公路瀝青路面病害的成因與對策

呂晶

【摘 要】由于我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致整個社會的發(fā)展，也加快了我國的城市化進(jìn)程，政府對城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度也有所增大，特別是公路以及高速公路的建設(shè)，對于地區(qū)間的交流來說，這樣的舉措無疑為城市間的互助發(fā)展起到了重大的作用，就目前來說，我國的公路主要還是以瀝青路面為主要力量，但是因為大部分路段運行的時間較長，再加上長期以來由于車輛的超載以及地理環(huán)境的因素，還有現(xiàn)今對公路的管理制度不夠健全，這一系列因素導(dǎo)致了瀝青路面在使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些病害，這就在一定程度上嚴(yán)重的影響到了公路的正常運行狀態(tài)，也對行車人員的日常生活造成了嚴(yán)重的影響。所以說，加強(qiáng)對公路瀝青路面病害的成因與對策的分析是十分重要的。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；病害；成因；對策

一、公路瀝青路面的病害及其成因

（一）裂縫

因其自然環(huán)境、地域位置、使用時間和車輛荷載、鋪設(shè)厚薄不同，各地瀝青路面的裂縫程度也不同。在溫度較低的地區(qū)，如東北、西北、內(nèi)蒙古一帶，因其外部氣溫偏低，瀝青路面無法抵御外部的溫度，其抗擊能力會相對減弱，會在熱脹冷縮的原理下產(chǎn)生一定的收縮，因而導(dǎo)致路面的凹凸不平，進(jìn)而演變?yōu)榱芽p甚至更大的裂紋。而在海南、廣東、南昌等地，因其氣候較高，瀝青原料會產(chǎn)生一定的軟化，而此些地區(qū)多為降雨頻繁的地區(qū)，在降水偏多的地區(qū)，瀝青路面的積水從原有的裂縫中滲漏下去，使地表產(chǎn)生凹槽，隨后經(jīng)過車輛的碾壓，裂縫會被進(jìn)一步擴(kuò)大，也會因此而產(chǎn)生地面塌陷。而在溫差較大的地區(qū)，這種體現(xiàn)更為明顯。

使用時間越長的瀝青路，裂縫的數(shù)量越大，程度越深，而使用時間較短的瀝青路，則裂縫的數(shù)量較少甚至沒有，程度也相對較輕。因各地車輛數(shù)量、車輛荷載量的不同，瀝青路面裂縫形成的程度也不同。同時，瀝青路密度的不同，也會加快裂縫的產(chǎn)生。密實度不夠的瀝青路，通?？箟耗芰^弱，再因外界環(huán)境的影響，裂縫將會更早一步的產(chǎn)生。

（二）老化

瀝青路老化也是其病害之一。瀝青路在外界環(huán)境下經(jīng)過高溫、低溫、降雨、降雪、等一系列因素，再加上車輛的碾壓，經(jīng)過一定的物理和化學(xué)損害，都會產(chǎn)生老化的現(xiàn)象。在瀝青道路使用三到五年之后，因一定的原因，各地的瀝青路面都會出現(xiàn)強(qiáng)弱不同的裂縫。

瀝青路因外界和人為雙重因素的影響而老化。根據(jù)溫度、降水、地域、行車狀況的不同，瀝青路老化的程度也不同。瀝青路的老化主要有瀝青路松弛、開裂、凹陷等表現(xiàn)，其中最重要的是松弛。瀝青是一種具有粘稠特性的物質(zhì)，但因其在外部環(huán)境的刺激下，在于空氣中的氧進(jìn)行反應(yīng)后，會在一定程度上降低了瀝青的粘稠性，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路失去附著能力，最終導(dǎo)致其老化的結(jié)果。

由于施工中瀝青層面的緊實度不同，因此瀝青無法發(fā)揮其在壓緊的高密度程度下才能夠產(chǎn)生的附著力和黏著力，由于施工中工程的不合理，瀝青層面緊實度不夠，瀝青就容易因失去黏著力而使其密度發(fā)生變化，最終導(dǎo)致松散。

車輛是瀝青路面服務(wù)的對象，也是瀝青路面造成老化松弛的重要因素。因不同的瀝青路面服務(wù)的汽車對象不同，造成老化的程度也不同。汽車的荷載程度與其汽車類型、輪重軸重的不同等有關(guān)，經(jīng)研究，不同載重的汽車對路面老化程度的影響不同。

（三）泛油

泛油通常是因其熱容量無法被瀝青地面承受，瀝青空隙中的壓力過大，瀝青從而滲出地表。

造成泛油的原因有三：

（1）不合理的施工，由于運輸瀝青的過程中，考慮瀝青的粘著性，會在運輸車輛外部噴射一程非石油基防粘劑，但因工程造價原因，部分施工單位會選擇柴油來代替，在運輸過程中，車輛外部的柴油不可避免的被瀝青所吸收，使鋪設(shè)完備的瀝青路分泌出油脂來。而在吸收過多的柴油的作用下，地面緊實度不夠，還會造成一定的地面凹陷、裂縫等情況。

（2）雨水對其的損壞，經(jīng)研究表明，水損害是瀝青路破壞的主要原因之一，因地表水侵入瀝青路面縫隙處，在地下長期聚集，造成瀝青底部集料表面的物質(zhì)掉落，形成瀝青物質(zhì)，在水的作用下溺出地表。

（3）車輛碾壓，經(jīng)過車輛碾壓，瀝青路面的空隙被填充，地下的自由瀝青會隨著碾壓而溺出地面。當(dāng)公路在使用中，瀝青路的表層經(jīng)過摩擦，因以上四種原因，油料滲出地面，則會導(dǎo)致泛油現(xiàn)象。

（四）水損害

水損害是形成瀝青路面損害的一大主要原因。其中導(dǎo)致水損害最重要的原因是排水系統(tǒng)的不完善，瀝青材質(zhì)因素，無法進(jìn)行水滲透，因排水不暢的原因，地表水打量聚集，造成水損害。尤其在降水偏多的地區(qū)，因瀝青地面排水不暢的問題，地面水堆積，滲入瀝青的空隙處，在地表水和地下水的雙重壓力下，會出現(xiàn)開裂、凹陷、泛油等問題。

二、瀝青公路路面病害的防治措施

（一）做好對瀝青公路路面裂縫的處理

根據(jù)我國的瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求來看，要按施工地區(qū)的氣候環(huán)境等選用適合施工的瀝青種類，以降低或避免瀝青混凝土路面溫縮裂縫的出現(xiàn)。在施工的過程中所使用的瀝青要在本地區(qū)的檢測機(jī)構(gòu)做試驗檢測，保證其達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

做好施工的科學(xué)組織與管理，在瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)的時候，要盡量讓路面攤鋪作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，降低冷接縫的出現(xiàn)，如果無法避免，那么所產(chǎn)生的冷接縫要根據(jù)要求，將之前壓實的攤鋪帶邊緣進(jìn)行整齊的切割，做好浮料的清除，使用新的熱混合料敷貼到接縫的位置，提升接縫的吻合度。做好橫向接縫的充分壓實。

在碾壓的過程中，壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動15cm～20cm，直到壓路機(jī)完全進(jìn)入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。

在瀝青路面裂縫產(chǎn)生以后，要及時的進(jìn)行處理，避免水等有害物質(zhì)對路面產(chǎn)生的繼續(xù)侵害，進(jìn)而對道路的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。針對一些細(xì)小的裂縫可以通過乳化瀝青灌縫處理的方法進(jìn)行處理，對于大于五毫米的粗裂縫則可以使用改性瀝青來做灌縫處理。在灌縫處理之前，一定要做好縫內(nèi)雜物的清除，保證灌縫處理的質(zhì)量。

（二）做好預(yù)防松散現(xiàn)象問題的措施

為了降低瀝青混凝土路面病害的發(fā)生，在材料選用方面，要加大對細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)度的控制，以更好的提升瀝青混合料的粘結(jié)性能。其次，要加大對瀝青路面施工溫度與壓實效果的控制，施工時溫度過高將會導(dǎo)致瀝青老化，影響了瀝青與礦料的粘附性。

而溫度過低，將會影響瀝青混合料的壓實效果，出現(xiàn)瀝青混合料內(nèi)部空隙過大等問題。加大對瀝青混合料均勻性的控制，避免瀝青混合料離析給路面質(zhì)量造成的影響。

（三）瀝青路面泛油的防治方法

針對瀝青路面輕微泛油、路面石子外露的公路，可以不進(jìn)行處理。針對因為局部施工質(zhì)量導(dǎo)致的水損壞、路面坑槽等問題，可以使用坑槽修補法進(jìn)行防治。對于出現(xiàn)大面積泛油的路段，由于泛油導(dǎo)致路面的摩擦系數(shù)較低、容易對行車安全產(chǎn)生影響，可以通過碎石壓入法等進(jìn)行路面病害的防治。在瀝青路面泛油問題方面，大部分是因為瀝青用量過大導(dǎo)致的。因此，在瀝青配合比設(shè)計的過程中，一定要按照試驗的規(guī)程來進(jìn)行油石的配比選定。在路面施工的過程中，要根據(jù)工程師所批準(zhǔn)的配合比來施工，降低隨意改變生產(chǎn)配合比等問題。

（四）防治水破壞對路面的措施

為了提升瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，防治水破壞的發(fā)生，首先要選擇合適的瀝青混凝土類型，從目前的瀝青路面施工技術(shù)來分析，密實式粗集料斷級配瀝青混凝土一方面有優(yōu)秀的不透水性，另一方面比連續(xù)級配瀝青混凝土的高溫抗形變能力更強(qiáng)，在使用前者進(jìn)行表面層施工的時候，其抗滑性能優(yōu)越。其次，加大對優(yōu)質(zhì)瀝青與抗剝落劑的使用，提升與碎石的粘附效果。在大部分情況下，花崗石等酸性石料與瀝青的粘附效果不高。所以，在高速公路等高等級公路建設(shè)的過程中，最好選用針入度較小的瀝青，并結(jié)合抗剝落劑的使用，以提升瀝青與碎石料的粘附效果。在瀝青路面施工的過程中，要加大對施工現(xiàn)場的管理與控制，保證施工質(zhì)量的提升。再次，要加大對瀝青路面施工的優(yōu)化與設(shè)計，在瀝青面層層間要做好仿水材料的使用，不管是哪一種瀝青混合料，其空隙率是客觀存在的，因此會受到一定的水破壞。通過在瀝青面層表面進(jìn)行防水材料的使用，能夠有效的提升瀝青路面的抗?jié)B水能力。

結(jié)語：

在我國公路建設(shè)數(shù)量與規(guī)模不斷提升的過程中，瀝青路面因為對不同地質(zhì)條件的適應(yīng)能力強(qiáng)、行車舒適度高、便與維護(hù)等特點，受到公路建設(shè)的廣泛使用。瀝青路面與水泥混凝土路面相比，其工程造價較低、路面平整度好、路面接縫少，降噪性能好、耐磨能力強(qiáng)等。在瀝青路面通車以后，由于受到行車荷載、自然環(huán)境、路面設(shè)計、施工質(zhì)量等因素的影響，難免會出現(xiàn)這樣那樣的路面病害。因此，為了更好的提升瀝青路面的舒適性與使用壽命，在瀝青路面的病害防治上，要及時的分析病害的成因。并通過有效的措施進(jìn)行路面病害的防治，避免瀝青路面病害產(chǎn)生后的不及時維修等問題的發(fā)生。

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