14美元入股中國第二大網(wǎng)絡(luò)公司京東商城15%，2015年春節(jié)，“搖一搖”的甩紅包活動吸引了近八千萬的微信用戶注冊騰訊旗下支付系統(tǒng)“財付通”，微信具有龐大的社交體系和公共服務(wù)號，其與京東的融合讓2015年初阿里客戶削減不少，營收未達預(yù)期。其次，雖然阿里在紐交所上市，然而截止到目前仍有90%以上客戶來自中國大陸，海外商戶微乎其微。急于擴張的阿里巴巴收購了如恒大足球和銀泰商業(yè)等與電商不甚相關(guān)的企業(yè)，并購的計劃并不系統(tǒng)反而盲目。

阿里商業(yè)邁進離不開第三方支付平臺支付寶的產(chǎn)生，支付寶的出現(xiàn)提高了網(wǎng)絡(luò)支付的效率和交易安全性。第三方支付是互聯(lián)網(wǎng)金融衍生出來的金融服務(wù)，它減少了信息不對稱引發(fā)的違約風(fēng)險，清除了電商發(fā)展的絆腳石。同時，第三方支付系統(tǒng)積累下來的滯留金在保存一定比例以應(yīng)對突發(fā)危機的情況下可以投資短期小額金融產(chǎn)品創(chuàng)造收益，收集社會閑置資金加以利用也是互聯(lián)網(wǎng)金融對實體金融體系的額外價值創(chuàng)造。2010年阿里收購中國萬網(wǎng)成立阿里云數(shù)據(jù)計算中心，向世界邁出了一大步，然而與巨頭亞馬遜AWS服務(wù)全球290個地區(qū)相比，阿里的海外擴張還處于初級階段。近日，阿里云與迪拜MERAAS控股集團確認戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過與其他國家政府或企業(yè)進行深入合作，在本地建立云計算數(shù)據(jù)中心并扎根本地化進行運營，加強與國際公司合作不僅是阿里海外進軍的重要突破口，也是趕超國際公司亞馬遜的關(guān)鍵契機。

電商的發(fā)展帶動了一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)相繼產(chǎn)生，一國經(jīng)濟發(fā)展到成熟期時會逐漸與信息化結(jié)合。代運營就是互聯(lián)網(wǎng)銷售模式下神奇的衍生品。代運營主要是指幫助一些希望做電商的傳統(tǒng)企業(yè)開展網(wǎng)上銷售，最終與傳統(tǒng)企業(yè)分成收益的營銷方式。代運營公司聘用專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)人員利用專業(yè)知識為無經(jīng)驗商戶提供銷售策略，往往具備營銷、產(chǎn)品、客服、供應(yīng)鏈等全方面的知識，其成功因素被概括為：

前瞻性思維+專業(yè)人才+細分行業(yè)+專注+供應(yīng)鏈優(yōu)勢=成功。

近年來，我國許多中小企業(yè)投入電子商務(wù)代運營行業(yè)，他們?yōu)榻?jīng)驗不足或?qū)嵙Σ粔虻男⌒蛡€體商戶量身打造適合的銷售模式，為商戶創(chuàng)造巨大交易額的同時也為自己賺取了豐厚的利潤。同時銀行網(wǎng)絡(luò)貸款隨即產(chǎn)生，B2C模式指針對擔(dān)保質(zhì)押類型的不同提供不同額度的貸款，滿足小微企業(yè)及電商用戶“小、急、頻”的貸款需求。阿里金融就是阿里公司與建行、工行等共建的放貸專用系統(tǒng)，在期限一年內(nèi)可享有最高100萬元的貸款額度，專為小微企業(yè)打造專用網(wǎng)絡(luò)貸款平臺，嚴格的服務(wù)對象和風(fēng)控體系將貸款風(fēng)險規(guī)?？刂圃谝欢ǔ潭葍?nèi)，實現(xiàn)貸款額度最大化。但阿里小貸也面臨著未由銀行控股、不受央行統(tǒng)一管理的弊端。缺乏商業(yè)銀行的支持和充足穩(wěn)定的資金來源，阿里放貸總是小心翼翼。物流一直是跨境銷售想獲得更高利潤的短板。2015年5月，阿里宣布聯(lián)合云鋒基金投資圓通公司，隨后騰訊公司與匯通天下展開合作，物流公司通過電商提高品牌知名度并介入上游企業(yè)，電商通過物流實現(xiàn)了規(guī)模運輸便捷性，阿里平臺上銷售的所有商品都通過第三物流企業(yè)運輸，二者是利益相關(guān)的上下游關(guān)系。但是我國跨境運輸卻落后于其他先進國家。例如香港郵政就曾因為貨物滯留達到上限造成違約事件。因此，互聯(lián)網(wǎng)營銷之路必匹配更快、成本更低、更大容量、更安全的物流系統(tǒng)。近期阿里同時牽手中國郵政、澳大利亞郵政、巴西郵政，并入股新加坡郵政，與意大利、法國政府簽署合作協(xié)議，阿里對跨境電商業(yè)務(wù)野心勃勃，此次入股圓通也是阿里進軍跨境物流重大舉措。在今后的發(fā)展中，阿里將逐步邁上海外設(shè)倉的路途，用最低的成本、最短的時間創(chuàng)造短期最大利潤。

通過對跨境電商數(shù)據(jù)的分析可以掌控全球市場買家的采購偏好以及國際貿(mào)易格局的變化，對于國際貿(mào)易趨勢的研究對我國供應(yīng)商選擇合適的市場和產(chǎn)業(yè)有重大作用，因此國家需出臺政策鼓勵跨境電商的發(fā)展，此番轉(zhuǎn)折走向高潮或跌向谷底即在一搏。

參考文獻：

[1]胡建波.阿里巴巴全球速賣通的競爭戰(zhàn)略研究[D].山東大學(xué)，2013.

[2]李向陽.促進跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的途徑[J].中國流通經(jīng)濟，2014（10）.

作者簡介：孟喬鈺，女，漢族，河南鄭州人，河南大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院，金融學(xué)專業(yè)2012級本科生