舟山啟動(dòng)“海絲之路”申遺

林上軍

“海上絲路”大通道深深烙下舟山印記

2015年3月13日，舟山市政府授予19位“海上絲綢之路”申遺專(zhuān)家聘書(shū)。此前，“海上絲綢之路”（舟山段）保護(hù)與申報(bào)世界文化遺產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組舉行第一次會(huì)議?！昂Ｉ辖z綢之路”（舟山段）申遺工作已實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。

“21世紀(jì)海上絲綢之路”的提出，是基于一條綿延數(shù)千年的古老海路，那是當(dāng)時(shí)中國(guó)與東亞、西亞、西方溝通最便捷的國(guó)際大通道。種種考證表明，由于所處獨(dú)特的地理位置和海洋環(huán)境，舟山群島成為這條大通道的主要節(jié)點(diǎn)和重要站點(diǎn)。目前，舟山是“海絲”中遺址、遺跡和文獻(xiàn)非常豐富的地方。從秦漢到明清，這條人類(lèi)歷史上重要的海上大通道深深地烙下了舟山的印記。嵊泗大悲山的鑒真東渡遺跡、岱山的徐福東渡遺跡、從朱家尖到普陀山洋面上的新羅礁以及十六世紀(jì)的自貿(mào)港六橫雙嶼港，都是重要的“海絲”遺址遺跡，尤其普陀山更是這段歷史最直接、延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的見(jiàn)證者。

專(zhuān)家分析，海上絲綢之路主要有東海航線(xiàn)和南海航線(xiàn)。東海航線(xiàn)主要是前往日本和朝鮮半島，南海航線(xiàn)主要是往東南亞及印度洋地區(qū)。宋朝之前東海航線(xiàn)主要以寧波作為進(jìn)出港。東海航線(xiàn)又大致有三條線(xiàn)：山東半島、膠東半島出發(fā)的是北線(xiàn)；杭州、寧波出發(fā)的是中線(xiàn)；福建泉州一帶出發(fā)的是南線(xiàn)?！爸凵娇梢哉f(shuō)是起始點(diǎn)，也可以說(shuō)是樞紐港?！闭憬凵饺簫u新區(qū)研究中心主任黃建鋼說(shuō)，“因?yàn)楣糯爸饕揽匡L(fēng)力和洋流，所以無(wú)論北線(xiàn)還是中線(xiàn)，舟山都是必經(jīng)之地?！?/p>

1997年6月15日，中國(guó)和韓國(guó)的5位探險(xiǎn)勇士乘坐自制的“東亞地中海”號(hào)竹筏，從舟山朱家尖島的南沙海域出發(fā)，于7月8日下午順利漂抵目的地——韓國(guó)仁川港。此次漂流成功，為確認(rèn)東亞古代海上絲綢之路，重新認(rèn)識(shí)歷史上中國(guó)東南部與朝鮮半島交流的事實(shí)等一系列學(xué)術(shù)問(wèn)題，提供了極有價(jià)值的佐證。

2006年12月，泉州、寧波、廣州等城市“海絲”進(jìn)入“海絲之路”（中國(guó)段），并列入中國(guó)申報(bào)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單；此后，申報(bào)工作又得到揚(yáng)州、蓬萊、北海、福州、漳州、南京等6個(gè)城市的響應(yīng)。2012年11月，泉州等9個(gè)城市聯(lián)手加入“海上絲綢之路”申遺行列。根據(jù)國(guó)家海上絲綢之路申遺的“時(shí)間表”，2015年我國(guó)將完成海上絲綢之路申遺的準(zhǔn)備工作，2016年開(kāi)始申報(bào)。目前參與聯(lián)合申遺的9個(gè)城市以及沿海其他更多城市正積極規(guī)劃和布局，參與申遺工作。

建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”，離不開(kāi)歷史的沿革和積淀，陸上絲綢之路的申遺成功給了我們啟示：一個(gè)以海為生、臨海而居的城市，一個(gè)肩負(fù)國(guó)家海洋戰(zhàn)略使命的新區(qū)是否做好了對(duì)接21世紀(jì)“海上絲綢之路”的準(zhǔn)備，很大程度上取決于其對(duì)于自身歷史的發(fā)掘與戰(zhàn)略定位。在全國(guó)多個(gè)城市“海絲”申報(bào)方興未艾之時(shí)，舟山這座數(shù)千年來(lái)一直處在海洋文明與大陸文明交匯點(diǎn)的前沿城市，有很多故事亟待我們挖掘與講述。

國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部經(jīng)國(guó)務(wù)院授權(quán)發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中指出，要“推進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、福建海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和舟山群島新區(qū)建設(shè)，加大海南國(guó)際旅游島開(kāi)發(fā)開(kāi)放力度?！奔訌?qiáng)包括寧波—舟山的沿海城市港口建設(shè)，使之成為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍。

為此，響應(yīng)國(guó)家層面的“一帶一路”的“愿景與行動(dòng)”，發(fā)揮舟山海洋“兩區(qū)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)海上絲路建設(shè)中的舟山戰(zhàn)略定位尤顯迫切。舟山正在積極推進(jìn)海上絲路的規(guī)劃建設(shè)，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放態(tài)度，促進(jìn)區(qū)域合作，攜手推動(dòng)更大范圍、更高水平、更深層次的交流與融合，共創(chuàng)海上絲路建設(shè)的美好愿景。

豐厚遺址、遺存是申遺寶貴資源

舟山作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略的疊加地，“海上絲綢之路”申遺成為舟山加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)文化遺址、遺存和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)，優(yōu)化文物保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境和人文保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境及人文環(huán)境，實(shí)現(xiàn)融入國(guó)家戰(zhàn)略、謀求自身突破和發(fā)展的重要舉措和途徑。

根據(jù)現(xiàn)有掌握的文物分布情況審視，舟山主要有五大類(lèi)遺存可提請(qǐng)申報(bào)：佛教遺存、媽祖遺跡、戰(zhàn)爭(zhēng)遺址、水下文物、導(dǎo)航設(shè)施。專(zhuān)家們建議盡快全面梳理舟山“海絲”文物資原，綜合評(píng)價(jià)申報(bào)歷史遺存點(diǎn)，強(qiáng)化與“海絲”帶兄弟城市的對(duì)接，加大申遺宣傳，并借此機(jī)會(huì)發(fā)掘舟山海洋文化遺產(chǎn)。

舟山普陀山島

普陀山島面積近13平方公里，是全國(guó)最著名的觀音道場(chǎng)、佛教圣地。公元916年，日本僧人慧鍔從五臺(tái)山請(qǐng)得觀音圣像回國(guó)，經(jīng)普陀蓮花洋時(shí)，因船擱礁不能通行，慧鍔以為觀音不肯東渡去日本，于是把觀音圣像供奉在當(dāng)?shù)匦諒埖木用窦抑小拇艘院?，普陀山慢慢發(fā)展成為專(zhuān)門(mén)供奉觀音的道場(chǎng)，慧鍔也成了普陀山的開(kāi)山祖師。在宋、元、明、清許多古籍和志書(shū)中大量記載著舟山的普陀山是古代“東亞海上絲綢之路”重要中轉(zhuǎn)港的史料。舟山普陀山島也是明末清初中國(guó)唯一對(duì)日交易港口。

舟山沿海導(dǎo)航燈塔

據(jù)浙江省文物考古考證、研究，舟山沿海導(dǎo)航燈塔是中國(guó)開(kāi)埠通商的見(jiàn)證。

浙東舟山沿海導(dǎo)航燈塔是我國(guó)最早建設(shè)的一批現(xiàn)代燈塔，100多年來(lái)?yè)?dān)當(dāng)著引導(dǎo)船舶出入長(zhǎng)江口、貫通中國(guó)南北航運(yùn)及東南亞航運(yùn)暢通的職責(zé)，是中外船舶進(jìn)入上海、浙江沿海港口的門(mén)戶(hù)標(biāo)，也是上海、浙江至韓國(guó)、日本、東南亞國(guó)家以及經(jīng)過(guò)太平洋的遠(yuǎn)洋國(guó)際航線(xiàn)絕不可少的重要燈塔，至今仍然發(fā)揮著不可或缺的助航作用。

徐福東渡史實(shí)

徐福東渡一事，最早出自司馬遷的《史記》。據(jù)《史記·秦始皇本紀(jì)》記載：秦始皇二十八年（公元前219年），“齊人徐福等上書(shū)，言海中有三神山，名曰蓬萊、方丈、瀛洲，仙人居之。請(qǐng)得齋戒，與童男女求之，于是遣徐福發(fā)童男女?dāng)?shù)千人，入海求仙人。”后徐福率“童男童女三千人”和“百工”，攜帶“五谷子種”，乘船泛海東渡日本，成為迄今有史記載的東渡第一人。史料中記載的蓬萊、方丈、瀛洲三神山就在如今的舟山群島。其中蓬萊是如今的舟山岱山島。

就徐福的足跡來(lái)看，他在舟山行跡并非岱山一處，岱山則是徐福東渡求仙的第一站。以李白詩(shī)為例：“?？驼勫蓿瑹煗⒚Ｐ烹y求?！睎|晉孫綽曰：“登陸則四明、天臺(tái)，入海則方丈、蓬萊。”岱山至今仍稱(chēng)蓬萊仙島，瀛洲則是舟山古代稱(chēng)謂。岱山還有許多關(guān)于徐福的文物，如超果寺，相傳當(dāng)年徐福寄跡于此；海天一覽亭的亭柱上有楹聯(lián)：“停橈欲訪(fǎng)徐方士；隔水相招梅子真。”近年發(fā)現(xiàn)的一些舟山詩(shī)文中，很多都與徐福東渡有關(guān)。如唐·胡僧的《詠史詩(shī)》，宋·無(wú)學(xué)祖元的《致祭詩(shī)》，明·宋濂的《日東曲》，清·瀟湘的《岱山竹枝詞（九）》等。數(shù)量眾多的詩(shī)文，顯示岱山乃至舟山的徐福文化底蘊(yùn)。

嵊泗大悲山

嵊泗大悲山位于舟山泗礁本島東部，為嵊泗列島第三高峰。后晉天福八年（943），即有僧人在山上建資福院，可謂嵊泗的佛教圣地。清同治十一年（1873）建靈音寺，作為普陀山圓通庵的分寺，香火甚盛，1987年重建后更顯輝煌。山頂是登高攬勝的好去處，昔稱(chēng)“大悲極頂”。極目則島礁遠(yuǎn)近聳峙，茫茫碧海藍(lán)天間，云物涌動(dòng)，游人猶如置身蓬萊仙境。大悲山上有鑒真東渡泊舟埠頭、東渡船模、鑒真一行東渡群體雕塑系列石刻、東渡事跡碑文、山頂觀景臺(tái)、仿唐建筑海景長(zhǎng)廊等景觀。新近開(kāi)放的鑒真東渡史跡展覽館，陳列有來(lái)自日本唐招提寺的鑒真像和《鑒真大師畫(huà)傳》及《萬(wàn)里慧燈照》彩色系列畫(huà)。

唐朝時(shí)，很多中國(guó)人為中日兩國(guó)人民的交流作出了貢獻(xiàn)。他們當(dāng)中，最突出的是和尚鑒真。鑒真原姓淳于，14歲時(shí)在揚(yáng)州出家。由于他刻苦好學(xué)，中年以后便成為有學(xué)問(wèn)的高僧。公元742年（唐天寶元年），他應(yīng)日本僧人邀請(qǐng)，先后6次東渡，歷盡千辛萬(wàn)苦，終于在754年到達(dá)日本。他留居日本10年，辛勤不懈地傳播唐朝多方面的文化成就。他帶去了大量書(shū)籍史料。同去的人，有懂藝術(shù)的，有懂醫(yī)學(xué)的。他們也把自己的所學(xué)用于日本。鑒真根據(jù)中國(guó)唐代寺院建筑的樣式，為日本精心設(shè)計(jì)了唐招提寺的方案。經(jīng)過(guò)兩年，唐招提寺建成了。這是日本著名的佛教建筑。

東海踏浪，絲路花開(kāi)。舟山所具有的豐厚“海絲”歷史文化遺址、遺存，是申遺的寶貴資源與獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

舟山市市長(zhǎng)周江勇說(shuō)，“海上絲綢之路”申遺有利于把舟山特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、豐富的海洋資源與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)，培育新的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升舟山在國(guó)家戰(zhàn)略中的重要地位；申遺是歷史為現(xiàn)實(shí)服務(wù)的重要途徑，能夠帶動(dòng)文化旅游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助推旅游新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生；申遺是培育海洋文化的重要載體，能夠充分挖掘舟山海洋文化的底蘊(yùn)特質(zhì)，喚起市民對(duì)海洋文化的認(rèn)同感和共鳴，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)舟山的海洋文化精神。他表示要充分認(rèn)識(shí)“海上絲綢之路”申遺的重要性，統(tǒng)一思想，形成共識(shí)，全力以赴抓好這項(xiàng)工作。