“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的汽車(chē)及其O2O模式發(fā)展

侯家藝

【摘要】 “互聯(lián)網(wǎng)+”是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，以促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等與現(xiàn)代制造業(yè)的結(jié)合為重點(diǎn)，促進(jìn)電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)的健康發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)智能化提供技術(shù)支撐?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的戰(zhàn)略結(jié)合是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通，將會(huì)使整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更趨向于智能化、透明化，從而推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的變革。這一場(chǎng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的變革通過(guò)O2O模式，即線上線下相結(jié)合，將快速完成。

【關(guān)鍵詞】 互聯(lián)網(wǎng)+ 汽車(chē)業(yè) O2O模式

在今年全國(guó)兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》中，李克強(qiáng)總理首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，這也在汽車(chē)圈兒里刮起了一陣狂風(fēng)，一時(shí)間“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”成為了汽車(chē)行業(yè)最熱門(mén)的話題。

傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)日趨互聯(lián)網(wǎng)化，互聯(lián)網(wǎng)也在逐步打進(jìn)汽車(chē)行業(yè)，兩者的跨界融合有大步向前的趨勢(shì)。繼樂(lè)視、百度之后，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴也宣布了與上汽集團(tuán)聯(lián)手，將合資設(shè)立十億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”資金，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車(chē)”。

這也是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭首次戰(zhàn)略性介入汽車(chē)行業(yè)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)”是一塊“大蛋糕”，互聯(lián)網(wǎng)公司不約而同地集中入場(chǎng)，在此時(shí)，汽車(chē)行業(yè)就已站在風(fēng)口。毫無(wú)疑問(wèn)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)已成為眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)先搶奪的新市場(chǎng)。

什么是“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”？

盡管汽車(chē)改革仍然只停留在概念層面上，但是其描繪的前景卻十分誘人。據(jù)披露，在上汽與阿里雙方共同設(shè)計(jì)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的版圖中，阿里的電商、數(shù)字娛樂(lè)、金融、通訊、地圖、語(yǔ)音、YunOS 等業(yè)務(wù)，都將整合到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的項(xiàng)目當(dāng)中，并通過(guò)其云計(jì)算及大數(shù)據(jù)能力將互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)高度智能化。而這僅是一個(gè)開(kāi)始。

目前來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)大體上可以分為兩類(lèi)。第一類(lèi)即傳統(tǒng)汽車(chē)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)思維+互聯(lián)網(wǎng)公司。另外一類(lèi)則是由互聯(lián)網(wǎng)公司+互聯(lián)網(wǎng)思維打造的汽車(chē)，小米和樂(lè)視都屬于這一類(lèi)。

然而實(shí)際上，這些互聯(lián)網(wǎng)公司真正關(guān)注的核心內(nèi)容并不是汽車(chē)本身，而是汽車(chē)作為平臺(tái)終端所能夠帶來(lái)的無(wú)限美好前景。

在汽車(chē)制造商的眼里，汽車(chē)已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具。未來(lái)的汽車(chē)是無(wú)人駕駛的高智能化汽車(chē)，汽車(chē)像裝有“眼睛”、“手腳”和“大腦”的自動(dòng)操作系統(tǒng)一樣，有著極其復(fù)雜的電腦程序，能像人一樣“思考”和“判斷”。

實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、安全援助、人車(chē)交互甚至無(wú)人駕駛……高智能化的操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)的交互車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，是人們對(duì)未來(lái)汽車(chē)生活的美好構(gòu)想，而“互聯(lián)網(wǎng)+”將進(jìn)一步推動(dòng)這一美好愿景從構(gòu)想走向現(xiàn)實(shí)。

汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化的市場(chǎng)模式O2O

在目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，無(wú)論是前向零售市場(chǎng)還是后向服務(wù)市場(chǎng)，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都紛紛開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域淘金。在新汽車(chē)零售市場(chǎng)，汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、天貓和蘇寧等都紛紛參與到了汽車(chē)電商的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，隨著O2O概念的迅速崛起，汽車(chē)銷(xiāo)售模式正在逐漸適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展節(jié)奏。

O2O模式是通過(guò)在線上篩選服務(wù)，線下體驗(yàn)、比較后，有選擇地消費(fèi)，在線下進(jìn)行支付。線上線下這種端對(duì)端的合作模式，正在為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)新的盈利和發(fā)展空間。采用O2O的商務(wù)模式，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)尋找汽車(chē)消費(fèi)者，并為消費(fèi)者提供“端對(duì)端”的一站式服務(wù)。

汽車(chē)制造商利用這種模式能夠獲取龐大的消費(fèi)者資源，同時(shí)，也可為服務(wù)提供商帶來(lái)大規(guī)模高黏度的消費(fèi)者，進(jìn)而能爭(zhēng)取到更多的制造商資源。

上海汽車(chē)集團(tuán)的子公司——上海賽可電子商務(wù)有限公司，打造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺(tái)——車(chē)享網(wǎng)，車(chē)享網(wǎng)已于2014年3月27日正式上線。此外，由上海賽可電子商務(wù)有限公司開(kāi)發(fā)的移動(dòng)端應(yīng)用平臺(tái)、經(jīng)銷(xiāo)商PAD服務(wù)管理平臺(tái)，極大地有助于經(jīng)銷(xiāo)商向潛在客戶(hù)、購(gòu)車(chē)客戶(hù)全過(guò)程實(shí)現(xiàn)移動(dòng)服務(wù)。

在價(jià)格不透明、信息不對(duì)稱(chēng)的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域中，依托于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的“互聯(lián)網(wǎng)+”正在重新構(gòu)建汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)模式。

目前，各類(lèi)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”O(jiān)2O平臺(tái)在市場(chǎng)內(nèi)已獲得了一定的認(rèn)可度，部分平臺(tái)甚至已經(jīng)獲得了相當(dāng)可觀的投資?！盎ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)”是將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)將給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)全新的發(fā)展空間。在國(guó)家政策的支持與催化下，“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”有望催生出千億元的潛在市場(chǎng)。

但是，O2O平臺(tái)的投資基本上都限于A輪投資，投資方對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”下O2O模式新興平臺(tái)處于期待加觀望的態(tài)度。

新興模式與新型產(chǎn)業(yè)的碰撞，將會(huì)有什么樣的火花出現(xiàn)？我們拭目以待。